汽車水溫過高問題
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各位大大,<br>小弟的車是1994年份大發MI-16自排車,有個困擾我的問題就是最近每天上班及下班時,開車時水溫表的指針都快跑到最頂點了,但是只要行駛一段距離後,風扇就會啟動,水溫表的指針也就會跟著下降到正常位置,之後就不會再發生水溫過高.（每天早上及晚上都各會發生一次水溫過高）<br><br>針對這個問題已陸續進廠二次,更換了節溫器﹑水幫浦﹑溫度感應器﹑水箱蓋﹑水箱清洗及水箱精,然而問題並沒有改善.<br><br>我也曾向服務於NISSAN車廠的朋友請教過,他說可能問題出在繼電器接觸不良或行車電腦故障或儀表板上的水溫表故障,但是我才於前年中更換過全新的儀表板,應該不會是這個零件出錯吧!<br><br>因此,到這裡來求教各位大大,可否幫忙解答這個問題,感激不盡!<br><br><br>困惑無措的車輛白癡兒
#2
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你是不是有撞過, 水箱架有烤漆過?
#4
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台中嗎？？？
請說！！
mail或寄給ckdrexler@yahoo.com.tw
請說！！
mail或寄給ckdrexler@yahoo.com.tw
#5
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你開車都不開空調嗎
開空調風扇就會轉了
我猜水龜有問題吧
開空調風扇就會轉了
我猜水龜有問題吧
#6
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車子是沒有撞過,而且空調也開了,情況仍然未見改善.
我是住在台北,不過還是謝謝各位大大所提供的資料.
我是住在台北,不過還是謝謝各位大大所提供的資料.
#7
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還有,這次節溫器(俗稱水龜)也已經換新了,情況還是一樣.
#8
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(1).這次節溫器(俗稱水龜)也已經換新了,情況還是一樣
→節溫器上面有打「開啟的溫度(℃)」，你有無依原廠規範之℃選用新的節溫器。如果使用中的節溫器開啟的溫度過高，當然水溫會高一些才打開開始做大循環。
(2).水溫感知器、風扇繼電器都可能有問題，需依原廠規格使用。
→節溫器上面有打「開啟的溫度(℃)」，你有無依原廠規範之℃選用新的節溫器。如果使用中的節溫器開啟的溫度過高，當然水溫會高一些才打開開始做大循環。
(2).水溫感知器、風扇繼電器都可能有問題，需依原廠規格使用。
#9
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我的車是1992年份大發新象的車,和你一樣的情形，看過你的維修經驗，建議準備換車才是，不要再花下去了.................
#10
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我也是遇到相同ㄉ問題，不過我ㄉ車是只要爬山超過10分鐘或冷氣轉到中度或塞車時就會溫度過高，PS：自從有次走山路溫度過高後就一直如此，為何ㄋ??
謝謝各位大大
謝謝各位大大
#11
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我大舅子的也有此毛病 但是換過水箱之後就好了 修車廠的師傅說是水箱老舊散熱不良的原因 參考一下
#12
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我大舅子的也有此毛病 但是換過水箱之後就好了 修車廠的師傅說是水箱老舊散熱不良的原因 參考一下
#13
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我所換的零組件都是原廠貨,而且都在原廠換的,就連技師也都詳查了,相關零組件也都正常,就是修不好,上面那位大哥說得不錯,應該不要在花下去了,所以我想換部新車,以避免每天開車都得提心吊膽的.
我認識的朋友也都遇到相同的問題,他們也是開大發的車子,是不是這種車子比較容易有這方面的問題?
我認識的朋友也都遇到相同的問題,他們也是開大發的車子,是不是這種車子比較容易有這方面的問題?
#14
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針對這個問題已陸續進廠二次,更換了節溫器﹑水幫浦﹑溫度感應器﹑水箱蓋﹑水箱清洗及水箱精,然而問題並沒有改善.
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大致看了一下ST681210的問題......
常見與「冷卻系統」有關的「溫度感知器」有二，分別是：
１. 用來感應「冷卻水」溫度的「水溫感知器」。
２. 用來做為風扇啟動＆停止的「熱電偶開關」，亦稱：風扇開關。
我想....你更換的應該是上述的第１項。
然而~~~ 在實務上多是因第２項所引起的。
請ST681210去確認....到底是更換上述２項裝置的那一個？
這樣子....才好繼續接下去"猜"問題。
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大致看了一下ST681210的問題......
常見與「冷卻系統」有關的「溫度感知器」有二，分別是：
１. 用來感應「冷卻水」溫度的「水溫感知器」。
２. 用來做為風扇啟動＆停止的「熱電偶開關」，亦稱：風扇開關。
我想....你更換的應該是上述的第１項。
然而~~~ 在實務上多是因第２項所引起的。
請ST681210去確認....到底是更換上述２項裝置的那一個？
這樣子....才好繼續接下去"猜"問題。
#15
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汽缸床墊片可能燒毀了...去修車廠看看.
#16
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在ST681210的案例中....不可能是「汽缸床墊片」燒毀！！
請不要....亂嚇人！！
因為~~~~
即使修車廠再怎麼"肉腳"也不太可能沒有診斷出「汽缸床墊片」的問題；
而且ST681210還有向一位在NISSAN車廠服務的朋友請教......
再來~~~~
當「汽缸床墊片」發生燒毀現象時......
在初期階段：
水溫還可以維持正常。但「風扇」啟動的頻率會略微增加。
在中期階段：
在「風扇」啟動前、後的時間，水溫會暫時的偏高。「風扇」啟動的頻率會明顯增加。怠速時「引擎」會有明顯抖動的情形。
在末期階段：
水溫會嚴重偏高，而且降不下來。「風扇」啟動的頻率會增加，甚至會長時間轉動。再嚴重下去則水溫會升高到「過載溫度」而無法下降。
據ST681210的描述則沒有上述之情形。
因此~~~ 不應該是「汽缸床墊片」燒毀的情形！！
請不要....亂嚇人！！
因為~~~~
即使修車廠再怎麼"肉腳"也不太可能沒有診斷出「汽缸床墊片」的問題；
而且ST681210還有向一位在NISSAN車廠服務的朋友請教......
再來~~~~
當「汽缸床墊片」發生燒毀現象時......
在初期階段：
水溫還可以維持正常。但「風扇」啟動的頻率會略微增加。
在中期階段：
在「風扇」啟動前、後的時間，水溫會暫時的偏高。「風扇」啟動的頻率會明顯增加。怠速時「引擎」會有明顯抖動的情形。
在末期階段：
水溫會嚴重偏高，而且降不下來。「風扇」啟動的頻率會增加，甚至會長時間轉動。再嚴重下去則水溫會升高到「過載溫度」而無法下降。
據ST681210的描述則沒有上述之情形。
因此~~~ 不應該是「汽缸床墊片」燒毀的情形！！
#17
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http://tw.club.yahoo.com/clubs/DAIHATSU/
這是個開mi16的車主設的網站
可以去問一下
還有....台中在柳川靠近以前的東麗寶滿堂那有家瑞峰電機....應該可以幫你解決問題吧...
靠近美術館
這是個開mi16的車主設的網站
可以去問一下
還有....台中在柳川靠近以前的東麗寶滿堂那有家瑞峰電機....應該可以幫你解決問題吧...
靠近美術館
#18
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沒錯, 應該不是汽缸床墊片的問題。
他的問題是標準的低速散熱不良, 所以我才問他是不是有撞而換過水箱架----因為換水箱架而在烤漆前保桿時, 有些烤漆場會接將保桿皮裝載車上烤的, 會導致散熱器片被漆附著......
他的問題是標準的低速散熱不良, 所以我才問他是不是有撞而換過水箱架----因為換水箱架而在烤漆前保桿時, 有些烤漆場會接將保桿皮裝載車上烤的, 會導致散熱器片被漆附著......
#19
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我的三門喜美曾經也這樣
抓好久的問題也都沒有用
該換的都換光了
後來發現原來是 風扇的軸承老化
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
:p
抓好久的問題也都沒有用
該換的都換光了
後來發現原來是 風扇的軸承老化
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
:p
#20
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後來發現原來是 風扇的軸承老化
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
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咦？？？如果是這種毛病的話，對照ST681210描述的症頭，應該也是不無可能哦!
剛開始轉速太慢甚至轉不動
開一段時間就轉順了就好了
換掉風扇就沒問題了
不過你的應該不是風扇問題
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咦？？？如果是這種毛病的話，對照ST681210描述的症頭，應該也是不無可能哦!
#21
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fan通常有兩段轉速
線頭直接
接到高速看看
能不能改善
線頭直接
接到高速看看
能不能改善
