FIT這麼貴居然沒有bas
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如有房屋改建需求
或是買磁磚改裝
可以到蘆洲找我唷
車友另有優待~
#2
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於
2008/10/05 13:37:57
發文
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| FIT的預售價格這麼貴 居然連煞車力輔助系統都沒有標配 是在搞啥東東? 難道是四輪碟煞比較猛嗎?? 越看越覺得沒啥誠意的感覺... | |||
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回應 hamkon (寒光) 所寫好奇問一下
煞車力輔助系統是什麼東西阿？
作用是？
是ABS嗎？
#3
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覺得沒那個價值，就只好以不買作為回應，買車就是要自己覺得有所值的車。
車廠在車子不裝的配備，只能說是他的車不值裝這些配備或是這地區人民不值得給這些配備。
車廠在車子不裝的配備，只能說是他的車不值裝這些配備或是這地區人民不值得給這些配備。
#5
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好奇問一下 煞車力輔助系統是什麼東西阿？ 作用是？ 是ABS嗎？ | ||||||||||||
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剎車輔助系統
#6
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好奇問一下 煞車力輔助系統是什麼東西阿？ 作用是？ 是ABS嗎？ | ||||||||||||
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看一下 u-car 汽車教室好嗎...
主動安全─BAS 剎車輔助系統
本文已被閱讀56,265次
與汽車產品對於人類生活的重要性與日俱增，駕駛汽車已成為普遍的行為，不論男女老少，均是汽車產品的主要使用者。傳統的剎車系統，其設計是將駕駛施加於剎車踏板上的力道以固定的倍數放大。因此對於體力較弱的使用者而言，其可能面臨剎車力道不足的問題，而若是在緊急的狀況下，將可能造成事故的發生。而工程師便針對這個問題，開發出BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。
BAS系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
來源-http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=63
#7
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那就不要買,台本不缺你這一台😩 | ||||||||||||
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臭嘴 這位大大也是在幫大家消費者抱不平 你那是怎麼樣 好多偏發言 都是這幅德行
#9
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不買沒關係,台本不缺你這一台😩 | ||||||||||||
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#10
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於
2008/10/05 13:57:19
發文
台本的車售價都偏高
沒有一台經濟實惠.
我知道.台本不差我這台😆
沒有一台經濟實惠.
我知道.台本不差我這台😆
照片是我的侄子(哥哥的兒子)叫"叡叡"
很可愛吧
#11
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於
2008/10/05 13:57:55
發文
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看一下 u-car 汽車教室好嗎... 主動安全─BAS 剎車輔助系統 本文已被閱讀56,265次 與汽車產品對於人類生活的重要性與日俱增，駕駛汽車已成為普遍的行為，不論男女老少，均是汽車產品的主要使用者。傳統的剎車系統，其設計是將駕駛施加於剎車踏板上的力道以固定的倍數放大。因此對於體力較弱的使用者而言，其可能面臨剎車力道不足的問題，而若是在緊急的狀況下，將可能造成事故的發生。而工程師便針對這個問題，開發出BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。 BAS系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。 提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。 來源-http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=63 | ||||||||||||||||||||||
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照你的說法，倘若這台車子的設計已經讓絕大多數的使用者不需要BAS卻還是能夠把車子煞的很好
那還會需要到BAS嗎？
只是好奇，是不是這台車在日本原廠原本有配備BAS，但台本拿掉了？
#12
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| FIT的預售價格這麼貴 居然連煞車力輔助系統都沒有標配 是在搞啥東東? 難道是四輪碟煞比較猛嗎?? 越看越覺得沒啥誠意的感覺... | |||
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拿來的消息..
你有沒有搞錯阿..
50幾萬的車ㄟ..
還是等24日原廠公佈吧..
#13
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| 不買沒關係,台本不缺你這一台😩 | |||
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#14
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照你的說法，倘若這台車子的設計已經讓絕大多數的使用者不需要BAS卻還是能夠把車子煞的很好 那還會需要到BAS嗎？ 只是好奇，是不是這台車在日本原廠原本有配備BAS，但台本拿掉了？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台本拿掉的東西何止這些,勿大驚小怪,經常這樣,任為不值得就不買就好了😩
#15
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於
2008/10/05 14:07:05
發文
太沒誠意了😠😠
#16
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| 覺得沒那個價值，就只好以不買作為回應，買車就是要自己覺得有所值的車。 車廠在車子不裝的配備，只能說是他的車不值裝這些配備或是這地區人民不值得給這些配備。 | |||
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台本拿掉安全配備<--不扣分,會買的還是會買
改給你超殺的空力套件配備<--加分,會有更多年輕人購買,車呸的更殺更快
現在頭又大以39999的空力套件賣你9999來促銷,
卻不願意給北美地區該款車都標配的車側氣囊
台本現在了解台灣人的買車的特性不太晚
樹多有枯枝,人多有白癡
#17
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台本拿掉安全配備<--不扣分,會買的還是會買 改給你超殺的空力套件配備<--加分,會有更多年輕人購買,車呸的更殺更快 現在頭又大以39999的空力套件賣你9999來促銷, 卻不願意給北美地區該款車都標配的車側氣囊 台本現在了解台灣人的買車的特性不太晚 | ||||||||||||
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或許台本也已經調查過,台灣駕駛人比較不注重安全配備,所以拿掉它,
台灣年輕人喜歡車呸的更殺更快,所以給超殺的空力套件配備
so. fit 應該鎖定年輕人愛呸車的消費族群
#18
3
想說我的K7--五代雅歌--差不多該退休了，小孩也都長大了，眼巴巴的望著即將出爐的二代FIT，希望它會我是帶著老婆遊山玩水的好伴侶，但是：VTi-S的安全性配備令我失望。SX-4五門也是62萬，不但是原裝進口，而且還有6顆安全氣囊。
HONDA的二代FIT竟然連BAS都沒有...我的好幾部車，都開超過10年，10年之後的殘值二代FIT和SX-4五門之間的差額會車過3萬大洋嗎！？
如果不幸碰上撞車，我寧願是和老婆坐是在SX-4裡面，而不是HONDA的二代FIT。
本來繼續當HONDA的粉絲機率超過99%，現在轉購SX-4已經上升到了80%。
台本真是令人失望。
HONDA的二代FIT竟然連BAS都沒有...我的好幾部車，都開超過10年，10年之後的殘值二代FIT和SX-4五門之間的差額會車過3萬大洋嗎！？
如果不幸碰上撞車，我寧願是和老婆坐是在SX-4裡面，而不是HONDA的二代FIT。
本來繼續當HONDA的粉絲機率超過99%，現在轉購SX-4已經上升到了80%。
台本真是令人失望。
#19
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台本拿掉安全配備<--不扣分,會買的還是會買 改給你超殺的空力套件配備<--加分,會有更多年輕人購買,車呸的更殺更快 現在頭又大以39999的空力套件賣你9999來促銷, 卻不願意給北美地區該款車都標配的車側氣囊 台本現在了解台灣人的買車的特性不太晚 | ||||||||||||
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這樣說來台灣人是耍帥重於安全，任何安全配備對台灣人而言都是浪費，最好是可以全折現。
只要車帥和有dvd，其他的都不重要。
#20
2
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| 想說我的K7--五代雅歌--差不多該退休了，小孩也都長大了，眼巴巴的望著即將出爐的二代FIT，希望它會我是帶著老婆遊山玩水的好伴侶，但是：VTi-S的安全性配備令我失望。SX-4五門也是62萬，不但是原裝進口，而且還有6顆安全氣囊。 HONDA的二代FIT竟然連BAS都沒有...我的好幾部車，都開超過10年，10年之後的殘值二代FIT和SX-4五門之間的差額會車過3萬大洋嗎！？ 如果不幸碰上撞車，我寧願是和老婆坐是在SX-4裡面，而不是HONDA的二代FIT。 本來繼續當HONDA的粉絲機率超過99%，現在轉購SX-4已經上升到了80%。 台本真是令人失望。 | |||
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建議：補回BAS，再增加2顆前座側氣囊吧!不然~~只能和HONDA說再見了！😞雖然這是令人痛苦的決定，但是，爲了往後辛苦大半輩子的幸福，真的只好說『再見了，謝謝再連絡』！😰😝😭
#21
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| 台本的車售價都偏高 沒有一台經濟實惠. 我知道.台本不差我這台😆 | |||
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及時通:b00449@yahoo.com.tw
想LDS直接加入並用UCAR的暱稱
居然連煞車力輔助系統都沒有標配
是在搞啥東東?
難道是四輪碟煞比較猛嗎??
越看越覺得沒啥誠意的感覺...