台灣本田 野心勃勃
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台灣本田 野心勃勃 <br>記者 吳益豐／報導 <br>2003-1-22 8:30 <br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br> <br>不管景氣、不論是否有無降價促銷，RV車延續這兩年的熱潮持續熱賣，其中越野休旅車SUV更是受到消費者的青睞，因此昨(廿一)日台灣本田就選定並發表第二代全新越野休旅車—HONDACR-V，當作進軍台灣車市第一炮。<br> <br> <br>新HONDACR-V搭載最新的i-VTEC二.○升引擎，最大馬力與扭力分別是一五○匹、十九.四公斤米，為順應國內越野休旅車新風潮，原本第一代只有REALTIME四輪傳動設定的驅動系統，在這次本田重新出發時，也推出前輪驅動車款。新車售價從七十一萬九千至八十六萬九千，HONDA預估每個月銷售八百輛，二輪傳動車型銷量將佔四成。<br><br>昨日來台的日本本田社長吉野浩行表示，初期台灣本田將以顧客滿意為主，所以目前經銷據點五處，年中將增加到十九家，年底卅家，明年則有四十家，全都包含銷售、維修等「三合一」服務。而本月一至廿日新車掛牌統計顯示，整體車市比去年同期小幅滑落約四％，不過，乘用RV卻逆勢成長約四十四％。上市不到廿天的裕隆越野休旅車NISSANX-TRAIL，目前已經接單兩千四百台；國內SUV霸主FORDESCAPE一至廿日掛牌已接近一千三百台；MAZDATRIBUTE則有六百多台；SUZUKIGRANDVITARA也接近兩百台。 <br> <br>
#2
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NISSAN X-TRAIL 已經接單兩千四百台；
FORD ESCAPE 一至廿日掛牌已接近一千三百台；
MAZDA TRIBUTE 則有六百多台；
SUZUKI GRANDVITARA 也接近兩百台。
FORD的降價了、NISSAN也降價了(我的朋友買了 NISSAN X-TRAIL 74萬左右那一級，也折了1萬4千元!)
降價的人->果然是不同凡響的!
FORD ESCAPE 一至廿日掛牌已接近一千三百台；
MAZDA TRIBUTE 則有六百多台；
SUZUKI GRANDVITARA 也接近兩百台。
FORD的降價了、NISSAN也降價了(我的朋友買了 NISSAN X-TRAIL 74萬左右那一級，也折了1萬4千元!)
降價的人->果然是不同凡響的!
#3
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昨天下午路經鳳山市五甲路的展示室，於是轉進去觀賞了一下新的CR-V 。
此車的底盤仍然是採用Civic車系的底盤。(註1、2)
連先前Civic引擎室被詬病的那個"洞"都一樣的沒有做改變。(註3)
前座的椅面＆椅背的接續處，於乘坐時無法提供很好支撐。
頂級(EX)車款的真皮座椅的皮面給人有粗糙的感覺。
這部份可能會給予一些"準車主"留下不好的印象。(註4)
此車在內裝上有一特點就是~~~ 佈置了許多的"安全掛勾"。
雖然CR-V與X-Trail同樣有著150ps的「最大馬力」~~~~
CR-V的「最大馬力」發生在6500rpm，與X-Trail的6000rpm相較之下......
CR-V在加速＆爬坡的性能將會比X-Trail還要弱一些。
註1：
Civic在日本有4WD的款式。
註2：
第2代的CR-V是採用第7代Civic的底盤。第1代的CR-V則是用第6代Civic的底盤。
註3：
之前由「三陽工業」組裝第7代Civic時，即有車主建議加個塑膠蓋子。
註4：
真皮座椅的椅面比較粗糙的的話，其磨擦力會比較大；
行駛在不良路面時，使乘坐者在椅子上比較不易滑動。
此車的底盤仍然是採用Civic車系的底盤。(註1、2)
連先前Civic引擎室被詬病的那個"洞"都一樣的沒有做改變。(註3)
前座的椅面＆椅背的接續處，於乘坐時無法提供很好支撐。
頂級(EX)車款的真皮座椅的皮面給人有粗糙的感覺。
這部份可能會給予一些"準車主"留下不好的印象。(註4)
此車在內裝上有一特點就是~~~ 佈置了許多的"安全掛勾"。
雖然CR-V與X-Trail同樣有著150ps的「最大馬力」~~~~
CR-V的「最大馬力」發生在6500rpm，與X-Trail的6000rpm相較之下......
CR-V在加速＆爬坡的性能將會比X-Trail還要弱一些。
註1：
Civic在日本有4WD的款式。
註2：
第2代的CR-V是採用第7代Civic的底盤。第1代的CR-V則是用第6代Civic的底盤。
註3：
之前由「三陽工業」組裝第7代Civic時，即有車主建議加個塑膠蓋子。
註4：
真皮座椅的椅面比較粗糙的的話，其磨擦力會比較大；
行駛在不良路面時，使乘坐者在椅子上比較不易滑動。
#4
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請問全車系都有Airbag 嗎?
