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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫old new wish😆
#63
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| 舊系統經過長時間的洗禮,才一直生存到現在,如果在經過20年那前後就有3X年的洗禮,大家就會更發現他的價值 最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼 這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂 TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂 | |||
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這麼說... 未來Totota車主們的兒子.孫子 .
繼續開着跟爸爸爺爺一樣的車..???
喔... 不... 至少殼不一樣 !!!!😩
#65
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於
2009/07/28 01:34:57
發文
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| 已經在路試了~~~ | |||
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好想看正面😍
#66
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好想看正面😍 | ||||||||||||
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看日規的就好了。🙂
#67
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有錢真好~😌 | ||||||||||||||||||||||
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+1 表哥說出我的心聲了
執著過去何必 活在當下清醒
#68
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於
2009/07/28 08:47:56
發文
又是old new wish....
#69
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4AT一樣是會賣的很好啦
台灣買TOYOTA的車主大部份都不是很懂車的
沒差啦
現在ALTIS還不是賣的嚇嚇叫😞
底盤不知道有沒有改
後懸還是沒有改獨立式的話真的就蝦掉了😝
台灣買TOYOTA的車主大部份都不是很懂車的
沒差啦
現在ALTIS還不是賣的嚇嚇叫😞
底盤不知道有沒有改
後懸還是沒有改獨立式的話真的就蝦掉了😝
#70
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於
2009/07/28 09:42:05
發文
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跟Altis一樣換殼騙錢而已... 照日本原廠數據看馬力還反倒減少~😝 | ||||||||||||
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換車殼還倒不如買舊款的....
不過在台灣～放心就算只換車殼賣再貴還是一推人捧大把鈔票去買😩
#71
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於
2009/07/28 10:07:02
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為什麼大家都很喜歡看規格,看數據,來評論一台車,管他幾AT,多少馬力,實際開起來感覺比較重要, 只有4AT卻調的很省油,換檔也順,那也是這個廠牌的本事,不能說用舊款的零件就一定不好,不過價格應 該更合理一點,否則日,韓,中的車車來了就很難生存了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這只能說台灣人買車都只看外表，對於基本的機械結構產品本質一點都不在乎
既然大家都會說舊引擎、變速箱很夠用也很好維修耐用
但為什麼車廠還要花大筆財力、物力、人力來研發新車型、新引擎、變速箱、車輛結構等?
打各比方好了，數位相機500萬畫素就已經很夠用了為什麼現在要出到1000萬畫素?
一個500萬畫素的舊款項機只有機殼是重新設計過的和一個1000萬畫素的相機價格都差不多，你會選哪個？
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這只能說台灣人買車都只看外表，對於基本的機械結構產品本質一點都不在乎 既然大家都會說舊引擎、變速箱很夠用也很好維修耐用 但為什麼車廠還要花大筆財力、物力、人力來研發新車型、新引擎、變速箱、車輛結構等? 打各比方好了，數位相機500萬畫素就已經很夠用了為什麼現在要出到1000萬畫素? 一個500萬畫素的舊款項機只有機殼是重新設計過的和一個1000萬畫素的相機價格都差不多，你會選哪個？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵 這時候可愛的地方就來了阿 因為用不到1000萬畫素所以買他比較浪費 買500萬夠用而且機殼又漂亮
😆
女王說我愛的FIT像滑鼠....我點...
#73
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於
2009/07/28 10:20:12
發文
嘿
用 4AT 有什麼不好？品質這麼穩定可靠，都不像別牌搞什麼無段變速、雙離合器等等花俏噱頭
一但壞了修起來可是貴松松溜，而且外面修車行都不會修 😆
4AT 才是最適合台灣人用車的設計，你看隨便賣都碼前四名
4速滯排慢慢換檔，機件比較不會壞掉
4速滯排保障了國內民間一大票修車廠的生計，不會遇到不會修理的麻煩，
遇到雙離合器、無段變速 只好跟車主說這設計不適合台灣，會水土不服，故障率高，然後趕快偷偷牽去原廠修好再賺一筆
用 4AT 有什麼不好？品質這麼穩定可靠，都不像別牌搞什麼無段變速、雙離合器等等花俏噱頭
一但壞了修起來可是貴松松溜，而且外面修車行都不會修 😆
4AT 才是最適合台灣人用車的設計，你看隨便賣都碼前四名
4速滯排慢慢換檔，機件比較不會壞掉
4速滯排保障了國內民間一大票修車廠的生計，不會遇到不會修理的麻煩，
遇到雙離合器、無段變速 只好跟車主說這設計不適合台灣，會水土不服，故障率高，然後趕快偷偷牽去原廠修好再賺一筆
#74
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| 嘿 用 4AT 有什麼不好？品質這麼穩定可靠，都不像別牌搞什麼無段變速、雙離合器等等花俏噱頭 一但壞了修起來可是貴松松溜，而且外面修車行都不會修 😆 4AT 才是最適合台灣人用車的設計，你看隨便賣都碼前四名 4速滯排慢慢換檔，機件比較不會壞掉 4速滯排保障了國內民間一大票修車廠的生計，不會遇到不會修理的麻煩， 遇到雙離合器、無段變速 只好跟車主說這設計不適合台灣，會水土不服，故障率高，然後趕快偷偷牽去原廠修好再賺一筆 | |||
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您降講........好像也滿有道理的耶😀😀😀
我佩服您😩
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| 嘿 用 4AT 有什麼不好？品質這麼穩定可靠，都不像別牌搞什麼無段變速、雙離合器等等花俏噱頭 一但壞了修起來可是貴松松溜，而且外面修車行都不會修 😆 4AT 才是最適合台灣人用車的設計，你看隨便賣都碼前四名 4速滯排慢慢換檔，機件比較不會壞掉 4速滯排保障了國內民間一大票修車廠的生計，不會遇到不會修理的麻煩， 遇到雙離合器、無段變速 只好跟車主說這設計不適合台灣，會水土不服，故障率高，然後趕快偷偷牽去原廠修好再賺一筆 | |||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#76
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於
2009/07/28 10:41:17
發文
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| 您降講........好像也滿有道理的耶 我佩服您 | |||
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我從17年前（1992）看我老爸開 CORONA 1.6 就是四速自排，經過這麼長的時間品質早已成熟穩定到不行
這車後來當了我的入門練習車，胡搞亂開不懂保養為何物的情況下也開了好幾年才搞掛變速箱（19萬公里）
該車目前還在下一手正常使用中，依然頭好壯壯
４ＡＴ就是王道
王道就是品質穩定，王道就是耐用操不壞，王道就是早已沒有什麼技術成本，賣一具賺一具
又不是少一速就不能開車，所以依個人預測，４ＡＴ大概還能稱霸台灣車壇好幾年，難以撼動
#77
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| 已經在路試了~~~ | |||
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紅白尾燈對調了~~~
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我從17年前（1992）看我老爸開 CORONA 1.6 就是四速自排，經過這麼長的時間品質早已成熟穩定到不行 這車後來當了我的入門練習車，胡搞亂開不懂保養為何物的情況下也開了好幾年才搞掛變速箱（19萬公里） 該車目前還在下一手正常使用中，依然頭好壯壯 ４ＡＴ就是王道 王道就是品質穩定，王道就是耐用操不壞，王道就是早已沒有什麼技術成本，賣一具賺一具 又不是少一速就不能開車，所以依個人預測，４ＡＴ大概還能稱霸台灣車壇好幾年，難以撼動 | ||||||||||||
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😩😩😩😩😩
唉~~~~
那些花大錢開發新技術的車廠該去死一死了😭😭
凌志的LS460還八速的野~~~~~😆😆😆
#79
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| 第三季末,變速箱維持4AT,60%的零件延用舊款(只有看的到的部份更新而已)😌 | |||
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1.8 + CVT 😊😊😊😊
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親戚朋友開Toyota的幾乎沒聽過報怨車子有何小問題,其它牌子就多多少少有些,自然而然對於Toyota就很滿意了,4AT / CVT---對他們是不重要的.我對國產車最不認同的就是,不重安全的電子花車.若遇到相同的狀況,有安全配備沒有安全配備有時是生與死的差別,沒辦法這是消費者的選擇!!
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| 親戚朋友開Toyota的幾乎沒聽過報怨車子有何小問題,其它牌子就多多少少有些,自然而然對於Toyota就很滿意了,4AT / CVT---對他們是不重要的.我對國產車最不認同的就是,不重安全的電子花車.若遇到相同的狀況,有安全配備沒有安全配備有時是生與死的差別,沒辦法這是消費者的選擇!! | |||
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對阿市場反應=品質=銷售...........🙂
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