New Mondeo 2.0 柴油車和ACCORD 8前兩禮拜都去試駕過
Mondeo 試駕的距離比較遠從高雄民族路上高速公路後到觀音山義守大學
盟業帶鼓勵一路帶著一家大小狂飆上山沿路超車非常過癮
當時看著螢幕是10.1~9.9KM/100L但是因試車人多沒有RESET
致於ACCORD 8試駕的距離較短從博愛路上高速公路後由仁武下由地面道路回程
沒注意油耗 整體來說A8內裝質感高級 但底盤噪音大 不知是否胎壓過高
Mondeo 內裝如大家所詬病塑膠感重 但噪音抑制出乎意料的好 室內空間兩車相似 單價ACCORD高
配備ACCORD多 個人覺得Mondeo C/p值高 主被動安全配備無論哪一級都有
但是Mondeo 入門級居然刪掉後出風口 害我下不了手

	回應 chengjil (C.J.) 所寫
	回應 raytracy (ray) 所寫 每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」 這點我倒是能接受... 前些日子試開過Maserati Granturismo，原本期待會像飛機起飛的那種貼背感也僅覺還好，只有那種很穩很快的感覺。 目前印象所及真的有深刻貼背感的車，反而是bi-turbo的W221 S600....

很幸運曾開過新款m5(當然不是我的車😞)，您要說它多有貼背感，沒有很多(跟911torbo，甚至impreza比)，但車速確是快的驚人，一下子就達表速260左右(沒有解限速)，原因是它是自然進氣的車種，而且只要調回400匹模式，跟開740也沒差多少，又比m3來得溫和，為何說這個，因為只要是渦輪增壓的車一定有lag,貼背感的產生是因為低轉速前讓人有車子開不動而到達中轉速時又有如脫韁野馬動力突然涌現感，所以大大應該才會覺得自然進氣的grandturismo好像沒有貼背感吧!🙂

	回應 superpapatw (車癡) 所寫
	當時看著螢幕是10.1~9.9KM/100L但是因試車人多沒有RESET

您是不是打錯了?
這....很嚇人耶
這樣一公升才跑0.1公里 呵~

	回應 raytracy (ray) 所寫
	每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」

這是我在別的地方看見的討論文
"上路後，這點疑慮完全一掃而空，大家別忘了，這顆2.0L引擎可是柴油渦輪的，最大扭力高達32.6kg-m，起步雖然不能說很有貼背感，但是比起Camry和Accord都還要輕快，高速的再加速力更是令人激賞，只要保持轉速在2500rpm左右，動力可謂生龍活虎，比起眾家競爭者的2.4L汽油引擎動力可說更具優勢，特別是高速再加速和爬坡時，更是充分發揮了柴油渦輪引擎的長處，力道源源不絕，好開極了！ "
出處 玩車摩人→小七的汽車觀點：80 s老車論壇，但也談新車
http://tw.myblog.yahoo.com/ytseng3ford/article?mid=12343&prev=-1&next=11284
不過，要說猛爆的貼背感...對一部2.0柴油引擎來說是有點強求，但是如果拿這車和同排量的NA汽油或是更大一點2.3～2.4L的NA汽油車比，應該是挫挫有餘吧！

	回應 ray18993036 (ray1899) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」 這點我倒是能接受... 前些日子試開過Maserati Granturismo，原本期待會像飛機起飛的那種貼背感也僅覺還好，只有那種很穩很快的感覺。 目前印象所及真的有深刻貼背感的車，反而是bi-turbo的W221 S600.... 很幸運曾開過新款m5(當然不是我的車😞)，您要說它多有貼背感，沒有很多(跟911torbo，甚至impreza比)，但車速確是快的驚人，一下子就達表速260左右(沒有解限速)，原因是它是自然進氣的車種，而且只要調回400匹模式，跟開740也沒差多少，又比m3來得溫和，為何說這個，因為只要是渦輪增壓的車一定有lag,貼背感的產生是因為低轉速前讓人有車子開不動而到達中轉速時又有如脫韁野馬動力突然涌現感，所以大大應該才會覺得自然進氣的grandturismo好像沒有貼背感吧!🙂

NA是一個重要原因，不過個人認為車重與引擎調校還有齒比也都是關鍵。

常開家裏的另一輛9-5 AERO，在重車身與笨變速箱(當然啦，增壓值也不高)的前提下，也從來不覺得那算得上貼背，充其量輕快而已。

回到Mondeo，這顆TDCi放在Focus時搭配六速手排加速感確實讓人驚艷，以此為標準審視六速自排Mondeo當然會覺得還好而已，畢竟車重差上一截。

	回應 weibowei (Weibo) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」 這點我倒是能接受... 前些日子試開過Maserati Granturismo，原本期待會像飛機起飛的那種貼背感也僅覺還好，只有那種很穩很快的感覺。 目前印象所及真的有深刻貼背感的車，反而是bi-turbo的W221 S600.... 哇!! CJ大您是專業試車手嗎?! 哪有這麼多屌車開~~

ㄟ...屌車開多不見得是好事，會容易對車冷感....😰

唯一好處是會比較不想換車，因為知道再換也換不起多屌的.....😀

加速性的問題，不曉得諸位網兄有沒有跟福特經銷商拿DM來看，上面附了一片DVD有訪問開發主管，說到變速箱的調教本來就是以"平順"為前提，以這台車的定位及設定買家來說若真的要運動性，可能還是要等RS或ST款的引進吧，六和原廠自己也不要猛爆(雖然主打運動外型及氣氛)，我們試車的時候又何必強求呢。

New Mondeo開始交車了嗎
車主的心得可能比較有參考價值
再等等吧.....😞

	回應 ray18993036 (ray1899) 所寫
	回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」 這點我倒是能接受... 前些日子試開過Maserati Granturismo，原本期待會像飛機起飛的那種貼背感也僅覺還好，只有那種很穩很快的感覺。 目前印象所及真的有深刻貼背感的車，反而是bi-turbo的W221 S600.... 很幸運曾開過新款m5(當然不是我的車😞)，您要說它多有貼背感，沒有很多(跟911torbo，甚至impreza比)，但車速確是快的驚人，一下子就達表速260左右(沒有解限速)，原因是它是自然進氣的車種，而且只要調回400匹模式，跟開740也沒差多少，又比m3來得溫和，為何說這個，因為只要是渦輪增壓的車一定有lag,貼背感的產生是因為低轉速前讓人有車子開不動而到達中轉速時又有如脫韁野馬動力突然涌現感，所以大大應該才會覺得自然進氣的grandturismo好像沒有貼背感吧!🙂

NEW M5您要說它多有貼背感，沒有很多...?

我想是你不敢讓她真正發揮吧~~~~~~M5真的逼起來是要用被擠壓在座椅內來形容耶!

M5要逼成脫韁野馬請用序列手排S模式關DSC ;把她當作CIVIC B18C這樣用手指操她到檔檔破8000轉再換...

我的經驗是第6檔就很輕鬆到260以上了!

原廠一拜330KM應該不是標好看的!

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 ray18993036 (ray1899) 所寫 回應 chengjil (C.J.) 所寫 回應 raytracy (ray) 所寫 每個人對「貼背」的定義不太一樣.... 有人要像「雲霄飛車」那種 超過 3 個 G 的程度才叫「貼背」; 有人只需要「能夠壓扁美眉兩顆車頭燈」的程度就可以叫「貼背」 這點我倒是能接受... 前些日子試開過Maserati Granturismo，原本期待會像飛機起飛的那種貼背感也僅覺還好，只有那種很穩很快的感覺。 目前印象所及真的有深刻貼背感的車，反而是bi-turbo的W221 S600.... 很幸運曾開過新款m5(當然不是我的車😞)，您要說它多有貼背感，沒有很多(跟911torbo，甚至impreza比)，但車速確是快的驚人，一下子就達表速260左右(沒有解限速)，原因是它是自然進氣的車種，而且只要調回400匹模式，跟開740也沒差多少，又比m3來得溫和，為何說這個，因為只要是渦輪增壓的車一定有lag,貼背感的產生是因為低轉速前讓人有車子開不動而到達中轉速時又有如脫韁野馬動力突然涌現感，所以大大應該才會覺得自然進氣的grandturismo好像沒有貼背感吧!🙂 NEW M5您要說它多有貼背感，沒有很多...? 我想是你不敢讓她真正發揮吧~~~~~~M5真的逼起來是要用被擠壓在座椅內來形容耶! M5要逼成脫韁野馬請用序列手排S模式關DSC ;把她當作CIVIC B18C這樣用手指操她到檔檔破8000轉再換... 我的經驗是第6檔就很輕鬆到260以上了! 原廠一拜330KM應該不是標好看的!

應該是，因為不是我的車!但開過911turbo後確實覺得NA車款比較平順!