弟又到日本網站一看, 發現日本的車款, 竟然是:

Forester 2.0 ~ 200萬日幣
Forester 2.0XT ~ 250萬日幣

, 但是沒有 Forester 2.5 ???

好奇怪啊 ??? 😲

還有, 日本的 Forester 2.0XT

竟然跟大陸的 Forester 2.5XT

在性能方面, 竟然幾乎一樣 ??? 😲

馬力 都是 ~ 230

扭力 都是 ~ 32

太扯了吧 ?! 😲

那如果是這樣,我真的祈禱台灣會進日本款的 (估計只要 125萬 NT)

有大大知道為何嗎? 感謝您喔 🙂

Forester 2.5竟然還是4at😩

爛透了 😌

	回應 woowoo2 (完封紅襪) 所寫
	Forester 2.5竟然還是4at😩 爛透了 😌

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唉唉...是啦, 算是美中不足吧...
對了, woo 大, 您對於我問的問題 (日本2.0T 性能 = 大陸 2.5T 性能 )
知道答案嗎?

🙂

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	回應 woowoo2 (完封紅襪) 所寫 Forester 2.5竟然還是4at😩 爛透了 😌 ------------------------- 唉唉...是啦, 算是美中不足吧... 對了, woo 大, 您對於我問的問題 (日本2.0T 性能 = 大陸 2.5T 性能 ) 知道答案嗎? 🙂

等他餵完奶後他就跟你說了🙂

	回應 enfa (Enfa) 所寫
	回應 woowoo2 (完封紅襪) 所寫 Forester 2.5竟然還是4at😩 爛透了 😌 ------------------------- 唉唉...是啦, 算是美中不足吧... 對了, woo 大, 您對於我問的問題 (日本2.0T 性能 = 大陸 2.5T 性能 ) 知道答案嗎? 🙂

日本2.0XT 是EJ20 2.0L
大陸2.5XT 是EJ25 2.5L

為何性能輸出為何會幾乎相同,我想這是因為渦輪bar值的調校的關係吧!
日本本土目前沒有販售2.5XT ,2.5都是海外輸出版,日本僅有2.0 NA版和2.0渦輪版
2.5XT雖然排氣量稍大卻調校較保守,但較值得讚賞的是渦輪增壓介入是非常自然,動力輸出如自然進氣引擎般線性,駕駛不需要爲以往渦輪引擎突然爆發的強悍力量而手忙腳亂.這也是為何現行新款的Impreza WRX及STI都已改用EJ25 2.5L引擎的原因了,很多人都說Impreza變好開了(但也變更貴囉 😩)

為何性能輸出為何會幾乎相同,我想這是因為渦輪bar值的調校的關係吧!
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日本本土目前沒有販售2.5XT ,2.5都是海外輸出版,日本僅有2.0 NA版和2.0渦輪版
2.5XT雖然排氣量稍大卻調校較保守
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WOO大大, 您的意思是,

2.5XT 是 比較接近 一般汽油車 的 Turbo 車,
2.0XT 是 比較接近 一般Turbo車 的 Turbo 車,

也就是說, 2.5XT "調校較保守"
比較不會有一般 Turbo 車會 會出現的過熱,易故障的 問題,是嗎?

感恩 🙂

2.5XT "調校較保守"
是為了油耗表現和輸出平順性所做的妥協,但只要稍做改裝還是能有更佳的表現

	回應 woowoo2 (完封紅襪) 所寫
	2.5XT "調校較保守" 是為了油耗表現和輸出平順性所做的妥協,但只要稍做改裝還是能有更佳的表現

跑馬 大

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	回應 enfa (Enfa) 所寫 回應 woowoo2 (完封紅襪) 所寫 Forester 2.5竟然還是4at😩 爛透了 😌 ------------------------- 唉唉...是啦, 算是美中不足吧... 對了, woo 大, 您對於我問的問題 (日本2.0T 性能 = 大陸 2.5T 性能 ) 知道答案嗎? 🙂 等他餵完奶後他就跟你說了🙂