小弟不才只會用Google，這邊有一個網頁含圖請參考。

	回應 ulala (Gemballa) 所寫
	很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎???

小弟說錯了請指正..也可更正我錯誤的觀念..

傳統柴油噴嘴..加壓的部分與噴嘴是分開的..
先加壓之後再送到噴嘴噴油..

共軌..噴嘴與加壓的裝置在一起..如下圖..


優點:壓力值可提高..油的霧化更完全..所以燃燒速度更快更完全..

這是大概簡略的說法..

	回應 ulala (Gemballa) 所寫
	很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎???

共軌~
很簡單明了的說法~
只要你的車車汽油的~
是噴設引擎~
那~你打開引擎蓋看~

為了用最簡單的說法~所以給你圖~
這是跟我同樣引擎的~
我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了
意思就是說~
4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍
以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~
而現在因為電腦技術夠好~
能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~
進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~

	回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫
	回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 共軌~ 很簡單明了的說法~ 只要你的車車汽油的~ 是噴設引擎~ 那~你打開引擎蓋看~ 為了用最簡單的說法~所以給你圖~ 這是跟我同樣引擎的~ 我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了 意思就是說~ 4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍 以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~ 而現在因為電腦技術夠好~ 能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~ 進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~

叮咚叮咚正確解答
給你一個好評

	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫
	回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 共軌~ 很簡單明了的說法~ 只要你的車車汽油的~ 是噴設引擎~ 那~你打開引擎蓋看~ 為了用最簡單的說法~所以給你圖~ 這是跟我同樣引擎的~ 我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了 意思就是說~ 4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍 以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~ 而現在因為電腦技術夠好~ 能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~ 進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~ 叮咚叮咚正確解答 給你一個好評

您確定您給的是好評?對於柴油車，我個人還是存有太多疑問，我承認對於引擎科技，連雞毛蒜皮都不懂，正反兩面聽起來都有道理，震動聲、黑煙是已經改善很多，還是已經完全改善?這差很多，汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?還有進加油站加油是跟一大堆卡車、油罐車一起排隊等加油會不會不舒服?我不是來找碴的，只是心中有些疑問，希望別介意!

	回應 alvinchou (What) 所寫
	回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 小弟說錯了請指正..也可更正我錯誤的觀念.. 傳統柴油噴嘴..加壓的部分與噴嘴是分開的.. 先加壓之後再送到噴嘴噴油.. 共軌..噴嘴與加壓的裝置在一起..如下圖.. 優點:壓力值可提高..油的霧化更完全..所以燃燒速度更快更完全.. 這是大概簡略的說法..

錯了
不曉得如何更正觀念
共軌主要是增加壓力(不論轉速高底),和到每個汽缸時壓力一樣
共軌能做好並非在能施多大壓力
而是噴油嘴能以電腦控制到多精密層次.

[quote=paohrj (到了叫我)]

	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫
	回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 您確定您給的是好評?對於柴油車，我個人還是存有太多疑問，我承認對於引擎科技，連雞毛蒜皮都不懂，正反兩面聽起來都有道理，震動聲、黑煙是已經改善很多，還是已經完全改善?這差很多，汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?還有進加油站加油是跟一大堆卡車、油罐車一起排隊等加油會不會不舒服?我不是來找碴的，只是心中有些疑問，希望別介意!

汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?

汽油引擎做好排氣管等隔音,可以做到非常靜音,如美國凱地拉克,林肯....等轎車,
動則5千多到7,8千cc,但是車裡車外卻無噪音,不是技術做不到只是鈔票花不起.

共軌的壓力比較小 像是TDI 是每缸一個PUMP加壓 壓力比較大

會改共軌的原因是四個PUMP成本比一個PUMP高

tdi只是過度期的產品.傳統的柴油引擎採分由式噴射幫.噴油嘴是機械式的...tdi只是電子調速器(還是會噴黑煙).共軌噴射採用電磁控噴油嘴(一支將近一萬😰)

🙂有沒有VGT(可變幾何渦輪)才是王道

http://www.cummins.com/cmi/content.jsp?siteId=1&langId=1033&menuId=81&overviewId=409&menuIndex=6
多瀏覽外國網頁..😰

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 共軌~ 很簡單明了的說法~ 只要你的車車汽油的~ 是噴設引擎~ 那~你打開引擎蓋看~ 為了用最簡單的說法~所以給你圖~ 這是跟我同樣引擎的~ 我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了 意思就是說~ 4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍 以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~ 而現在因為電腦技術夠好~ 能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~ 進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~ 叮咚叮咚正確解答 給你一個好評 您確定您給的是好評?對於柴油車，我個人還是存有太多疑問，我承認對於引擎科技，連雞毛蒜皮都不懂，正反兩面聽起來都有道理，震動聲、黑煙是已經改善很多，還是已經完全改善?這差很多，汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?還有進加油站加油是跟一大堆卡車、油罐車一起排隊等加油會不會不舒服?我不是來找碴的，只是心中有些疑問，希望別介意!

1.黑煙
友過濾器基本上幾乎沒有看到

2.震動
開過的柴油車,冷氣D檔停紅燈,比我汽油車震的小一點,幾乎看不到方向盤震動


3.引擎聲
我開過的那一台,只有怠速的時候有聽到小聲的搭搭搭
開超過20公里左右吧,就聽不到了
整體比我目前的汽油車還要小聲非常多

4.跟卡車加油
很奇怪,我這邊的卡車好像都有固定
柴油車道都空的(屏東)


其實要看車種辣
不過目前國產的水準都非常好了
普通進口的更棒,甚至可以跟性能扯上一點邊喔
至於5000C.C.的V10柴引(印象中)
應該屬於怪物級的

	回應 deere (cloud) 所寫
	tdi只是過度期的產品.傳統的柴油引擎採分由式噴射幫.噴油嘴是機械式的...tdi只是電子調速器(還是會噴黑煙).共軌噴射採用電磁控噴油嘴(一支將近一萬😰)

共軌還是會有燃燒不完全 產生黑煙的問題

黑煙跟共軌不共軌無關

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	回應 paohrj (到了叫我) 所寫 回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 共軌~ 很簡單明了的說法~ 只要你的車車汽油的~ 是噴設引擎~ 那~你打開引擎蓋看~ 為了用最簡單的說法~所以給你圖~ 這是跟我同樣引擎的~ 我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了 意思就是說~ 4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍 以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~ 而現在因為電腦技術夠好~ 能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~ 進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~ 叮咚叮咚正確解答 給你一個好評 您確定您給的是好評?對於柴油車，我個人還是存有太多疑問，我承認對於引擎科技，連雞毛蒜皮都不懂，正反兩面聽起來都有道理，震動聲、黑煙是已經改善很多，還是已經完全改善?這差很多，汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?還有進加油站加油是跟一大堆卡車、油罐車一起排隊等加油會不會不舒服?我不是來找碴的，只是心中有些疑問，希望別介意! 1.黑煙 友過濾器基本上幾乎沒有看到 2.震動 開過的柴油車,冷氣D檔停紅燈,比我汽油車震的小一點,幾乎看不到方向盤震動 3.引擎聲 我開過的那一台,只有怠速的時候有聽到小聲的搭搭搭 開超過20公里左右吧,就聽不到了 整體比我目前的汽油車還要小聲非常多 4.跟卡車加油 很奇怪,我這邊的卡車好像都有固定 柴油車道都空的(屏東) 其實要看車種辣 不過目前國產的水準都非常好了 普通進口的更棒,甚至可以跟性能扯上一點邊喔 至於5000C.C.的V10柴引(印象中) 應該屬於怪物級的

聽龐德說過柴油車的缺點，他一直不建議，所以會有一些疑慮，而且龐德說過濾器是耗材，且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著，郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)，基本上我是不相信，如果是這樣，汽油車早該淘汰了，除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車，不是小老百姓可以消費得起，我們只能看看國產車和一些平價進口車!

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	聽龐德說過柴油車的缺點，他一直不建議，所以會有一些疑慮，而且龐德說過濾器是耗材，且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著，郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)，基本上我是不相信，如果是這樣，汽油車早該淘汰了，除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車，不是小老百姓可以消費得起，我們只能看看國產車和一些平價進口車!

以車室外 來說

怠速 柴油車比汽油車吵 行駛中 我沒辦法比較


以車室內來說

怠速 柴油車比汽油車稍微吵 行駛中柴油車不會比汽油車吵

我是以 8x萬買的到的進口柴油車來比較


另外 過濾器 現在已經不是當初的耗材 而是可以再生一直使用的

柴油引擎的抗震與寧靜度還是比不過汽油的V型引擎

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫 回應 paohrj (到了叫我) 所寫 回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫 回應 ulala (Gemballa) 所寫 很多柴油車 都標榜所謂的 柴油共軌 例如 M.Benz 的 CDI (Common Rail Direct Injection) 其中的 軌(Rail).... 指的是什麼啊 油管嗎??? 共軌~ 很簡單明了的說法~ 只要你的車車汽油的~ 是噴設引擎~ 那~你打開引擎蓋看~ 為了用最簡單的說法~所以給你圖~ 這是跟我同樣引擎的~ 我筐起來的地方就是共軌汽油油管~你把他想成裡面是柴油就好了 意思就是說~ 4個噴油嘴€共用一個油管~就是共軌~~只是柴油引擎的共軌油壓比汽油大上幾百到千倍 以前的柴油引擎是一缸一個油管~機械式~ 而現在因為電腦技術夠好~ 能夠精準的控制噴油嘴開閉時間~ 進而達到不會爆震~而馬力能更大~不會排黑煙~ 叮咚叮咚正確解答 給你一個好評 您確定您給的是好評?對於柴油車，我個人還是存有太多疑問，我承認對於引擎科技，連雞毛蒜皮都不懂，正反兩面聽起來都有道理，震動聲、黑煙是已經改善很多，還是已經完全改善?這差很多，汽油引擎我都認為有些車還蠻大聲的，那柴油我不是更無法接受嗎?還有進加油站加油是跟一大堆卡車、油罐車一起排隊等加油會不會不舒服?我不是來找碴的，只是心中有些疑問，希望別介意! 1.黑煙 友過濾器基本上幾乎沒有看到 2.震動 開過的柴油車,冷氣D檔停紅燈,比我汽油車震的小一點,幾乎看不到方向盤震動 3.引擎聲 我開過的那一台,只有怠速的時候有聽到小聲的搭搭搭 開超過20公里左右吧,就聽不到了 整體比我目前的汽油車還要小聲非常多 4.跟卡車加油 很奇怪,我這邊的卡車好像都有固定 柴油車道都空的(屏東) 其實要看車種辣 不過目前國產的水準都非常好了 普通進口的更棒,甚至可以跟性能扯上一點邊喔 至於5000C.C.的V10柴引(印象中) 應該屬於怪物級的 聽龐德說過柴油車的缺點，他一直不建議，所以會有一些疑慮，而且龐德說過濾器是耗材，且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著，郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)，基本上我是不相信，如果是這樣，汽油車早該淘汰了，除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車，不是小老百姓可以消費得起，我們只能看看國產車和一些平價進口車!

跟您報告一下

龐德我之前都看到他在挖挖挖(記的住的)
他認為
1.貴個20萬太多
不過國產大約只貴10萬以內,應該會比多50萬的油電車更划算吧

2.所謂耗材(過濾器)
他資訊可能沒有更新,有些車種已經可以做到40萬公里才需要更換喔

至於車內聲音
我開的是2000年的車子
友可能是車子設計年代過久

其實我這台車3000轉以後
或者50KM/H以後,聲音就不小了
如果到4000轉,聲浪真的很大
不過我把它當作享受,還有與引擎的對話

柴油車因為大家會對於引擎聲音有疑慮
所以天生設計上會特別加強隔音(我是這樣認為的)
所以除了低速的聲音會聽到以外
高速以後就只有聽到風切聲
高轉的話,我試到約 3500轉左右,是可以聽到引擎聲浪
不過依然很小聲喔

柴油引擎1800轉34KG的扭力就已經釋放(轉速越高越耗油)(2.0)
汽油車要到4000轉才會釋放18KG扭力(2.0)
因此柴油引擎要用到3000轉以上,應該非常少
除非你在趕時間,哈哈

再說,適當的引擎聲浪有助於駕駛判斷換檔時機
油門深淺的功用

我那時候試駕完以後
還一直嫌聲音過小,非得要低頭看儀表板才知道何時該換檔說

建議您,可以親身開開看
應該可以了解我說的感覺🙂🙂


"熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)"
別這麼見外,良性討論是很令人高興的^^,很高興與你交流

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 paohrj (到了叫我) 所寫 聽龐德說過柴油車的缺點，他一直不建議，所以會有一些疑慮，而且龐德說過濾器是耗材，且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著，郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)，基本上我是不相信，如果是這樣，汽油車早該淘汰了，除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車，不是小老百姓可以消費得起，我們只能看看國產車和一些平價進口車! 以車室外 來說 怠速 柴油車比汽油車吵 行駛中 我沒辦法比較 以車室內來說 怠速 柴油車比汽油車稍微吵 行駛中柴油車不會比汽油車吵 我是以 8x萬買的到的進口柴油車來比較 另外 過濾器 現在已經不是當初的耗材 而是可以再生一直使用的

每次看到這個價錢+這台車
就會有無比的羨慕 =.=

比mondeo便宜耶 阿嗚

	回應 paohrj (到了叫我) 所寫
	聽龐德說過柴油車的缺點，他一直不建議，所以會有一些疑慮，而且龐德說過濾器是耗材，且又貴。柴油車道我在市區看到一般都是空著，郊區就不一定了。至於熊兄說到柴油車比汽油車安靜(先抱歉)，基本上我是不相信，如果是這樣，汽油車早該淘汰了，除非你兩部車等級差太多。至於怪物級的車，不是小老百姓可以消費得起，我們只能看看國產車和一些平價進口車!

您只聽「龐德」一個人說的, 就相信了?

怎麼不聽聽下面這些國家的車主來說:

盧森堡 77.4%
比利時 74.5%
法國 71.4%
斯洛伐克 70%
西班牙 68.2%
波蘭 65.2%
葡萄牙 65%
奧地利 62.1%
義大利 58.2%

以上國家, 使用柴油車的車主比例, 都超過 50% 以上,
為何他們都不會有像您這樣的疑慮?

這麼多人說, 難道還比不上龐德一個人說的嗎?

至於龐德為何那麼說? 我們只能反問:
「能叫一個不喜歡搭飛機的人, 很客觀的說出搭飛機的好處嗎?」
「能叫一個不喜歡柴油車的人, 很客觀的說出柴油車的好處嗎?」
龐德雖是汽車專家, 充其量只是一位「汽油車」專家, 卻不是一位「柴油車」專家....

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	每次看到這個價錢+這台車 就會有無比的羨慕 =.= 比mondeo便宜耶 阿嗚

有機會來高雄可以試試看 🙂



如果住高雄的人對柴油車實際上跑起來到底如何
我是願意在我時間允許下讓真的想了解柴油車的人小小試一下

不需要費用 當作交交朋友 當然能帶杯飲料更好囉 😀

	回應 duelepk (Mr. Taurus) 所寫
	柴油引擎的抗震與寧靜度還是比不過汽油的V型引擎

實際上 V6引擎的抗震與寧靜度 不管是汽油V6或是柴油V6 都遠比汽油L4/柴油L4好