車價該降嗎?
<br>車價該降嗎?這幾天看了雜誌的專欄及網站<br>的評論,說啥麼「殺雞取卵」、什麼「壓縮<br>中古車的售價」等等,說來實在有點好笑!<br><br>就「殺雞取卵」的經濟學的觀點來看,東西<br>會促銷、會降價,是因為新的對手出現、或<br>是消費意願低用來促進消費,確保銷售的數<br>字!以謀求營收能跨過固定成本,才能有穫<br>利!以現在看來國民所得不斷的往下降,可<br>預知的汽車這類的消費性產品,支出必會下<br>降!故降價才有刺激消費意願!<br><br>「壓縮中古車的售價」更好笑了,新車都賣<br>不出去了,還能討論中古車,車市中最重要<br>的是「要有買車的意願」,而不是車子價值<br>的多寡,不要本末倒至!<br><br>其實以財務工程的角度來看,當可預期商品<br>的價格會降價時,寧可現在被笑笨蛋照成本<br>賣,也不可以等未來賠本和同業一起賣!<br> <br>就如同買股票時,若手中有股票時,預期未來<br>趨勢走跌,不論現在是否賠本在賣,一定要<br>快出脫!免得將來想賣也賣不掉!<br>這時賠的不只是金錢的差價,而且還有著「時<br>間價」在內。<br>
如買車後產生效益一樣,當然以消費者來說,寧可求低成本;而且如以以一部車子固定每年折舊率來換算,高成本的所消耗折價價錢當然比低成本高,那有甚麼高中古車價之說.
絕對還是有..而且中古車價是由折舊率算的..
所以買車還是要看折舊率..有次看了汽車雜誌的評比..三年折舊率已T牌最低(好像60%還是56%)..
而F牌最高(40幾)...
現在都是看折舊率..如果能比別牌多個十幾%那可是超爽的..
平平五十萬買的就是可以比別人多賣五~十萬..
所以買車還是要看折舊率..有次看了汽車雜誌的評比..三年折舊率已T牌最低(好像60%還是56%)..
而F牌最高(40幾)...
現在都是看折舊率..如果能比別牌多個十幾%那可是超爽的..
平平五十萬買的就是可以比別人多賣五~十萬..
偶所說車子消耗折舊價比較,
是指同一牌子同一款同一cc同一配備同一年份,O.K.
是指同一牌子同一款同一cc同一配備同一年份,O.K.
和中古車價絕對有影響.
不過不是影響現在買的人..
而是影響之前用比較高價買同型車的人..
只因車廠策略就必須承受突然升高的折舊率....
依我看..
這樣將來如果出新車型...
誰還會去買....
只要等到清倉大拍賣再買就好了...
久而久之車廠的定位就會變的如此..
1.8就是50多萬級..
1.6就是40多萬級....
不過不是影響現在買的人..
而是影響之前用比較高價買同型車的人..
只因車廠策略就必須承受突然升高的折舊率....
依我看..
這樣將來如果出新車型...
誰還會去買....
只要等到清倉大拍賣再買就好了...
久而久之車廠的定位就會變的如此..
1.8就是50多萬級..
1.6就是40多萬級....