Escape 可以裝 LSD 或 煞車電子防滑 嗎?
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Escape 可以裝 LSD 或 煞車電子防滑 嗎?
#2
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加裝 LSD，比較可行；
自行加裝 ETC (Electronic Traction Control)？ --幾乎不可能……
自行加裝 ETC (Electronic Traction Control)？ --幾乎不可能……
#3
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那請問
1. LSD 給Escape 有什麼品牌
2. 理論上 ABS 不知有可能改寫程式嗎其實ETC 不就只是 ABS 之延伸嗎
3. 手煞車可以改成左右分開煞的話 是不是約= DIY TC or 手動100% LSD (低速越野)
4. 這樣好像很多SUV都可以改囉
感謝各位高手解惑
1. LSD 給Escape 有什麼品牌
2. 理論上 ABS 不知有可能改寫程式嗎其實ETC 不就只是 ABS 之延伸嗎
3. 手煞車可以改成左右分開煞的話 是不是約= DIY TC or 手動100% LSD (低速越野)
4. 這樣好像很多SUV都可以改囉
感謝各位高手解惑
#4
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1. Sorry,小弟不知.....
2. 不完全是。
ABS 是自動「洩壓」，
而 ETC 是自動「施壓」。
(「壓」：煞車油壓)
3. ㄏㄏㄏ，felixho兄真有想像力....
4. 當然，只要有錢......
2. 不完全是。
ABS 是自動「洩壓」，
而 ETC 是自動「施壓」。
(「壓」：煞車油壓)
3. ㄏㄏㄏ，felixho兄真有想像力....
4. 當然，只要有錢......
#5
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Escape 本身就有一個類LSD的裝置不是嗎?
名字太長記不起來..
葉片@#$%^...
名字太長記不起來..
葉片@#$%^...
#6
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您說的那鍋東西，
台灣福特稱之為 RBC (Rotary Blade Coupling)。
那是一種「多片式中央離合器」，
與一般的 LSD 不同......
台灣福特稱之為 RBC (Rotary Blade Coupling)。
那是一種「多片式中央離合器」，
與一般的 LSD 不同......
#9
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Escape的 RBC (Rotary Blade Coupling)
跟一般的 LSD 還是有一點點小小的不同啦：
Escape的RBC可以切入「強制鎖定」(50:50).......
跟一般的 LSD 還是有一點點小小的不同啦：
Escape的RBC可以切入「強制鎖定」(50:50).......
#10
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不要被RBC (Rotary Blade Coupling)給騙了！
RBC 的直譯為：旋轉葉片聯接器。
==================================
我就是被他騙了... ><
Escape上的RBC 跟CR-V 上一樣嗎?
還是差不多??
RBC 的直譯為：旋轉葉片聯接器。
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我就是被他騙了... ><
Escape上的RBC 跟CR-V 上一樣嗎?
還是差不多??
#11
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Honda將 CR-V上的「多片式中央離合器」
稱為 DPS (Dual Pump System)；
它與 Escape的 RBC的最大差別，
就是無法切入「強制鎖定」(前:後 = 50:50)。
欲知 DPS的作動原理，
可參考 博啟大大在下面那版所post的說明：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=14524&ClassID=4
『bochy (博啟) 於 2003/01/20 20:49 回應
所謂的DPS(Dual Pump System)其實只是二組功能不同的「液壓迴路」罷了。
一組是推動「活塞」使主動＆被動「葉板」結合；
另一組是推動「活塞」做「復位」動作；此回路與另一組的「活塞」相連結。
壓力源：LSD內的「矽油」膨脹。
其實它只有一個「幫浦」，但是藉由迴路的設計＆閥的使用之後......
就變成宛如二組單獨的「幫浦」＋「迴旋」一般；可控制一去一回的動作。
此一設計方式在工業上的「液壓迴路」設計中經常可見。』
稱為 DPS (Dual Pump System)；
它與 Escape的 RBC的最大差別，
就是無法切入「強制鎖定」(前:後 = 50:50)。
欲知 DPS的作動原理，
可參考 博啟大大在下面那版所post的說明：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=14524&ClassID=4
『bochy (博啟) 於 2003/01/20 20:49 回應
所謂的DPS(Dual Pump System)其實只是二組功能不同的「液壓迴路」罷了。
一組是推動「活塞」使主動＆被動「葉板」結合；
另一組是推動「活塞」做「復位」動作；此回路與另一組的「活塞」相連結。
壓力源：LSD內的「矽油」膨脹。
其實它只有一個「幫浦」，但是藉由迴路的設計＆閥的使用之後......
就變成宛如二組單獨的「幫浦」＋「迴旋」一般；可控制一去一回的動作。
此一設計方式在工業上的「液壓迴路」設計中經常可見。』
#12
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謝謝各位回應讓小弟學習不少
因為總覺得很多原廠SUV前後各一輪打滑就完蛋, 故後軸限滑差速器似乎是很重要
較有機會2前1後3輪打滑僅靠1輪脫困
因為總覺得很多原廠SUV前後各一輪打滑就完蛋, 故後軸限滑差速器似乎是很重要
較有機會2前1後3輪打滑僅靠1輪脫困
#13
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原本如此……那只好加裝後軸LSD了……
但是，若要具備「單輪脫困」的能力，
除了要有足夠的引擎低轉速扭力or有「加力檔」，
LSD的「限滑比」還不能太低呢……
不然，就學學 陳和皇先生的「人工 ETC」：
jeffwang(無業書)於2003/07/11 22:52回應
…………當初 Escape 3.0 剛上市時，
「汽車購買指南」雜誌找來了「山城四驅」的 陳和皇先生進行試駕報導。
在試駕中 Escape 3.0 曾在某段地形陷入了「對角輪懸空」的困境；
這對 Escape 的機械結構來說，根本是「ㄉㄧㄠ」定了的死局。
然而當時只見 陳老前輩右腳油門一踩、左腳同時施以適當的煞車，
(以人工來「模擬」ETC 的功能；雖然「陽春」了些....)
竟然就脫困了.....
由此可見「經驗」的重要.....
(上文摘自：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=9112&ClassID=4 )
但是，若要具備「單輪脫困」的能力，
除了要有足夠的引擎低轉速扭力or有「加力檔」，
LSD的「限滑比」還不能太低呢……
不然，就學學 陳和皇先生的「人工 ETC」：
jeffwang(無業書)於2003/07/11 22:52回應
…………當初 Escape 3.0 剛上市時，
「汽車購買指南」雜誌找來了「山城四驅」的 陳和皇先生進行試駕報導。
在試駕中 Escape 3.0 曾在某段地形陷入了「對角輪懸空」的困境；
這對 Escape 的機械結構來說，根本是「ㄉㄧㄠ」定了的死局。
然而當時只見 陳老前輩右腳油門一踩、左腳同時施以適當的煞車，
(以人工來「模擬」ETC 的功能；雖然「陽春」了些....)
竟然就脫困了.....
由此可見「經驗」的重要.....
(上文摘自：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=9112&ClassID=4 )
#14
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to 無業書 兄
之前就是看了你們的討論以及這篇人工ETC 說
另外有點疑問 Escape V6 3.0 就爬不上50度坡 Xtrail L4 2.5 就行??why 大家都50:50不就比扭力 變速箱效率有差那麼多嗎
之前就是看了你們的討論以及這篇人工ETC 說
另外有點疑問 Escape V6 3.0 就爬不上50度坡 Xtrail L4 2.5 就行??why 大家都50:50不就比扭力 變速箱效率有差那麼多嗎
#15
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felixho(felix)於2003/12/03 19:51回應
另外有點疑問 Escape V6 3.0 就爬不上50度坡 Xtrail L4 2.5 就行??why
===========================
Dear felixho兄,
上述那句話中，有2個錯誤：
1. 受測車是 Escape「2.0」，而非「3.0」
2. 是「坡度=50%」，而非「50度坡」！
因為，坡度=50% ==> 只有26.6度！
( tan26.6 = 0.5 = 50% )
( tan50 = 1.2 = 120% )
有哪部使用「橡膠輪胎」的車，
能爬上「50度坡」的？小弟還未聽說......
使用「履帶」的坦克，不知道行不行......
另外有點疑問 Escape V6 3.0 就爬不上50度坡 Xtrail L4 2.5 就行??why
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Dear felixho兄,
上述那句話中，有2個錯誤：
1. 受測車是 Escape「2.0」，而非「3.0」
2. 是「坡度=50%」，而非「50度坡」！
因為，坡度=50% ==> 只有26.6度！
( tan26.6 = 0.5 = 50% )
( tan50 = 1.2 = 120% )
有哪部使用「橡膠輪胎」的車，
能爬上「50度坡」的？小弟還未聽說......
使用「履帶」的坦克，不知道行不行......
#16
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坦克爬五十度坡....應該不會有太大的問題吧
#17
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感謝無業書兄 我納悶好久了說
所以加力箱更重要
Mercedes G500 or Hummer 好像可
所以加力箱更重要
Mercedes G500 or Hummer 好像可
#18
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H 2 一票
不太喜歡G500
不太喜歡G500
#20
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鹹蛋大大，過獎了......
其實，真正厲害的是 博啟大大啦.....
「....6:21 回應」
鹹蛋兄起得真早啊！
還是，通宵未宿ㄚ？
其實，真正厲害的是 博啟大大啦.....
「....6:21 回應」
鹹蛋兄起得真早啊！
還是，通宵未宿ㄚ？
