是不是壓縮比越高...用98就越省油???
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#2
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#3
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理論上是這樣子，
不過，還是自己親身去作實驗比較準確…
不過，還是自己親身去作實驗比較準確…
開車不要喝酒啦!!
有錢人都不介意那15萬的高罰金和坐牢!!
藝人就是一例!!
一定要撞死人了，才用媒體來請求大眾的原諒!!有什麼屁用!
#4
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有沒有較省油我不知道
但有聽過一些車友經驗
高壓縮比的車加95後低轉速會抖
後來換加98就好了
但有聽過一些車友經驗
高壓縮比的車加95後低轉速會抖
後來換加98就好了
#5
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轉貼我的LIVINA油耗報告：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=531790&last=7215572
報告_每升多跑2Km
適用車種：LIVINA 1.6
說明：依原廠規格，Livina 1.6的壓縮比為9.8（1.8版為9.9），依中油建議油品來看，符合加98無鉛汽油，因此實驗98與95的油耗差異。
測試油品：台塑台亞加油站95無鉛與98無鉛汽油。
計算方式，我是用 [燃油效率]來估算。
Livina 1.6 官方數據 高速 19.5 Km/L ，平地 13.2Km/L 平均 15.4 Km/L
因此我以 燃油效率 = [該次高速里程/19.5 + 該次平地里程/13.2] / 該次用油量 = 理論用油量/實際用油量
平均油耗 = 15.4 * 燃油效率。
高速油耗 = 19.5 * 燃油效率。
平地油耗 = 13.2 * 燃油效率。
實驗結果：
1. 實驗前，加95時的平均油耗為11.95Km/L，實驗後，加98無鉛（其實該桶僅能算97），平均油耗為14.33Km/L，大約每公升可以多跑2.38Km，很驚人吧。
2. 有人會提出98無鉛比較貴，所以不加98的說法，我以98/95 的油價，換算成我每公里的價格，可以發現加95時，我每公里的價格是2.36元，但是加98時，每公里僅花我2.08元，大概每公里可以節省0.24元！? 看起來好像很少喔，可是以每桶油跑500公里來計算，每次可以省下120喔。 加了98汽油，車子開起來不會不順，反而更輕快，又不用花你的錢去買一些騙人的省油器，就可以有效果，哪你還在等甚麼？
3. 因為我都習慣每周三特價時加油（降2.5元），因此每公里單價是以降價後的價格計算（98 = 29.8元，95 = 28.2元）
4/25新增中油98實驗報告：因台塑漲價，本周改加台糖加油站賣的中油98，結果效果不如預期，較台朔98的油，油耗瞬間增加了1Km/L....沒想到差異這麼大，第二桶使用後看來好一點了，但是仍然較台朔差一些
6/13因中油調漲，加回台朔98，沒想到這桶油竟然跟中油98效能差不多，不知道是因為下雨？天氣變熱？還是台朔油放太久了（差不多兩個月賣不出去）98衰退呢？ 等下一桶油也許就可以釐清了。
6/28 改回台朔98後，第二桶油的表現仍然不理想。 看起來不能怪台朔98放太久了。 目前懷疑是天氣變熱（冷氣有稍微在用），或下雨天變多導致油耗下降。 這次有把平常人計算油耗的方式（當次里程/當次油耗）納進來。 由圖形上看到，以我每日穩定上下班的油耗紀錄來看，平常計算方法與我的燃油效率計算法幾乎是平行線，但當我高速里程大幅增加時，平常的計算方法較容易顯示出誤差。
7/3更新，因為油價又調漲了，所以趕在6/30加油，這桶油讓我覺得十分的驚人，竟然油耗水準大幅上升，甚至接近經濟部能源局公告的LIVINA油耗水準...我無法解釋這現象，差別是 "雨變少了"，"沒有到底才加油"
7/21更新，最近都縮短加油時間，大概300公里上下就去加油，感覺上這幾桶油的油耗都表現不錯，平均幾乎都在過去幾個月的高點附近，希望可以繼續破紀錄
7/23更新！ 我對油耗開始感到疑惑了，請各位看一下我的油耗數據，在加98的時候，用燃油效率算出的平均油耗大概可以分為兩個區段，A的油耗大約為13.6 Km/L（13.4-14 KM/L），而B則為 14.5Km/L（14.3-15 KM/L）。 觀察油耗，一開始加台朔98時，油耗是在A/B之間跳動，但從加中油後，油耗則一直落在A，最近為了更精準的測試，都固定在台朔加油站的某一支油槍加油，但這四桶油都穩定在在B區域。 ...很納悶，這樣子差異約有6.6%耶..
我有點懷疑，難到加98區分成兩區段，會是這間加油站的這隻油槍....的特異嗎？？ 不過選這支油槍有個缺點，就是每次停車要加油時，都會被工讀生拍窗戶叫我前進.....明明加油站都沒半台車，也要催我前進
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=531790&last=7215572
報告_每升多跑2Km
適用車種：LIVINA 1.6
說明：依原廠規格，Livina 1.6的壓縮比為9.8（1.8版為9.9），依中油建議油品來看，符合加98無鉛汽油，因此實驗98與95的油耗差異。
測試油品：台塑台亞加油站95無鉛與98無鉛汽油。
計算方式，我是用 [燃油效率]來估算。
Livina 1.6 官方數據 高速 19.5 Km/L ，平地 13.2Km/L 平均 15.4 Km/L
因此我以 燃油效率 = [該次高速里程/19.5 + 該次平地里程/13.2] / 該次用油量 = 理論用油量/實際用油量
平均油耗 = 15.4 * 燃油效率。
高速油耗 = 19.5 * 燃油效率。
平地油耗 = 13.2 * 燃油效率。
實驗結果：
1. 實驗前，加95時的平均油耗為11.95Km/L，實驗後，加98無鉛（其實該桶僅能算97），平均油耗為14.33Km/L，大約每公升可以多跑2.38Km，很驚人吧。
2. 有人會提出98無鉛比較貴，所以不加98的說法，我以98/95 的油價，換算成我每公里的價格，可以發現加95時，我每公里的價格是2.36元，但是加98時，每公里僅花我2.08元，大概每公里可以節省0.24元！? 看起來好像很少喔，可是以每桶油跑500公里來計算，每次可以省下120喔。 加了98汽油，車子開起來不會不順，反而更輕快，又不用花你的錢去買一些騙人的省油器，就可以有效果，哪你還在等甚麼？
3. 因為我都習慣每周三特價時加油（降2.5元），因此每公里單價是以降價後的價格計算（98 = 29.8元，95 = 28.2元）
4/25新增中油98實驗報告：因台塑漲價，本周改加台糖加油站賣的中油98，結果效果不如預期，較台朔98的油，油耗瞬間增加了1Km/L....沒想到差異這麼大，第二桶使用後看來好一點了，但是仍然較台朔差一些
6/13因中油調漲，加回台朔98，沒想到這桶油竟然跟中油98效能差不多，不知道是因為下雨？天氣變熱？還是台朔油放太久了（差不多兩個月賣不出去）98衰退呢？ 等下一桶油也許就可以釐清了。
6/28 改回台朔98後，第二桶油的表現仍然不理想。 看起來不能怪台朔98放太久了。 目前懷疑是天氣變熱（冷氣有稍微在用），或下雨天變多導致油耗下降。 這次有把平常人計算油耗的方式（當次里程/當次油耗）納進來。 由圖形上看到，以我每日穩定上下班的油耗紀錄來看，平常計算方法與我的燃油效率計算法幾乎是平行線，但當我高速里程大幅增加時，平常的計算方法較容易顯示出誤差。
7/3更新，因為油價又調漲了，所以趕在6/30加油，這桶油讓我覺得十分的驚人，竟然油耗水準大幅上升，甚至接近經濟部能源局公告的LIVINA油耗水準...我無法解釋這現象，差別是 "雨變少了"，"沒有到底才加油"
7/21更新，最近都縮短加油時間，大概300公里上下就去加油，感覺上這幾桶油的油耗都表現不錯，平均幾乎都在過去幾個月的高點附近，希望可以繼續破紀錄
7/23更新！ 我對油耗開始感到疑惑了，請各位看一下我的油耗數據，在加98的時候，用燃油效率算出的平均油耗大概可以分為兩個區段，A的油耗大約為13.6 Km/L（13.4-14 KM/L），而B則為 14.5Km/L（14.3-15 KM/L）。 觀察油耗，一開始加台朔98時，油耗是在A/B之間跳動，但從加中油後，油耗則一直落在A，最近為了更精準的測試，都固定在台朔加油站的某一支油槍加油，但這四桶油都穩定在在B區域。 ...很納悶，這樣子差異約有6.6%耶..
我有點懷疑，難到加98區分成兩區段，會是這間加油站的這隻油槍....的特異嗎？？ 不過選這支油槍有個缺點，就是每次停車要加油時，都會被工讀生拍窗戶叫我前進.....明明加油站都沒半台車，也要催我前進
#6
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於
2008/07/28 01:54:48
發文
我跑了兩萬公里, "才" 終於確定我的某台車加95比加92跑的遠. 另一台沒差太多.
#7
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| 我跑了兩萬公里, "才" 終於確定我的某台車加95比加92跑的遠. 另一台沒差太多. | |||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫兩萬公里才確定?
不負責概估, 可能有因此多花到2000元的油錢.
#8
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是不是壓縮比越高...用98就越省油???。。。。是ㄉ，，
#9
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壓縮比高有什麼好處?
歐洲車廠好像都弄的特別高
歐洲車廠好像都弄的特別高
#10
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| 壓縮比高有什麼好處? 歐洲車廠好像都弄的特別高 | |||
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越高壓縮比所排放的廢氣有害物越少
燃燒越完全
只要車子沒故障
加98會比較省油
但沒省多少啦
但省油不一定省錢
就看你有沒有為下一代著想的公德心
#11
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辛烷值高低關係燃燒是否完全
高壓縮比的設計燃燒程度較完全
另一說法就是需要較高辛烷值的汽油
如果設計需求是較高辛烷值的汽油
卻用較低的會造成燃燒不完全. 甚至爆震. 敲缸. 積碳
如果用回正確汽油. 燃燒程度佳. 自然反應成較好的動能輸出
白話說也就是跑比較遠
一般壓縮比在1:10以下的用95無鉛即可(甚至例如1:10.5也可用95無鉛)
在臨界區分附近的壓縮比車款. 用95或是98汽油差異不大
比較高的例如達到1:11以上較真的用98無鉛較佳
而1:9以下的則用92無鉛
高壓縮比的設計燃燒程度較完全
另一說法就是需要較高辛烷值的汽油
如果設計需求是較高辛烷值的汽油
卻用較低的會造成燃燒不完全. 甚至爆震. 敲缸. 積碳
如果用回正確汽油. 燃燒程度佳. 自然反應成較好的動能輸出
白話說也就是跑比較遠
一般壓縮比在1:10以下的用95無鉛即可(甚至例如1:10.5也可用95無鉛)
在臨界區分附近的壓縮比車款. 用95或是98汽油差異不大
比較高的例如達到1:11以上較真的用98無鉛較佳
而1:9以下的則用92無鉛
#12
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按原廠供油設定, 我的車壓縮比10.x, 改加95時是沒遇過低轉速域無力及抖動. 調整過供油設定後, 改加95時, 低轉抖動且易熄火, 馬上再灌98就沒事了.
目前持續用98.
目前持續用98.
收入降低所得稅提高的必殺技
#13
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從燃燒曲線來看
W(work)=P(gas pressure in cylinder)xV(volume in cylinder)
PV-Cuvre所圍起來的面積越大
也就是積分出來的結果越大
則引擎作功效果越佳
引擎壓縮比越大以及燃油的辛烷值(抗爆能力)越高
兩者搭配下,效率才會提高
也就是現在的引擎壓縮比越做越大的原因
🙂
W(work)=P(gas pressure in cylinder)xV(volume in cylinder)
PV-Cuvre所圍起來的面積越大
也就是積分出來的結果越大
則引擎作功效果越佳
引擎壓縮比越大以及燃油的辛烷值(抗爆能力)越高
兩者搭配下,效率才會提高
也就是現在的引擎壓縮比越做越大的原因
🙂
#14
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http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=10694&division=Car1&CatalogID=9
這篇給大家參考，似乎車博士有不同看法。
這篇給大家參考，似乎車博士有不同看法。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
有車有可以分享一下理論或經驗嗎?
感謝!