回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 wucanny (PR) 所寫 我想要等到所有車廠都生產柴油車 這個爭議才會停止吧 從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了 他們還是會說 油電是最好的😆 油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨! hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款; 3~5年後或許會成為主流!

油電車有它自己的缺點,除非大CC數的油電車...不然在高速的動力輸出會很失望
再來,目前政府的補助不是在消費者身上,是在車商,這是TOYOTA台中一個業務經理在我去看車時說的,
它當然環保,可是要普及在價錢上很難便宜到那去,這會是大問題!!
站在消費者的站場,我希望它再多便宜一點.....😀

應該說...同型車
柴油極速一般是小於汽油..
當然也有部分的車沒差...
modeo 2.0柴油..應該極速200出頭吧
略遜於汽油版,....
雖然我也是用鍵盤開車...但是這是我看過的數據~~~
聽聽就好...😀

	回應 alrin (GOLF GT) 所寫
	回應 endoutx (黯然) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 拿4000CC來比2000CC喔😌 你還真會扯 TDCI高速部分很軟??你自己開過?還是聽說的?? 還是你只會用鍵盤開車? 我開到目前為止 還沒有動力不夠用的情形 高速會軟?對啦 跟你說的4000CC比起來是真的很軟😰 柴油車2.0在台灣這種用車環境 應該就很夠用了 0~180加速度都不錯 再上去我就不清楚了... 因為怕收到紅單 我只有二次在半夜偷偷踩到180... 我也很好奇他指的高速是哪一段.....我的GOLF TDI 2.0（也是2000 cc 的柴油車）直上200都還是動力充沛...... 也許他指的高速領域是200以上吧～那我真的比不贏......... 我平常開車最快只到200.....這位老兄平常可能都230～250的......😆😆

===>高轉速不是柴油的領域,.,,,
不過200就不錯了...

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 AUDI便推出全新的Q7柴油旗艦概念車款，搭載著一具V12 TDI柴油引擎，便是以R10上的V12引擎為基礎，經過對於更高標準的耐用度與輸出特性重新調校後，將排氣量擴增至6.0升，便將其置入Q7引擎室內；經過6.0升V12 TDI柴油引擎加持後的Q7，可輸出500hp最大馬力與102.1kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需5.5秒，油耗表現更可達到11.9L/100km的水準，也就是8.4km/L的表現，可別忘了，這是一輛車重超過2.2噸的龐然大物！ 柴油科技也是不錯的😆 那如果是經過6.0升V12 汽油引擎加持後的Cayenne 6.0你覺得誰快?

同等cc數 柴油車的扭力比較大
同等cc數 汽油車的馬力




2008 Subaru Forester 2.0X
原廠售價: NT$ 99.80 萬
性能數據 158hp@6400rpm 19.0kgm@3200rpm
能源消耗 平均11.9km/ltr 市區10.3km/ltr 高速公路14.5km/ltr

2008 Toyota Camry 2.0 E
原廠售價: NT$ 79.90 萬
性能數據 147hp@6000rpm 19.4kgm@4000rpm
能源消耗 平均12.3km/ltr 市區10.4km/ltr 高速公路15.8km/ltr

2008 Honda Accord 2.0 VTi
原廠售價: NT$ 89.90 萬
性能數據 156hp@6300rpm 19.3kgm@4300rpm
能源消耗 平均12.4km/l 市區8.9km/l 高速公路16.2km/l




2008 Ford Mondeo 2.0 TDCi
運動旗艦型 原廠售價: NT$ 101.00 萬
性能數據 140hp@4000rpm 32.6kgm@1750~2240rpm
能源消耗 平均14.5km/l 市區12.5km/l 高速公路17.8km/l

2008 M-Benz B-Class B200 CDi
原廠售價: NT$ 193.00 萬
性能數據 140hp@4200rpm 28.6kgm@1600~3000rpm
能源消耗 平均16.1km/ltr 市區12.7km/ltr 高速公路19.2km/ltr

2008 M-Benz C-Class C220 CDI Avantgarde
原廠售價: NT$ 234.00 萬
性能數據 170hp@3800rpm 40.8kgm@2000rpm
能源消耗 平均13.3km/ltr 市區9.8km/ltr 高速公路17.0km/ltr


大家自己看吧

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 asine (500GT) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 相同CC數的時候，汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比 不過相反過來，相同CC的汽油引擎，馬力通常會比柴油大 一般而言，在高速領域的時候，汽油是比柴油吃香沒錯 但是如果是像Audi R10這種柴油怪物，比拼直線，就算F1也得尊讓三分 F1絕對比它快低 R10 TDI 0~100km/h要4.2秒 極速才剛好破300km/h http://blog.pixnet.net/twrc/post/13313612 這對F1來說簡直是輕而易舉... 而且，別忘了~~現在F1的引擎cc數很小 可只有2400cc就已經超越R10的V12柴油引擎了

幫幫忙...看清楚一點好嗎？那個網頁上面寫的是什麼？


0~100 4.2秒，極速破300...


這是指R8 V12 TDI的數據好嗎？😌

如果真的用參賽R10的引擎下去量產，這部R8能掛牌才有鬼




真正在Le mans上面跑的R10 TDI，馬力是超過650HP以上的
根據原廠設計，這具V12 TDI引擎，是可以輸出超過700HP的😞

R10的組別是LMP1，車重限制在900~925kg
看馬力重量比是F1吃香沒錯，但是別忘了，R10的空力套件帶來的優勢！

F1的四輪外露，光是這點
造成的空氣阻力就不知道比Le mans賽車吃虧多少

這也是為什麼地表競速運動中，極速最快的不是F1，而是Le mans賽車
早期的Group C組的怪物賽車，隨便一部極速都是破400km/hr

現在的Le mans規則雖然改了，但是拼尾速，F1能佔到多少便宜還有待商榷

搞不清楚我說什麼嗎？
自己去看看Wiki百科怎麼說的吧...


http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10

	回應 asine (500GT) 所寫
	回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 asine (500GT) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 相同CC數的時候，汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比 不過相反過來，相同CC的汽油引擎，馬力通常會比柴油大 一般而言，在高速領域的時候，汽油是比柴油吃香沒錯 但是如果是像Audi R10這種柴油怪物，比拼直線，就算F1也得尊讓三分 F1絕對比它快低 R10 TDI 0~100km/h要4.2秒 極速才剛好破300km/h http://blog.pixnet.net/twrc/post/13313612 這對F1來說簡直是輕而易舉... 而且，別忘了~~現在F1的引擎cc數很小 可只有2400cc就已經超越R10的V12柴油引擎了 幫幫忙...看清楚一點好嗎？那個網頁上面寫的是什麼？ 0~100 4.2秒，極速破300... 這是指R8 V12 TDI的數據好嗎？😌 如果真的用參賽R10的引擎下去量產，這部R8能掛牌才有鬼 真正在Le mans上面跑的R10 TDI，馬力是超過650HP以上的 根據原廠設計，這具V12 TDI引擎，是可以輸出超過700HP的😞 R10的組別是LMP1，車重限制在900~925kg 看馬力重量比是F1吃香沒錯，但是別忘了，R10的空力套件帶來的優勢！ F1的四輪外露，光是這點 造成的空氣阻力就不知道比Le mans賽車吃虧多少 這也是為什麼地表競速運動中，極速最快的不是F1，而是Le mans賽車 早期的Group C組的怪物賽車，隨便一部極速都是破400km/hr 現在的Le mans規則雖然改了，但是拼尾速，F1能佔到多少便宜還有待商榷 搞不清楚我說什麼嗎？ 自己去看看Wiki百科怎麼說的吧... http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10

您真內行😇

我只是公司車都是柴油 所以才買柴油休旅
單一油料 比較不會加錯油

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 slkfv (夠了) 所寫 確實油電車的耗材會是在那顆電池`~~~ 這個倒是沒啥人會去提的~~~~ 很貴喔~~~ 買車都被貴到了...還去花錢買電池`~~~ 😇 那顆電池壽命長達40萬公里(換車都不必換電池) 再來，一顆7萬其實也還好 事實上正常使用從買來到淘汰根本不必換電池

原廠敢保固40萬公里嗎?

現代的引擎

	回應 yohsuke (simon) 所寫
	現代的引擎

http://maliguan.en.ec21.com/product_detail.jsp?group_id=4&product_id=CA00814382&product_nm=HYUNDAI_AUTOMOBILE_DIESEL_ENGINES

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 wucanny (PR) 所寫 我想要等到所有車廠都生產柴油車 這個爭議才會停止吧 從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了 他們還是會說 油電是最好的😆 油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨! hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款; 3~5年後或許會成為主流!

我覺得大家也不要吵來吵去,我的看法認為,目前研發會採用柴油與油電雙並行研發,為什麼我會這樣說,主要還是因為目前似乎歐系車還是以柴油為主,而日系車的研發會以油電混合為主,日系車打入歐洲,也是以柴油車為主,不是嗎?就是因為大家觀點不同,所以研發主軸不同,不過我還是覺得?賓士的F700 DIESSOTO 可變壓縮比引擎最啪了,有汽油與柴油的特性,屬於高馬力高扭力的引擎,大大的推,希望以後每家車廠都有😍😍😍

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫 回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 wucanny (PR) 所寫 我想要等到所有車廠都生產柴油車 這個爭議才會停止吧 從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了 他們還是會說 油電是最好的😆 油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨! hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款; 3~5年後或許會成為主流! 知不知道那顆電池要價多少？壽命多久？ 有人說與其買柴油車，不如把價差拿來加汽油！ 同樣的，怎沒看到有人說，不如把買油電車的價差拿來加汽油？ 現在頭殼壞掉的人才會去買油電車...貴又沒價值！ 等到車上那顆電池壞掉時，你就會明白我說的了... 對呀 人家歐洲美國先進國家政府的專家都是腦袋壞掉 放著好好的柴油不補貼 偏偏鼓勵民眾去買油電車 你最聰明了 簡直比愛因斯坦還厲害😆😆😆😆😆

感謝...

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟

用鍵盤開車，就算飆到破錶也沒啥了不起！

還有，以 2000CC VS 4000CC ，先別談油耗，
大家應該就能分辨出你的智商有多高了...

😌

	回應 endoutx (黯然) 所寫
	回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 拿4000CC來比2000CC喔😌 你還真會扯 TDCI高速部分很軟??你自己開過?還是聽說的?? 還是你只會用鍵盤開車? 我開到目前為止 還沒有動力不夠用的情形 高速會軟?對啦 跟你說的4000CC比起來是真的很軟😰 柴油車2.0在台灣這種用車環境 應該就很夠用了 0~180加速度都不錯 再上去我就不清楚了... 因為怕收到紅單 我只有二次在半夜偷偷踩到180...

柴油車原廠極速都不及同cc數的汽油車啦
去看看歐洲各廠的原廠資料即知!

那如果是經過6.0升V12 汽油引擎加持後的Cayenne 6.0你覺得誰快?

	回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
	回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 用鍵盤開車，就算飆到破錶也沒啥了不起！ 還有，以 2000CC VS 4000CC ，先別談油耗， 大家應該就能分辨出你的智商有多高了... 😌

那請問你的智商多高?好像全天下只有柴油車最棒😲😲😲

把油電車罵得一文不值，那歐美政府環保專家都是傻子?不補助柴油補助油電車?

搞笑你~~~

再說啦6000cc的V12 AUDI R10柴油賽車速度還遠不及汽油的2400cc的F1

汽油和柴油誰極限高很清楚了😆😆😆😆😆😆

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 slkfv (夠了) 所寫 確實油電車的耗材會是在那顆電池`~~~ 這個倒是沒啥人會去提的~~~~ 很貴喔~~~ 買車都被貴到了...還去花錢買電池`~~~ 😇 那顆電池壽命長達40萬公里(換車都不必換電池) 再來，一顆7萬其實也還好 事實上正常使用從買來到淘汰根本不必換電池

不知道你的壽命數據從那裡來的？

七萬不是你在花，你當然說的很輕鬆啊...

	回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
	回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫 回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 wucanny (PR) 所寫 我想要等到所有車廠都生產柴油車 這個爭議才會停止吧 從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了 他們還是會說 油電是最好的😆 油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨! hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款; 3~5年後或許會成為主流! 知不知道那顆電池要價多少？壽命多久？ 有人說與其買柴油車，不如把價差拿來加汽油！ 同樣的，怎沒看到有人說，不如把買油電車的價差拿來加汽油？ 現在頭殼壞掉的人才會去買油電車...貴又沒價值！ 等到車上那顆電池壞掉時，你就會明白我說的了... 對呀 人家歐洲美國先進國家政府的專家都是腦袋壞掉 放著好好的柴油不補貼 偏偏鼓勵民眾去買油電車 你最聰明了 簡直比愛因斯坦還厲害😆😆😆😆😆 感謝...

閣下不太聰明...聽不出來"反諷"!😆

	回應 1121758181 (小瑋) 所寫
	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 wucanny (PR) 所寫 我想要等到所有車廠都生產柴油車 這個爭議才會停止吧 從我想買柴油車到現在已經看過好多篇了 他們還是會說 油電是最好的😆 油電hybrid事實上是比汽.柴油車相對來的環保;乾淨! hybrid技術如能加速腳步下放到各廠中底階車款; 3~5年後或許會成為主流! 我覺得大家也不要吵來吵去,我的看法認為,目前研發會採用柴油與油電雙並行研發,為什麼我會這樣說,主要還是因為目前似乎歐系車還是以柴油為主,而日系車的研發會以油電混合為主,日系車打入歐洲,也是以柴油車為主,不是嗎?就是因為大家觀點不同,所以研發主軸不同,不過我還是覺得?賓士的F700 DIESSOTO 可變壓縮比引擎最啪了,有汽油與柴油的特性,屬於高馬力高扭力的引擎,大大的推,希望以後每家車廠都有😍😍😍

歐洲各大車廠

全部都已經開始著手油電車了

油電車好不好 答案顯而易見!

	回應 alrin (GOLF GT) 所寫
	回應 endoutx (黯然) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 拿4000CC來比2000CC喔😌 你還真會扯 TDCI高速部分很軟??你自己開過?還是聽說的?? 還是你只會用鍵盤開車? 我開到目前為止 還沒有動力不夠用的情形 高速會軟?對啦 跟你說的4000CC比起來是真的很軟😰 柴油車2.0在台灣這種用車環境 應該就很夠用了 0~180加速度都不錯 再上去我就不清楚了... 因為怕收到紅單 我只有二次在半夜偷偷踩到180... 我也很好奇他指的高速是哪一段.....我的GOLF TDI 2.0（也是2000 cc 的柴油車）直上200都還是動力充沛...... 也許他指的高速領域是200以上吧～那我真的比不贏......... 我平常開車最快只到200.....這位老兄平常可能都230～250的......😆😆

Gplf TDI的了吧 原廠極速才不過200初頭

你說直上200很輕鬆? 破180km/h後就很慢了

別以為別人都沒開過柴油車 高速就是虛

	回應 asine (500GT) 所寫
	回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 asine (500GT) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 相同CC數的時候，汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比 不過相反過來，相同CC的汽油引擎，馬力通常會比柴油大 一般而言，在高速領域的時候，汽油是比柴油吃香沒錯 但是如果是像Audi R10這種柴油怪物，比拼直線，就算F1也得尊讓三分 F1絕對比它快低 R10 TDI 0~100km/h要4.2秒 極速才剛好破300km/h http://blog.pixnet.net/twrc/post/13313612 這對F1來說簡直是輕而易舉... 而且，別忘了~~現在F1的引擎cc數很小 可只有2400cc就已經超越R10的V12柴油引擎了 幫幫忙...看清楚一點好嗎？那個網頁上面寫的是什麼？ 0~100 4.2秒，極速破300... 這是指R8 V12 TDI的數據好嗎？😌 如果真的用參賽R10的引擎下去量產，這部R8能掛牌才有鬼 真正在Le mans上面跑的R10 TDI，馬力是超過650HP以上的 根據原廠設計，這具V12 TDI引擎，是可以輸出超過700HP的😞 R10的組別是LMP1，車重限制在900~925kg 看馬力重量比是F1吃香沒錯，但是別忘了，R10的空力套件帶來的優勢！ F1的四輪外露，光是這點 造成的空氣阻力就不知道比Le mans賽車吃虧多少 這也是為什麼地表競速運動中，極速最快的不是F1，而是Le mans賽車 早期的Group C組的怪物賽車，隨便一部極速都是破400km/hr 現在的Le mans規則雖然改了，但是拼尾速，F1能佔到多少便宜還有待商榷 搞不清楚我說什麼嗎？ 自己去看看Wiki百科怎麼說的吧... http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10

講那麼多卻言不及義~~

利曼賽車早期都是用汽油車跑的

是汽油

可不是柴油

這幾年規則改了AUDI才用柴油跑

你所謂的400km/h是汽油引擎的記錄

搞清楚點!

	回應 pianosofa (橘郡) 所寫
	回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫 回應 pianosofa (橘郡) 所寫 回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫 Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多 TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦 TDCI扭力再強勁 相信也比不過4000cc以上的汽油車😀 尤其在高速領域...柴油車動力還真軟 用鍵盤開車，就算飆到破錶也沒啥了不起！ 還有，以 2000CC VS 4000CC ，先別談油耗， 大家應該就能分辨出你的智商有多高了... 😌 那請問你的智商多高?好像全天下只有柴油車最棒😲😲😲 把油電車罵得一文不值，那歐美政府環保專家都是傻子?不補助柴油補助油電車? 搞笑你~~~ 再說啦6000cc的V12 AUDI R10柴油賽車速度還遠不及汽油的2400cc的F1 汽油和柴油誰極限高很清楚了😆😆😆😆😆😆

請問是那句把油電車罵的一文不值了？

油電車不普遍，除了賣太貴外，
還不是因為廠商不把保固講清楚...

你一直提歐美政府如何如何的，
你大概忘記是住在台灣了...

這次換 炫耀財 vs 賽車...😞