#22
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回應 woowoo2 (鬥雞!要不要) 所寫🙂你说的这些大陆是有,不过这些车也被我们鄙视,已经越来越没有市场了,就拿你给的图中的吉利说吧,它现在的车你看看吧:
#23
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這位老大，
別人問的你都回答。
我問的你都不回。
自主品的的質量怎麼都那麼差？
塑膠質感重，化學味重。
各零件部品銜接面都是差到離譜。😩
別人問的你都回答。
我問的你都不回。
自主品的的質量怎麼都那麼差？
塑膠質感重，化學味重。
各零件部品銜接面都是差到離譜。😩
#24
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🙂你说的这些大陆是有,不过这些车也被我们鄙视,已经越来越没有市场了,就拿你给的图中的吉利说吧,它现在的车你看看吧: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這位老大，
吉利是自主品牌裡最沒價值的品牌。
質量之差。
金玉其外，敗絮其中。（雖然外觀也沒多好看）
我比較看好BYD，雖然目前還在走抄襲的路子。
但以他母公司的背景與支持。應該有機會走出來。
#25
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所謂"高技术含量的双面镀锌高强度钢板"台灣有盛餘,燁輝在生產,中鋼生產其他的, 镀锌高强度钢板如果算高技术,那麼鍍鋁鋅技術不就更高了,這兩廠全生產. 燁輝企業 http://www.yiehphui.com.tw/about.jsp?typeSid=about_mandates&value=5.8128053696125284E7 盛餘股份有限公司 http://www.syg.com.tw/ | ||||||||||||||||||||||
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🙂在钢材方面不是你能生产就符合要求的,能生产是前提,但是你要知道同一种钢材它是有不同规格的,就说汽车面板所需的钢材吧,我可以很明确的说只有那几个汽车大国能生产,大陆目前只有宝钢这一家钢铁公司能生产,但是产品质量还不是很好,你要知道在美国国际钢铁动态组织评选出的全球最具竞争力钢铁企业中，宝钢股份位居第五，超过日本新日铁、美国USSTEEL钢铁公司和世界粗钢产量最大的AYCELOY等国际老牌钢铁企业,但这就是现实,这就是我们的差距
#26
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| 😇 關於大陸汽車 好多台灣朋友一提到大陸汽車,首先想到的是低價,劣質,仿冒,並由此產生了種種誤解.所以我這裡就給大家簡單的介紹一下大陸目前的汽車產業狀況,歡迎大家討論和指教. 目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本;自主品牌約佔24%左右,這其中有幾家比較大的廠家,像是奇瑞,吉利,中華,比亞迪等等,這些可能台灣的朋友不是太熟悉.2007年中國汽車國人銷量超過870萬量(其中通用汽車公司銷量第一),出口大概是60萬量左右,出口金額超過400億美元.這是中國汽車市場一些大致情況. 現在來對大家的一些疑問進行解答: 1.大陸的汽車質量很差 這可能是台灣朋友對大陸汽車最直接的感受,這要放在十幾年前可能是這樣,但是現在不一樣了,也許一些小的汽車廠商他們的質量很差,但是你們不能把他看作標量大陸汽車質量的把尺,大部分的汽車廠商的產品質量是信得過的.因為在大陸不是你廠商說我要生產什麼車就生產什麼車,你必須有汽車生產目錄才行,另外汽車要上市也得通過CNCAP碰撞測試才行,雖然這頊測試沒有國外的先進和嚴格,但是還是值得信任的,這也保證了汽車的質量.另外大陸的自主品牌汽車廠家和台灣的不同,大陸的自主品牌汽車有完整的汽車生產,不同於台灣的組裝廠商,我們可以生產一系列的汽車引擎,變速器等等,而這些產品與國外產品的惟一區別就是質量沒有他們的好,但是差距正在一點點縮小,畢竟大陸有完備的工業生產體系. 所以我認識的一個台灣朋友對我說裕隆自己生產的車肯定比你們的自主品牌"黑心"車好時,我實在是無語,就說鋼材吧,台灣的自主品牌就比不上大陸的自主品牌了,因為汽車的特種鋼材可不是那麼容易做出來的,更別說發動機和變速器這些技術含量高的東西了. 2.大陸汽車的價格很低 其實這種說法也不是完全錯,在大陸最貴的4000多萬人民幣的車有人買,4萬人民幣的車也有人買,所以不能一概而論,只不過因為大陸的人力成本比較低,而且大部分汽車零部件能夠自供,所以相同的車大陸可能是比較便宜. 3.大陸的汽車仿冒多 關於這點,目前大陸汽車市場的確存在,這是因為一些廠家為節約成本,另外由於大陸的汽車廠家在設計方面與國外還有著相當大的差距,所以也是不得已而為之,不過這些現象目前正在慢慢消失,例如大陸的奇瑞公司目前不僅自己開辦了設計院(分別在意大利和中國),還花費重金和意大利的賓尼法利納合作開發了一款名為A3的車,會在2009年進軍北美市場. 4.大陸的交通很亂而且沒有法規 上次我看到有個在深圳的台灣朋友說他沒有駕照就幫他爸爸開車,而且如果被警察抓住只要塞點錢就行了,這種情況在前幾年或者一些執法不嚴的地方可能會出現,可是像現在如果你在一些比較大的城市無照駕駛,你會發現你會很慘,說不定會有起直升機追著你呢,這可不是說著玩的哦,上次在上海的一條高速公路上就出現了直升機追無證駕駛的車的情況. 當然還有其他的一些台灣朋友對大陸汽車的認識不是很對的情況,例如有台灣朋友說大陸汽車比較落後而且大陸人嫌自排車比手排車貴,所以才不買自排車,這正是天大的誤會啊,那是因為大陸人習慣用手排車,而且現在大陸大部分車都是手自排一體的,所以這很讓我們無語,這就像德國人不喜歡車上有手動調節座椅的配置一樣普通,每個地方的人都有每個地方的習慣. 這裡就不一一羅列了,台灣的朋友有對於大陸有什麼問題可以問我哦,我會在能力範圍之內會給於回答,另外我可是堅定的共產主義者哦,呵呵,有關這方面的探討也可以哦. | |||
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你好
加油喔
大陸汽車工業一直在進步喔
另外順便一提
你講的那幾點，都只是講到一個點不能說不正確，但請以後說得更客觀易懂些
你講話方式讓我回想到198*年代，政府、媒體都報正面的
那樣的話價值對不同角度的人看起來價值會差很多
#27
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🙂呵呵,对他的公司,我也是不抱多大的希望,我很佩服他们的老总.自主品牌中我比较看好目前排在较前面的奇瑞,其实奇瑞本身就是一个传奇 這位老大， 吉利是自主品牌裡最沒價值的品牌。 質量之差。 金玉其外，敗絮其中。（雖然外觀也沒多好看） 我比較看好BYD，雖然目前還在走抄襲的路子。 但以他母公司的背景與支持。應該有機會走出來。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂 這樣說吧,2007年德國VW就在中國賣了接近90萬量,還不包括其他一些德國公司. | ||||||||||||||||||||||
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從163抓來的資料
2007年，在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田累计产销轿车29.5万辆
2007年初，一汽丰田提出年产销26万辆目标。而实际数据则高于目标，超过了28万辆。
2007年东风日产的总销量达到271915辆
本田丰田日产07年加起來有84.7萬輛
若再加上馬自達與鈴木
恐怕不見得比德國汽車少
所以我才問你,有無確切數字
#29
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你好 加油喔 大陸汽車工業一直在進步喔 另外順便一提 你講的那幾點，都只是講到一個點不能說不正確，但請以後說得更客觀易懂些 你講話方式讓我回想到198*年代，政府、媒體都報正面的 那樣的話價值對不同角度的人看起來價值會差很多 | ||||||||||||
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🙂呵呵,学习了,你的意见我会注意的,其实只要大家多多沟通,就会学到不同东西
#30
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拋開政治立場的不同
這為大陸的網友說話的語氣中肯客氣
想必是受過高等教育的大陸知識份子
這為大陸的網友說話的語氣中肯客氣
想必是受過高等教育的大陸知識份子
#31
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🙂大陸其實也有柴油轎車的,只不過不多而已. | ||||||||||||
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哦，是嗎？！市場上有啥柴油轎車品牌賣呢？
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既然是大陸的網友
可不可以幫忙貼一些大陸車展的美妹
當做大家的福利
可不可以幫忙貼一些大陸車展的美妹
當做大家的福利
#33
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| 這位老大， 別人問的你都回答。 我問的你都不回。 自主品的的質量怎麼都那麼差？ 塑膠質感重，化學味重。 各零件部品銜接面都是差到離譜。😩 | |||
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🙂呵呵,我看你那前面说再讨论喽.
你说的那些都是目前自主品牌的与国外的差距,主要是因为成本和技术,自主品牌要想多卖车,它的价格就得比别家的低,那么它的成本就得要比别家低;另外由于自主品牌车的技术不是很好,它的流水线,钢板焊接技术,以及工人的综合素质,所以它的质量的确没有国外品牌好.不过目前情况已经有改善了,尤其是奇瑞公司,它可算目前自主品牌中最大牌的了,他的车子有很大进步,你可以看看他明年要进军北美的A3
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這位老大， 吉利是自主品牌裡最沒價值的品牌。 質量之差。 金玉其外，敗絮其中。（雖然外觀也沒多好看） 我比較看好BYD，雖然目前還在走抄襲的路子。 但以他母公司的背景與支持。應該有機會走出來。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的意見與你相反，BYD 的確營銷做得好，比吉利高明，
但吉利有自己的引擎與變速箱生產線，也有研發中心與自辦的大學，
未來遠景可期。
再參考這個看看熱鬧：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-1370503-1.html🙂
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🙂既然那样,我就说几个吧,像一些高强度标准件用的冷镦钢、易切削钢以及高技术含量的双面镀锌高强度钢板以及中高级轿车必需的特种钢,当然还有更多,这些钢材目前只有几个重工业比较发达,钢铁大国能做[/quote]
[/quote]
鬥雞大
人家一開始就承認
"關於這點,目前大陸汽車市場的確存在,"
貼這圖,其中吉利BMW這張,以前 U-CAR就討論過
是好事者把 BMW原車前面加二個字"吉利"而已,不然你找找看吉利何時出過這款車
#36
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這位Codei大
請問一下你是在哪一省哪一個城市的
(這句話讓我想起某場景常出現的開頭問話..........)
請問一下你是在哪一省哪一個城市的
(這句話讓我想起某場景常出現的開頭問話..........)
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哦，是嗎？！市場上有啥柴油轎車品牌賣呢？ | ||||||||||||||||||||||
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🙂有VW的jetta和bora,還有audio的A6等等,但是由於這些車在大陸的一些城市上不了牌照,所以賣的不是很多.(這裡說明一下,大陸其實和美國有點像的是各個地方有不同的法規)
#38
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希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。
剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了!
一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。
有錢買車卻不會開車, 比比皆是。
剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了!
一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。
有錢買車卻不會開車, 比比皆是。
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| 😇 我實在是無語,就說鋼材吧,台灣的自主品牌就比不上大陸的自主品牌了,因為汽車的特種鋼材可不是那麼容易做出來的, | |||
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鋼材台灣絕對能生產,事實也在生產,都是國外品牌認可的
你可能不了解,不夠,雙方能溝通是好的
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🙂在钢材方面不是你能生产就符合要求的,能生产是前提,但是你要知道同一种钢材它是有不同规格的,就说汽车面板所需的钢材吧,我可以很明确的说只有那几个汽车大国能生产,大陆目前只有宝钢这一家钢铁公司能生产,但是产品质量还不是很好,你要知道在美国国际钢铁动态组织评选出的全球最具竞争力钢铁企业中，宝钢股份位居第五，超过日本新日铁、美国USSTEEL钢铁公司和世界粗钢产量最大的AYCELOY等国际老牌钢铁企业,但这就是现实,这就是我们的差距 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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全球最具竞争力钢铁企业中，宝钢股份位居第五，
鋼鐵生產公司不一定每一種鋼鐵產品都生產,宝钢或許在竞争力是第五，這不代表高技術鋼鐵產品都能做,
而且能取得市場.
韓國也有生產鍍鋅鋼板,我多年前買進一批材料,3個禮拜就退貨,直到現在我不再用韓國鍍鋅鋼板.
再給你一家公司
來實鋼品股份有限公司
http://www.ssm.com.tw/bhp/bc-2.htm
#41
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| 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 | |||
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triton大,把在大陸開車的不滿,全到給交通部長codei了😀
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