#82
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政府? 當地政府? 還沒有橋攏? | ||||||||||||
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回應 imprezafrank (豆豆鯊) 所寫你可以來高鐵青埔站看看,很荒涼
尤其出了車站外,晚上時候你會不敢待在那邊
而桃園青埔站周邊計畫人口記得是15萬
你就會知道高鐵公司為啥會陪大錢了
#83
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地方政府應該做什麼？
應該配合高鐵公司，先在一片荒涼的地方蓋一所國中，希望能吸引人口流入....
還是應該等有足夠的人口，真正有學生要讀書的需求，再來蓋學校？
如果是前者，希望台北市政府也在大屯山頂蓋學校，最好有國中也有國小。因為小弟喜歡那裡的風景，正在考慮搬去那邊住。
應該配合高鐵公司，先在一片荒涼的地方蓋一所國中，希望能吸引人口流入....
還是應該等有足夠的人口，真正有學生要讀書的需求，再來蓋學校？
如果是前者，希望台北市政府也在大屯山頂蓋學校，最好有國中也有國小。因為小弟喜歡那裡的風景，正在考慮搬去那邊住。
#84
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| 地方政府應該做什麼？ 應該配合高鐵公司，先在一片荒涼的地方蓋一所國中，希望能吸引人口流入.... 還是應該等有足夠的人口，真正有學生要讀書的需求，再來蓋學校？ 如果是前者，希望台北市政府也在大屯山頂蓋學校，最好有國中也有國小。因為小弟喜歡那裡的風景，正在考慮搬去那邊住。 | |||
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我是以高鐵青埔站的現狀來看
你知道高鐵青埔的狀況嗎?
這邊周邊條件都很好,周圍交通設施也很不錯,離中正機場也很近
周邊鄉鎮市人口也不少
就是青埔站附近很荒涼
當然是地方政府不配合或是沒啥用心
這邊本來就有一所青埔國小,再建一個國民中學,才會吸引人來居住
這所新的國民中學也不只是中壢市青埔里是他的學區
大園鄉一部份的國小也是這所國民中學的學區
#85
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高鐵站都太偏僻嘞~
#86
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| 怎麼大家火氣那麼大了？ 就事論事吧 航發會投資75億，沒辦法參與經營，沒辦法分配董事席位，只能拿到5億的利息，而且到現在還欠著沒拿到，這叫有利可圖？ 不要忘了，航發會代表的是國內航空業的利益！ 而高鐵是航空業的競爭對手，而且還是頭號競爭對手！ 如果今天麥當勞開新店，缺錢，你跟肯德基說：「用5%利息借錢給他，你有利可圖！」，肯德基會不會借？ 借錢給競爭對手去買武器，然後把自己殺得遍體麟傷，等你倒下了，對手再扔給你一點點利息錢說：「拿去買棺材....」 這不叫有利可圖，這叫自取滅亡吧。 去年金融海嘯，缺錢的銀行拿什麼跟人家談融資？.....很簡單，答案是「購併」 當我是你的競爭對手，要跟我借錢，可以，分我經營權！ 這才是商場上的常態 你缺錢，缺到要跟競爭對手借錢，那就必須跟人家分享經營權 而不是什麼只能分利息的「特別股」 話說回來 原始五大股東本錢多粗啊，隨便一個高鐵新站園區都圈了多少地，蓋了多少房子啊 五大股東拿不出75億？ 非不能也，是不為吧 樓上有仁兄問，如果你是謝XX，怎麼辦？ 答案很簡單啊.....要借錢，不要發特別股，就發行一般股，將來可以分董事席位，可以平起平坐的一般股 只怕還沒等到各大賺錢企業抱著錢去搶經營權，自己就先拿錢出來了 | |||
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我知道誰贏了
強迫國營事業投資，再從中獲利的大官
興建高鐵工程，從中獲利的財團
出較少的資金，掌握高鐵最多權利的人
#87
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其實我認為一開始就會有問題了 而主要問題是在車站設置 台中在烏日-不是有過朝馬嗎？為啥不設在朝馬勒 嘉義在太保-我認為設在嘉義的世賢路上較佳 台南在仁德-這也離台南市區太遠了吧 高雄在左營-這應該要學台北在高雄三鐵共購（高雄火車站） 其中還有很多問題 例如：借貸金額與利率 我想高鐵要真正有營收 我享有一段很遠很遠的路要走 | ||||||||||||
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本人鐵口直斷
高鐵最後的命運:
1.台灣高鐵宣佈無法經營
2.政府找人接手
3.因為虧錢無人接手
4.然後政府找人接手條件是賠付給接手人幾仟億(政府常做這種事
例如:中興銀行, 中華银行...等)
5.全民買單, 肥了財團
#88
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| 撇開其他問題不談😞 南北來往的確變得很方便..非常有時效性🙂 | |||
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那應該叫那些乘客出錢才對😀
感覺上高鐵好像是全民花錢給有錢人方便一樣😭
#89
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其實我認為一開始就會有問題了 而主要問題是在車站設置 台中在烏日-不是有過朝馬嗎？為啥不設在朝馬勒 嘉義在太保-我認為設在嘉義的世賢路上較佳 台南在仁德-這也離台南市區太遠了吧 高雄在左營-這應該要學台北在高雄三鐵共購（高雄火車站） 其中還有很多問題 例如：借貸金額與利率 我想高鐵要真正有營收 我享有一段很遠很遠的路要走 | ||||||||||||
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朝馬每到上下班就是塞車
到六日更因逢甲商圈中港交流道大塞車
設在朝馬快了高鐵
然後塞車的時間全部賠回來
#90
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| 身邊人坐高鐵比例還蠻高的 尤其是家在高雄的~ 台中的也不少~~ 問他們這麼貴為什麼要坐？ 他們說習慣了快速的時間~ 很難再去忍受慢的時間~~ | |||
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有錢的人才會講這種話
一張票1000多元, 是中下階層1-2天的薪水
沒錢的人大多乘坐客運
#91
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身邊認識的人對高鐵的評價都相當高，營運狀況看來也不差，若還虧本，可能是當初評估錯誤，注定是個賠錢貨就要以個案看待，全民花錢養高鐵，若沒評估錯，就是內部有問題，是否有人上下其手，錢進了不該進的口袋裡，還是成本控管差，又或者當攤提完後，才能賺錢?無論是何原因，既然國家有挹注金錢，高鐵不能默不作聲，把財報攤在陽光下，讓全民監督! | ||||||||||||
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高鐵會虧損是意料中事😰
當初規劃的人是根據每年的經濟成長率, 試
算到高鐵完成後可以滿足高鐵載客率
但結果是, 乘客不增反減(此點可由沒有高鐵時
飛機每年載客率下降得知)最後高鐵完成, 完
全取代飛機, 乘客數也無法滿足高鐵, 這種情況
應該是無法改善, 高鐵註定是一個賠錢貨😭
如果要全民養高鐵, 請將票價殺到500以下
全民才能享受, 否則只是圖利少數人
#92
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| 路線是原始五大股東選的 場站是原始五大股東決定的 地皮是五大股東跟政客一起炒的 土木、機電、周邊開發，都轉包給五大股東的相關企業 但是做到一半 原始五大股東通通不出錢了 後期的錢，燒的都是廣義的政府公帑 最誇張的是那個航發基金也借錢，好聽一點說，是換特別股 所謂的特別股就是不能介入營運，不能分配股東權益，只能拿利息 對航空業而言，等於借給敵人武器來殺自己.... | |||
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#93
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本人鐵口直斷 高鐵最後的命運: 1.台灣高鐵宣佈無法經營 2.政府找人接手 3.因為虧錢無人接手 4.然後政府找人接手條件是賠付給接手人幾仟億(政府常做這種事 例如:中興銀行, 中華银行...等) 5.全民買單, 肥了財團 | ||||||||||||||||||||||
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你的鐵口值多少錢?
是鐵齒還是鐵口要搞清楚ㄋㄟ
下雨天要睡覺
#94
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沒算入往返高鐵站交通的各總成本(包含污染成本)😵 高鐵設站地點太太太失敗了.不知是哪個專家規劃的😆 | ||||||||||||
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坐在辦公室裡想事的專家
#95
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你的鐵口值多少錢? 是鐵齒還是鐵口要搞清楚ㄋㄟ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是鐵口還是鐵齒, 時間可以證明
#96
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| 地方政府應該做什麼？ 應該配合高鐵公司，先在一片荒涼的地方蓋一所國中，希望能吸引人口流入.... 還是應該等有足夠的人口，真正有學生要讀書的需求，再來蓋學校？ 如果是前者，希望台北市政府也在大屯山頂蓋學校，最好有國中也有國小。因為小弟喜歡那裡的風景，正在考慮搬去那邊住。 | |||
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重劃區或是計劃都市本來就應該用公權力主動積極介入
高鐵周邊的土地經由國家收購變更地目再拍賣給建商
得利的還是全民
信義計畫區不就是一例
下雨天要睡覺
#97
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| 航發會投資高鐵 林陵三等不起訴 【聯合報╱記者劉峻谷／台北報導】 2009.01.06 02:29 am 航發會投資台灣高鐵四十五億元，當時兼任航發會董事長的交通部長林陵三被控涉嫌背信。台北地檢署調查認為，航發會執行行政院政策，投資高鐵賺股利五億三千萬元，不構成背信，處分不起訴。同案當時任航發會董事蔡堆等九人，也都不起訴。 九十四年九月間，台灣高鐵興建近百分之八十八工程進度，但資金缺口達七十五億元，發行丙種特別股籌資。行政院要求航發會投資高鐵。 當時林陵三在國外訪問，同月廿五日他越洋電話指示交通部次長游芳來代理董事長，召開航發會二次臨時董事會，通過投資高鐵。航發會以三億股中華航空股票向銀行貸款四十五億元，購買高鐵丙種特別股。林陵三等人隨後被華航產業工會控告涉嫌背信。 檢方調查，董事會決議投資高鐵是執行行政院政策，而且投資高鐵股票股利年息是百分四點七五，貸款年息僅百分之三，有利差盈餘。 檢方調查，發現航發會九十四、九十五年度的高鐵股票股息收入約五億三千餘萬元，不但未損害航發會財產，帳面上還賺錢，不構成背信。 【2009/01/06 聯合報】 ++++++++++++++++++++++ 有人說高鐵是虧納稅人的錢， 不知道說這話的人看了這篇報導有何感想？ 我認為如果當初編列4000億預算由政府購回經營， 那才真是全民痛苦、負擔另一個台鐵的開始。 | |||
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千錯萬錯都是蓋高鐵的錯
#98
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是鐵口還是鐵齒, 時間可以證明 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的月收入多少就可以證明了
不需要等時間了
下雨天要睡覺
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高鐵有賺錢嗎？ ans:yes 但是目前因為折舊與利息問題幾乎之掉所有獲利 好像是10億 不過大家要試著想想 高鐵出現後發生啥事？ 就是所有的西部國內線全部停擺 代表著高鐵所衍生出的經濟效益有些是來自於國內線 還有很多的國內客運 若全部扣除這些才能算是高鐵所增加的效益 這樣扣一扣其實增加多少勒............. 這才是很重要的一環 不過有各好處是說城市跟城市間的距離縮短了 其實我認為台灣這麼小不需要高鐵這種東西 | ||||||||||||||||||||||
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非常同意
#100
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君不見台灣的財團捧著錢去總統府面聖 所為何來, 說穿了還不是想賺更多的錢 其實 MK2大 已經說到高鐵的全部重點 1.BOT=變成大部分政府出錢=全民買單 2.班班客滿=大量虧損=政府出錢=全民買單 3.高鐵周邊開發獲利=原始股東 高鐵周邊開發虧損=原始股東收手=政府出錢=全民買單 無論結果如何.人民就是大輸家.😰 | ||||||||||||
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#101
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| 學者曾經估算過 如果不採bot 通常貪污會增3倍 賠100億不錯了 可能比台鐵賠少 | |||
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台鐵幾年, 高鐵才幾年能比嗎?
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