回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	再來一張更勁爆的 小飛象 重出江湖 😩

哈
我正想把小飛象貼來這裡
真是勁爆
本田還不死心阿

RA107

小飛象[/b]


RA108

兔寶寶


難到靈感來自卡通😰

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	再來一張更勁爆的 小飛象 重出江湖 😩

😲😲😲😲😲
真假....不費吧....
我看應該是純粹為了搶版面吧.....😌

Honda將重心移往2009年

Honda車隊計畫在西班牙GP之後，只會在針對RA108賽車進行一次較大幅度的升級，接下來

就會將所有發展重心移到2009年新車上，為明年大幅度規則修改預作準備。

「在巴塞隆納的升級幅度還不如我們從新車發表到澳洲開幕站之間所做的來得大，不過大

概算是中等幅度，而且是一個好的升級。」Honda車隊領導人Ross Brawn表示：「傳統上所

有車隊在第一場歐洲站的比賽都會進行升級，因此我們必須把這個考慮進去，但是我非常

高興依此路徑事情正在進展當中。」

「我們的計畫很可能是在賽季中再進行一次升級，而接下來我認為我們將會集中所有資源

投入到2009年。」Brawn說：「2009年的計畫已經著手進行，但是隨著每個月的過去，我們

會投入越來越多的資源進去。而賽季中期的升級，我猜想空力方面的工作將會在五月底、

六月初完成，到時候焦點將會投注在明年。」

轉自Racingnet

Honda每年都在重心移轉😆
05期待06 06期待07 07期待08 08期待09
不過Ross Brown新官上任 可以默默期待他😍
而且今年也沒想像中虛🙂
Honda以前做得到,以後也做得到🙂
還是要給他們加油啦🙂

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	再來一張更勁爆的 小飛象 重出江湖 😩

看來honda真的是技窮了 😵😵😵

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	不清楚耶 誰知道他們評估最後的結果是如何 因為 開那個通道 應該是會影響到前懸吊的機械下壓力

圖片2 3看起來是減少下壓

測試都是出一些怪東西
不知道有哪些會保留

	回應 powerto123 (小魚) 所寫
	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫 不清楚耶 誰知道他們評估最後的結果是如何 因為 開那個通道 應該是會影響到前懸吊的機械下壓力 圖片2 3看起來是減少下壓 測試都是出一些怪東西 不知道有哪些會保留

因為其實本來下壓力就不能過大...
下壓力大雖然抓地力好,過彎穩,但相對的,阻力也大,直線上的速度就會輸
所以要在彎道中的抓地力與直線上的下壓力中間做取捨....
可是如果是以光頭胎為設定的話,因為光頭胎會比現在的輪胎抓地力好
相對的,可能在下壓力方面也就可以不用再需要那麼多
以上純屬個人觀點啦😆
大家討論討論😀

鼻錐開洞......所以前面的鼻孔也不用了

不過.........據說鼻錐洞在車隊內部是絕密設計
結果很早就曝光..........聽說又是個間諜案😲


http://sports.sina.com.cn/f1/2008-04-15/20343600436.shtml

來一點驚喜
1º 17 Rubens Barrichello Honda 00:01'19''374
.2º 21 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'19''721 00:00'00''347
.3º 2 Felipe Massa Ferrari 00:01'20''283 00:00'00''909
.4º 9 David Coulthard Red Bull 00:01'20''392 00:00'01''018
.5º 22 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''452 00:00'01''078
.6º 5 Fernando Alonso Renault 00:01'20''632 00:00'01''258
.7º 7 Nico Rosberg Williams 00:01'20''800 00:00'01''426
.8º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'21''160 00:00'01''786
.9º 12 Timo Glock Toyota 00:01'21''567 00:00'02''193

呵呵 Fisi我已經確定是用光頭胎
老巴 就不知道是光頭胎 還是兔子耳了


Ferrari開洞方案 我是差不多澳洲站前後就知道了
不過之前傳那洞的進孔 是鼻錐的錐頭

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	Ferrari開洞方案 我是差不多澳洲站前後就知道了 不過之前傳那洞的進孔 是鼻錐的錐頭

嗯.......新浪網很早就在說了


這該說是車隊衰
還是怎麼樣😰




喔.......提到空力套件.......老實說我不看好空巴與印度隊的組合

雖然說F1是貼地的飛機.......但是跟實際的飛機空力需求還是有差的(這裡的飛機是指戰機)

Williams也是跟航空公司合作
你覺得勒

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	Williams也是跟航空公司合作 你覺得勒

一塌糊塗嗎?
我還是靜觀其變好了😆

	回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫
	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫 Williams也是跟航空公司合作 你覺得勒 一塌糊塗嗎? 我還是靜觀其變好了😆

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=47375
去年貼的新聞

另一位巴西人
也跑出1:18的成績

1º 17 Rubens Barrichello Honda 00:01'18''928
.2º 21 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'19''721 00:00'00''793
.3º 2 Felipe Massa Ferrari 00:01'20''283 00:00'01''355
.4º 9 David Coulthard Red Bull 00:01'20''392 00:00'01''464
.5º 22 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''452 00:00'01''524
.6º 5 Fernando Alonso Renault 00:01'20''616 00:00'01''688
.7º 7 Nico Rosberg Williams 00:01'20''800 00:00'01''872
.8º 12 Timo Glock Toyota 00:01'20''870 00:00'01''942
.9º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'20''981 00:00'02''053


收工收工~~

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫 回應 jetlee (Jet Lee) 所寫 Williams也是跟航空公司合作 你覺得勒 一塌糊塗嗎? 我還是靜觀其變好了😆 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=47375 去年貼的新聞

"......我和这两家签署了一份合同，他们将在空气动力学上提供援助。想想一帮能够制造A380和EF2000战机(EADS生产)的人，对空气动力学是了如指掌的......"


Vijay Mallya特別提到空巴母公司的產品EF-2000
我比較有疑問的是這點............戰機追求的方向跟F1已經很不一樣

早年的戰機或者客機或許是如此吧.......追求飛行的穩定性
現代戰機早就已經無法完全由駕駛控制........

F1跟戰機在空氣力學相通的部份也只剩下基本概念而已


這東西沒了電腦輔助再神的飛行員都根本沒辦法讓它飛

因為戰機為了追求性能.......都是先天不穩定的構型
要怎樣把這2種不同的方向整合???大疑問😵

Airbus派出的四個人將負責協助CFD部分

雖然設計概念不同 但是基本原理事相同的

流體力學
當初在學的時候可是我頭痛的來源
但現在看來卻是有趣無比

RA108那對小兔耳看來有一定功效
老巴就是在這套東西下做出最快單圈的
不過也是有用光頭胎

兔耳朵看起來是有效啦
不過這個套件被FIA禁用的機會也很大

原因 跟BMW雙塔一樣 影響車手視線

	回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫
	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫 回應 comet2006 (法拉利萬歲!!!) 所寫 回應 jetlee (Jet Lee) 所寫 Williams也是跟航空公司合作 你覺得勒 一塌糊塗嗎? 我還是靜觀其變好了😆 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=47375 去年貼的新聞 "......我和这两家签署了一份合同，他们将在空气动力学上提供援助。想想一帮能够制造A380和EF2000战机(EADS生产)的人，对空气动力学是了如指掌的......" Vijay Mallya特別提到空巴母公司的產品EF-2000 我比較有疑問的是這點............戰機追求的方向跟F1已經很不一樣 早年的戰機或者客機或許是如此吧.......追求飛行的穩定性 現代戰機早就已經無法完全由駕駛控制........ F1跟戰機在空氣力學相通的部份也只剩下基本概念而已 這東西沒了電腦輔助再神的飛行員都根本沒辦法讓它飛 因為戰機為了追求性能.......都是先天不穩定的構型 要怎樣把這2種不同的方向整合???大疑問😵

F117是真的沒了電腦飛不動(外型近乎不符合空力設計)
不過以後飛機也不用人坐在上面操控

近期的新戰鬥機(如圖中的颱風)<<EF-2000其實是多國合作的產品
這些飛機的空力設計都是以突破音速為考量(甚至是以音速巡航)
和F1不到400Km/h實在差很多
而汽車是2D空間移動，飛機是3D空間移動
這也會差很多


以前的航空工程師說過
0.8馬赫和1馬赫 真是天跟地的差別

	回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
	另一位巴西人 也跑出1:18的成績 1º 17 Rubens Barrichello Honda 00:01'18''928 .2º 21 Giancarlo Fisichella Force India 00:01'19''721 00:00'00''793 .3º 2 Felipe Massa Ferrari 00:01'20''283 00:00'01''355 .4º 9 David Coulthard Red Bull 00:01'20''392 00:00'01''464 .5º 22 Lewis Hamilton McLaren 00:01'20''452 00:00'01''524 .6º 5 Fernando Alonso Renault 00:01'20''616 00:00'01''688 .7º 7 Nico Rosberg Williams 00:01'20''800 00:00'01''872 .8º 12 Timo Glock Toyota 00:01'20''870 00:00'01''942 .9º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'20''981 00:00'02''053 收工收工~~

老巴西人有比年輕的巴西人快喔!!不錯不錯!!🙂
希望本田能真的找對方向....🙂