嗯嗯 未來台灣版就算配上舊引擎+四速變速箱;只要加上...新車殼.......就可大賣 😆
9921=74.4
七速=去速=四速
大家一起期待吧,😆
大家一起期待吧,😆
車不只是用來開的,也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒,酒後不開車,家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車,祝開車平安。
不要想太多倉庫一些零件都還賣光.怎麼可能會有新的出來臺灣賣阿
阿踢斯怎麼賣Wish就照著走拉...就是要賺很大...😆
於
2009/04/04 14:20:58
發文
台灣的消費者看的到吃不到,
但車價依然過高,
利潤更是.............賺很大🙂
但車價依然過高,
利潤更是.............賺很大🙂
加了新車殼的廣告100%一定是
ALL NEW WISH
ALL NEW WISH
Is250、Passat、A4、Camry 都是好車哦~~
反正對投右大沒興趣😌
反正就是國民車嘛😌
喜歡投右大的人快去衝吧😆
不管怎麼改款都爛車一台😞
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
台灣要有?
不可能
不可能
國產的要撘上cvt了嗎?
這次 我不抱任何期望了
最遭的狀況是 只換外殼 引擎變速箱都沒變
好一點的狀況是 新引擎配4AT
基本上 台灣是不可能出現與日本同配置的車的
別妄想拉
最遭的狀況是 只換外殼 引擎變速箱都沒變
好一點的狀況是 新引擎配4AT
基本上 台灣是不可能出現與日本同配置的車的
別妄想拉
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反正對投右大沒興趣😌 反正就是國民車嘛😌 喜歡投右大的人快去衝吧😆 | |||
台灣國產車那一台不是國民車呢?
於
2009/04/04 17:26:30
發文
哀....
只能迎接4AT
只能迎接4AT
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
😞希望會引進新的................
工作真的不好找............
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哀.... 只能迎接4AT | |||
在競爭激烈的轎車市場,只要4AT就可以保住王座.那Old Wish一車獨霸的MiniVAN市場又怎會寄望和泰多快出新車殼的車呢?雖然它是目前國產MiniVAN裡面唯一有ESP的,有把old wish補足全車氣囊我就覺得和泰開始重視台灣市場了.😞
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
T牌換個車殼+DVD影音或是特式車
就賣的嚇嚇叫了
CVT?
照樣4速就很猛了.因為P.R.N.D剛好4速😆
就賣的嚇嚇叫了
CVT?
照樣4速就很猛了.因為P.R.N.D剛好4速😆
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嗯嗯 未來台灣版就算配上舊引擎+四速變速箱;只要加上...新車殼.......就可大賣 😆 | |||
😀😀
四速無敵,四速萬歲...😆
有一分證據,
說一分真話。
在動力系統方面,第二代Wish在日本當地搭載代號為2ZR-FAE的1.8升引擎與 代號為3ZR-FAE的2.0升引擎,分別可輸出158匹與144匹的最大馬力,而全新系也都搭配CVT無段變速系統,並提供七速手自排換檔功能,其中1.8 S與2.0 Z車型並提供方向盤換檔機制,滿足喜愛操作手感的買家。
除了CVT無段變速系統,第二代Wish也導入原廠新研發的Valvematic可變汽門揚程科技,根據原廠數據,1.8升車型平均每公升燃油可行駛16公里,每公里行駛所排放之二氧化碳僅145公克,2.0升車型平均每公升燃油則可行駛15.2公里,每公里行駛所排放之二氧化碳為153公克,皆低於日本將在2010年實施的法規;另外,包括S-VSC車輛穩定控制系統與雙前座氣囊、車側氣囊和氣簾的配置,則提供較前帶車型更堅實的安全防護。
Valvematic+dvvt-i
這樣一加持
我看會比目前的i-vtec還要強喔
valvematic很像BMW valvetronic無段可變揚程系統
不過前陣子那個fiat multiAir更強
https://www.youtube.com/watch?v=3y0jIGq36Og
但是耐用度與成本應該會更高
還有目前頭又大又規劃3.0以下要全部改成CVT
我想變速系統以後是雙離合器與CVT的天下囉
目前引擎技術=缸內直噴 增壓 可變正時 可變揚程
變速箱=雙離合器 CVT
這些都是王道拉
也是目前的主流與趨勢