#42
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||
🙂有VW的jetta和bora,還有audio的A6等等,但是由於這些車在大陸的一些城市上不了牌照,所以賣的不是很多.(這裡說明一下,大陸其實和美國有點像的是各個地方有不同的法規) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 wuminahu (codei) 所寫audi的A6柴油有賣!網上找的道嗎?哪些城市能上牌呢?
#43
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
從163抓來的資料 2007年，在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田累计产销轿车29.5万辆 2007年初，一汽丰田提出年产销26万辆目标。而实际数据则高于目标，超过了28万辆。 2007年东风日产的总销量达到271915辆 本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛 若再加上馬自達與鈴木 恐怕不見得比德國汽車少 所以我才問你,有無確切數字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
🙂呵呵,你很仔細哦,目前大陸市場各國外品牌排名德國,日本,美國,韓國,等等
#44
0
以材料科學來說
汽車的鋼材技術是有很高的技術含量
在做鋼鐵成型過程中的壓成型再回火溫度時間跟鋼材裡面成份都有大關連
一般成型過的鋼材經過數個寒暑的高低溫循環後會變型
這也是一些汽車開了幾年後會有快散掉了的感覺來源之一
經過完善熱處理過的鋼材經過數個寒暑後變型可以減到很低
這也是一些歐洲車廠鋼材的強項之一
汽車的鋼材技術是有很高的技術含量
在做鋼鐵成型過程中的壓成型再回火溫度時間跟鋼材裡面成份都有大關連
一般成型過的鋼材經過數個寒暑的高低溫循環後會變型
這也是一些汽車開了幾年後會有快散掉了的感覺來源之一
經過完善熱處理過的鋼材經過數個寒暑後變型可以減到很低
這也是一些歐洲車廠鋼材的強項之一
#45
0
|
| | ||||||||||
triton大,把在大陸開車的不滿,全到給交通部長codei了😀 | ||||||||||||
| |
🙂毕竟大陆那么大,一个交通部长管不过来,就得看每个人的素质了,而且一个地方的开车习惯也会随着社会的发展进步的.
#46
0
|
| | |
| 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 | |||
| |
有次維修廠的搶修車到高速公路上，直接在A30上走分隔島缺口迴轉到對側，之後怕下去時有問題，
修車大哥走路肩逆向到缺口再回原車道！
真是把“彈性變通"發揮到極致了!!
😀
#47
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
audi的A6柴油有賣!網上找的道嗎?哪些城市能上牌呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
🙂2006年的時候大陸有出一款adui的A6 2.5 TDI,當時大概是50萬人民幣左右,不過現在已經停產了,另外目前大陸能上柴油車的地方也很多,除了一些大的城市像北京,一些小的城市都能上的
#48
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🙂2006年的時候大陸有出一款adui的A6 2.5 TDI,當時大概是50萬人民幣左右,不過現在已經停產了,另外目前大陸能上柴油車的地方也很多,除了一些大的城市像北京,一些小的城市都能上的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我會提這個,是有次看報導,
奔馳老總說大陸柴油質量尚不能達到他們的標準,因此不打算在大陸上柴油轎車
其他品牌如何看,不知,因此問你
#49
0
|
| | |
| 以材料科學來說 汽車的鋼材技術是有很高的技術含量 在做鋼鐵成型過程中的壓成型再回火溫度時間跟鋼材裡面成份都有大關連 一般成型過的鋼材經過數個寒暑的高低溫循環後會變型 這也是一些汽車開了幾年後會有快散掉了的感覺來源之一 經過完善熱處理過的鋼材經過數個寒暑後變型可以減到很低 這也是一些歐洲車廠鋼材的強項之一 | |||
| |
🙂 呵呵,高級知識分子算不上,只是個快要畢業的衰大學生,暑假在學校裡留下來看書準備考研究所,今天和一個朋友聊天,我才知道這個網站,所以就上來看看.反正兩個地方的人也不能一天到晚吵吵鬧鬧的,多交流相互學習才是正道.
#50
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我會提這個,是有次看報導, 奔馳老總說大陸柴油質量尚不能達到他們的標準,因此不打算在大陸上柴油轎車 其他品牌如何看,不知,因此問你 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
🙂这也是目前大陆比较欠缺的地方
#51
0
|
| | |
| 🙂 呵呵,高級知識分子算不上,只是個快要畢業的衰大學生,暑假在學校裡留下來看書準備考研究所,今天和一個朋友聊天,我才知道這個網站,所以就上來看看.反正兩個地方的人也不能一天到晚吵吵鬧鬧的,多交流相互學習才是正道. | |||
| |
台灣受大陸96年導彈演習的影響,不少人對大陸印象不好
不過,政府是政府
人民是人民,
民間多交流是好的
#52
0
|
| | ||||||||||
台灣受大陸96年導彈演習的影響,不少人對大陸印象不好 不過,政府是政府 人民是人民, 民間多交流是好的 | ||||||||||||
| |
🙂呵呵,其实邓小平说过很好的话:"我们这代人解决不了的问题,就交给下一代吧".那我想我们这一代人所要做的工作通过交流来消弥彼此之间50多年来对立,至于以后会怎么走,那就看我们的下一代有没有足够的智慧解决这个问题喽.
#53
0
|
| | ||||||||||||||||||||
天天大談車就好啦,何必談意識形態的啥主義呢 | ||||||||||||||||||||||
| |
拍謝蛤,天天大
我是覺得討論共產主義,社會主義,資本主義...意識形態的東東,
徒浪費嘴舌,徒噴口水
因此感謝你的支持,受我一拜
若真有興趣跟對岸的朋友噴噴口水,哈哈,加油
#54
0
於
2008/07/23 01:24:59
發文
這是某種統戰伎倆嗎???
小學作文結尾都要寫道
"反攻中國大陸"
"解救大陸同胞"
牆壁會漆上
"保密防諜"
"賤諜就在你身邊"
"消滅萬惡共匪"
"永遠效忠蔣總統"
.....
...
生是國民黨人
死是國民黨魂
漢賊不兩立
小學作文結尾都要寫道
"反攻中國大陸"
"解救大陸同胞"
牆壁會漆上
"保密防諜"
"賤諜就在你身邊"
"消滅萬惡共匪"
"永遠效忠蔣總統"
.....
...
生是國民黨人
死是國民黨魂
漢賊不兩立
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#55
0
|
| | |
| 😇 關於大陸汽車 好多台灣朋友一提到大陸汽車,首先想到的是低價,劣質,仿冒,並由此產生了種種誤解. 目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本; | |||
| |
桑塔那沒記錯的話,已是四代祖,沒多久要高升成五代祖了,
扣掉這千年老妖(用電腦來說相當於奔2),07年桑塔纳20.31万辆
大陸汽車跟台灣沒二樣
市場最大份額還是是日本
台灣朋友一提到大陸汽車會印象不好.與奔2的桑塔纳還大受歡迎,應該有點關係的
請不要
拿最大份額的是德國,這點和台灣不一樣
來說,真的
#56
0
|
| | ||||||||||
桑塔那沒記錯的話,已是四代祖,沒多久要高升成五代祖了, 扣掉這千年老妖(用電腦來說相當於奔2),07年桑塔纳20.31万辆 大陸汽車跟台灣沒二樣 市場最大份額還是是日本 台灣朋友一提到大陸汽車會印象不好.與奔2的桑塔纳還大受歡迎,應該有點關係的 請不要 拿最大份額的是德國,這點和台灣不一樣 來說,真的 | ||||||||||||
| |
呵呵,你真是和我摃上了,作為一個大陸人我對基本的汽車市場還是比較了解的,我這兒數據也不全,我就給你一個簡單的數據統計吧:
最近幾年大陸汽車市場份額分佈情況:
VW GM TOYOTA HONDA HYUNDAI&KIA FORD RENAULT&NISSAN PSA
2004 33.8% 20.4% 4.5% 11.0% 11.1% 4.3% 3.6% 4.6%
2005 23.3% 19.9% 6.3% 11.4% 14.9% 4.9% 7.1% 6.0%
2006 22.6% 19.4% 9.1% 11.3% 13.4% 6.3% 8.9% 6.6%
2007 24.4% 18.1% 12.1% 12.3% 9.0% 7.5% 7.5% 5.5%
2008年1月份 27.9% 17.3% 11.8% 9.2% 11.5% 8.3% 7.3% 4.6%
以上所羅列的德國品牌只有VW一家,總體來看德國品牌佔據著中國汽車市場絕大份額,2005年和2006年是德國汽車在中國市場表現不好的兩年,但是從去年開始,德國汽車又開始表現出色,有關的市場預測分析專家認為由於今年有奧運會,而且VW是奧運會的讚助商,所以今年的VW可能達到35%的市場份額
#57
0
|
| | |
| 這是某種統戰伎倆嗎??? 小學作文結尾都要寫道 "反攻中國大陸" "解救大陸同胞" 牆壁會漆上 "保密防諜" "賤諜就在你身邊" "消滅萬惡共匪" "永遠效忠蔣總統" ..... ... 生是國民黨人 死是國民黨魂 漢賊不兩立 | |||
| |
🙂唉,歷史總是向前走的
#58
0
大陸的品牌,榮威,奔騰,華晨做的還是很不錯的
合資廠商主流的大概有一汽VW/奧迪,一汽豐田,一汽馬自達,上海VW,上海GM,廣州本田,廣州豐田,東風日產,東風PSA,東風本田,東風悅達KIA,北京現代,北京戴姆勒/克萊斯勒,長安福特/馬自達/沃爾沃,長安鈴木,華晨BMW,東南三菱
合資廠商主流的大概有一汽VW/奧迪,一汽豐田,一汽馬自達,上海VW,上海GM,廣州本田,廣州豐田,東風日產,東風PSA,東風本田,東風悅達KIA,北京現代,北京戴姆勒/克萊斯勒,長安福特/馬自達/沃爾沃,長安鈴木,華晨BMW,東南三菱
#59
0
|
| | |
| 呵呵,你真是和我摃上了,作為一個大陸人我對基本的汽車市場還是比較了解的,我這兒數據也不全, | |||
| |
原來你沒有數據!
我以為你講『 最大份額的是德國,』是有確切數字的呢
#60
0
|
| | ||||||||||
原來你沒有數據! 我以為你講『 最大份額的是德國,』是有確切數字的呢 | ||||||||||||
| |
不是槓,是你一直沒提出數據來證明你的話!
你幾次的立論都僅是:只有VW一家2007年就佔 24.4%,
或2007年德國VW就在中國賣了接近90萬量,還不包括其他一些德國公司.
所以想當然爾,德國汽車份額最大!!
#61
1
|
| | ||||||||||||||||||||
呵呵,你真是和我摃上了,作為一個大陸人我對基本的汽車市場還是比較了解的,我這兒數據也不全,我就給你一個簡單的數據統計吧: 最近幾年大陸汽車市場份額分佈情況: VW GM TOYOTA HONDA HYUNDAI&KIA FORD RENAULT&NISSAN PSA 2004 33.8% 20.4% 4.5% 11.0% 11.1% 4.3% 3.6% 4.6% 2005 23.3% 19.9% 6.3% 11.4% 14.9% 4.9% 7.1% 6.0% 2006 22.6% 19.4% 9.1% 11.3% 13.4% 6.3% 8.9% 6.6% 2007 24.4% 18.1% 12.1% 12.3% 9.0% 7.5% 7.5% 5.5% 2008年1月份 27.9% 17.3% 11.8% 9.2% 11.5% 8.3% 7.3% 4.6% 以上所羅列的德國品牌只有VW一家,總體來看德國品牌佔據著中國汽車市場絕大份額,2005年和2006年是德國汽車在中國市場表現不好的兩年,但是從去年開始,德國汽車又開始表現出色,有關的市場預測分析專家認為由於今年有奧運會,而且VW是奧運會的讚助商,所以今年的VW可能達到35%的市場份額 | ||||||||||||||||||||||
| |
網路時代,哪裡人是否真的比較哪裡的市場??
哪裡人不重要讓數字說話吧
163查的
2007年中国汽车销量厂商前十名
● 本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛
● 长安福特马自达全年销售总量达到21.71万辆
2007年，福特品牌车型中的S-MAX、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜全年共销售了174.018辆
扣掉福特品牌,因此马自达2007年销售4.31万辆
● 长安铃木 新华网:2007年销售11万台
● 东南三菱汽车07年销量:不到5万辆的销量
■以上幾個日系品牌總共約:105萬輛
(未計2007年1-10月,雷克萨斯品牌销售22102辆)
再來看德國品牌
● 2、一汽大众：捷达贡献最大
一汽大众前11个月就已经销售42.80万辆，(實際455654)
完成全年目标104.96，其中捷达功不可没，前11个月总共销售186522辆，占总销量的43.59％；
註:一汽大众已含奥迪
●3、上海大众
2007年上海大众完成销量436343辆，
●宝马07年中国汽车销量增长42%至51588辆
●奔驰汽车07年总共在中国境内的汽车市场销售达到30630辆
■以上德國品牌共計約：97.29萬輛
（未扣除
捷达 200077
桑塔纳 197912
（含3000） ）
105萬輛 VS 97.29萬輛(歡迎補充)
共
186
則留言