VW Taiwan進駐與否?「大小S」是關鍵
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
從之前的U-CAR有介紹SEAT和SKODA的車型
SEAT的嘛年輕化的
價格比VW少個20%應該還不錯
SKODA少個10%丫......😆😀
SEAT和SKODA誰的等級高?😆
SEAT的嘛年輕化的
價格比VW少個20%應該還不錯
SKODA少個10%丫......😆😀
SEAT和SKODA誰的等級高?😆
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
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從之前的U-CAR有介紹SEAT和SKODA的車型 SEAT的嘛年輕化的 價格比VW少個20%應該還不錯 SKODA少個10%丫......😆😀 SEAT和SKODA誰的等級高?😆 | |||
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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其實可以差異化阿
seat進比較運動化低
史庫達則弄wagon車款
差異化下可能比較好處理
還有原廠都是很機車低
benz就是最明顯的例子
不過話說為啥BMW沒有在台灣設勒
死永業賺很大
就跟壞G大一樣
賺很多
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其實可以差異化阿 seat進比較運動化低 史庫達則弄wagon車款 差異化下可能比較好處理 還有原廠都是很機車低 benz就是最明顯的例子 不過話說為啥BMW沒有在台灣設勒 死永業賺很大 就跟壞G大一樣 賺很多 | |||
你的分析很有道理🙂
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其實可以差異化阿 seat進比較運動化低 史庫達則弄wagon車款 差異化下可能比較好處理 還有原廠都是很機車低 benz就是最明顯的例子 不過話說為啥BMW沒有在台灣設勒 死永業賺很大 就跟壞G大一樣 賺很多 | |||
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
有一些車友之前說VW原廠會來接手標達
但根據這篇報導來說,是不是已經沒希望了?
但根據這篇報導來說,是不是已經沒希望了?
座駕
1995年VW GOLF 3代
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有一些車友之前說VW原廠會來接手標達 但根據這篇報導來說,是不是已經沒希望了? | |||
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
🙂十幾年前開過一台Seat的二手車,修車修到叫不敢,對"Seat"我是嚇死了.
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🙂十幾年前開過一台Seat的二手車,修車修到叫不敢,對"Seat"我是嚇死了 | |||
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
http://chinese.autoblog.com/2009/06/14/vw-taiwan-s/
其實從最近國內幾起車廠總代理,突然改變為國外原廠直接在台成立「XXX Taiwan」的狀況來看,其中的原因不外乎是幾點:第一就是國內總代理銷量未見起色,原廠會先以換人做做看的方式威嚇,要是沒看到效果,當然最後的做法就是直接成立在台分公司。
另外一種就是,國內總代理賣得實在太好,引起國外總廠眼紅;且透過總代理的販售,反應給消費者前端的售價,自然還要給總代理抽上不少的佣金。既然如此,何妨也搞個在台分公司,與其讓別人賺不如自己賺。(不過不少已經成立XXX Taiwan的公司,在總公司直接進駐台灣之後,卻沒有將所應回饋給消費者的成本,反應於售價上)
之所以會提到總廠成立XXX Taiwan的事情,其實便是先前車界所傳聞的VW Taiwan的風聲,只是礙於目前國內總代理不斷進行交涉與斡旋,最後似乎有達成共識,讓VW不直接來台成立分公司。因此便有一說是交換的條件為:目前總代理需額外吃下一定配額的Seat與Skoda車款,這也說明了,為啥目前總代理已經有了VW這張賺錢王牌之後,又要引進Seat、Skoda兩個品牌(畢竟產品定位屬性過於接近),這對往後在銷售的定位上,對於總代理將是一大考驗。但對消費者而言,倒不啻增加了很多新的選擇機會!