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	回應 mazdaspeed6 (.) 所寫 回應 kkkjjj543 (星光大盜) 所寫 一台120萬~~連實車都不用看~~ 先幫我定2台..😆 順心~ 120萬… 是美國這裡的價錢…😌 台灣的話應該要X2 不好意思差個題外話 敢請問Mazdaspeed6大..坐駕乃是Mazda6 MPS掛Turbo版本?

大大這句話有點小小的語病
如果是「MPS」原廠本來就是2.3的渦輪引擎

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這我知道啦...只是我不清楚 Mazdaspeed = MPS ?
我們這邊Mazdaspeed只提供外觀的升級...只有MPS是掛Turbo的🙂

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當然不是
而且MPS是四驅的

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嗯這我知道...我公司外就有停一部...雖然是舊款的....但是我還是覺得一樣好看...不會退流行的造型 😍
只是想確認一下美國的Mazdaspeed跟這的MPS是不是相同的, thats all 🙂🙂

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	嗯這我知道...我公司外就有停一部...雖然是舊款的....但是我還是覺得一樣好看...不會退流行的造型 😍 只是想確認一下美國的Mazdaspeed跟這的MPS是不是相同的, thats all 🙂🙂

美國目前賣的Mazdaspeed3:
使用2.3升4缸263匹馬力的渦輪增壓引擎,六速手排,前輪驅動,前輪加有限滑差速器.
美國目前賣的Mazdaspeed6:
使用2.3升4缸274匹馬力的渦輪增壓引擎,六速手排,四輪驅動,後輪加有限滑差速器.

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	我想買單但是我沒錢😇😆

+1😭

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如果是「美國」那另一位大大講的才是對的
美國的Mazdaspeed=他區MPS (不過日本的性能版也叫Mazdaspeed但車名不是"6"而是ATENZA)
但美國以外的地區,不管什麼花招MPS才是正港的性能版,其實引擎蓋折線也不相同,如果是原產車的話不難分辨
另外像台灣Mazdaspeed是五門車型...不是wagon哦,日本則叫SPORT...有點小亂

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Mazda車款是我看過最亂的一款...選擇多到眼花撩亂😌😌
Mazda6下有4種款可選..每種還可選Hatchback或是Wagon...再來還可加Safety pack或是Sports pack...😵😵

還是舊款的Mazda6屁股較好看..新版的不加尾翼有點怪怪的...

Anyway感謝各位大大的回覆🙂

車子是離消費者不遠,但是價格好遠喔!😌

估計可能要到230萬....

坦白講...賣鬼啊...

17X就一輛STI，18X有R32，19X就一輛G35(七速G37已在船上了)，21X有還有R36跟G37 Coupe等著，有錢的誰會買EVO?

嚷著喜歡EVO的，有幾個有駕照的?又有幾個買得起?

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	估計可能要到230萬.... 坦白講...賣鬼啊... 17X就一輛STI，18X有R32，19X就一輛G35(七速G37已在船上了)，21X有還有R36跟G37 Coupe等著，有錢的誰會買EVO? 嚷著喜歡EVO的，有幾個有駕照的?又有幾個買得起?

原本EVO X的價格就有打算要訂低一些跟STi批鬥...沒想到還是那麼貴...真的只有對特定買家才有吸引力了😌😌

R36真的是台好車...🙂🙂 沒錢買RS4來台R36也不錯.

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	估計可能要到230萬.... 坦白講...賣鬼啊... 17X就一輛STI，18X有R32，19X就一輛G35(七速G37已在船上了)，21X有還有R36跟G37 Coupe等著，有錢的誰會買EVO? 嚷著喜歡EVO的，有幾個有駕照的?又有幾個買得起?

八代一百八十幾萬賣了兩三年才把庫存賣完
有錢想買的當時也買了

這次十代如果不是by order, 我還真好奇中華打算進幾台進來放, 非商用車已經虧到一屁股了, 還搞這價位

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	估計可能要到230萬.... 坦白講...賣鬼啊... 17X就一輛STI，18X有R32，19X就一輛G35(七速G37已在船上了)，21X有還有R36跟G37 Coupe等著，有錢的誰會買EVO? 嚷著喜歡EVO的，有幾個有駕照的?又有幾個買得起?

我

其實還是有些眉角在其中
就像BENZ同一種車型也是至少也都是有三種級別,價差也是很大

EVO雖然對對手貴上一截
不過變速箱、煞車系統、鋁圈、跑椅...等等一些地方...大家可以留意一下
就算總代理真的很會A好了...我想利潤應該也不至於多拿人家到20萬之譜,其他的價差就自己多看看多想想,我也只是看一點門道而已,不很了解...

我覺得還是行銷的問題
第一次太陽春(又貴)這一次卻來個最頂級的...😰
而且我相信如果母廠願意支援,從日本進來成本可以再壓
顯然對手的價格策略是比較能吸引人的,因為通常人家會覺得是一樣的差不多的...只看絕對價格

其實看一下美國跟台灣的對比,其實就是雙B等級...也就是說三菱真的把EVO拿來當成雙B在台灣價格的模式在玩,只是大家都知道雙B在台灣的定價是多麼不合理..呵

最後我根本搞不清楚這車到底是歐洲進口還是北美進口😇

	回應 shasking (Paradise) 所寫
	其實還是有些眉角在其中 就像BENZ同一種車型也是至少也都是有三種級別,價差也是很大 EVO雖然對對手貴上一截 不過變速箱、煞車系統、鋁圈、跑椅...等等一些地方...大家可以留意一下 就算總代理真的很會A好了...我想利潤應該也不至於多拿人家到20萬之譜,其他的價差就自己多看看多想想,我也只是看一點門道而已,不很了解... 我覺得還是行銷的問題 第一次太陽春(又貴)這一次卻來個最頂級的...😰 而且我相信如果母廠願意支援,從日本進來成本可以再壓 顯然對手的價格策略是比較能吸引人的,因為通常人家會覺得是一樣的差不多的...只看絕對價格 其實看一下美國跟台灣的對比,其實就是雙B等級...也就是說三菱真的把EVO拿來當成雙B在台灣價格的模式在玩,只是大家都知道雙B在台灣的定價是多麼不合理..呵 最後我根本搞不清楚這車到底是歐洲進口還是北美進口😇

不清楚歐洲,但是北美的EVO全部都是日本生產組裝,再整台運到美國來.如果台灣也是進北美版,我相信三菱不會笨到先從日本運到美國,再從美國運回台灣.
北美EVO MR的基礎空車價是$39000,隨便加個選配也破四萬,雜誌上看到最便宜的MSRP是$41400,EVO俱樂部裡有人實際選配加到全滿破$48000.

比較雙B的話,BMW 335雙門硬頂的基礎空車價是$40000,比EVO MR貴一千塊錢,最大宗的選配Sport Package與Premium再加上i-drive的話會到$46000,而真的全配則會在$50000上下.

	回應 littlefast2003 (我是笨蛋) 所寫
	回應 shasking (Paradise) 所寫 其實還是有些眉角在其中 就像BENZ同一種車型也是至少也都是有三種級別,價差也是很大 EVO雖然對對手貴上一截 不過變速箱、煞車系統、鋁圈、跑椅...等等一些地方...大家可以留意一下 就算總代理真的很會A好了...我想利潤應該也不至於多拿人家到20萬之譜,其他的價差就自己多看看多想想,我也只是看一點門道而已,不很了解... 我覺得還是行銷的問題 第一次太陽春(又貴)這一次卻來個最頂級的...😰 而且我相信如果母廠願意支援,從日本進來成本可以再壓 顯然對手的價格策略是比較能吸引人的,因為通常人家會覺得是一樣的差不多的...只看絕對價格 其實看一下美國跟台灣的對比,其實就是雙B等級...也就是說三菱真的把EVO拿來當成雙B在台灣價格的模式在玩,只是大家都知道雙B在台灣的定價是多麼不合理..呵 最後我根本搞不清楚這車到底是歐洲進口還是北美進口😇 不清楚歐洲,但是北美的EVO全部都是日本生產組裝,再整台運到美國來.如果台灣也是進北美版,我相信三菱不會笨到先從日本運到美國,再從美國運回台灣. 北美EVO MR的基礎空車價是$39000,隨便加個選配也破四萬,雜誌上看到最便宜的MSRP是$41400,EVO俱樂部裡有人實際選配加到全滿破$48000. 比較雙B的話,BMW 335雙門硬頂的基礎空車價是$40000,比EVO MR貴一千塊錢,最大宗的選配Sport Package與Premium再加上i-drive的話會到$46000,而真的全配則會在$50000上下.

簡單的說,就是三菱把台灣當作歐美在賣EVO,日本人大概不清楚,華人跟歐美白種人的價值觀是不一樣的,在歐美這樣定價歐美各國照樣買單,可是在台灣應該是賣不出去.

	回應 littlefast2003 (我是笨蛋) 所寫
	回應 littlefast2003 (我是笨蛋) 所寫 回應 shasking (Paradise) 所寫 其實還是有些眉角在其中 就像BENZ同一種車型也是至少也都是有三種級別,價差也是很大 EVO雖然對對手貴上一截 不過變速箱、煞車系統、鋁圈、跑椅...等等一些地方...大家可以留意一下 就算總代理真的很會A好了...我想利潤應該也不至於多拿人家到20萬之譜,其他的價差就自己多看看多想想,我也只是看一點門道而已,不很了解... 我覺得還是行銷的問題 第一次太陽春(又貴)這一次卻來個最頂級的...😰 而且我相信如果母廠願意支援,從日本進來成本可以再壓 顯然對手的價格策略是比較能吸引人的,因為通常人家會覺得是一樣的差不多的...只看絕對價格 其實看一下美國跟台灣的對比,其實就是雙B等級...也就是說三菱真的把EVO拿來當成雙B在台灣價格的模式在玩,只是大家都知道雙B在台灣的定價是多麼不合理..呵 最後我根本搞不清楚這車到底是歐洲進口還是北美進口😇 不清楚歐洲,但是北美的EVO全部都是日本生產組裝,再整台運到美國來.如果台灣也是進北美版,我相信三菱不會笨到先從日本運到美國,再從美國運回台灣. 北美EVO MR的基礎空車價是$39000,隨便加個選配也破四萬,雜誌上看到最便宜的MSRP是$41400,EVO俱樂部裡有人實際選配加到全滿破$48000. 比較雙B的話,BMW 335雙門硬頂的基礎空車價是$40000,比EVO MR貴一千塊錢,最大宗的選配Sport Package與Premium再加上i-drive的話會到$46000,而真的全配則會在$50000上下. 簡單的說,就是三菱把台灣當作歐美在賣EVO,日本人大概不清楚,華人跟歐美白種人的價值觀是不一樣的,在歐美這樣定價歐美各國照樣買單,可是在台灣應該是賣不出去.

所以EVO的核心技術還是沒有移外製造就對了...那我看所謂的歐規一定也是自日本出口
這樣我就想不出其中的道理來,既然運輸成本更高的美國可以賣那麼"便宜"
沒道理在台灣貴成這樣(又不是什麼特製版)...又是那一套後勤理論嗎?(雖然現在日圓也飆很兇)
而在北美通常拿來比的是BMW 135,車型規格也比較接近
相較之下GTR跟之前的S2000更是不合理得多...連TYPE-R水貨商都可以報180萬UP
台灣的購車成本總是令人感到多了一筆不知道的錢
奇怪的是之前已經試過一次了,這次還來...是不信邪嗎?不知總代理自己的年度銷售是抓幾台

	回應 bluewater (馬兒不跑只會吃草) 所寫
	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫 回應 dmx425 (本田宗一郎) 所寫 回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫 中華三菱要賣多少?😇 我也要問~ 我也要問~ 聽說在220萬左右 😌😌

😵😵😵
我想我還是先去睡覺了
😩😩😩
卡早睏卡有眠
😌😌😌

在台灣買車本來就會多一些奇怪的費用，包含關稅、貨物稅還有一筆不少錢的認證費用，這些錢最後當然都是是要消費者來買單啦～

至於EVO定價，我想中華原廠的人也不是笨蛋，8代賣的情況，相信不用我們這些網路上的外人在這邊提醒，搞不好這次進EVO只是用來進個意思意思的，讓想買的人有的買罷了，從來這種跑車銷售量就有限，拿大家說價格最公道的STI一年也頂多10台左右，人家中華如果還肯進的話，其實也應該要幫他拍拍手了。

我上週去台北車展剛好看了一下最近網路很熱門的R36，順便比較一下在場的EVO X，雖然R36看起來很不錯，看一些馬力數據跟性能表現也很好，但是在一些細部的地方，我發現EVO的設定真的比較像是台跑車，凡舉BBS的輪框、BREMBO的浮動碟、或是前後對向卡鉗之類的東西，R36就比較像是一台動力很大的跑房車，而EVO就比較具有跑車的架勢，說很貴但是買下去，300萬以內的車款幾乎也沒有車能夠讓他吃灰的吧～

真希望有天在路上能夠遇到EVO X！😆