回應 gemini_06_02 (ge) 所寫
	希望本田的CIVIC也來出一下柴油...最好在+個無段變速😝

歐規有2.2升i-DTEC引擎用於雅哥 1.4升i-DTEC引擎用於CIVIC

	回應 ccivic (傷喇叭) 所寫
	回應 gemini_06_02 (ge) 所寫 希望本田的CIVIC也來出一下柴油...最好在+個無段變速😝 歐規有2.2升i-DTEC引擎用於雅哥 1.4升i-DTEC引擎用於CIVIC

抱歉！更正：
2.2L i-DTEC for Accord
2.2L i-CTDI for CIVIC & CRV

感覺還是柴油車好開 上次開朋友的Focus TDCI WRC版 不錯
一路從高雄殺到台北木柵 再從木柵殺到墾丁參加春吶 高速差不多到120KM/H會漸漸出現沒馬力感 柴油車特性
但到墾丁時或是在台北市區就超讚的 扭力超強 油門輕踩 車子就飛奔出去了 但~手排 無聊操控時很爽
可是在台北市區跟在墾丁大街開到快瘋了 離合器才剛要全放時就又踩下去了 手煞車剛要全放時又拉起來了 夭壽!!
左腳感覺快斷了!! 但真的不錯開 而且真的省油耶!!
然後我也開過Lexus RX400H油電混合車!! 我們新家建設公司總經理的車 因為有一次我跟我爸坐在展示屋外聊天
RX400H停在我們後面 我們面向展示屋玻璃 透過玻璃看到總經理上車 然後輪子轉動就這樣開走了 完全沒聲音 好優
然後我爸就跟我一句話 這樣被偷走也不知道 太安靜了!! 於是有一天我就跟總經理聊天 然後他就借我開看看
哇~~好爽喔!! 超安靜!! 而且ㄚ你會常常看到明明你再開車但轉速表卻不會動 然後我問他油耗表現如何
他跟我說沒什麼差 不會說省油到哪 而且他說電池他媽的很貴 差不多三年多換一次 記得好像要30萬吧!!
他之前開RX300然後我就問他為什麼會想買RX400H沒有考慮RX350嗎?? RX400H維修費比較貴耶!!
他回我:因為爽ㄚ!節能撿炭ㄚ 我的車子有綠色環表標章耶!! 心裡OS:馬的!!白爛傢伙!!
要是我會買Focus TDCI 便宜又好開 但手排要考慮
我朋友都說開手排很爽 想買手排 改裝手排
然後我就跟他們說 你們開手排去墾丁春吶一趟 或是在台北市區下班時間開一燙在決定吧!!
而且哇哈哈~Focus TDCI手牌要出來囉!!
恭賀 狂賀 用力賀!!

主要卡在成本吧...
要是售價可以壓低
市場調查覺得很有潛力
相信很快就登場了🙂

	回應 airjim (25) 所寫
	傳統上 日本人不喜歡柴油車 據說有陣子東京曾禁止柴油車駛入 不知現在是否有改變

之前有此說法 , 據日本的研究發現， NOx是造成孕婦生下畸型兒的主因之一，所以東京有禁止柴油車行駛的規定！



但據了解後 , 根據查證結果 , 該法規的正確內容應該是：

日本強制禁止「未符排放標準」之柴油車進入市區行駛。

「未符排放標準」這句話 , 反過來說 , 如果有一輛柴油車 , 可以「完全符合排放標準」的話 , 他還是可以開進東京市區內的.

而要達到東京的「管制標準」, 只需要做到這幾個條件：
(一)更換為低公害車
(二)加裝微粒過濾器(DPF)
(三)加裝氧化觸媒器

而日本政府 , 為了讓廣大的柴油車 , 可以順利在東京都內行駛 , 動用年度預算40億日元 , 補助車主達到符合以上標準的改裝 , 同時 , 對於東京都2萬輛卡車 , 融資貸款約700億日元 , 供其改善並符合標準。由此可見 , 日本政府不但不是要禁止柴油車的行駛 , 反而動用鉅額的國庫資本 , 幫這些舊型柴油車改善排放能力

因此 , 東京可以行駛低污染的柴油車 , 相關法規可以在《日本汽車工業協會》找到 , 如果仔細去看條文下半部的「限制內容」, 就可以發現 , 新款柴油車是不受限制的 , 而舊款只要改善了排放能力 , 也一樣可以通行 , 而且管制標準並不高 , 舊車只需要通過2002~2004年的標準就可以 , 更重要的是 , 東京都的「受限車型」規定中 , 乘員不足11人以下的車款 , 不在限制範圍內。換句話說 , 一般乘坐4~5人的自用柴油小客車 , 根本不需要擔心會被禁駛的


source:網路資訊

	回應 airjim (25) 所寫
	日本nissan就比較方便了 柴油車應該是發展重點 加速可能也是弱項

柴油渦輪主要技術/市場還是歐洲,

日本nissan,在法國雷諾集團的旗下,才得以在歐洲發展柴油渦輪,
在台灣要見到柴油Nissan? 有些機會,但沒那麼簡單。

Mazda在Ford集團旗下,在歐洲才得以發展柴油渦輪,但也慢了好幾拍。
現在Ford把Mazda賣掉了! 未來技術轉移可能會緩了點...
台灣要見到柴油Mazda? 恐怕有點難!

至於Toyota/Honda,目前只有在歐洲有柴油渦輪,想要搶攻些歐洲市場。

三菱好像是和其他歐洲車廠以聯盟的方式發展柴油,
只可惜Pajero 3.2D好像只有共軌直噴,並沒有增壓,所以3.2柴油共軌扭力只有38kgm,和2.2有增壓的柴油渦輪差不多而已
但三菱本身汽油渦輪就很強,應該比較有條件去弄到柴油渦輪,增強柴油的自主性
在現代/Ford柴油渦輪在台灣國產化之後,下一個比較有可能是中華三菱或Nissan讓柴油車國產化。

記得看過日本技術在線的記者報導
對他首次到巴黎的印象是
柴油很臭 呵
韓國柴油房車引擎是不是也來自歐洲技術

	回應 lanevo9118 (源源) 所寫
	感覺還是柴油車好開 上次開朋友的Focus TDCI WRC版 不錯 一路從高雄殺到台北木柵 再從木柵殺到墾丁參加春吶 高速差不多到120KM/H會漸漸出現沒馬力感 柴油車特性 但到墾丁時或是在台北市區就超讚的 扭力超強 油門輕踩 車子就飛奔出去了 但~手排 無聊操控時很爽 可是在台北市區跟在墾丁大街開到快瘋了 離合器才剛要全放時就又踩下去了 手煞車剛要全放時又拉起來了 夭壽!! 左腳感覺快斷了!! 但真的不錯開 而且真的省油耶!! 然後我也開過Lexus RX400H油電混合車!! 我們新家建設公司總經理的車 因為有一次我跟我爸坐在展示屋外聊天 RX400H停在我們後面 我們面向展示屋玻璃 透過玻璃看到總經理上車 然後輪子轉動就這樣開走了 完全沒聲音 好優 然後我爸就跟我一句話 這樣被偷走也不知道 太安靜了!! 於是有一天我就跟總經理聊天 然後他就借我開看看 哇~~好爽喔!! 超安靜!! 而且ㄚ你會常常看到明明你再開車但轉速表卻不會動 然後我問他油耗表現如何 他跟我說沒什麼差 不會說省油到哪 而且他說電池他媽的很貴 差不多三年多換一次 記得好像要30萬吧!! 他之前開RX300然後我就問他為什麼會想買RX400H沒有考慮RX350嗎?? RX400H維修費比較貴耶!! 他回我:因為爽ㄚ!節能撿炭ㄚ 我的車子有綠色環表標章耶!! 心裡OS:馬的!!白爛傢伙!! 要是我會買Focus TDCI 便宜又好開 但手排要考慮 我朋友都說開手排很爽 想買手排 改裝手排 然後我就跟他們說 你們開手排去墾丁春吶一趟 或是在台北市區下班時間開一燙在決定吧!! 而且哇哈哈~Focus TDCI手牌要出來囉!! 恭賀 狂賀 用力賀!!

電池三年換一次!?
我想這之間有誤會吧
Prius都有辦法做到電池保固8年10萬英哩
國外超過這段里程和使用時間的也大有人在
不也都好好的
同樣是豐田的Lexus
怎麼可能三年就必須換電池

	回應 ccivic (傷喇叭) 所寫
	回應 ccivic (傷喇叭) 所寫 回應 gemini_06_02 (ge) 所寫 希望本田的CIVIC也來出一下柴油...最好在+個無段變速😝 歐規有2.2升i-DTEC引擎用於雅哥 1.4升i-DTEC引擎用於CIVIC 抱歉！更正： 2.2L i-DTEC for Accord 2.2L i-CTDI for CIVIC & CRV

😞台灣的車商總是用技術比較落後產品ˊˋ😌

日系車不是沒有柴油車(指的是新一代的高壓共軌噴射柴油引擎車)
但目前都集中在歐洲市場販售

不引進台灣的原因
除了和車廠的市場區隔考量以外
我想和變速箱有關
日系車廠目前的柴油車依我所知幾乎都是搭載手排變速箱
這在歐洲市場問題不大
但是台灣市場手排接受程度低
引進若沒銷路或銷路差車廠又不是笨蛋

本田已在巴黎車展展示他們的柴油引擎自排變速箱
不久以後會運用在市售車
而且北美也打算要上市柴油版Acura TSX
或許到時台灣有那麼"一絲絲"機會吧!?