當今世界最快的超級跑車？Koenigsegg 實照現身！
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在台南市東區有一家著名的馬場，相信蠻多人知道的~~ 平常進馬廄的馬也來自各地~但是，這次近來的可不只是馬！ 而是平常只能在報章雜誌，或電視網路上看到的 Koenigsegg CCR！！！ 不囉唆~直接賞圖吧！ 世界紀錄 2005年2月28日於義大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的福斯埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創下的386.7公里/小時最高速，並且在事後獲得金氏世界紀錄認證。不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恆定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑑於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在1993年時於納多測試道上跑出的372公里/小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公里長的直線上創下的紀錄足足少了15公里/小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。 現行車型 除了原型車的Koenigsegg CC8S之外，科尼賽克目前還有幾款屬於同一系列的跑車產品： Koenigsegg CCXR Edition Koenigsegg CCXR Koenigsegg CCGT Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX Koenigsegg CC 想看更多~ 請到這http://tw.myblog.yahoo.com/wanger889/article?mid=5627&prev=-1&next=5611 | |||
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回應 edwin716 (愛德恩) 所寫這台近來台灣有一陣子了
看了不少在路上跑的照片😍
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有次台南工作 經過這間店
看起來外觀就跟一般的保養廠差不多
可是~~我竟在裡頭看到 恩佐 😰😰😰
看起來外觀就跟一般的保養廠差不多
可是~~我竟在裡頭看到 恩佐 😰😰😰
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Koenigsegg CCR nurburgring 賽道成績7:34.00 😍
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據聞全台唯一的ENZO Ferrari也是這位Koenigsegg CCR車主擁有😲它們有沒有領牌啊?
#6
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於
2009/05/09 22:45:36
發文
有錢人的玩具，看看就好
車沒有罪,有罪的是開車的人醉了
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ENZO好像有領牌....引進的稅金好像千萬.....他居然又有Koenigsegg......看來他要跟何忠雄拼了
我看乾脆他們兩個合辦車展好了.....我一定會去捧場的......😆
不過那個保養廠的質感未免也.....感覺不像是招待好野人來的地方........大概是故意要符合好野人低調的風格吧
不過有時候好東西都會出現在意想不到的地方.....聽說AMG剛開始也是破破爛爛的.....拓海的4A-GE方程式引擎也是出現在小倉庫裡面......大概好東西都要隱密點以免被人覬覦吧
不過台灣超跑是很多.......但是能讓跑車發揮的跑道哩??
日本隨便一個甩尾小車場都比台灣的賽車場好......😌
大部分台灣的超跑都只能在市區滯速......感覺有些悲哀哩......車主也要好好顧車無法盡情發揮
我覺的玩車最重要的是駕馭的樂趣而不是開什麼車
要是我有錢.....300匹400匹的車就夠了,然後在賽車場山路上盡情跑盡,不要買個超跑,只能在家當收藏,上個路也扭扭捏捏的
又要擔心被偷,我是覺得這樣沒有意思.......
老話一句....車是用來開的
不過說真的超跑終究也只是消費車輛.......和國外賽車的性能相比.......也只是玩具而已
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
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| 據聞全台唯一的ENZO Ferrari也是這位Koenigsegg CCR車主擁有😲它們有沒有領牌啊? | |||
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EBZO台灣已經不止一台了
最少也有3台以上
只是好奇的是~恩佐到底可不可以領牌?😞
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EBZO台灣已經不止一台了 最少也有3台以上 只是好奇的是~恩佐到底可不可以領牌?😞 | ||||||||||||
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應該是不行吧
因自從來台後
被拍到的都是試車牌
在台南市東區有一家著名的馬場，相信蠻多人知道的~~
平常進馬廄的馬也來自各地~但是，這次近來的可不只是馬！
而是平常只能在報章雜誌，或電視網路上看到的 Koenigsegg CCR！！！
不囉唆~直接賞圖吧！
世界紀錄
2005年2月28日於義大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的福斯埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創下的386.7公里/小時最高速，並且在事後獲得金氏世界紀錄認證。不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恆定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑑於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在1993年時於納多測試道上跑出的372公里/小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公里長的直線上創下的紀錄足足少了15公里/小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。
現行車型
除了原型車的Koenigsegg CC8S之外，科尼賽克目前還有幾款屬於同一系列的跑車產品：
Koenigsegg CCXR Edition
Koenigsegg CCXR
Koenigsegg CCGT
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CC
想看更多~
請到這http://tw.myblog.yahoo.com/wanger889/article?mid=5627&prev=-1&next=5611