#82
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1990年美規corolla
里程13萬
換過4支避振器+發電機+分電盤🙂
里程13萬
換過4支避振器+發電機+分電盤🙂
#83
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1995 年底 LIATA 1.6, 從連襟手中免費接手至今也近六年, 連襟也是買二手的, 買來時右前輪附近是已經被撞凹的,目前里程 298000 Km, 還在服役中, 除了抖動與偶而高速底盤回傳來輕微嗡嗡聲外, 並無大問題!
去年農曆年前進原廠做 280000保養, 因為底盤漏油嚴重(拖很久), 原廠建議我不要修了, 可是打開引擎蓋, 廠長發現裡面有一些東西之前都陸續換過(都回原廠保養, 所以... 😇), 跟我說修一修吧, 免得浪費, 因為似乎有吃機油現象, 建議搪缸, 並換掉昏暗的大燈, 我想一想, 答應了, 廠長還跟我打折, 不過, 花了四萬好幾...! 另外, 曾經因為水箱水會莫名奇妙變少(沒漏水), 換掉水箱外. 除此之外的大修就是鈑金(鈑完當天就給她猛擦門柱 😌), 之後就不管了!!!
因此, 目前為止, 雖然很多人對福特頗有微詞, 小弟並不覺得福特車品質多差, 可能這也跟沒開其他車因此沒得比較有關吧!!!
請問搪缸後引擎壽命大概會有幾萬公里??/
去年農曆年前進原廠做 280000保養, 因為底盤漏油嚴重(拖很久), 原廠建議我不要修了, 可是打開引擎蓋, 廠長發現裡面有一些東西之前都陸續換過(都回原廠保養, 所以... 😇), 跟我說修一修吧, 免得浪費, 因為似乎有吃機油現象, 建議搪缸, 並換掉昏暗的大燈, 我想一想, 答應了, 廠長還跟我打折, 不過, 花了四萬好幾...! 另外, 曾經因為水箱水會莫名奇妙變少(沒漏水), 換掉水箱外. 除此之外的大修就是鈑金(鈑完當天就給她猛擦門柱 😌), 之後就不管了!!!
因此, 目前為止, 雖然很多人對福特頗有微詞, 小弟並不覺得福特車品質多差, 可能這也跟沒開其他車因此沒得比較有關吧!!!
請問搪缸後引擎壽命大概會有幾萬公里??/
#84
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| 1995 年底 LIATA 1.6, 從連襟手中免費接手至今也近六年, 連襟也是買二手的, 買來時右前輪附近是已經被撞凹的,目前里程 298000 Km, 還在服役中, 除了抖動與偶而高速底盤回傳來輕微嗡嗡聲外, 並無大問題! 去年農曆年前進原廠做 280000保養, 因為底盤漏油嚴重(拖很久), 原廠建議我不要修了, 可是打開引擎蓋, 廠長發現裡面有一些東西之前都陸續換過(都回原廠保養, 所以... 😇), 跟我說修一修吧, 免得浪費, 因為似乎有吃機油現象, 建議搪缸, 並換掉昏暗的大燈, 我想一想, 答應了, 廠長還跟我打折, 不過, 花了四萬好幾...! 另外, 曾經因為水箱水會莫名奇妙變少(沒漏水), 換掉水箱外. 除此之外的大修就是鈑金(鈑完當天就給她猛擦門柱 😌), 之後就不管了!!! 因此, 目前為止, 雖然很多人對福特頗有微詞, 小弟並不覺得福特車品質多差, 可能這也跟沒開其他車因此沒得比較有關吧!!! 請問搪缸後引擎壽命大概會有幾萬公里??/ | |||
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回應 pighead (行到水窮處) 所寫花了4萬多塊唷
那可以買顆殺肉的吧...
不知道有沒有外匯的！
水箱水（應該是副水箱的水啦）...不然就水箱有漏很小的洞（水氣就烝發了）
水箱要3千上下吧...！
不過才半年多（才快2萬）
也很會跑唷
#85
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| Hwa.雞皮.王老先生 你們說完沒😞 就說是代步 我都慢慢開.不拿性命開玩笑😇 | |||
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瞭解, 是雞皮誤導我! 😰
最愛騎車!!!
#86
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1998年1月 Cefiro 2.0
里程 :110000
保養 :原廠里程數花費
其他維修費用 :
1.兩後輪卡鉗+碟盤
2.全車烤漆一次
3.四輪米其淋MX-V8*2
里程 :110000
保養 :原廠里程數花費
其他維修費用 :
1.兩後輪卡鉗+碟盤
2.全車烤漆一次
3.四輪米其淋MX-V8*2
#87
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| 1995 年底 LIATA 1.6, 從連襟手中免費接手至今也近六年, 連襟也是買二手的, 買來時右前輪附近是已經被撞凹的,目前里程 298000 Km, 還在服役中, 除了抖動與偶而高速底盤回傳來輕微嗡嗡聲外, 並無大問題! 去年農曆年前進原廠做 280000保養, 因為底盤漏油嚴重(拖很久), 原廠建議我不要修了, 可是打開引擎蓋, 廠長發現裡面有一些東西之前都陸續換過(都回原廠保養, 所以... 😇), 跟我說修一修吧, 免得浪費, 因為似乎有吃機油現象, 建議搪缸, 並換掉昏暗的大燈, 我想一想, 答應了, 廠長還跟我打折, 不過, 花了四萬好幾...! 另外, 曾經因為水箱水會莫名奇妙變少(沒漏水), 換掉水箱外. 除此之外的大修就是鈑金(鈑完當天就給她猛擦門柱 😌), 之後就不管了!!! 因此, 目前為止, 雖然很多人對福特頗有微詞, 小弟並不覺得福特車品質多差, 可能這也跟沒開其他車因此沒得比較有關吧!!! 請問搪缸後引擎壽命大概會有幾萬公里??/ | |||
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底盤嗡嗡聲
可能是輪胎的"妹阿另孤"快換了 檢查一下
聽說已前福特的車 那個東西壞的太嚴重 沒有換掉 輪胎會飛出來喔
😵
#88
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車名：TOYOTA CORONA PREMIO E版
年份：1998年
排氣量：1998c.c.
換過東西(聽我爸說)：原廠鋁合金鋼圈使用不到一年過窟窿變形，四顆輪圈全部更新。其他就沒有換過，除樂平常的保養何該換的耗材!車子目前還是原漆~🙂
年份：1998年
排氣量：1998c.c.
換過東西(聽我爸說)：原廠鋁合金鋼圈使用不到一年過窟窿變形，四顆輪圈全部更新。其他就沒有換過，除樂平常的保養何該換的耗材!車子目前還是原漆~🙂
#89
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這台以前常常跑跑在半路無預警完全息火， 有一次在高速公路，有一次在高架橋正中央，有一次轉彎在十字路正中央。 因為考爾的電線插頭氧化、其中一條電線在斷裂邊緣徘徊，造成的無預警完全息火。 原廠換那個插頭 1萬2000元，沒辦法、那東西只有原廠才有、一次只可以換整組電線。 | ||||||||||||||||||||||
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12000元算便宜了！小弟的同學在BMW保養場上班，換一次全部引擎室電線插座接頭要價5萬...
不只電線接頭氧化，早期的車子保險盒是設計在引擎室裡的，那些東西也大都4-5左右就氧化了！
歐洲車很多4-5年後就會吃機油，那也是油封使用環保材質的關係！
這問題是無解的！
#90
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於
2009/05/08 22:06:56
發文
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2000年左右的MONDEO很多引擎零件跟接頭都是用環保材質， 加上引擎室的溫度高，台灣的氣溫也比歐洲高很多，導致於很多零件撐不過五年就氧化了！ 小弟看過很多歐洲車，包括雙B！，大約4-5年就要換一次引擎室的全部電線接頭！ 操車操的凶的大約三年就要換了！ 近來很多雙B車會熄火問題，大都是電子零件氧化... 沒辦法，因為歐洲有規定一輛車必須採用多少比例的環保材質阿！ | ||||||||||||
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大哥
太誇張了辣
別說m車好了
家裡的10年c240可是沒換過任何電線的喔
里程28萬左右
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#91
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這台車的年代知道嗎?
南二高拍的~~~
#92
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12000元算便宜了！小弟的同學在BMW保養場上班，換一次全部引擎室電線插座接頭要價5萬... 不只電線接頭氧化，早期的車子保險盒是設計在引擎室裡的，那些東西也大都4-5左右就氧化了！ 歐洲車很多4-5年後就會吃機油，那也是油封使用環保材質的關係！ 這問題是無解的！ | |||
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了解、難怪東南亞國都是日系車的天下，以後歐洲車還是少碰為妙。
畢竟人家氣候屬於寒冷下雪，氧化速度一定比亞熱帶緩慢很多。
你這樣一講白、明天一堆 F死忠又要相約裸奔忠孝東路了。
#93
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12000元算便宜了！小弟的同學在BMW保養場上班，換一次全部引擎室電線插座接頭要價5萬... 不只電線接頭氧化，早期的車子保險盒是設計在引擎室裡的，那些東西也大都4-5左右就氧化了！ 歐洲車很多4-5年後就會吃機油，那也是油封使用環保材質的關係！ 這問題是無解的！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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又是聽說的.家裡的老馬e39也十歲了.從來沒有換過半條電線.只是原廠保養維修是公認的貴.冷氣不冷. 原廠報價4萬多.外面只7千多.引擎一缸不點火一直抖只花一千六.還有它也不吃機油.朋友間家裡也有雙B.但也沒你說的那麼恐怖.結論是在對的地方找對的人保養維修絕對比原廠省很多
#94
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這台車的年代知道嗎? 南二高拍的~~~ | |||
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第一代的civic嗎
#95
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第一代的civic嗎 | ||||||||||||
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如果是第一代的civic, 車齡應該有30年! 😲
最愛騎車!!!
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第一代的civic嗎 | ||||||||||||
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這種老老車看來型都差不多
就算是速利1.2也差不多（不過速利比較長吧）
我猜BMW..很舊型的！
#97
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我有一台2000年出廠的mondeo，買價73.2萬無折扣。到現在跑了 11萬公里。 我有記錄維修 和收集維修單的習慣。我算了一次。 開到現在，保養 修理 消耗品如輪胎、來另、全部總和花 49萬多了， 花了將近 50萬元、耗油未算進來，不常開大約1.5星期加一次1500元的油。 有車庫，如果沒有車庫零件氧化故障是必會再增加， 所有沒有車庫50萬元應該要再多加30%.... | |||
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1998su06 MONDEO II VXi
入手價61萬5千...保險領牌含竊盜險
一次汰換過所有引擎腳5顆 89000
換過一次高壓線(其中一條破皮跳電)
到2004年開了21萬多公里,變速箱正常
車行開價9萬5千,自售賣12萬,一年車價折損8萬
換過3套前後保桿(e04, 簡直跟蛋殼一樣,還好跟東陽的人直接拿素材)
換過四套胎(直接跟正新的人要輪胎)
花了74萬5千換了Altis 1.8E之後只由油耗可以安慰我,e04,e04,e04,
先換輪胎避震器加上一跟拉桿(不能算車子故障啦)
換過風箱 發電機 引擎腳 水箱 考爾....(這是車子故障的)
現在快14萬公里了
現在車行開價20~22萬,一年車價折損10萬
e04,e04,e04,e04,e04,e04.....
想想明年該換車了,不過不會是頭又大,因為經驗過就好
說實話才對得起自己
#98
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引擎腳是8900,多打一個零
說實話才對得起自己
#99
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1972~1979😆
#100
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| 1972~1979😆 | |||
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1972年7月：雖然小排氣量的N360在日本打下江山，不過北美與日本新的廢氣污染法規與能源危機，卻導致第一代Civic的誕生。3545×1505×1325mm的身材雖然稱不上氣派，不過2200mm的軸距卻能營造出驚人的乘坐空間，而前驅2 Boxes更是相當創新的設計。初期僅推出三門掀背與雙門車型的Civic，搭載一具水冷直四1169c.c.OHC引擎，最大馬力與扭力分別為60hp/9.5kgm，2個月後推出壓縮比較高的69hpGL車型；1973年搭載HONDA Matic自排變速箱（類似今天的無段變速），1974年追加更具馬力的RS車型（76hp）。直到停產前，第一代Civic共有1.2升、1.3升、1.5升三種引擎，並開始運用CVCC技術以降低污染，此外它於上市四年內在全球突破百萬輛的驚人銷售量。
#101
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於
2009/05/08 23:17:23
發文
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| 引擎腳是8900,多打一個零 | |||
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這樣還合理一點..😰..原廠收四顆一萬多我就已經受不了..😝
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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