#22
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所以我應該要貼兩張... 新手駕駛 和 BABY IN CAR 😆😆😆 | ||||||||||||
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回應 queenie0127 (LJT的娘) 所寫再加一張 『女性駕駛』 車距會多增加20公尺 😀
#23
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於
2008/12/09 10:37:06
發文
1.6 1.8跟2.0動力沒很大差別(個人覺得)
還是推薦馬35D
6SRS+ESP
安全無價🙂
還是推薦馬35D
6SRS+ESP
安全無價🙂
做人要"傻"
做事要"精"
#24
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擁有完整主、被動保護的小車，與陽春到不行的大車... 敢問大大要哪一輛... 做好功課，買對車就會是一台好又安全的車 🙂🙂🙂 | |||
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請教大大...主、被動是指哪方面???
擁有完整主、被動保護的小車...像是哪幾台???
#25
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買小車,
市區買菜逛街用就好,
跑高速公路不安全.
市區買菜逛街用就好,
跑高速公路不安全.
#26
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再加一張 『女性駕駛』 車距會多增加20公尺 😀 | ||||||||||||||||||||||
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😰😰😰....別這樣嘛~~
其實我開老爺的車在高速公路..後面的車就離我很遠..
因為我會搖來搖去..還會不小心開到別的線道...😆😆
#27
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😰😰😰....別這樣嘛~~ 其實我開老爺的車在高速公路..後面的車就離我很遠.. 因為我會搖來搖去..還會不小心開到別的線道...😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車震 😲😲
#28
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SX4+1😊
維繫愛情不容易，
帶丫妮去流浪很容易～
#29
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這隻如何
Daihatsu Terios 1.5
Daihatsu Terios 1.5
#30
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車震 😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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改成"車震駕駛"😆
#31
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於
2008/12/09 11:11:30
發文
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😰😰😰....別這樣嘛~~ 其實我開老爺的車在高速公路..後面的車就離我很遠.. 因為我會搖來搖去..還會不小心開到別的線道...😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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行駛中車震😊
做人要"傻"
做事要"精"
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| 請教大大...主、被動是指哪方面??? 擁有完整主、被動保護的小車...像是哪幾台??? | |||
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完整的主(ESP)被(6SRS)動安全配備應該只有Mazda3 5D了吧!🙂
再來就是近百萬的308 1.6 HDi與RAV4 G尊貴版😀
這樣看來,百萬內的RAV4/Rogue還真超值!😍
PS:又大隻/又是進口/又有完整安全配備...😆
planning: Golf Plus 2.0 TDI and GLK220 CDI
#33
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行駛中車震😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#34
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大家會推薦SX4是因為安全性好..價錢合理..是這樣嗎??? SUZUKI的車在保養方面都還ok嗎??..有人對此品牌好像不太喜愛!! 跟MAZADA3 5D 比起來..SX4優於哪裡呢??? | ||||||||||||
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這兩部車尺碼有差~價錢也有差~
SX-4 5D版本後座空間不大,椅背較直,4D版本空間較優
馬3 5D動力表現佳,
#35
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現在小車雖小但安全性還不錯;
開小車缺點比較容易被欺負
開小車優點較省油好停車;
🙂
開小車缺點比較容易被欺負
開小車優點較省油好停車;
🙂
#36
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天生的安全性的確比較差；
所以更需要一些主、被動安全防護！😌
所以更需要一些主、被動安全防護！😌
大無罪，大無畏，大無淚
#37
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| 天生的安全性的確比較差； 所以更需要一些主、被動安全防護！😌 | |||
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主、被動安全防護是什麼???
#38
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主、被動安全防護是什麼??? | ||||||||||||
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主動安全配備是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。這些安全裝置在車輛快要失控時會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制，避免車禍意外的發生。
ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，屬於主動安全配備
被動安全裝置則是在意外發生的時候或者車輛失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。
安全帶、氣囊及籠型車體結構，便是被動安全配備與設計
🙂
大無罪，大無畏，大無淚
#39
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主動安全配備是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。這些安全裝置在車輛快要失控時會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制，避免車禍意外的發生。 ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，屬於主動安全配備 被動安全裝置則是在意外發生的時候或者車輛失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。 安全帶、氣囊及籠型車體結構，便是被動安全配備與設計 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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主動安全配備是指發生撞擊之前所做動的輔助裝置。這些安全裝置在車輛快要失控時會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制，避免車禍意外的發生。 ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，屬於主動安全配備 被動安全裝置則是在意外發生的時候或者車輛失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。 安全帶、氣囊及籠型車體結構，便是被動安全配備與設計 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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感恩耶...了解了...😀
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感恩耶...了解了...😀 | ||||||||||||
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不客氣。
安全是回家唯一的路🙂
大無罪，大無畏，大無淚
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