自动挡车能加装涡轮增压吗?
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自动挡车能加装涡轮增压吗? 本人MAZDA323 1.8AT NA 适合装涡轮吗 能调多大值?请高手指点谢谢!🙂🙂🙂 | |||
當然能裝,只要有錢沒有辦不到的,只是增壓值要小一點,不然很容易炸引擎與變速箱毀損
在精密一點的解答就需要其他大大來解說了,😌
專營國際海空運輸業務,歡迎洽詢
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自动挡车能加装涡轮增压吗? 本人MAZDA323 1.8AT NA 适合装涡轮吗 能调多大值?请高手指点谢谢!🙂🙂🙂 | |||
可以啊 低增壓 0.4~0.6 店家都會改
或者 機械增壓也可以 台灣有出 專用版的
[quote=ducati1127 (☆穆☆手按秋水任逍遙)]
可以啊 低增壓 0.4~0.6 店家都會改
或者 機械增壓也可以 台灣有出 專用版的[/qu
调0。4-0。6可以增加多少马力?
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自动挡车能加装涡轮增压吗? 本人MAZDA323 1.8AT NA 适合装涡轮吗 能调多大值?请高手指点谢谢!🙂🙂🙂 | |||
可以啊 低增壓 0.4~0.6 店家都會改
或者 機械增壓也可以 台灣有出 專用版的[/qu
调0。4-0。6可以增加多少马力?
[quote=arnoid (小土豆)]
要看各方面的調校 調校到好 50匹上下
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可以啊 低增壓 0.4~0.6 店家都會改 或者 機械增壓也可以 台灣有出 專用版的[/qu 调0。4-0。6可以增加多少马力? | ||||||||||||
要看各方面的調校 調校到好 50匹上下
[quote=ducati1127 (☆穆☆手按秋水任逍遙)]
弟兄能给个配置清单吗 既要有效果 又要不影响自动变速,谢谢
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要看各方面的調校 調校到好 50匹上下 | ||||||||||||||||||||||
弟兄能给个配置清单吗 既要有效果 又要不影响自动变速,谢谢
[quote=arnoid (小土豆)]
需要装哪些配置呢?
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弟兄能给个配置清单吗 既要有效果 又要不影响自动变速,谢谢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
需要装哪些配置呢?
[quote=arnoid (小土豆)]
要動到有 避震器 剎車 ECU
進排氣全組換掉
儀表版 要加監控表
詳細 請親自問你要去改的店家
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需要装哪些配置呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
要動到有 避震器 剎車 ECU
進排氣全組換掉
儀表版 要加監控表
詳細 請親自問你要去改的店家
台灣的專用機械增壓,1.8打0.7來說應該有170匹的輪上馬力...注意..是0.7bar
0.7用的惰輪已經沒有,只有0.45
0.45 bar 我猜應該只有150匹
0.7用的惰輪已經沒有,只有0.45
0.45 bar 我猜應該只有150匹
TIERRS的2000cc引擎搭載四速自排
自動變速箱....我覺得不要對它太有信心比較好 不要超過0.4
我的FOCUS 1.8-4AT增壓值才打0.4變速箱都會壞掉
一般引擎打0.6增壓值都不是問題 至於馬力提升多少 去拉馬力機比較實在
這跟渦輪套件的安裝調整有很大的關係 調整不好打低增壓都會炸引擎
再上去建議就要改手排搪缸換上鍛造活塞&鍛造連桿&強化波司&強化螺桿&降壓縮比&強化離合器了
大概講一下渦輪的套件
進氣改香菇頭 排氣頭段換成渦輪頭段 三元(觸媒)轉化器要拔掉改直通
前置空氣冷卻器 進氣洩壓閥 機油三通轉接座 加大油量的噴油嘴 外掛或是覆寫ECU電腦
最關鍵的就是渦輪的選擇了 選擇對應小馬力渦輪比較適合AT車
滾珠軸承的渦輪比較容易推動 銅套軸承的渦輪比較耐用
我用的是三菱TD04-L 對應2000cc排氣量最大280匹的銅套小渦輪
重踩油門兩千轉正壓 三千轉到最大增壓值開始洩壓
渦輪車的特性是 不重踩油門渦輪是不會爆發的 畢竟渦輪是靠廢氣推動來壓縮空氣
渦輪不增壓輸出還是跟以前一樣 AT車還會更糟糕 因為進氣香菇頭跟排氣拔掉觸媒的緣故
起步會沒力 吸氣阻力跟排氣回壓都太低了
上面的組件只是最基本 搭配的周邊像是油溫&油壓&增壓錶這個非常建議裝
增壓錶看渦輪&洩壓閥做動正不正常 會不會壓力打不上去或是超壓
油壓錶看機油品質與機油的衰退狀況 看到油壓比往常低的時候就表示要換機油了
油溫錶則是當機油超過130度 那就好讓車子休息別再操了 常常飆高溫就得去裝機油冷卻器
渦輪是靠機油冷卻潤滑的 所以機油溫度會上升 壽命也會比較短 機油狀況要十分注意
不然引擎跟渦輪都會重傷
動力提升後還要注意的是輪胎抓地力夠不夠 煞車夠不夠力
馬力再大抓不住地面也是沒用 這時就要加大加寬鋁圈 裝性能取向的輪胎
煞車攸關生命安全 跑得快也要停得下來 最起碼前輪也要加大碟盤配合運動版甚至競技版的來令片
如果人在台灣 我建議去廣名問看看 電話(04)2632-5628
我個人的心路歷程是建議你 改手動檔先....
我的FOCUS 1.8-4AT增壓值才打0.4變速箱都會壞掉
一般引擎打0.6增壓值都不是問題 至於馬力提升多少 去拉馬力機比較實在
這跟渦輪套件的安裝調整有很大的關係 調整不好打低增壓都會炸引擎
再上去建議就要改手排搪缸換上鍛造活塞&鍛造連桿&強化波司&強化螺桿&降壓縮比&強化離合器了
大概講一下渦輪的套件
進氣改香菇頭 排氣頭段換成渦輪頭段 三元(觸媒)轉化器要拔掉改直通
前置空氣冷卻器 進氣洩壓閥 機油三通轉接座 加大油量的噴油嘴 外掛或是覆寫ECU電腦
最關鍵的就是渦輪的選擇了 選擇對應小馬力渦輪比較適合AT車
滾珠軸承的渦輪比較容易推動 銅套軸承的渦輪比較耐用
我用的是三菱TD04-L 對應2000cc排氣量最大280匹的銅套小渦輪
重踩油門兩千轉正壓 三千轉到最大增壓值開始洩壓
渦輪車的特性是 不重踩油門渦輪是不會爆發的 畢竟渦輪是靠廢氣推動來壓縮空氣
渦輪不增壓輸出還是跟以前一樣 AT車還會更糟糕 因為進氣香菇頭跟排氣拔掉觸媒的緣故
起步會沒力 吸氣阻力跟排氣回壓都太低了
上面的組件只是最基本 搭配的周邊像是油溫&油壓&增壓錶這個非常建議裝
增壓錶看渦輪&洩壓閥做動正不正常 會不會壓力打不上去或是超壓
油壓錶看機油品質與機油的衰退狀況 看到油壓比往常低的時候就表示要換機油了
油溫錶則是當機油超過130度 那就好讓車子休息別再操了 常常飆高溫就得去裝機油冷卻器
渦輪是靠機油冷卻潤滑的 所以機油溫度會上升 壽命也會比較短 機油狀況要十分注意
不然引擎跟渦輪都會重傷
動力提升後還要注意的是輪胎抓地力夠不夠 煞車夠不夠力
馬力再大抓不住地面也是沒用 這時就要加大加寬鋁圈 裝性能取向的輪胎
煞車攸關生命安全 跑得快也要停得下來 最起碼前輪也要加大碟盤配合運動版甚至競技版的來令片
如果人在台灣 我建議去廣名問看看 電話(04)2632-5628
我個人的心路歷程是建議你 改手動檔先....
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自动挡车能加装涡轮增压吗? 本人MAZDA323 1.8AT NA 适合装涡轮吗 能调多大值?请高手指点谢谢!🙂🙂🙂 | |||
您好阿同胞您是大陸哪人阿?🙂
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您好阿同胞您是大陸哪人阿?🙂 | ||||||||||||
[quote=arnoid (小土豆)]
渦輪套件:渦輪頭段.四號渦輪.渦輪管路(鋁合金).香菇頭.矽膠管.渦輪小配件....
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需要装哪些配置呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
渦輪套件:渦輪頭段.四號渦輪.渦輪管路(鋁合金).香菇頭.矽膠管.渦輪小配件....
[quote=niniline1999 (碰碰車)]
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渦輪套件:渦輪頭段.四號渦輪.渦輪管路(鋁合金).香菇頭.矽膠管.渦輪小配件.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵...看繁體字就知道我訴台灣人阿🙂請問你們那CRV3 2.4 一台要賣多少錢阿?
本人MAZDA323 1.8AT NA 适合装涡轮吗 能调多大值?请高手指点谢谢!🙂🙂🙂