四驅才是王道大大 會很熱心的替你解釋.

4WD來講 : Outlander > RAV4 > CRV🙂

Outlander : AWD(全時)/4WD lock(鎖定)
RAV4 : 4WD lock / 適時4WD
CRV : 適時4WD

AWD提供高速行駛的高抓地力😍
lock則泥地爛路都能搞定! 而且不會發生上次開CRV婦人刁車的問題😀

http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/

補充:
RAV4的適時4WD還比CRV的先進喔!🙂

大凹小凹的4WD LOCK會讓四個輪子固定轉速嗎?
還是像JP一樣遇到打滑會鎖起來?
我上次看YOUTUBE影片有一慕對角輪空轉
結果大凹竟然一直空轉😲
最後靠著車子緩慢的慣性才穿越😰
推薦版大,真的要4WD買JP不會錯
比RAV4值得!!
價位又低不少

想買百萬左右且日製的suv，又在意4wd的相關技術，看來SUZUKI的jp應該才是首選

這有一篇

你選對了真正四輪驅動車了嗎? 的文章

http://www.suzuki4x4.idv.tw/information/suv/suv.html

如果就RAV4跟outlander來講.
Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅.
基本上可以切換成二驅是比較理想的.
因為再台灣大部分路況還不太需要四驅.
比如跑平地或都市 二驅就能應付.
所以可以彈性切換會比較省油.
就這點補充一下

	回應 daghichang (daghichang) 所寫
	如果就RAV4跟outlander來講. Rav4是全時四驅,outlander則可以切換成二驅. 基本上可以切換成二驅是比較理想的. 因為再台灣大部分路況還不太需要四驅. 比如跑平地或都市 二驅就能應付. 所以可以彈性切換會比較省油. 就這點補充一下

上次看RAV4的資料
它的適時四驅在穩定行駛時應該會轉成前驅狀態
所以省油能力應該是還OK

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	4WD來講 : Outlander > RAV4 > CRV🙂 Outlander : AWD(全時)/4WD lock(鎖定) RAV4 : 4WD lock / 適時4WD CRV : 適時4WD AWD提供高速行駛的高抓地力😍 lock則泥地爛路都能搞定! 而且不會發生上次開CRV婦人刁車的問題😀 http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/

看半天原來有加個開關來"lock(鎖定)"就叫好!?😴

	回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 4WD來講 : Outlander > RAV4 > CRV🙂 Outlander : AWD(全時)/4WD lock(鎖定) RAV4 : 4WD lock / 適時4WD CRV : 適時4WD AWD提供高速行駛的高抓地力😍 lock則泥地爛路都能搞定! 而且不會發生上次開CRV婦人刁車的問題😀 http://www.metacafe.com/watch/yt-0mxhH5d_RXY/toyota_lj70_and_toyota_rav4/ 看半天原來有加個開關來"lock(鎖定)"就叫好!?😴

難道沒lock的CRV才叫好!?😇
自己開CRV,但不會選擇性失明😴

我的另外一台車-XL7

就有加裝ARB AIR LOCKER 😍

可避免4WD車發生對角懸空的窘境

JP & RAV4都有LDS , ＬＤＳ也是脫困利器

只差別ＪＰ多了個加力箱 🙂

車主各取所需拉　，　大家不要傷了和氣

	回應 samuelchu (四速自排該淘汰了) 所寫
	四驅才是王道大大 會很熱心的替你解釋.

感謝四速大的賞識 其實小弟也沒那麼專業啦 只是比較喜歡4WD SUV車車

目前國內販售的SUV車款 150萬以下 中型四驅SUV請參照

汽油版
(4驅 + ESP + 6SRS)
Tiguan 2.0TSI 145萬(8SRS)
Subaru Forester2.0X 112萬(6SRS)
Subaru Forester2.5XT 129萬(6SRS)
OUTLANDER 3.0 140萬
Suzuki Grand Vitara JP 2.7 104萬(6SRS)
RAV4 115萬(6SRS)

(4驅 + ESP + 2SRS)
OUTLANDER 2.4 96.9萬(2SRS)
Hyundai Tucson 2.7 4WD 86.9萬
Hyundai Tucson 2.0 4WD 83.9萬

(4驅 + 2SRS)
Ford Escape 2.3 4WD 77.9萬
Ford Escape 3.0 4WD 106.9萬
Mazda Tribute 2.3 4WD 78.9萬
Mazda Tribute 3.0 4WD 99.9萬
Nissan X-Trail 2.0 4WD 89.9萬
Nissan X-Trail 2.5 4WD 100.9萬
Kia Sportage 2.0 4WD 85.9萬
Daihatsu Terios 1.5 4WD 82.8萬
Suzuki Jimny 1.3 60萬
CR-V 2.4 96.9萬


柴油版
Tiguan 2.0TDI 150萬
Ssangyong Kyron 2.0D 140萬
Ssangyong Actyon 2.0D 140萬

這麼在乎4WD技術,又想要TOYOTA,那你還是買 FJ Cruiser好了,連悍馬都被拖救過

http://www.wretch.cc/video/donglin4x4&func=single&vid=4986442&o=time_d&p=5

	回應 le41 (有四驅才是王道) 所寫
	感謝四速大的賞識 其實小弟也沒那麼專業啦 只是比較喜歡4WD SUV車車 目前國內販售的SUV車款 150萬以下 中型四驅SUV請參照 汽油版 (4驅 + ESP + 6SRS) Tiguan 2.0TSI 145萬(8SRS) Subaru Forester2.0X 112萬(6SRS) Subaru Forester2.5XT 129萬(6SRS) OUTLANDER 3.0 140萬 Suzuki Grand Vitara JP 2.7 104萬(6SRS) RAV4 115萬(6SRS) (4驅 + ESP + 2SRS) OUTLANDER 2.4 96.9萬(2SRS) Hyundai Tucson 2.7 4WD 86.9萬 Hyundai Tucson 2.0 4WD 83.9萬 (4驅 + 2SRS) Ford Escape 2.3 4WD 77.9萬 Ford Escape 3.0 4WD 106.9萬 Mazda Tribute 2.3 4WD 78.9萬 Mazda Tribute 3.0 4WD 99.9萬 Nissan X-Trail 2.0 4WD 89.9萬 Nissan X-Trail 2.5 4WD 100.9萬 Kia Sportage 2.0 4WD 85.9萬 Daihatsu Terios 1.5 4WD 82.8萬 Suzuki Jimny 1.3 60萬 CR-V 2.4 96.9萬 柴油版 Tiguan 2.0TDI 150萬 Ssangyong Kyron 2.0D 140萬 Ssangyong Actyon 2.0D 140萬

四驅大好認真喔! 好評+1😍
真的有加喔! 不像跑大只是說爽的😆

4WD從驅動模式來看，主要可以分為二種：
1.全時4WD 2.2WD/4WD可切換(又分為適時與可手動切換)
以目前國內較熱門的SUV來看都是屬於第二類的車型2WD/4WD可切換的
Outlander是可手動切換2WD/4WD/4WD lock
RAV4是時速40以下，2WD/4WD自動切換/4WD lock
CRV則是屬於適時切換
較佳的設計應該為Outlander的設計，駕駛者在認知前方路況可能會需要以4WD方式才能克服時，即切換為4WD或4WD lock模式，這樣有助於提昇惡劣路面的脫困能力，與提昇高速時穩定性；RAV4在時速40以下也可以切換為4WD lock模式，但只要時速超過40就強制切換為2WD的模式，高速行駛時就沒有4 WD所帶來的穩定性加持了；CRV車型平時都為2WD傳動，只有在前輪打滑時，中央差速器感應到前後軸有轉速差時，才會有動力傳輸到後軸。
再來我們說到關於4WD LOCK這樣仕樣的差別，4WD車型都會有中央差速器，由於中央差速器的關係，只要前軸兩輪或是後軸兩輪同時陷入泥濘的時候，就會著車了，因為所有的動力都會傳到打滑的前軸兩輪或是後軸兩輪，如果你的車有4WD LOCK功能，這樣就能確保引擎動力能同時輸出到前軸與後軸，你的車就能藉由沒有打滑的前軸或後軸來脫困了。
因此就4WD系統的優劣，結論就像樓上大大所說的Outlander > RAV4 > CRV。
但說真的如果非常重視4WD的性能，JP真的是首選，只要你不在意JP的車格較小與2.7L的稅金，JP可以說是百萬級越野本格派的車款。

另外更正樓上大大的訊息，RAV4的4WD車型並沒有LSD，反而是搭配在2WD車型，RAV4所謂的LSD也不是真的LSD，它只是TCS(TRC循跡防滑控制系統)的名稱美化而已，不然照這種說法，那OUTLANDER不就有前後LSD了嗎….😩

Quote:另外更正樓上大大的訊息，RAV4的4WD車型並沒有LSD，反而是搭配在2WD車型，RAV4所謂的LSD也不是真的LSD，它只是TCS(TRC循跡防滑控制系統)的名稱美化而巳QUOTE:

這是和泰的網頁說明RAV4 LSD :

2.4G尊貴版更配備Auto LSD自動防滑差速器模態，藉由其TRC循跡防滑控制系統的特性，在車輛起步或加速時，對打滑之車輪進行煞車並降低扭力輸出。在此功能的協助下，當車輛發生一前輪懸空、陷於沙地或兩輪間地面摩擦係數不同的狀況時，Auto LSD模態能藉煞車使打滑的車輪阻力變大，並將動力傳至另一車輪，使車輛順利前進。

http://pressroom.hotaimotor.com.tw/about_news.asp?newsno=268

這是SUV LIFE SUZUKI JP 的LSD 討論

http://www.suvlife.net/forum/viewtopic.php?t=30380

引言: Audi 的 Quattro 系統的中央差速器採用 TorSen LSD，

然後，偶們 JP 的中央差速器也是採用 TorSen LSD 喔


的說明:

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=301

Torsen LSD中央限滑差速器能將最佳動力分配到前後輪，並且依照路況進行分配動力調整



各種 LSD說明:

http://tw.myblog.yahoo.com/a518518518/article?mid=124&prev=125&next=-1


不知道RAV4的LSD是屬於那一種 😵


>>>

怎麼感覺LSD變成跟循跡比較有關 , 跟脫困比較沒關

不知有沒有LSD達人來說明一下 😇

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 le41 (有四驅才是王道) 所寫 感謝四速大的賞識 其實小弟也沒那麼專業啦 只是比較喜歡4WD SUV車車 目前國內販售的SUV車款 150萬以下 中型四驅SUV請參照 汽油版 (4驅 + ESP + 6SRS) Tiguan 2.0TSI 145萬(8SRS) Subaru Forester2.0X 112萬(6SRS) Subaru Forester2.5XT 129萬(6SRS) OUTLANDER 3.0 140萬 Suzuki Grand Vitara JP 2.7 104萬(6SRS) RAV4 115萬(6SRS) (4驅 + ESP + 2SRS) OUTLANDER 2.4 96.9萬(2SRS) Hyundai Tucson 2.7 4WD 86.9萬 Hyundai Tucson 2.0 4WD 83.9萬 (4驅 + 2SRS) Ford Escape 2.3 4WD 77.9萬 Ford Escape 3.0 4WD 106.9萬 Mazda Tribute 2.3 4WD 78.9萬 Mazda Tribute 3.0 4WD 99.9萬 Nissan X-Trail 2.0 4WD 89.9萬 Nissan X-Trail 2.5 4WD 100.9萬 Kia Sportage 2.0 4WD 85.9萬 Daihatsu Terios 1.5 4WD 82.8萬 Suzuki Jimny 1.3 60萬 CR-V 2.4 96.9萬 柴油版 Tiguan 2.0TDI 150萬 Ssangyong Kyron 2.0D 140萬 Ssangyong Actyon 2.0D 140萬 四驅大好認真喔! 好評+1😍 真的有加喔! 不像跑大只是說爽的😆

感謝F大的好評 其實您才是專業啦 🙂

>Auto LSD自動防滑差速器模態
火鍋大大，請不要把這一串字拆開來看喔，它就是"模態"，具備類似防滑差速器的功能，但不是真的裝了一顆防滑差速器，就像你可以在電腦裡面設定成模擬有兩顆硬碟的狀態，但不是真的裝了兩顆硬碟啊！
它所謂的"模態"，就是用ESP去達成的類似功能。但因為不是真的LSD硬體，所以如果想要強力脫困，恐怕有能耐上的限度。所以說到底，是以維持車身操控為主要功能的。

好: 讓人喜歡坐你的車.平安回家.遵守交通.

壞: 不喜歡讓你載.危險任意駕駛.沒公德心.

	回應 nichaos (nichaos) 所寫
	最近在考慮買4WD的SUV 本來看到RAV4的廣告覺得很有興趣. 但沒想到他只有頂級款是4WD,還破百. 不過頭又大的招牌與日本原裝還真是有吸引力. 就在咬牙準備提高預算時, 又聽到朋友說因為有參加拉力賽的關係, 所以4WD是三菱的強項. 如果鎖定4WD的SUV就要選小凹. 真的是這樣嗎? 4WD的技術差在哪?

有請版上大大提供 RAV 4WD系統相關解說 小弟查不到比較詳細資料 是否其適時4WD 跟 CR-V是一樣的

有請了解或有詳細資料大大為大家解惑一下(例如01之SUBARU討論版有詳細借紹SUBARU 4WD相關議題)