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台灣算不錯了啦 新加坡是台灣的三倍耶 這根政策比較有關吧 地小車還便宜? 那不是一定塞爆? 當然會有一些政策來限制車輛數! 倒是增加大眾運輸 讓人民生活便利還比較實際點 | ||||||||||||||||||||||
新加坡只是一個城市 本來有車就沒有很必要
台灣的政策不是為了限制車輛數..而是保護汽車組裝業 (不想琛呼他們叫汽車工業)
要是 進口車 關歲貨物歲沒那麼重
大家都買的起更環保的進口車
花個70萬 就能買到平均油號 17-20的車
既環保 油價衝擊也不大
別被中油的廣告騙了。
去年去義大利,剛好有機會進加油站,換算油價是一公升52元台幣,嚇死人了,問司機才知道,再沒有其它汽油稅了。
有些國家燃料稅已加在油價裡,如果台灣燃料稅隨油徵收,我看油價要再漲10元以上,那會比別個國家便宜?
去年去義大利,剛好有機會進加油站,換算油價是一公升52元台幣,嚇死人了,問司機才知道,再沒有其它汽油稅了。
有些國家燃料稅已加在油價裡,如果台灣燃料稅隨油徵收,我看油價要再漲10元以上,那會比別個國家便宜?
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http://www.nownews.com/2008/05/29/91-2281898.htm 高油價台灣油價比他國便宜? 綜合GDP等估算比較貴 更新日期:2008/05/29 13:16 財經中心綜合報導 行政院宣布調漲油價後,民眾叫苦連天,但經濟部長尹啟銘表示,台灣的油價在亞洲地區已經算是便宜了,不過,實際情況真是如此嗎?若是以表面的數字來看,或許真的是如此,但若是再考慮到各國的燃料費,以及國內生產毛額等差異,台灣的油價其實並沒有比較便宜。 98無鉛汽油36.1元,92無鉛汽油33.9元,95無鉛汽油34.6元,超級柴油、生質柴油都是31.9元,再看看其他國家目前的油價,日本大約是每公升新台幣49.3元,南韓則大約是63元,美國無鉛汽油換算成台幣,每公升大約是33元,日、韓的油價的確是比台灣貴很多。 不過這樣的表面數字,只是個迷思,如果考慮到各國平均國內生產毛額(GDP)的差異,情形就不是如此了。以2006各國的GDP相比,南韓比台灣多了1萬多美元,日本更是台灣的2倍,美國則是台灣的3倍多相較之下,台灣的油價並不算低。 另外,各國大多是隨油徵收燃料稅,而台灣則是隨車徵收。根據消基會的估算,如果把燃料費計入,每公升汽油要再貴個5到10元,換句話說,現在的台灣的油價數字,看似比各國便宜,其實卻是暗藏玄機。 | |||
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心有同感,那些佔著用納稅人繳稅維護鋪設的道路在做塞滿自己荷包白花花銀子爽的攤販, 比較之下繳稅的你,心理感受是怎樣呢? | ||||||||||||
每年林爸都要繳幾萬塊的稅金
也沒看到政府照顧我們
還要每項都坑
至少把道路修好 這樣繳稅才值得阿
至少把社會邊緣人救起來 減少燒炭自殺的窮人 這樣繳稅才有意義
不是繳稅讓上面大官選藍綠站 讓他們貪污 做社會資源浪費用
希望政府官員多做事 少嘴砲 少貪污 這樣繳稅林爸就沒話講
個人看法為:
1. 中油或台塑化跟國際產油國如中東買油時期成本與其他非石油產國如日本韓國等其購油成本是一樣的,所以油價高低與國民平均所得一點關係都沒有,請問一下阿拉伯會因為日本的GDP是台灣的2倍以上就用一半的價格賣給台灣嗎?答案是否定的!!如果政府考慮到GDP問題,自行吸收這些損失,最終還是得用其他稅收在人民身上拿錢囉!!
2. 燃料費隨油徵收本來就是合理的,沒錯以一般上族來說,假設說一年跑10000公里,ㄧ公升約可以跑10公里來計算,1.8c.c以下的小轎車燃料稅是4800元(牌照稅各國都是隨車排氣量多寡徵收),如果隨車徵收,ㄧ公升的確大概多5元,但是如果採用隨油徵收,第一計程車與公車一年的里程數都超過4萬以上,所以一公升多收5元,一年下來他們要多繳超過固定隨車徵收的燃料費許多倍,請問計程車與公車業者會自行吸收這個多出來的費用嗎?答案也是否定的,業者會把多出來的油費轉嫁到乘客上面!!(PS我四年開13萬公里,所以我也不要隨油徵收燃料稅囉,呵呵^__^)
3. 舉韓國來說,國民所得比台灣多一些些(有許多人不願意承認這個事實?),但是油價幾乎是台灣的兩倍,那怎麼解釋呢?所以呼應第一項油價與GDP有何相干呢?
台灣/95(30.70) / 13,926
日本/100(44.45) / 36,486
韓國/95(58.18) / 14,649
新加坡/95(39.23) / 25,176
香港/各類汽油(58~65) / 24,581
4. 美國的每個加油站油價都是不一樣的,大概是2~3美元/每加侖,美國是產油大國,油價可以由美國自訂,美國地大幾乎家家都需要自用車,油價與民生關係密切,因此油價對他們來說不能太貴!!最近還有新聞指出美國某些學校開始實施四天上課,星期五不上課,這樣學生可以少一天用車,節省油費支出.
5. 新加坡的油價只比台灣高30%,如果台灣隨油徵收燃料稅,哪新加坡比台灣油貴約11%,可是各位有沒有想到另一個問題呢?新加坡的車子貴不貴呢?答案是相當貴,ㄧ台TOYOTA ALTIS台灣約賣60~70萬,新加坡呢?超過180萬(我聽朋友說的,有錯請指證)!!所以你有錢就去買車囉,不然就搭大眾捷運系統,所以油不能大貴,不然一般上班族還是得買單(油價貴,公車成本高,民眾就要接受較高的票價).
6. 其實開店就是要賺錢的,如果今天只有中油這個國營企業,怎麼艱苦政府還是要照顧民眾,可是政府照顧民眾的同時一旦出現赤字還是得跟民眾要錢,羊毛出在羊身上!!更何況現在還有台塑化這個民營公司在競爭,所以國際油價高漲時,業者會有成本拉高的壓力,於是財報不佳,無法面對股東,如果你是台塑化的股東,你可以接受台塑化跟你說今年營運不佳因為國際油價飆升,所以EPS無法達到預期財報?當然不可能囉,為了對自己公司員工與股東交代,必須反映成本到消費者身上!!
7. 數字是可以用不同角度去解讀的囉,就像文中提到日港與新加坡,GDP都比台灣高兩倍以上(前面提過個人認為GDP與油價一點關係都沒有),但是油價卻沒有比台灣高到兩倍,為何獨獨漏掉韓國呢?四小龍就是應該要一起比較比較具有說服力,不能因為韓國油價約為台灣兩倍,GDP與台灣差不多(~5%> higher),無法與該作者立論相違背就skip,這樣是不客觀也缺乏integrity!!
8. 這個話題大概已經不知道被轉寄或討論過多久了,不過似乎大家只是隨著那位原作者喊油價不合理,事實上沒有甚麼物價是合理的,商人就是要賺錢囉,只是我得覺得應該用數字來分析比較客觀,請多指教.
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轉寄原文一部分
> > 1.
> >
> "民眾每年固定要支付燃料稅四千八百元、牌照
> >
> >
> 稅七千二百元",若以每部車一年平均跑一萬公里數
> >
> >
> 為基準,民眾必須額外負擔每公升五元的燃料稅
> >
> >
> > 戳破油價神話
> >
> > 黃勝治
> > 轉寄 列印
> >
> 日本油價雖是台灣1.4倍,國民所得卻是台灣2.7倍。
> >
> >
> 今年十月油價飛漲,屢創歷史新高。不過中油強
> >
> >
> 調,台灣加的油與亞洲鄰近國家相比,已經算是最便
> >
> >
> 宜的。台灣的油真的是亞洲最便宜的嗎?或者只是數
> >
> > 字遊戲下的神話?
>
1. 中油或台塑化跟國際產油國如中東買油時期成本與其他非石油產國如日本韓國等其購油成本是一樣的,所以油價高低與國民平均所得一點關係都沒有,請問一下阿拉伯會因為日本的GDP是台灣的2倍以上就用一半的價格賣給台灣嗎?答案是否定的!!如果政府考慮到GDP問題,自行吸收這些損失,最終還是得用其他稅收在人民身上拿錢囉!!
2. 燃料費隨油徵收本來就是合理的,沒錯以一般上族來說,假設說一年跑10000公里,ㄧ公升約可以跑10公里來計算,1.8c.c以下的小轎車燃料稅是4800元(牌照稅各國都是隨車排氣量多寡徵收),如果隨車徵收,ㄧ公升的確大概多5元,但是如果採用隨油徵收,第一計程車與公車一年的里程數都超過4萬以上,所以一公升多收5元,一年下來他們要多繳超過固定隨車徵收的燃料費許多倍,請問計程車與公車業者會自行吸收這個多出來的費用嗎?答案也是否定的,業者會把多出來的油費轉嫁到乘客上面!!(PS我四年開13萬公里,所以我也不要隨油徵收燃料稅囉,呵呵^__^)
3. 舉韓國來說,國民所得比台灣多一些些(有許多人不願意承認這個事實?),但是油價幾乎是台灣的兩倍,那怎麼解釋呢?所以呼應第一項油價與GDP有何相干呢?
台灣/95(30.70) / 13,926
日本/100(44.45) / 36,486
韓國/95(58.18) / 14,649
新加坡/95(39.23) / 25,176
香港/各類汽油(58~65) / 24,581
4. 美國的每個加油站油價都是不一樣的,大概是2~3美元/每加侖,美國是產油大國,油價可以由美國自訂,美國地大幾乎家家都需要自用車,油價與民生關係密切,因此油價對他們來說不能太貴!!最近還有新聞指出美國某些學校開始實施四天上課,星期五不上課,這樣學生可以少一天用車,節省油費支出.
5. 新加坡的油價只比台灣高30%,如果台灣隨油徵收燃料稅,哪新加坡比台灣油貴約11%,可是各位有沒有想到另一個問題呢?新加坡的車子貴不貴呢?答案是相當貴,ㄧ台TOYOTA ALTIS台灣約賣60~70萬,新加坡呢?超過180萬(我聽朋友說的,有錯請指證)!!所以你有錢就去買車囉,不然就搭大眾捷運系統,所以油不能大貴,不然一般上班族還是得買單(油價貴,公車成本高,民眾就要接受較高的票價).
6. 其實開店就是要賺錢的,如果今天只有中油這個國營企業,怎麼艱苦政府還是要照顧民眾,可是政府照顧民眾的同時一旦出現赤字還是得跟民眾要錢,羊毛出在羊身上!!更何況現在還有台塑化這個民營公司在競爭,所以國際油價高漲時,業者會有成本拉高的壓力,於是財報不佳,無法面對股東,如果你是台塑化的股東,你可以接受台塑化跟你說今年營運不佳因為國際油價飆升,所以EPS無法達到預期財報?當然不可能囉,為了對自己公司員工與股東交代,必須反映成本到消費者身上!!
7. 數字是可以用不同角度去解讀的囉,就像文中提到日港與新加坡,GDP都比台灣高兩倍以上(前面提過個人認為GDP與油價一點關係都沒有),但是油價卻沒有比台灣高到兩倍,為何獨獨漏掉韓國呢?四小龍就是應該要一起比較比較具有說服力,不能因為韓國油價約為台灣兩倍,GDP與台灣差不多(~5%> higher),無法與該作者立論相違背就skip,這樣是不客觀也缺乏integrity!!
8. 這個話題大概已經不知道被轉寄或討論過多久了,不過似乎大家只是隨著那位原作者喊油價不合理,事實上沒有甚麼物價是合理的,商人就是要賺錢囉,只是我得覺得應該用數字來分析比較客觀,請多指教.
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> "民眾每年固定要支付燃料稅四千八百元、牌照
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> 稅七千二百元",若以每部車一年平均跑一萬公里數
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> 為基準,民眾必須額外負擔每公升五元的燃料稅
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> > 戳破油價神話
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> > 黃勝治
> > 轉寄 列印
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> 日本油價雖是台灣1.4倍,國民所得卻是台灣2.7倍。
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> 今年十月油價飛漲,屢創歷史新高。不過中油強
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> 調,台灣加的油與亞洲鄰近國家相比,已經算是最便
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> 宜的。台灣的油真的是亞洲最便宜的嗎?或者只是數
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> > 字遊戲下的神話?
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http://www.nownews.com/2008/05/29/91-2281898.htm 高油價台灣油價比他國便宜? 綜合GDP等估算比較貴 更新日期:2008/05/29 13:16 財經中心綜合報導 行政院宣布調漲油價後,民眾叫苦連天,但經濟部長尹啟銘表示,台灣的油價在亞洲地區已經算是便宜了,不過,實際情況真是如此嗎?若是以表面的數字來看,或許真的是如此,但若是再考慮到各國的燃料費,以及國內生產毛額等差異,台灣的油價其實並沒有比較便宜。 98無鉛汽油36.1元,92無鉛汽油33.9元,95無鉛汽油34.6元,超級柴油、生質柴油都是31.9元,再看看其他國家目前的油價,日本大約是每公升新台幣49.3元,南韓則大約是63元,美國無鉛汽油換算成台幣,每公升大約是33元,日、韓的油價的確是比台灣貴很多。 不過這樣的表面數字,只是個迷思,如果考慮到各國平均國內生產毛額(GDP)的差異,情形就不是如此了。以2006各國的GDP相比,南韓比台灣多了1萬多美元,日本更是台灣的2倍,美國則是台灣的3倍多相較之下,台灣的油價並不算低。 另外,各國大多是隨油徵收燃料稅,而台灣則是隨車徵收。根據消基會的估算,如果把燃料費計入,每公升汽油要再貴個5到10元,換句話說,現在的台灣的油價數字,看似比各國便宜,其實卻是暗藏玄機。 | |||
官員們只會說:我不清楚、我不知道、謝謝指教😌😌
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http://www.nownews.com/2008/05/29/91-2281898.htm 高油價台灣油價比他國便宜? 綜合GDP等估算比較貴 更新日期:2008/05/29 13:16 財經中心綜合報導 行政院宣布調漲油價後,民眾叫苦連天,但經濟部長尹啟銘表示,台灣的油價在亞洲地區已經算是便宜了,不過,實際情況真是如此嗎?若是以表面的數字來看,或許真的是如此,但若是再考慮到各國的燃料費,以及國內生產毛額等差異,台灣的油價其實並沒有比較便宜。 98無鉛汽油36.1元,92無鉛汽油33.9元,95無鉛汽油34.6元,超級柴油、生質柴油都是31.9元,再看看其他國家目前的油價,日本大約是每公升新台幣49.3元,南韓則大約是63元,美國無鉛汽油換算成台幣,每公升大約是33元,日、韓的油價的確是比台灣貴很多。 不過這樣的表面數字,只是個迷思,如果考慮到各國平均國內生產毛額(GDP)的差異,情形就不是如此了。以2006各國的GDP相比,南韓比台灣多了1萬多美元,日本更是台灣的2倍,美國則是台灣的3倍多相較之下,台灣的油價並不算低。 另外,各國大多是隨油徵收燃料稅,而台灣則是隨車徵收。根據消基會的估算,如果把燃料費計入,每公升汽油要再貴個5到10元,換句話說,現在的台灣的油價數字,看似比各國便宜,其實卻是暗藏玄機。 | |||
所以說嘛~ 民進黨開始採用的浮動油價,選舉前突破不調油價,選輸了不調油價,自己的經濟部長喊半天就是不調
等到新政府不得不大調,這樣的玄機在哪呢?
台灣又不是產油國,國際油價有在看各國平均國內生產毛額的喔! 沒聽過窮國買油比較便宜,
基本上政府做事不是花自己家的錢, 凍漲的錢誰來付啊!都是納稅人民啊, 但納稅人都有用油嗎?
唉~我說大家啊~ 與其在這邊陪政客們鬧,還不如期待一下看大國的政府們有甚麼方針對付那些炒高原油期貨價格的
禿鷹們吧!
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