請問都說本田引擎好，好在哪裡？
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做愛做的事，交配交的人。
#2
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於
2008/05/21 11:42:27
發文
國產車V6日產.直四本田.行銷豐田.修車福特
移居宜蘭.享受自然
擁有前庭後院的villa.不再是夢
同心圓不動產管理顧問公司-游主任
#4
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| 2008國際引擎大賞BMW獨拿7項大獎 各級距中Toyota VVT-i也拿到了1.0L級距的title 反觀都說本田引擎好 1.4~1.8L級距civic 1.8只排名第6(Toyota在本級距搶下第3、第5) 就連引以為傲的type R在1.8~2.0L級距僅排名第5、第6 請問都說本田引擎好，好在哪裡？ | |||
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回應 ccivic (傷喇叭) 所寫本田 1.4~1.8L級距civic 1.8只排名第6(Toyota在本級距搶下第3、第5)
本田 Type R在1.8~2.0L級距僅排名第5、第6
不知這兩項評比中, TOYOTA, MAZDA, FORD, NISSAN 排在哪裏?
當然 BMW 的引擎是好啦, 同樣的錢的話誰要 HONDA, 當然是選 BMW 啊
只可惜要花的錢是不一樣的.
#5
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我也不知道好在哪裡 .. 但我家那台1999出廠的K9 . 至今9年已經累積了25萬公里
昨天去一趟中部 . 想說開自排的房車舒適些 . 就開了K9出發 . 在二高趁車稀時還開上了錶速185KM/H
雖然拉轉速時的力道不如平日代步CLIO RS . 但看在它引擎的取向 . 車重 . 以及自排變速箱 . 還有那25萬公里損耗的份上 . 有此表現我個人覺得算是不錯的了 . 印象中它目前的狀態還保有新車時90%的輸出水準 . 尤其是我買了這台CLIO RS 2.0之後 . 對這台K9的關愛已經到了能省則省的地步 ... 😌
對我來說 . HONDA的引擎除了輸出不錯 . 耐操之外 . 我想 ... 不嬌貴是它令我值得稱頌的地方
昨天去一趟中部 . 想說開自排的房車舒適些 . 就開了K9出發 . 在二高趁車稀時還開上了錶速185KM/H
雖然拉轉速時的力道不如平日代步CLIO RS . 但看在它引擎的取向 . 車重 . 以及自排變速箱 . 還有那25萬公里損耗的份上 . 有此表現我個人覺得算是不錯的了 . 印象中它目前的狀態還保有新車時90%的輸出水準 . 尤其是我買了這台CLIO RS 2.0之後 . 對這台K9的關愛已經到了能省則省的地步 ... 😌
對我來說 . HONDA的引擎除了輸出不錯 . 耐操之外 . 我想 ... 不嬌貴是它令我值得稱頌的地方
#6
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本田 1.4~1.8L級距civic 1.8只排名第6(Toyota在本級距搶下第3、第5) 本田 Type R在1.8~2.0L級距僅排名第5、第6 不知這兩項評比中, TOYOTA, MAZDA, FORD, NISSAN 排在哪裏? 當然 BMW 的引擎是好啦, 同樣的錢的話誰要 HONDA, 當然是選 BMW 啊 只可惜要花的錢是不一樣的. | ||||||||||||
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能源拮据的時代,應該是要選擇比較省油的,省油同時省下自己的荷包🙂
當然,每個人如果都買的起雙B,我想國產車應該不太會有人買!
#7
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於
2008/05/21 15:34:20
發文
自己的想法
我覺得或許在引擎科技上其他廠也能有和honda匹敵之表現
但是honda能將相似科技下放至較平價車款
i-vtec不是說其他廠沒有
bmw也有相似的double-vanos+valetronic
只是價位就有一定的差距
也就是為什麼honda有如此多的fans了
性能不是有錢人的專利
我覺得或許在引擎科技上其他廠也能有和honda匹敵之表現
但是honda能將相似科技下放至較平價車款
i-vtec不是說其他廠沒有
bmw也有相似的double-vanos+valetronic
只是價位就有一定的差距
也就是為什麼honda有如此多的fans了
性能不是有錢人的專利
#8
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| 2008國際引擎大賞BMW獨拿7項大獎 各級距中Toyota VVT-i也拿到了1.0L級距的title 反觀都說本田引擎好 1.4~1.8L級距civic 1.8只排名第6(Toyota在本級距搶下第3、第5) 就連引以為傲的type R在1.8~2.0L級距僅排名第5、第6 請問都說本田引擎好，好在哪裡？ | |||
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先把2008國際引擎大賞當成一個參考吧!
看完之後再去回顧2007.2006.
有些引擎的表現是新車時候非常OK~
舉例
BMW-5L-V10
NISSAN的VQ系列
HONDA的K系列
連續好多年上榜(這是經過長時間的考驗)
舉例VAG集團的1.9柴油TDI上榜之後沒多久就刷下來 (時間證明這顆引擎只是曇花一現)
總之就是
路遙知馬力~
HONDA你說它引擎好不好
S2000的F20C - 2L引擎還在榜上
傳說中的CRV3大便色方向盤在哪裡?http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=56537
哈哈哈!在下正被狂灌壞評中
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
#9
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會不會是因為容積率的關係
HONDA號稱是窮人的BMW
而HOND與BMW都有傲人的容積率
(我有一台K7 H22,VTEC開啟的聲浪非常迷人)😍
HONDA號稱是窮人的BMW
而HOND與BMW都有傲人的容積率
(我有一台K7 H22,VTEC開啟的聲浪非常迷人)😍
#10
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因為Honda兼持著自然進氣，不像有的引擎靠著渦輪增壓來增加馬力，
Mugen RR 2200cc就有260hp實力!
2000cc也有240hp的馬力!!
Mugen RR 2200cc就有260hp實力!
2000cc也有240hp的馬力!!
#11
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| 因為Honda兼持著自然進氣，不像有的引擎靠著渦輪增壓來增加馬力， Mugen RR 2200cc就有260hp實力! 2000cc也有240hp的馬力!! | |||
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自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了.
HONDA有,BMW也有
但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強.
本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差.
再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎
便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到....
這是所有HONDA性能迷的悲哀.
#12
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於
2008/05/21 20:20:50
發文
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自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了. HONDA有,BMW也有 但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強. 本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差. 再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎 便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到.... 這是所有HONDA性能迷的悲哀. | ||||||||||||
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這就是日系性能迷的悲哀
日本人總是好的留給自己
IMPREZA也是
還好現在的EVO10沒有這個問題了
希望日本車能夠海外同等級
還有啊 希望台本能夠進性能車
沒有TYPE-R 希望也能有SI
#13
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自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了. HONDA有,BMW也有 但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強. 本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差. 再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎 便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到.... 這是所有HONDA性能迷的悲哀. | ||||||||||||
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英國CIVIC TYPE-R鋼砲也不差喔!
F20C 9000轉的紅線區、斷油轉速在10000轉====>魅力所在吧!
#14
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於
2008/05/23 16:02:36
發文
世界機械協會(正式名稱請先進指正)將倆顆汽車引擎列為機械遺產,一是Honda的cvcc（稀薄燃燒）引擎,第一代Civic使用.另一個是Mazda的三角轉子引擎（德國運高伯博士之發明）真是天才幾何大師才能設計出的機械運轉方式（利用偏心軸讓三角轉子在一個類似８字型的汽缸體內往複旋轉完成進壓爆排）４０年前在香港汽車雜誌看到運高引擎的報導即佩服的五體投地.Honda是最早投入可變汽門(VTEC)研究發展及量產.長久以來讓本田汽車靠著它展現出本田引擎獨特的性能特質.1972在汽車雜誌看到Civic誕生發表,深深地為她吸引,三多年後正式來台上市,我花了天母半棟房屋的價格擁有了她,在當時鋁合金引擎,電子點火,前驅,獨立懸吊,外加CVCC,全是國內車壇之首創,誠意滿滿,當年全部的新科技一次到位,優異之加速性能及操控,奠定了本田日後性能與創新之型形象,HONDA能夠在美國那個消費者意識抬頭之市場年年得獎並進入汽車博物館,再再證明它的優異.1986我在美國買一部雅哥要等兩個月,其他廠牌則隨傳隨到可見一般.老先生講古,歹勢.🙂
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對我來說 . HONDA的引擎除了輸出不錯 . 耐操之外 . 我想 ... 不嬌貴是它令我值得稱頌的地方 | |||
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沒錯、就是不嬌貴，不會挑火星塞、不會挑機油、不會挑汽油、不會挑機油芯，
不會沒多久後又得清積碳、清噴油嘴，以前我CV3、只記得就是天天開就對了，
有時還忘記換機油、跑2萬多才換，沒甚麼煩惱。
現在這福特，樣樣都得斤斤計較，零件規格一定要剛好、更換或清洗週期不可馬虎，
稍微不注意、就是修車！
#16
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| 國產車V6日產.直四本田.行銷豐田.修車福特 | |||
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原來三菱連提都不用提了 😀
#17
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沒錯、就是不嬌貴，不會挑火星塞、不會挑機油、不會挑汽油、不會挑機油芯， 不會沒多久後又得清積碳、清噴油嘴，以前我CV3、只記得就是天天開就對了， 有時還忘記換機油、跑2萬多才換，沒甚麼煩惱。 現在這福特，樣樣都得斤斤計較，零件規格一定要剛好、更換或清洗週期不可馬虎， 稍微不注意、就是修車！ | ||||||||||||
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既然這樣的話我看你還是趕快換車吧
台本的ACCORD 3.5在聲聲呼喚著你呢!😀
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既然這樣的話我看你還是趕快換車吧 台本的ACCORD 3.5在聲聲呼喚著你呢!😀 | ||||||||||||||||||||||
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不知道有誰開過INFINITI G37 Coupe 3.7 嗎..
引擎應該也不錯吧...和Audi TT 3.2比較...誰比較優..?
二台都是跑車型....都很喜歡...好想取回家😌
呵..不錯...不過~
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自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了. HONDA有,BMW也有 但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強. 本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差. 再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎 便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到.... 這是所有HONDA性能迷的悲哀. | ||||||||||||
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雖然我沒有查證, 但我相信在海外買不到部份日本國內馬力較大的引擎絕對不是日本人藏私, 想反的應該是他們的技術還無法符合國外嚴苛的環保法規(廢氣排放及油耗等), 因此不是降低輸出, 就是根本無法走出日本本土.
#20
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既然這樣的話我看你還是趕快換車吧 台本的ACCORD 3.5在聲聲呼喚著你呢!😀 | ||||||||||||||||||||||
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沒辦法、最近一兩年內已經再投資二十幾萬修理費了！
甚麼時候會再壞？、感覺又快了，想說沒壞前看否賣個好價錢。
車商接手意願不高、願意的最多只肯 二萬 ，
將近百萬車幾年後，現在拿去換50cc機車還得再補貼一萬才可以。
#21
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| 會不會是因為容積率的關係 HONDA號稱是窮人的BMW 而HOND與BMW都有傲人的容積率 (我有一台K7 H22,VTEC開啟的聲浪非常迷人)😍 | |||
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這位大大容積率應該適用在房子的計算方式吧
什麼是容積率
基地內建築物總樓地板面積與基地面積之比稱為容積率，簡言之即建坪與地坪之比。
例如：100坪基地上建築四層樓房，每一樓的樓板面積為 50坪，則總樓地板面積為200坪，其容積率為 200%，如果每一層樓的樓板面積為 70坪，則建築總樓地板面積為 280坪，其容積率為 280%。
各級距中Toyota VVT-i也拿到了1.0L級距的title
反觀都說本田引擎好
1.4~1.8L級距civic 1.8只排名第6(Toyota在本級距搶下第3、第5)
就連引以為傲的type R在1.8~2.0L級距僅排名第5、第6
請問都說本田引擎好，好在哪裡？