[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote]

小白目123 wrote: 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去巨朋處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是巨朋的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質

[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote] 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄:

小白目123 wrote: 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去巨朋處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是巨朋的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質

[quote=twstw (KJ)]其實小弟搜尋烤漆相關資訊， 意外發現這的討論串， 有感而發，特地註冊帳號， 我想分享一下我的心得， 我最近烤過兩次漆， 不同的兩家店，都是小有名氣的名店。 會選上這兩家，除了網友推薦，接下來就是網路上都說他們很龜毛， 小弟想說我是個龜毛人， 彼此應該很適合， 雖然貴很多，距離很遠，我還是甘願， 沒想到兩次的經驗的不太愉快（包括他們應該不太爽我啦，我猜.....）， 雖然後續都有處理， 但是我也對這些名店產生了質疑。 這兩家的共同點是， 責任施工， 由師傅從頭到尾做完， 雖然都是同場師傅，年資也差不多， 但是師傅的好壞真的差很多， 品質也天差地遠， 所以好運的中時鐘，壞運的中火柴， 師傅做完後， 店家不知道有沒有品管？？？ 還是由師傅自由心證，師傅覺得可以就可以？？？？ 所以遇到自我要求高的師傅成品就比較OK， 倒楣遇到自我要求低的， 出現一些問題就要跟師傅灰，跟老闆灰， 老闆也不太敢釘師傅， 因為有經驗的烤漆師傅越來越難找， 怕師傅不爽不幹了。 結論就是， 這兩家我都處理很多次才處理好， 雖然重噴免錢， 但是要留車、請假、 又要擔心這次噴完會不會更糟， 會不會又要噴一次， 如果還是一樣爛，那怎麼辦.... 心理壓力真的很大的！ 因為我是做工程的， 『自主檢查』『品質管制』一直是我們很重視的一環， 很難想像， 烤完漆一些瑕疵他們會沒看到， 我不是要求跟新出場一樣完美喔， 因為我知道手工的東西不可能到100分， 但是很明顯的瑕疵，還要呼嚨我， 要不然就是說我怎麼這麼厲害，都找到他們看不到的瑕疵， 我的眼力會比烤漆師傅好？？？？我不敢相信也不覺得， 最近的小吳兄的發言， 又燃起我一絲希望， 小吳兄的收費合理，品質優，也是很多網站包括數字網推薦的店家， 很想過去一試，把公司車整理一下， 但是小吳兄他們家也是用上述責任施工方式， 其實我知道好的店家大多用這種方法， 只是想到又有點害怕， 唉～ 好像烤漆廠就是這種生態了， 不管是外廠還是原廠， 常常也是有看到一些像版主一樣去原廠烤完氣呼呼，部門主管也狀況外， 難道原廠SOP裡面，技師噴完交車前不需要第三方像是鈑噴組長檢查、管制品質沒問題後再交車嗎？ 常常在想，『自主檢查』、『品質管制』，到底這個行業有沒有阿？？ 像烤漆這種高度仰賴人力及技術的行業， 成品到底算是工業產品、工藝品，還是藝術品呢？ 還是要我們消費者以何種標準檢驗。無解 [/quote] 這篇是當初發生過的事情? 當初我也有關心過這篇文章 這是其他人當初留下的部分紀錄: **** 剛拿到車的當下，不免上上下下檢查一次， 亮，真的很亮， 感覺HS級的金油確實不同凡響，-------->每台車重新烤完漆都馬是亮亮的 但是在工場日光燈管的照射下， 車子佈滿了髮絲紋， 小弟當下請老闆解釋， 老闆說因為用G3粗臘跑過， 這樣是正常的，--------------->打蠟技巧不好，粗心、趕時間，隨便打打的吧 要鏡面要自費去美容， 那.那..網友PO上來光可鑑人的照片呢？ 好吧，小弟承認這部分我可能真的不懂，（當初也沒問清楚） 因為要直接牽車回家過年， 就沒有在烤漆廠都逗留太久， 回去南部發現引擎蓋有一塊髒污（約0.2CM*0.3CM）， 是在金油的下方，面漆上， 馬上打電話給老闆， 老闆說是我開高速公路的時候被石頭噴到，------->在高速公路上被石頭噴到，大部分都是會傷到見底漆了 面漆上耶，好吧，算我沒檢查到，這樣也揮不完， 算了 沒想到不到一個月，四面門版玻璃下方的版件開始出現很小顆的痱子， 右邊後門板漆面波浪紋， 但是太陽底下看不出來， 要室內側著看才能看出來， 牽去處理， 老闆說可能補土乾較慢， 補土收縮時拉住金油， 造成金油起皺，--------------->這就是施工粗躁，趕時間沒等補土完全乾的後果 用水砂跟G3再過整平就好， 我當下很不願意， 因為的寶貴金油又要被拋一遍， 但是老闆的解決方式就是如此（不是重烤）， 當下只好接受， 處理完後起皺是不見， 但是一點點痱子還在， 想說算了， 沒想到隔天要開車時， 發現金油一塊一塊霧霧，（一樣室內看的到，太陽下看不到） 當下有打給老闆， 老闆說可能是上次拋時溫度太高， 回到家後車子冷卻後退金， 在處理過就後就OK， 只好再把把車牽去給老闆再拋一次， 老闆說這次用細臘拋一次就OK！----------->這只是治標沒治本的做法（心理在淌血，我的HS級金油磨厚，嗚～） 拋完整台是很亮，之前在意的髮絲紋也少很多， （奇怪，第一次牽車不是說不能處理嗎？？？） 最近發現一些門板邊緣的地方有小掉漆， 引擎蓋最前端禿出去的地方邊緣已經掉漆生鏽，-------->打粗臘時同一個地方打太久，造成掉漆直覺認為是老闆之前那次拋過頭了， 造成板件邊緣漆料不足， 牽去給老闆看， 他說門板是我弄得 （好吧，其實我重新烤完後超級小心，應該不是我，但是我無法舉證是的問題，算了） 引擎蓋也是我弄得？？ 我都用手工自己洗車加打蠟耶， 老闆說手工打蠟不小心也會？？？ 真厲害，老闆可能以為你的手是機械手臂 手工打臘也能打到掉漆??太誇張了吧!! 真的是品質超差價錢超貴的烤漆 我在朋友的烤漆廠看過許許多多烤漆的問題 有些是施工不良引起的，該重做的還是要重做 收貴比坊間的貴了一倍，卻是這樣的品質 ****

[quote=sentra200411 (終極車手)]台灣汽車有1/3 以上車子 = 超過10年以上 這是中華民國監理站統計出來.....2013年最新資料 ※所以說：烤漆這行業......= 很適合..........生存(以後不知道) 畢竟三台車就有一台多....超過10年以上..... 路上看到三台就有一台是10年以上的老車.......(這是真的)[/quote] 你想太多了 現在是職業斷層期 很多師傅都一把年紀,跟本就沒有學徒 原廠也沒啥在板金,都是用換的 烤漆的原料一直漲價,因為環保的問題 烤漆用的烘烤燃料,柴油也是一直漲價 外廠的烤漆價錢不漲反降,這不是很難怪的現象 ! ? 原廠烤漆卻是年年往上漲 一堆年輕人都被原廠洗得差不多, 大多認為烤漆要回原廠 原廠烤得好不好,我想這不用我多說 這幾天我跟幾個塗料商聊天 幾乎每個都是在抱怨, 業績一年不如一年 後來才知道,因為材料源頭就在漲, 跟本利潤少得很

[quote=sentra200411 (終極車手)]台灣汽車有1/3 以上車子 = 超過10年以上 這是中華民國監理站統計出來.....2013年最新資料 ※所以說：烤漆這行業......= 很適合..........生存(以後不知道) 畢竟三台車就有一台多....超過10年以上..... 路上看到三台就有一台是10年以上的老車.......(這是真的)[/quote] 你想太多了 現在是職業斷層期 很多師傅都一把年紀,跟本就沒有學徒 原廠也沒啥在板金,都是用換的 烤漆的原料一直漲價,因為環保的問題 烤漆用的烘烤燃料,柴油也是一直漲價 外廠的烤漆價錢不漲反降,這不是很奇怪的現象 ! ? 原廠烤漆卻是年年往上漲 一堆年輕人都被原廠洗得差不多, 大多認為烤漆要回原廠 原廠烤得好不好,我想這不用我多說 這幾天我跟幾個塗料商聊天 幾乎每個都是在抱怨, 業績一年不如一年 後來才知道,因為材料源頭就在漲, 跟本利潤少得很

[quote=kenji_46 (Kenji)][quote=27941674 (小吳)]穩定度跟後續上漆方便性如何? 現在的色漆有的不太好過色 [/quote] 穩定度很夠。我有些客戶是都不保養的漆面 就水洗。壽命約都還有7年以上。（二次做法） 看環境 至於過色。淺色漆基本都要再上白底或是淺色底 [/quote] 你是指氟碳累的底漆? 我問了不少汽車塗料經銷商,大多沒有銷售 而且 他們大多擔心相容性的問題

[quote=kenji_46 (Kenji)][quote=27941674 (小吳)]穩定度跟後續上漆方便性如何? 現在的色漆有的不太好過色 [/quote] 穩定度很夠。我有些客戶是都不保養的漆面 就水洗。壽命約都還有7年以上。（二次做法） 看環境 至於過色。淺色漆基本都要再上白底或是淺色底 [/quote] 你是指氟碳類的底漆? 我問了不少汽車塗料經銷商,大多沒有銷售 而且 他們大多擔心相容性的問題

[quote=tigercar (阿泰)]每台車的價值不同,車主對於車的定位也不同 車主願意付出的價格,店家與師父回以等同或稍高品質的作品 就是好的作品 在價格主導下就是如此 各行各業不都是這樣嗎[/quote] 小弟的想法有點略微差異,供您參越 1.提供穩定跟相當等級的材料, 2.聘用老經驗的師傅 3.在合理的工作時程下施工 4.公司有一定的品質要求 基於以上四點,收取適當合理的費用 公司方面也不會因為客戶要求便宜就放棄以上的四點 情願把好的品質留給客戶,也不願意只作那一次的生意 再者 小弟還看過有店家,把的88那組,跟客戶說這是頂級的產品 我習慣把東西都攤給客戶看...因為沒啥好偷的

[quote=tigercar (阿泰)]每台車的價值不同,車主對於車的定位也不同 車主願意付出的價格,店家與師父回以等同或稍高品質的作品 就是好的作品 在價格主導下就是如此 各行各業不都是這樣嗎[/quote] 小弟的想法有點略微差異,供您參考 1.提供穩定跟相當等級的材料, 2.聘用老經驗的師傅 3.在合理的工作時程下施工 4.公司有一定的品質要求 基於以上四點,收取適當合理的費用 公司方面也不會因為客戶要求便宜就放棄以上的四點 情願把好的品質留給客戶,也不願意只作那一次的生意 再者 小弟還看過有店家,把的88那組,跟客戶說這是頂級的產品 我習慣把東西都攤給客戶看...因為沒啥好偷的

[quote=kenji_46_k7 (A`s)]這年頭 還在用二度底漆 好一點的 就直接用 坲碳抗氧 防鏽底漆了[/quote] 你有仔細看過? 我用的第一層就是您說那一類的防銹底漆, 用 S牌的 後面的俗稱二度隔離漆也是用S牌的

[quote=kenji_46_k7 (A`s)]這年頭 還在用二度底漆 好一點的 就直接用 坲碳抗氧 防鏽底漆了[/quote] 你有仔細看過? 我用的第一層環氧類的防銹底漆, 用 S牌的 後面的俗稱二度隔離漆也是用S牌的

我個人的經驗 公司同事買給小孩使用的電腦 本來要我幫忙去光華組一台 但是小弟吃過幫人組電腦的虧 所以請同是加人上網訂貨,剛好他們也是訂了一台品牌電腦 但是用沒多久就發現常常重開跟藍白 他們也請當品牌收回去檢驗 跟找外面的電腦商家檢查, 都是檢驗無異常 後來這台電腦還是轉到小弟的手上,查查問題 最後發現是 SATA線頭有會鬆脫的問題(雖然有壓扣防止鬆脫) 把線材換新後,就在再藍白過 個人的感覺,品牌電腦 cost down 的應該都在小東西上面 可以多注意一下

我個人的經驗 公司同事買給小孩使用的電腦 本來要我幫忙去光華組一台 但是小弟吃過幫人組電腦的虧 所以請同事家人上網訂貨,剛好他們也是訂了一台品牌電腦 但是用沒多久就發現常常重開跟藍白 他們也請當品牌收回去檢驗 跟找外面的電腦商家檢查, 都是檢驗無異常 後來這台電腦還是轉到小弟的手上,查查問題 最後發現是 SATA線頭有會鬆脫的問題(雖然有壓扣防止鬆脫) 把線材換新後,就在沒再藍白過 個人的感覺,品牌電腦 cost down 的應該都在小東西上面 可以多注意一下