#42
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台北還好啦
只是標是不清而已
車多,不會開車的人也就多囉.
台中是紅綠燈根本不連貫,停一個紅燈下個得在停,而這個沒停到下個也得停
所以在台中市區開車不論是油耗與煞車都是非常大的損耗
高雄的道路設計是最寬闊,紅綠燈也都是幹線到一路連貫
在高雄開車很輕鬆,
越到郊區越危險
因為你不知道啥時會有老婆婆為戴安全帽從逆向車道殺出
也不知道前面的機車啥時騎一騎會停下來不騎了
更詭異的是..你會不知道哪個紅綠燈該停,哪個不該停
而且在路上,經常被貨櫃車擋住路標
只是標是不清而已
車多,不會開車的人也就多囉.
台中是紅綠燈根本不連貫,停一個紅燈下個得在停,而這個沒停到下個也得停
所以在台中市區開車不論是油耗與煞車都是非常大的損耗
高雄的道路設計是最寬闊,紅綠燈也都是幹線到一路連貫
在高雄開車很輕鬆,
越到郊區越危險
因為你不知道啥時會有老婆婆為戴安全帽從逆向車道殺出
也不知道前面的機車啥時騎一騎會停下來不騎了
更詭異的是..你會不知道哪個紅綠燈該停,哪個不該停
而且在路上,經常被貨櫃車擋住路標
#43
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我是土生土長的台北市原住民
台北的道路讓人覺得複雜的
一樣是"單行道"外地人很難弄清楚，該從哪條路轉入才對，開車轉錯的越開越摸不著方向
一樣是"禁止左轉"外地人能認得的路不多，開車來到台北會盡量挑大條的。偏偏較大條的路口都禁止左轉。
不過行車算亂中有序
我開車去台中還能適應
開車到高雄市...完全傻眼...快車道能跨越慢車道右轉。
紅綠燈僅供參考...代表這裡有一個路口而已...
台北的道路讓人覺得複雜的
一樣是"單行道"外地人很難弄清楚，該從哪條路轉入才對，開車轉錯的越開越摸不著方向
一樣是"禁止左轉"外地人能認得的路不多，開車來到台北會盡量挑大條的。偏偏較大條的路口都禁止左轉。
不過行車算亂中有序
我開車去台中還能適應
開車到高雄市...完全傻眼...快車道能跨越慢車道右轉。
紅綠燈僅供參考...代表這裡有一個路口而已...
傳說中的CRV3大便色方向盤在哪裡?
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=56537
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
#44
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| 台北的單行道才是真正的多.... 往往走錯一個路口.. 就得繞一大圈才行.. 台中市的單行道以舊市區附近居多... 尤其第一分局區段..(火車站週邊) 開車要特別注意警察會忽然從你身邊出現.. 好像魔神仔.....😩 | |||
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回應 jay_r521 (台中A-JAY) 所寫嗯..我覺得開車要有路感和方向感..
其實台北市大部份路段都是"田"字型道路..
對不熟悉北市的開車族來說...
如果錯過了左轉路段(或遇到禁止左轉路段)..只要在下一個路口右轉 > 右轉 > 再右轉...
就已經回到你剛剛想要左轉的幹線了...
還有,善用北市的高架快速道 (建國高架和市民大道高架橋)...可以省去許多時間和汽油...
只是北中南開車給我的感覺是...
台北 > 視野小 (被多重的機車,小黃,公車,捷運系統,辦公大樓重重包圍) 😞
台中 > 視野不錯 (被包圍的數量有稍降)
高雄 > 視野好大啊 (車少路自然廣,比較少聽到喇叭聲,開起來比較輕鬆,不像台北市要多留意突然出現的小黃,公車,機車)
呵..不錯...不過~
#45
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| 這種設計在台北桃園也多到爆～ 台北的還有點誠意...偶而一分二的車道會放寬一些，可以塞個兩三台在左轉道 前幾天去桃園...差點開到飆髒話，不是住當地的人應該會開到崩潰 兩線道，外側「依慣例」常時會有違停路障，因此切至內側 惡夢就此開始，只要遇到紅綠燈，必定變成左轉道，且少有一分二緩衝區...車又多，切都切不出去（叭叭叭～～） 等切出外側之後...前面車多又都不切去內線（老江湖？），內線沒人要走，於是切去內線...到路口忘記了上次的教訓，又切不出去（又是一陣叭叭叭）,無限輪迴... 直到要上高速公路，前面有國道一號跟二號的指標（南崁附近），因為住中和想說走二號會快一點 順指標開...沒想到南崁交流道突然出現眼前(第一次走到傳說中的南崁交流道...我被指標騙了)...附近動線超混亂，車又爆多...一陣混亂中開過頭，於是只能掉頭,上了北上車道之後...才結束這場惡夢... | |||
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你說的是南崁路、中正路到南崁交流道吧
我是幾乎天天走，不過是半夜
遇到這種情形，建議是一直走外車道就好
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