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| 不能說開 altis 不會飆 那天高速公路 突然跑出一條狗 那altis 會如何 ? 不能要求 toyota 車有進口名車 底盤 畢竟便宜國產車 但是 至少要有基本功 吧 .. 如同 7 SRS 不是每台車有 但是現在 2 SRS 是基本要求 | |||
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回應 andy2000a (cad_boy) 所寫突然跑出一條狗
直接輾過去😰😰😰
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| 上個禮拜晚上11點20分吧!我在大度路跟大業路承德路口等紅燈(三方燈號),就看到一台ALTIS不知道是要趕左轉綠燈還是怎樣,從後照鏡就看到他一直加速直到過路口一把方向盤左切😰他居然失控了,就看到他的車屁股甩出去,這時他的車身已經打橫了,雖然他後來有救回來,只是感覺他應該以後不敢這樣開了,好在他老沒有撞到人,不然我一定會指證他超速,又危險駕駛 | |||
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不管是什麼車
撞到人
都一定要指證他超速,又危險駕駛
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我猜 99%是歐洲車 德國計程車大都是BEZN 剩下的1% 可能是 歐洲設計的日本車 | ||||||||||||
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這點是還好啦
大舒是很有經驗的職業賽車手
只要抓到車性
爛車也可以開的很厲害
個人猜的啦,他會坐的計程車,恐怕是很高檔的豪華車 😀
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這點是還好啦 大舒是很有經驗的職業賽車手 只要抓到車性 爛車也可以開的很厲害 個人猜的啦,他會坐的計程車,恐怕是很高檔的豪華車 😀 | ||||||||||||||||||||||
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找到咧
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於是，舒馬克開著計程車，載著太太、兩個孩子和剛抱回來的狗狗艾德，馳騁在德國沒有速限的高速公路上。伊爾馬茲說，他的車是歐寶Vivaro箱型車，最高時速為163公里，但是車神就是能開到破表，「他全速前進，有幾個不可思議的超車…甚至在轉彎都油門踩到底過彎。」
摘自ETToday http://www.ettoday.com/2007/12/12/91-2200863.htm
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廂型車極速163
+無線速高速公路
如果車多就很神
沒很多車就普通😝😝
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| NEW ALTIS 有改善底盤問題嗎 google 查到 多年前，一場在ARTC舉辦的Toyota Altis發表試乘會，曾發生Altis在環型跑道上失控撞車的意外， 當時還造成兩位媒體記者受傷 and http://www.sfuta.com/bbs/viewtopic.php?p=101710&sid=1a76e0dbafb2f5b79978a97e9b63a592 NEW ALTIS 有改善底盤問題嗎 | |||
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Altis從來沒有在ARTC辦過記者試乘
在新車上市的時候 記者試乘時
曾經有記者撞掉一台試乘車 車頭全毀 人沒事
撞車地點是在和泰的楊梅零件倉庫廠區
撞車記者是 車* 雜誌的盧 **
不要在相信沒有根據的說法了
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[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]
如果你開的是PSA的車 她們大多的小車 10*,20*,30* 後懸也都是拖曳臂
小胖A的後懸 也是拖曳臂
拖曳臂做的好 底盤極限一樣可以很高
你如果有玩過205,206的話 你應該會同意我的話
當然啦 歐系的許多高檔車 後懸都是採 多連桿
多連桿當然可以把底盤極限推到更高
不管前後驅都一樣
不過話又說回來
開的出來不一樣的人有多少
有多少開屌車的人 從來不知道車子極限在哪裡
套句一個專玩205朋友的話....他可是會 從楷汰廠殺引擎回家自己重組的怪咖
網路大多數的人是 用鍵盤開車
馬路上開車的公子哥 大多是玩錢 不是玩車
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| 😞減震筒和彈簧分離? 大部分的便宜歐洲車 後面懸吊都是多連桿 但是有人喜歡兩個輪胎用一根鐵棒黏在一起 那也就算了 避震器又非常軟 這個底盤設計確實比較省成本 | |||
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如果你開的是PSA的車 她們大多的小車 10*,20*,30* 後懸也都是拖曳臂
小胖A的後懸 也是拖曳臂
拖曳臂做的好 底盤極限一樣可以很高
你如果有玩過205,206的話 你應該會同意我的話
當然啦 歐系的許多高檔車 後懸都是採 多連桿
多連桿當然可以把底盤極限推到更高
不管前後驅都一樣
不過話又說回來
開的出來不一樣的人有多少
有多少開屌車的人 從來不知道車子極限在哪裡
套句一個專玩205朋友的話....他可是會 從楷汰廠殺引擎回家自己重組的怪咖
網路大多數的人是 用鍵盤開車
馬路上開車的公子哥 大多是玩錢 不是玩車
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