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紫曦(actychou)

於

2011/09/28 19:50:14

發文

#3746396 IP 95.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hotass196 (阿青) 所寫

Auto Stop/Start 簡稱 ASS 系統. 也就是...............................屁股系統.

小弟車上剛好有這項配備, ( 320D 6MT DE , 2010/10 )
跟大家報告一下實際使用經驗.

1. 車上有取消鍵, 不爽ASS可以不用.
2. 自動熄火期間, 空調仍繼續運作直到電力下限後自動點火.
3. 在夏天車外太熱時, ASS不會動作, 引擎繼續支援空調. ( 結論 : 車廠設定空調比ASS優先.)
4. ASS一次之後, 若再加速不超過5km/h, ASS不會再動作, 所以塞車走走停停時ASS只會動作第一次,不會造成困擾.
5. 冷車時ASS不會動作, 開一小段路後才有作用, 這樣就避開了冷車啟動空污較嚴重的顧慮.
6. 自動點火的a震動b噪音c時間, 三者都比手動點火來得少, 推想這兩種點火可能不一樣.
7. 油耗表現 +5% ~ +10%. ( 以總和來看, 有ASS空污是會少一點)
8. 剛開始時, 會被突來的寧靜嚇一跳, 久之習慣了, 麻痺了, 跟一般車沒什麼差.

謝謝, 請指正.


感謝分享！
好評🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

* /\ *(daretosay)

於

2011/09/29 19:29:49

發文

#3749500 IP 90.166.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/09/29 19:29:49

發文IP 90.166.*.*

前面已經有許多網友說明過了, Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的, 可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣] Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸, 然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎. 因此, 根本就用不到啟動馬達啊. 但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎. 一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內, 火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣, 因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達), 是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃, 因此, 火星塞的點火就會白點了.

於

2011/09/29 21:03:20

發文IP 90.166.*.*

前面就已經有許多內行的網友都已說明過了, Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的, 可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣] Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸, (就是活塞已通過上死點, 而又是離上死點最近的那一缸) 然後針對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎. 因此, 根本就用不到啟動馬達啊. 如果Stop-Start還要用到啟動馬達, 那早就不用玩了. 一般人都知道那會對啟動馬達與電瓶造成沉重負擔, 難道車廠就會笨到想不到這一般人都知道的問題? 但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎. 一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內, 火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣, 因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達), 是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃, 因此, 火星塞的點火就會白點了.

於

2011/09/29 21:12:16

發文IP 90.166.*.*

前面已經有許多內行的網友已說明過了, Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的, 可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣] Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸, (活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸) 然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎. 因此, 根本就用不到啟動馬達啊. 如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了. 因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了, 車廠不會笨到連這點都想不到. 但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎. 一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內, 火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣, 因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達), 是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃, 因此, 火星塞的點火就會白點了.
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌

Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.

但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.

暱眼(t2200452)

於

2011/09/29 19:40:52

發文

#3749509 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 daretosay (* /\ *) 所寫


Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.



原來有這招


好評!

暱眼(t2200452)

於

2011/09/29 19:42:35

發文

#3749511 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hotass196 (阿青) 所寫



小弟車上剛好有這項配備, ( 320D 6MT DE , 2010/10 )


.

謝謝, 請指正.


😍
羨慕ing.......

* /\ *(daretosay)

於

2011/09/29 19:53:29

發文

#3749525 IP 90.166.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/09/29 19:53:29

發文IP 90.166.*.*

基本上Stop-Start系統的成本並不高, 只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好, 就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火. 會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎. 這也就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.

於

2011/09/29 20:19:30

發文IP 90.166.*.*

基本上Stop-Start系統的成本並不高, 只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好, 就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火. 會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎. 這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.

會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.

mark(markwangs)

於

2011/09/29 19:54:43

發文

#3749527 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 raytracy (ray) 所寫
回應 minicross (ADA) 所寫

但問題是引擎這樣開開停停，會不會很容易掛掉??
如果會的話, 那在市區送貨的小貨車, 早該掛光了.

通常在市區送快遞或貨運的小貨車, 大概走不到 500m 就要熄火停車一次, 且平均停留 3 分鐘內, 就又要發動上路.


送我公司這區的大榮貨運都是一到即熄火,一上車即發動走人,到哪家都一樣,常常看他只是移動個幾公尺也在用玩人工Stop-Start😆,其他貨運就比較沒印象了,但大多數也是到了就熄火居多,當然也有司機是不熄火的,尤其是大車,比較會待速....

Stop-Start系統啟動模式可以去查一下,跟一般車子啟動不太一樣,這我就沒特別研究了...

Stop-Start我是不擔心引擎容易壞,比較擔心是啟動馬達吧

gti6(gti6)

於

2011/09/29 20:01:10

發文

#3749535 IP 242.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
很多因應所謂的節能減碳
而發展出來的新科技
有時候也不需要以我們有限的常理或知識
就一骨腦的想要去批判他甚至推翻他

就像當初TOYOTA狂推HYBRID系統的時候
外界有很多不置可否的質問以及對電池壽命的疑問
但時至今日證明了HYBRID在找到替代新能源前的過渡時期
確實還是最好的選擇
不要說美國,連歐洲幾個高級車廠
也競相投入HYBRID的行列

回到正題
既然大家都可以馬上直覺得想到
對電池,啟動馬達及發電機的壽命會造成影響
那車廠的工程師又何嘗沒有想到呢?
我們一定就比他們專業或聰明嗎?
怎麼知道有關連影響的零組件
沒有經過壽命提升呢?

給大家思考思考~

will(kyky)

於

2011/09/29 20:19:24

發文

#3749586 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
AUDI 的Stop-Start是可以關閉的
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-

* /\ *(daretosay)

於

2011/09/29 20:28:15

發文

#3749607 IP 90.166.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/09/29 20:28:15

發文IP 90.166.*.*

[quote=daretosay (* /\ *)]前面已經有許多內行的網友已說明過了, Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的, 可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣] Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸, (活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸) 然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎. 因此, 根本就用不到啟動馬達啊. 如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了. 因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了, 車廠不會笨到連這點都想不到. 但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎. 一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內, 火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣, 因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達), 是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃, 因此, 火星塞的點火就會白點了. [/quote]

於

2011/09/29 21:12:55

發文IP 90.166.*.*

重複, 恕刪.
重複, 恕刪.

oliver(oliveryu)

於

2011/09/30 13:22:49

發文

#3751741 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
比較好奇柴油引擎停止後
因為沒有火星塞
不壓縮油氣下
要怎麼啟動引擎？

有專家可以傳述一下最新科技嗎？

小光(rolkilos)

於

2011/09/30 13:40:40

發文

#3751804 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 daretosay (* /\ *) 所寫
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌

Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.

但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.


靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..
「我問你，他是被幾架敵機打落的？ 伊旺．高尼夫不可能在單打獨鬥的情況下被打敗的..............」

* /\ *(daretosay)

於

2011/09/30 17:18:09

發文

#3752464 IP 90.166.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/09/30 17:18:09

發文IP 90.166.*.*

[quote=rolkilos (小光)] 靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote] 一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達: [url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]

於

2011/09/30 17:20:25

發文IP 90.166.*.*

[quote=rolkilos (小光)] 靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote] 一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達, 而且都已經實際應用在日它家規車上了, 只是台灣沒引進而已: [url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]

於

2011/09/30 17:22:03

發文IP 90.166.*.*

[quote=rolkilos (小光)] 靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote] 一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達, 而且早已經實際應用在它家日規市售車上了, 只是台灣沒引進而已: [url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]

於

2011/09/30 17:39:25

發文IP 90.166.*.*

[quote=rolkilos (小光)] 靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote] 這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已: [url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]

於

2011/09/30 17:40:01

發文IP 90.166.*.*

[quote=rolkilos (小光)] 靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote] 這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已: [url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/"]http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
回應 rolkilos (小光) 所寫

靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..

這是馬自達的設計, 已經實際應用在馬三, 可惜台灣沒引進:

http://www.mechanicalengineeringblog.com/tag/mazdas-i-stop/
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