#22
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| 可憐的kimi~😭 看了很心疼~😇 難道2009年~😰 就是這麼慘~😠 已看不下去~😩 | |||
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回應 03257 (yi) 所寫kimi應該習慣了吧,以前在麥隊才衰到爆咧!!😆
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#23
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拿下幾座分站冠軍,才能幾乎確定已經拿到世界冠軍?
座駕
1995年VW GOLF 3代
#24
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| 拿下幾座分站冠軍,才能幾乎確定已經拿到世界冠軍? | |||
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當後面還沒有跑的總積分
讓積分第二名就算都拿第一，還無法超過的時候
不過現在還離很遠啦，才跑四站而已
如果剩下六站，積分第一領先超過60分，那就篤定世界冠軍了
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
祝福黃小妹妹，希望你脫離人世的痛苦，在另外一個世界快樂的生活。
#25
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當後面還沒有跑的總積分 讓積分第二名就算都拿第一，還無法超過的時候 不過現在還離很遠啦，才跑四站而已 如果剩下六站，積分第一領先超過60分，那就篤定世界冠軍了 | ||||||||||||
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嗯嗯,但最不希望這樣的結果,這樣很難看!
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#26
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| 嗯嗯,但最不希望這樣的結果,這樣很難看! | |||
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不會啦，舒米以前篤定冠軍的時候
都會說：就算已經知道結果，但不表示我就會跑在後面
他還是會很拼的讓別人很難看...輸更多
🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
祝福黃小妹妹，希望你脫離人世的痛苦，在另外一個世界快樂的生活。
#27
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不會啦，舒米以前篤定冠軍的時候 都會說：就算已經知道結果，但不表示我就會跑在後面 他還是會很拼的讓別人很難看...輸更多 🙂 | ||||||||||||
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人家是車神唄！🙂
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#28
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看來起跑KERS有發揮作用 昨天看他狂超,有恢復當年的架勢 守的也漂亮,賽車根本是輸的,車手表現卻不錯... 我覺得很過癮...比看他一路領先有趣 | ||||||||||||||||||||||
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其實昨天第2次PIT STOP 法拉利也似乎有小失誤
照理說剩1X圈 進站加油應該落在7秒左右
可是昨天KIMI卻是9.1秒
可以看到KIMI的加油槍已經拔出 但棒棒糖人卻沒放行
可能是左後輪沒鎖好
不過 也因為這樣 可以讓我們看到整場比賽最帥氣的超車^^
#29
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起跑了時候KERS的確有點用處
可以比沒KERS更有優勢搶第一彎
rosberg在馬來西亞站就證明過了
看來kers要再"多直線少彎道"的賽場才能發揮一些作用
如果kimi在巴林站沒用kers說不定進不了前8名
因為彎道速度輸給有雙層擴散器的賽車
直線又跟有雙層擴散氣賽車差不多
根本沒能抵擋的住對手
接下來可能剩義大利monza還有使用kers的價值
可以比沒KERS更有優勢搶第一彎
rosberg在馬來西亞站就證明過了
看來kers要再"多直線少彎道"的賽場才能發揮一些作用
如果kimi在巴林站沒用kers說不定進不了前8名
因為彎道速度輸給有雙層擴散器的賽車
直線又跟有雙層擴散氣賽車差不多
根本沒能抵擋的住對手
接下來可能剩義大利monza還有使用kers的價值
#30
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人家是車神唄！🙂 | |||
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神經病啦，世界冠軍拿個兩三次就好了，拿七次幹嘛
這樣後面的人很難破紀錄咧
🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
祝福黃小妹妹，希望你脫離人世的痛苦，在另外一個世界快樂的生活。
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| 神經病啦，世界冠軍拿個兩三次就好了，拿七次幹嘛 這樣後面的人很難破紀錄咧 🙂 | |||
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不要跑了😆
#32
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不要跑了😆 | ||||||||||||
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一支雪糕是要講多久?
😝
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
祝福黃小妹妹，希望你脫離人世的痛苦，在另外一個世界快樂的生活。
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| 一支雪糕是要講多久? 😝 | |||
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又沒有來台灣跑，怎麼有蚵仔麵線?
(我怎麼在跟你討論這個話題，賣亂啊啦😲)
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
祝福黃小妹妹，希望你脫離人世的痛苦，在另外一個世界快樂的生活。
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| 起跑了時候KERS的確有點用處 可以比沒KERS更有優勢搶第一彎 rosberg在馬來西亞站就證明過了 看來kers要再"多直線少彎道"的賽場才能發揮一些作用 如果kimi在巴林站沒用kers說不定進不了前8名 因為彎道速度輸給有雙層擴散器的賽車 直線又跟有雙層擴散氣賽車差不多 根本沒能抵擋的住對手 接下來可能剩義大利monza還有使用kers的價值 | |||
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還有一些也算是有直線啦
巴塞隆納雖然有彎多但是直路也頗長,用起來也會有效
土耳其直路雖不長也不算少,
還有別忘了新加入的新同學阿布達比
總括就佔了剩下賽事1/3
其實除了蒙地卡羅,歐洲站,新加坡,匈牙利...等較難超車的賽道...
kers還是多少有點用處(至少在防守上)
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#36
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| 其實除了蒙地卡羅,歐洲站,新加坡,匈牙利...等較難超車的賽道... kers還是多少有點用處(至少在防守上) | |||
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蒙地卡羅的確很難用上KERS,如果加上雨站,那更是自爆的行為...按下去...就撞牆了...😩
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#38
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| 蒙地卡羅的確很難用上KERS,如果加上雨站,那更是自爆的行為...按下去...就撞牆了...😩 | |||
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| 其實昨天第2次PIT STOP 法拉利也似乎有小失誤 照理說剩1X圈 進站加油應該落在7秒左右 可是昨天KIMI卻是9.1秒 可以看到KIMI的加油槍已經拔出 但棒棒糖人卻沒放行 可能是左後輪沒鎖好 不過 也因為這樣 可以讓我們看到整場比賽最帥氣的超車^^ | |||
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是滴!
要是那最後一次進站能完美一點，
出站時肯定能跑在老巴之前，
那屆時又能看見老巴舉手啦!!!😆
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KERS = CURSE ?
願黃小妹妹一路好走
請優卡大大們獻上最後的祝福, 願黃小妹妹在天堂過的快樂...
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我想如果KERS的效率 可以好到 每5圈讓車子可以多跑個1圈
也就是一場比賽 少載10圈的油量 或者少進一次Pit
那麼大概每一個車隊都會想盡辦法 搞一組KERS
屆時 咖哩隊長 就會跟Massa講 : 撐著點 雖然會電人 但是可以少進一次站喔 電久了 你會習慣的
I'm from Taiwan, O ne Gai Shi Masu
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
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