Mosley：F1能置外於Ferrari而存活
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於
2009/05/04 22:26:38
發文
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| Mosley很硬喔,Montezemolo踢到鐵板囉！ http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2 FIA主席Max Mosley堅決認為就算沒有Ferrari車隊，F1依然能繼續舉辦下去。FIA將從2010年開始推行4000萬英鎊上限的預算方案，不過卻遭到Ferrari總裁Luca di Montezemolo的強烈反對。 對此Mosley強調4000萬英鎊預算上限對於F1健康的存活下去極其重要，如果Ferrari要退出，他只是會覺得難過而已。「這項運動沒有Ferrari依然能存活，」Mosley說：「失去Ferrari將會很難過，他是義大利的國家代表隊。」 Mosley說：「我希望並且認為當一支車隊前往董事會報告說”我想要與FIA開戰，因為我想要花比FIA希望我花的錢還要多1億英鎊。” 董事會將會說”如果其他車隊辦得到的話，為何你不能只花4000萬英鎊？”」 Mosley強調FIA不可能在預算上限方案上退讓，因為那無論短期或長期來看，都對於F1的財務健康相當關鍵。「預算上限將會保持住，」Mosley說：「那有商討的空間，在2011年可能提升或降低，而如果經濟復甦，假設是2014年，那到時候有可能調高。你應該依照這項運動的利益進行調整，但是你將必須讓所有人在同一水平上參賽。」 「信用緊縮尚未真的衝擊到F1，的確我們失去了Honda，但是真正的危機將會發生在當目前合約期滿要更新時。」Mosley說：「那些合約是在他們的股價下跌之前簽署的，我相信FOM(F1管理公司，F1商業權利持有者)將無法給予車隊們像以往一樣多的錢。」 Mosley坦言實際上要監督預算上限將很困難，不過任何有違規之嫌的都將被徹底調查。「欺騙將有非常大的困難與危險，」Mosley說：「如果我們些微懷疑任何人有欺騙的行為，我們會將車隊移送調查，那是約定的一部分。」 | |||
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回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫呵呵!!!嘴巴講講啦
FERRARI要是真的退出 F1 一年經濟效益 減少多少
你自己看看場邊拿著FERRARI旗子 穿著紅衣 紅帽的 觀眾有多少
多少人看F1都是先認識FERRARI
FERRARI要是真的退出 這老頭也會哭著球FERRARI回來的
#3
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說大話
就好像豐田說：沒有美國市場，豐田一樣很好（少了美國市場，虧損至少加倍，會活的很好才有鬼）
GM：沒有中國市場，GM也不會倒（沒中國市場，GM是直接倒，不是破產重整了）
現在不是人人能進F1（養的起F1）
是愈來愈少
都跑光了
那還看什麼丫...！
就好像豐田說：沒有美國市場，豐田一樣很好（少了美國市場，虧損至少加倍，會活的很好才有鬼）
GM：沒有中國市場，GM也不會倒（沒中國市場，GM是直接倒，不是破產重整了）
現在不是人人能進F1（養的起F1）
是愈來愈少
都跑光了
那還看什麼丫...！
#4
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呵呵!!!嘴巴講講啦 FERRARI要是真的退出 F1 一年經濟效益 減少多少 你自己看看場邊拿著FERRARI旗子 穿著紅衣 紅帽的 觀眾有多少 多少人看F1都是先認識FERRARI FERRARI要是真的退出 這老頭也會哭著球FERRARI回來的 | ||||||||||||
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那可不一定唷~~~我看F1就不是先認識法拉利的.....
#5
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| 說大話 就好像豐田說：沒有美國市場，豐田一樣很好（少了美國市場，虧損至少加倍，會活的很好才有鬼） GM：沒有中國市場，GM也不會倒（沒中國市場，GM是直接倒，不是破產重整了） 現在不是人人能進F1（養的起F1） 是愈來愈少 都跑光了 那還看什麼丫...！ | |||
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一聽就知道你是行家
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#6
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擁有時不珍惜 , 失去時還後悔
這是許多常人都會犯得錯
這是許多常人都會犯得錯
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#7
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乾脆重組一個 F1 賽車聯盟算了
FIA 一直在搞出 一堆合理的做法 跟一堆怪怪的做法
2010嚴禁比賽中加油
那~一場比賽要比幾圈呀
那乾脆就辦油電混合車比賽好了😩😩😩
FIA 一直在搞出 一堆合理的做法 跟一堆怪怪的做法
2010嚴禁比賽中加油
那~一場比賽要比幾圈呀
那乾脆就辦油電混合車比賽好了😩😩😩
#8
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我記得目前油全加滿可跑25~30圈
我不是很確定
如有錯誤請專家指正
而每場賽是平均圈數都是50圈起跳
要配合不得賽中加油而減少比賽圈數
還是照舊
那如果跑到最後油用光,剩下圈數
難道要那些車手全部下場賽跑
跑完剩下圈數,跑第一就拿冠軍嗎
我不是很確定
如有錯誤請專家指正
而每場賽是平均圈數都是50圈起跳
要配合不得賽中加油而減少比賽圈數
還是照舊
那如果跑到最後油用光,剩下圈數
難道要那些車手全部下場賽跑
跑完剩下圈數,跑第一就拿冠軍嗎
#9
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| 我記得目前油全加滿可跑25~30圈 我不是很確定 如有錯誤請專家指正 而每場賽是平均圈數都是50圈起跳 要配合不得賽中加油而減少比賽圈數 還是照舊 那如果跑到最後油用光,剩下圈數 難道要那些車手全部下場賽跑 跑完剩下圈數,跑第一就拿冠軍嗎 | |||
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回錯篇了
#10
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於
2009/05/05 09:46:05
發文
看來FIA真的跟Ferrari槓上了
Ferrari對給Mosley看 不知道所有車隊會不會跟著Ferrari退
因為Ferrari是賽車的科技尖端 既然法拉力都不認同那還參什麼賽
Ferrari自己創另一個F1(Ferrari1)好了😀
Ferrari對給Mosley看 不知道所有車隊會不會跟著Ferrari退
因為Ferrari是賽車的科技尖端 既然法拉力都不認同那還參什麼賽
Ferrari自己創另一個F1(Ferrari1)好了😀
#11
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| 乾脆重組一個 F1 賽車聯盟算了 FIA 一直在搞出 一堆合理的做法 跟一堆怪怪的做法 2010嚴禁比賽中加油 那~一場比賽要比幾圈呀 那乾脆就辦油電混合車比賽好了😩😩😩 | |||
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改變才是好是
像我們國內的道路，一直都不變，既使破損到極差狀態，還是無動於衷。😞
#12
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他確定F1的世界沒有法拉利也可以存活?!
那就等著看!! 😠😠
#13
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Bernie有出來緩頰了
所以應該沒事了吧
所以應該沒事了吧
#14
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在商業利益來說F1無法置外於Ferrari而存活是沒錯，但在運動本質來講，這樣絕對是件很爛的事...
選手用己身影響力逼迫聯盟順應他開的條件，就像SBL般的狀況，這樣的運動還會有公平性嗎?
只要是真的車迷，就知道2001~2004那個FIA=Ferrari is All的時期是F1最難看的一段，如果再度因為脅迫而讓步，這樣的比賽還會像這兩年一樣好看嗎?
選手用己身影響力逼迫聯盟順應他開的條件，就像SBL般的狀況，這樣的運動還會有公平性嗎?
只要是真的車迷，就知道2001~2004那個FIA=Ferrari is All的時期是F1最難看的一段，如果再度因為脅迫而讓步，這樣的比賽還會像這兩年一樣好看嗎?
#15
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FERRARI要是真的退出 F1
那還叫f1😞
FERRARI是很指標的車廠
他走了f1還會有幾家留下來😵
那還叫f1😞
FERRARI是很指標的車廠
他走了f1還會有幾家留下來😵
#16
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於
2009/05/05 12:34:32
發文
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| 我記得目前油全加滿可跑25~30圈 我不是很確定 如有錯誤請專家指正 而每場賽是平均圈數都是50圈起跳 要配合不得賽中加油而減少比賽圈數 還是照舊 那如果跑到最後油用光,剩下圈數 難道要那些車手全部下場賽跑 跑完剩下圈數,跑第一就拿冠軍嗎 | |||
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禁止加油後車輛應會改變設計
要跑完不會是什麼克服不了的問題
就像之前禁止換胎
當然不會用原本同樣輪胎要大家死撐
#17
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我覺得現在的FIA應該解散算了,老是胡搞瞎搞!
#18
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不可能沒差啦
騙誰
全球有多少紅軍的車迷
光講舒米就好
有多少人因為他退休了而不看F1的
🙂
騙誰
全球有多少紅軍的車迷
光講舒米就好
有多少人因為他退休了而不看F1的
🙂
#19
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於
2009/05/06 09:25:15
發文
Mosley 可能在測試法拉利總裁的反應
看法拉利總裁的反應如何
如果是軟弱那可能Mosley可能會開始偷笑😞
看法拉利總裁的反應如何
如果是軟弱那可能Mosley可能會開始偷笑😞
#20
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我看F1乾脆解散算了
給那些死老頭亂搞..😠😝
給那些死老頭亂搞..😠😝
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
FIA主席Max Mosley堅決認為就算沒有Ferrari車隊，F1依然能繼續舉辦下去。FIA將從2010年開始推行4000萬英鎊上限的預算方案，不過卻遭到Ferrari總裁Luca di Montezemolo的強烈反對。
對此Mosley強調4000萬英鎊預算上限對於F1健康的存活下去極其重要，如果Ferrari要退出，他只是會覺得難過而已。「這項運動沒有Ferrari依然能存活，」Mosley說：「失去Ferrari將會很難過，他是義大利的國家代表隊。」
Mosley說：「我希望並且認為當一支車隊前往董事會報告說”我想要與FIA開戰，因為我想要花比FIA希望我花的錢還要多1億英鎊。” 董事會將會說”如果其他車隊辦得到的話，為何你不能只花4000萬英鎊？”」
Mosley強調FIA不可能在預算上限方案上退讓，因為那無論短期或長期來看，都對於F1的財務健康相當關鍵。「預算上限將會保持住，」Mosley說：「那有商討的空間，在2011年可能提升或降低，而如果經濟復甦，假設是2014年，那到時候有可能調高。你應該依照這項運動的利益進行調整，但是你將必須讓所有人在同一水平上參賽。」
「信用緊縮尚未真的衝擊到F1，的確我們失去了Honda，但是真正的危機將會發生在當目前合約期滿要更新時。」Mosley說：「那些合約是在他們的股價下跌之前簽署的，我相信FOM(F1管理公司，F1商業權利持有者)將無法給予車隊們像以往一樣多的錢。」
Mosley坦言實際上要監督預算上限將很困難，不過任何有違規之嫌的都將被徹底調查。「欺騙將有非常大的困難與危險，」Mosley說：「如果我們些微懷疑任何人有欺騙的行為，我們會將車隊移送調查，那是約定的一部分。」