說到這家經銷商???僅能搖頭形容之.
腳痛醫頭,頭痛醫腳.

經銷業者的良心不在及維修技師的技術水準與素質過低,
一部好車也能被修成一部問題車.

看Audi的車受氣,現在的經銷商已經比以前的太X經銷商好多了.

可問問其他曾經受過太X經銷商氣的各位車主吧!
包括現在的VX牌服務態度也一樣,
車子停在該公司的保養廠VIP專用停車位遭破壞,監視器拍不到之外,
還要車主自掏腰包板烤,從車頭至車尾刮傷一整條線,4片板烤要價2萬多.

坑人啊!賣車前先上過職業道德的課程吧!

參加校外的課程,無論是自費或是公費報名者,
志不在學習,真正的涵意應是一種社交交朋友的學習吧!

心態與定義不同學習成效也會有所不同的.

可參考 勞動基準法第24條 延長工作時間工作加給之計算方法及第32條 雇主延長工作時間之限制及程序 規定 .
若雇主不依規定給付加班費或是月加班時間超過46小時,可向工作所在地勞動行政機關訴訟.

http://laws.cla.gov.tw/Chi/FLAW/FLAWDAT0201.asp

勞工權益要靠你我自己來爭取,即使公司有工會也是一無用處的,基本上工會會長
是不能擔任管理職,公司主管也會聯合工會會長一同欺騙其他員工.

中科一家日商公司去年也支遣 台勞+外勞400人左右,支遣當日日本人還躲到2樓
不敢出面,支遣後還沾沾自喜的覺得「資遣相當成功」.
去年4月份為了省支遣費而要員工簽署一張無法律效益的紙張,結果上了蘋果日報.
這張A4刊幅大小的新聞內容後來也成了中部地區人資教育課程的最佳參考實例.

該廠對外部之監視器僅裝設在左側入口處,也就是對著自家新車占放區之出入口.
角度上僅能監測到停放VIP車位上的前三部車位,路口也沒監視器.

該保養廠之副廠長也說過,他們知道買的起Audi的車主都是有相當的經濟能力,
真是把消費者當成凱子看.

😠

良心的強烈建議各位,欲前往該廠區修車或洽公者,愛車遭刮傷時該櫻X廠是不負責任的.
這也難怪,新車過了保固期後有眾多的VW車主會選擇不回原廠保養的緣故.
A3霧燈燈罩竟然報價NTD2,000多,原廠報價為NTD1,000多.

該集團的保養廠是出了名的貴,簡直是坑人.

A朋友的車在今年4月1日下午2:17~3:30進入該保養場(台中櫻X路)等候另一位B朋友的車做保養,
而將A3車停放於外部的VIP停車位,離開時發現駕駛側(2片車門+前後輪上方葉片共2片)被以刃器刮傷,
竟然要價$22,775!!!還特別聲明日後進櫻X廠保養換零件可享優惠,與原廠的估價竟是天價的差異.

停於該廠區之VIP停車位遭破壞,沒要求賠償竟還開出天價的板烤費,一點職業道德與良心也沒有.

😠

銷歐洲VW庫存車才能創造年度銷售8,000輛業績,
不然Close To You是寫假的嗎?

VW來台灣設廠的事比「台灣奧迪」09年3月來之前就已提過數次,
結果還是沒結果,這次又發射了煙霧彈,只能聽聽就好.

在歐洲AUDI A3 1.6一部也才要價折合台幣53萬左右,
VW若真國慘化,訂價是必需比53萬還便宜才會有人買吧!

在台灣賣的貴主要原因歸咎於進口關稅問題及車商賺取的利潤過高.

在歐洲,一台A3 1.6汽油車售價合台幣53萬左右,但當地油價相當高,一公升約合台幣56元.
而台灣呢?當初太古報價106萬台幣,特價時99萬,我在歐洲可以買2台了.

休旅車呢?歐洲人買得更是少之又少,原則上都以中小型車種較多,新購入者也都以柴油車居多,
汽車排氣也沒黑煙或是臭氣味,這也是跟油品提煉技術有密切的關係.

這種事也曾發生在我朋友身上.
朋友的歐系A品牌車至台中市青海路與文心路口的某前保養廠檢查音響異聲,
後來發現音響被掉包,但保養場死不承認.結果車商擔心事情曝光上水果報,
最後由台中區高階主管登門道歉並花錢消災才了事.
把消費者當作是搖錢樹,啥都不懂似的,認為你花得起錢買就等於是可以隨便
坑你的錢.😇

依個人喜好而定,
為避免買後受一肚子氣(售後服務),😠😡
選BMW new 5-series(F10).