#42
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開版大大目前是大陸那邊想挑一部車買嗎? 我看您從11月底問車問到現在, 還沒買?
#43
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於
2007/12/26 17:02:56
發文
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| 難怪Toyota新一代Corolla Altis還是4速自排😩 | |||
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回應 23551972563232 (兩位小美女的爸) 所寫同意+1
很多開ALTIS的女生都不知道自己變速箱是幾速的😰
#44
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於
2007/12/26 17:06:20
發文
這是正常的
不知道才要上來問啊!!
就像如果今天我們去女性化妝品討論區開板問問題
應該大部分也會被說笨笨吧😰
眼影眼線眼底有何差別?
都沒差嗎?反正都塗在眼睛附近XDDD
不知道才要上來問啊!!
就像如果今天我們去女性化妝品討論區開板問問題
應該大部分也會被說笨笨吧😰
眼影眼線眼底有何差別?
都沒差嗎?反正都塗在眼睛附近XDDD
#45
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管它5AT好,還是4AT好
不會比ATM好吧!!!😀
不會比ATM好吧!!!😀
#46
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謝謝大家的建議, 大概是我考慮的太多了. 但是本人開過 ...😭
Honda Accord 5MT
Mazda RX-7 (旋轉式引擎)
Honda Civic 4AT
目前人在大陸, 想考慮下面三款車($ = 車身價 + 購置稅8.5% + 上牌費 + 全險 ...)
Honda CR-V III 2.0 的 5AT 精典版 (東風本田) 但是要等5~6個月 (NT$ 111 萬)
VW Passat 1.8T 的 Tiptronic 5AT 手自排豪華版 (上海大眾) (NT$ 102 萬)
Mazda 5 2.0 的 5AT 手自排 舒適型 (日本原裝車) (NT$ 92 萬)
請問各位大大有何建議？
Honda Accord 5MT
Mazda RX-7 (旋轉式引擎)
Honda Civic 4AT
目前人在大陸, 想考慮下面三款車($ = 車身價 + 購置稅8.5% + 上牌費 + 全險 ...)
Honda CR-V III 2.0 的 5AT 精典版 (東風本田) 但是要等5~6個月 (NT$ 111 萬)
VW Passat 1.8T 的 Tiptronic 5AT 手自排豪華版 (上海大眾) (NT$ 102 萬)
Mazda 5 2.0 的 5AT 手自排 舒適型 (日本原裝車) (NT$ 92 萬)
請問各位大大有何建議？
#47
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| 謝謝大家的建議, 大概是我考慮的太多了. 但是本人開過 ...😭 Honda Accord 5MT Mazda RX-7 (旋轉式引擎) Honda Civic 4AT 目前人在大陸, 想考慮下面三款車($ = 車身價 + 購置稅8.5% + 上牌費 + 全險 ...) Honda CR-V III 2.0 的 5AT 精典版 (東風本田) 但是要等5~6個月 (NT$ 111 萬) VW Passat 1.8T 的 Tiptronic 5AT 手自排豪華版 (上海大眾) (NT$ 102 萬) Mazda 5 2.0 的 5AT 手自排 舒適型 (日本原裝車) (NT$ 92 萬) 請問各位大大有何建議？ | |||
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A
把你的需求列出來
把你的預算列出來
把你的喜好列出來
B
把車的特點列出來
把車的特點列出來
A和B最契合的就是你的首選
#48
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把你的需求列出來 ==> 小家庭(2~3人), 6~8年內可以不用再換車
把你的預算列出來 ==> NT$ 100 +/- 10 萬
把你的喜好列出來 ==> 2000 CC 左右的5AT自排車 (不一定需要電動椅,HID大燈,6碟CD,VSC,行車電腦及GPS衛星導航...)
把車的特點列出來 (除了ABS+EBD, 雙SRS氣囊, 皮椅, 電動天窗, 倒車雷達, 發動機晶片防盜系統...外)
1) Honda CR-V III 2.0 5AT ==> SUV, 4WD, 225/65R17, 外型好, 視野高
2) VW Passat 1.8T ==> 德國渦輪增壓引擎, 雙拋光尾管, 8向電動椅, 定速巡航, 手自一體, 顏色特別(棕)
3) Mazda5 2.0 5AT ==> 日本原裝車, MPV, 6+1椅, 手自一體, 雙滑動門(手動), 省油(相對)
謝謝您的寶貴建議 ...😊
把你的預算列出來 ==> NT$ 100 +/- 10 萬
把你的喜好列出來 ==> 2000 CC 左右的5AT自排車 (不一定需要電動椅,HID大燈,6碟CD,VSC,行車電腦及GPS衛星導航...)
把車的特點列出來 (除了ABS+EBD, 雙SRS氣囊, 皮椅, 電動天窗, 倒車雷達, 發動機晶片防盜系統...外)
1) Honda CR-V III 2.0 5AT ==> SUV, 4WD, 225/65R17, 外型好, 視野高
2) VW Passat 1.8T ==> 德國渦輪增壓引擎, 雙拋光尾管, 8向電動椅, 定速巡航, 手自一體, 顏色特別(棕)
3) Mazda5 2.0 5AT ==> 日本原裝車, MPV, 6+1椅, 手自一體, 雙滑動門(手動), 省油(相對)
謝謝您的寶貴建議 ...😊
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| 把你的需求列出來 ==> 小家庭(2~3人), 6~8年內可以不用再換車 把你的預算列出來 ==> NT$ 100 +/- 10 萬 把你的喜好列出來 ==> 2000 CC 左右的5AT自排車 (不一定需要電動椅,HID大燈,6碟CD,VSC,行車電腦及GPS衛星導航...) 把車的特點列出來 (除了ABS+EBD, 雙SRS氣囊, 皮椅, 電動天窗, 倒車雷達, 發動機晶片防盜系統...外) 1) Honda CR-V III 2.0 5AT ==> SUV, 4WD, 225/65R17, 外型好, 視野高 2) VW Passat 1.8T ==> 德國渦輪增壓引擎, 雙拋光尾管, 8向電動椅, 定速巡航, 手自一體, 顏色特別(棕) 3) Mazda5 2.0 5AT ==> 日本原裝車, MPV, 6+1椅, 手自一體, 雙滑動門(手動), 省油(相對) 謝謝您的寶貴建議 ...😊 | |||
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如果想順順的開的話
MAZDA5不錯
想要大台一點
HONDA CRV
熱血+讓大家行注目禮
VW Passat
#50
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| 謝謝大家的建議, 大概是我考慮的太多了. 但是本人開過 ...😭 Honda Accord 5MT Mazda RX-7 (旋轉式引擎) Honda Civic 4AT 目前人在大陸, 想考慮下面三款車($ = 車身價 + 購置稅8.5% + 上牌費 + 全險 ...) Honda CR-V III 2.0 的 5AT 精典版 (東風本田) 但是要等5~6個月 (NT$ 111 萬) VW Passat 1.8T 的 Tiptronic 5AT 手自排豪華版 (上海大眾) (NT$ 102 萬) Mazda 5 2.0 的 5AT 手自排 舒適型 (日本原裝車) (NT$ 92 萬) 請問各位大大有何建議？ | |||
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說實在的我很懷疑你曾開過汽車,以你開版問的問題我還以為你在讀國中.
開過(Honda Accord 5MT
Mazda RX-7 (旋轉式引擎)
Honda Civic 4AT)
這些車問"5AT vs. 4AT"這問題,誰會信?
#51
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🙂 給你拍拍手,至少你願意幫忙解答,網路本來就是集思廣意再加自己的情蒐判斷! 上廁所時[不譏人短,不誇己長]是良好的美德,可惜偶的積分不夠,所以無法給你 好評,sorry!! | ||||||||||||
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呵呵^^ 不是每個人都這麼懂車啊！(給樓主拍拍)
我剛剛也很努力的找各家車廠的變速規格配備表想搞清楚到底什麼事四速、五速、無段變速
網路上的資訊總是比較片面、側面的
經由綜合各家說法 再自己去推敲自己的狀況究竟是怎麼一回事 總是有點瞎子摸象的感覺
偶也積分不夠，偶的心裡已經給你留下一個好評🙂
#52
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Mazda5 2.0 5AT ==> 日本原裝車, MPV, 6+1椅, 手自一體
--> 好羨慕
台灣 跟本買不到 5AT MAZDA5
不過
看在 滑門只有認了
--> 好羨慕
台灣 跟本買不到 5AT MAZDA5
不過
看在 滑門只有認了
#53
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說實在的我很懷疑你曾開過汽車,以你開版問的問題我還以為你在讀國中. 開過(Honda Accord 5MT Mazda RX-7 (旋轉式引擎) Honda Civic 4AT) 這些車問"5AT vs. 4AT"這問題,誰會信? | ||||||||||||
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拜請~拜請~秦*王*附*身
碰碰車大大~你把一個人想得太複雜了
我相信開版大大開過他所說的車子
拿我爸作例子
他開了一輩子手排車,現在也開自排車
問他MT和AT是什麼?
答:一個要踩離合器換檔,一個不用,就知道這麼多而已.
離合器長什麼樣子,是如何運作的~~不知
手排變速箱長什麼樣子,是如何運作的~~不知
自排車有幾個前進檔~~~不知
扭矩轉換器的原理~~不知
我覺得開車的人最重要的是
遵守交通規則~注意自己和他人的安全
其它機械方面的~有興趣就去研究研究
沒興趣的不去懂它又不會怎樣
BT我為人人BT人人為我BT
#54
3
Andy2000大大的說明算很完整，但是有一些地方解釋的不夠清楚，可能會造成誤解。
目前要區分"原生"手排、自排的差異，主要就是看"液體扭力變換器"，只要有這個東西，都是自排，沒有這個東西，"幾乎"都可歸類成手排，像VAG的DSG雖然有很流暢的"自動換檔"，但它不是使用液體扭力變換器，所以仍然被歸類成手排。
而手排通常都是用平行軸式變速箱，自排多用行星齒輪(HONDA例外，HONDA也是用平行軸當成自排)，而行星齒輪的運作方式跟傳統平行軸完全不一樣，所以使用行星齒輪的變速箱要多一個檔位的複雜度比起平行軸要高很多，所以諸如5AT、6AT也都是近幾年才出現的原因，而且供應商就哪幾間而已。
而上面提到的HONDA由於不是採用行星齒輪，所以5AT已經變成HONDA的主流變速箱，連北美的FIT都是用5AT而不是CVT就可以知道HONDA的5AT已經相當成熟了，但也因為採用平行軸，使得ACCORD 3.5L無法追上時代的潮流改成6AT。而且我開過ACCROD跟CIVIC的5AT，發現HONDA的第五檔跟四檔的齒比差異非常大，在時速75km/h以上才能跳到5檔，顯示出HONDA在整個變速箱的設計上，是把第5檔獨立出來應付高速巡航時使用，就跟一般認知的5AT有一點差異，舉CAMRY 2.4L的5AT，不是只單純多個第五檔而已，也同時調整其他4個檔位，所以檔位的銜接上會比4AT更來得流暢。不過不代表HONDA的5AT不好，只是設計出發點不一樣，而且現在HONDA變速箱真的比以前好很多，以前我還有開過美規的CIVIC，換檔的品質真是夠糟，在市區開一直覺得被踹，要上了高速公路，kick down才能感受到HOND變速箱的好處。
除了HONDA以外，其他車廠的自排都是行星齒輪，包含雙B在內都一樣，現在的行星齒輪變速箱，我個人覺得已經不是當年認知的低效率的自排了，看看保時捷的自排、BENZ的7速自排、LEXUS的8速自排，都已經克服以往檔位多，重量重、承受扭力不大的限制了，不過成本仍然偏高，所以大多還是高級車採用。
目前要區分"原生"手排、自排的差異，主要就是看"液體扭力變換器"，只要有這個東西，都是自排，沒有這個東西，"幾乎"都可歸類成手排，像VAG的DSG雖然有很流暢的"自動換檔"，但它不是使用液體扭力變換器，所以仍然被歸類成手排。
而手排通常都是用平行軸式變速箱，自排多用行星齒輪(HONDA例外，HONDA也是用平行軸當成自排)，而行星齒輪的運作方式跟傳統平行軸完全不一樣，所以使用行星齒輪的變速箱要多一個檔位的複雜度比起平行軸要高很多，所以諸如5AT、6AT也都是近幾年才出現的原因，而且供應商就哪幾間而已。
而上面提到的HONDA由於不是採用行星齒輪，所以5AT已經變成HONDA的主流變速箱，連北美的FIT都是用5AT而不是CVT就可以知道HONDA的5AT已經相當成熟了，但也因為採用平行軸，使得ACCORD 3.5L無法追上時代的潮流改成6AT。而且我開過ACCROD跟CIVIC的5AT，發現HONDA的第五檔跟四檔的齒比差異非常大，在時速75km/h以上才能跳到5檔，顯示出HONDA在整個變速箱的設計上，是把第5檔獨立出來應付高速巡航時使用，就跟一般認知的5AT有一點差異，舉CAMRY 2.4L的5AT，不是只單純多個第五檔而已，也同時調整其他4個檔位，所以檔位的銜接上會比4AT更來得流暢。不過不代表HONDA的5AT不好，只是設計出發點不一樣，而且現在HONDA變速箱真的比以前好很多，以前我還有開過美規的CIVIC，換檔的品質真是夠糟，在市區開一直覺得被踹，要上了高速公路，kick down才能感受到HOND變速箱的好處。
除了HONDA以外，其他車廠的自排都是行星齒輪，包含雙B在內都一樣，現在的行星齒輪變速箱，我個人覺得已經不是當年認知的低效率的自排了，看看保時捷的自排、BENZ的7速自排、LEXUS的8速自排，都已經克服以往檔位多，重量重、承受扭力不大的限制了，不過成本仍然偏高，所以大多還是高級車採用。
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| Andy2000大大的說明算很完整，但是有一些地方解釋的不夠清楚，可能會造成誤解。 目前要區分"原生"手排、自排的差異，主要就是看"液體扭力變換器"，只要有這個東西，都是自排，沒有這個東西，"幾乎"都可歸類成手排，像VAG的DSG雖然有很流暢的"自動換檔"，但它不是使用液體扭力變換器，所以仍然被歸類成手排。 而手排通常都是用平行軸式變速箱，自排多用行星齒輪(HONDA例外，HONDA也是用平行軸當成自排)，而行星齒輪的運作方式跟傳統平行軸完全不一樣，所以使用行星齒輪的變速箱要多一個檔位的複雜度比起平行軸要高很多，所以諸如5AT、6AT也都是近幾年才出現的原因，而且供應商就哪幾間而已。 而上面提到的HONDA由於不是採用行星齒輪，所以5AT已經變成HONDA的主流變速箱，連北美的FIT都是用5AT而不是CVT就可以知道HONDA的5AT已經相當成熟了，但也因為採用平行軸，使得ACCORD 3.5L無法追上時代的潮流改成6AT。而且我開過ACCROD跟CIVIC的5AT，發現HONDA的第五檔跟四檔的齒比差異非常大，在時速75km/h以上才能跳到5檔，顯示出HONDA在整個變速箱的設計上，是把第5檔獨立出來應付高速巡航時使用，就跟一般認知的5AT有一點差異，舉CAMRY 2.4L的5AT，不是只單純多個第五檔而已，也同時調整其他4個檔位，所以檔位的銜接上會比4AT更來得流暢。不過不代表HONDA的5AT不好，只是設計出發點不一樣，而且現在HONDA變速箱真的比以前好很多，以前我還有開過美規的CIVIC，換檔的品質真是夠糟，在市區開一直覺得被踹，要上了高速公路，kick down才能感受到HOND變速箱的好處。 除了HONDA以外，其他車廠的自排都是行星齒輪，包含雙B在內都一樣，現在的行星齒輪變速箱，我個人覺得已經不是當年認知的低效率的自排了，看看保時捷的自排、BENZ的7速自排、LEXUS的8速自排，都已經克服以往檔位多，重量重、承受扭力不大的限制了，不過成本仍然偏高，所以大多還是高級車採用。 | |||
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精彩!精彩!
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| 同上 請問板大有考過駕照嗎? 沒有的話還好🙂 有的話建議重考😆 | |||
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😆😆😆
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| 我回下不過我非本科可能看法有錯 , 有錯請指教 一般 4 /5 速是變速箱內齒輪 只要入D 檔電腦會自己跳 1 2 3 4 檔, 一班手排車 可能 1500 RPM -> 1檔 , 上到 2000 換3 上到 3000RPM 入四檔 , 手排是最有效由人控制 , 比電腦 多少速換多少檔來的好 因此 人是活的由你決定 反看電腦(應該說控制器mpu ) 自排 電腦固定多少速換多少檔 是死的 .所以有個折衷 手自排 傳統自排比手排差是多了轉換器 請記得 "效率" 自排會多損耗些 自排分自動手排 --> 電腦幫你換離合器 應該說也算手 排 缺點是 換檔如果換不好 爬山會倒退 , 手自排是手動自排 就是補足電腦不夠臨活 ..特別是爬山時可能轉速 電腦設計該跳3檔 但是 你須要大點扭力所以 手動降檔比較快 , 所以 可以得到一點點操控樂趣 但是離手排 自手排還一段路 至於 6AT 5AT 4AT .每家設計不同但只知道 多一速要多齒輪 而且越多速越複雜 .而且齒比也可以調 有些人還說某車超齒比達到 假的 5AT ..但是如何界定多少檔 ?? 難到看齒輪嗎 還有些車雖有手自排但是 4AT 只有 3 4 .有些人說跟本沒差 .. 國產車多是 4at 是成本.. (至於 6MT是手排 ) 有人說 5AT 很大一顆不知道 crv3 是否如此 ? 拿開 100KM/HR 來說對 1600CC 2700RPM ..2000CC 可能只有 2000 RPM 請參考能源局的省油資料 來說車要高速 90KM 最好 柴油車是 40KM/HR 貨車不須快只要夠力但是柴油車如開到100KM 可能會更耗油因為脫離 最有效的區域 why ?? 因為 這時汽車engine 轉速會是最有效率的時間點 , 但同顆engine 還是可以因為 rv suv 去調 所以 大家看到同 engine 很多車通用但如何調是學問 . 還有 不是 2000CC =150HP ..2000CC 要到 200HP 也可以 , 但是要多耗油?? engine 會在最佳化調整 一般要配合變速箱調出省油/馬力 (但這是 TRADE OFF) 還有 汽油 engine 多是 4500 RPM 最大馬力 , 但是扭力可能 4500 RPM 如果今天只有 4AT 開 120KM 可能會 3000RPM 但是如果是 5AT 可能只有 2500 RPM 所以有人說台灣 開不快 不須要 5AT .. 但是只對一半 , 越多速一般來說是 "效率" 比較好否則 高級車何必多速 (如同國產車少 airbag 就說不須要 ) 汽車該多少速 ? 越多一般來說效率會更好 所以有種無段變速 cvt ncvt , 可以模擬到 5/6 速方式,好像機車就是, 但是這類早期SYSTEM , march 使用 因為傳動鍊條不夠"好" 易壞 .. 不過現在好像已經改善了 .. 柴油 特性不同於汽車 ..要比汽車更多速沒看 santafe 5AT , 但是 mondeo tdci 6AT 汽油的santafe 只有 4AT .. 還有柴油扭力太大時變速箱也不一定能受得了 | |||
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講解真精闢!好評給你奉上!!
跑馬弟會不貼圖??
騙笑耶!!那五摳零!?
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精彩!精彩! | ||||||||||||
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雖然說5速以上的自排變速箱成本很高,可是如果可以大量使用,不但可以降低不少成本吧,消費者也可以使用到更好的東西...
就舉最近一直被討伐的altis 四速變速箱為例好了,如果說TOYOTA從入門的YARIS.VIOS一直到CAMRY,全部都使用新的五速變速箱,以這樣全車系的車種的變速箱產量,勢必以量制價,大大的降低五速變速箱的成本,一舉兩得...
就像VW現在連入門的POLO 1.4都已經導入六速Tiptronic手自排了,相信國產車也一定可以這樣做吧...
#59
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可以再請教各位大大一個問題嗎 ?
那麼 V6 4AT (Nissan Teana 2.3) 與一般的 V4 5AT 2400 cc 的引擎及變速箱相比, 該足如何取捨呢 ?
那麼 V6 4AT (Nissan Teana 2.3) 與一般的 V4 5AT 2400 cc 的引擎及變速箱相比, 該足如何取捨呢 ?
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| 可以再請教各位大大一個問題嗎 ? 那麼 V6 4AT (Nissan Teana 2.3) 與一般的 V4 5AT 2400 cc 的引擎及變速箱相比, 該足如何取捨呢 ? | |||
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V4 5AT 2400 cc ??
應該是直列四缸+ 5AT 2400 cc
當然要選5AT的車囉!!
Teana 2.3是部好車,但罩門就是油耗表現不佳!其主因就是還搭載落伍的四前速變速箱
跑馬弟會不貼圖??
騙笑耶!!那五摳零!?
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拜請~拜請~秦*王*附*身 碰碰車大大~你把一個人想得太複雜了 我相信開版大大開過他所說的車子 拿我爸作例子 他開了一輩子手排車,現在也開自排車 問他MT和AT是什麼? 答:一個要踩離合器換檔,一個不用,就知道這麼多而已. 離合器長什麼樣子,是如何運作的~~不知 手排變速箱長什麼樣子,是如何運作的~~不知 自排車有幾個前進檔~~~不知 扭矩轉換器的原理~~不知 我覺得開車的人最重要的是 遵守交通規則~注意自己和他人的安全 其它機械方面的~有興趣就去研究研究 沒興趣的不去懂它又不會怎樣 | ||||||||||||||||||||||
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我告訴你我不信的原因,就出在"Mazda RX-7 (旋轉式引擎)"身上,
玩過 RX-7 說不懂變速箱檔位,不懂變速箱檔位怎會買 RX-7.
RX-7 又不是買菜車,中古車更少見,對車沒相當瞭解的有幾人
會買這輛.
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