未來汽車公司還需要業務代表嗎?
0
#2
0
如果定價合宜...又不二價的話...應該是可行的
#3
0
於
2007/11/21 11:16:00
發文
 |
|  | ||||||||||
| 請看下列這位大大花不少時間,寫得多好ㄚ~但是😭😭😭😭😭 不過有件事情我還是不瞭解,像Benz的車子,都是來店客,為什麼還需要汽車業代人員?😌
| ||||||||||||
 |  |
回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫大大我是不知道你賣那廠牌的車.我老闆開賓士C200K.當初去買車時也砍了15萬.只送防盜器.隔熱紙.防水腳踏墊
為什麼賓士需要業代?或許是大老闆們保養.維修就會需要業代服務.只要一通電話.業代馬上趕到.
再說能進賓士賣車.汽車銷售經驗要至少3-5年.很少聽到賓士業代流動率高.有錯請指教
#4
0
於
2007/11/21 17:37:15
發文
這樣講吧, 等哪天買汽車跟去店裡買電腦一樣簡單, 就不太需要業代. 事實上可能嗎?? 如果你只是把汽車當電腦買. 的確, 你不需要業代. 只需要電話連絡跟郵記證件, 你的確不需要見到人就能買到車子. 汽車公司也喜歡你這種顧客, 但汽車公司會把省下的業代薪水回饋給這種消費者嗎? 不會. 差別訂價不會存在.
#5
0
我也覺得不需要業務代表
退伍到現在我買過nissan ford toyato bmw benz
不管是否買貴
從來沒有業務代表提供售後服務
反而是去看車時被業代態度一副你買不起的嘴臉😞
弄得我對一些品牌反感將這些品牌列為拒絕往來戶😩
退伍到現在我買過nissan ford toyato bmw benz
不管是否買貴
從來沒有業務代表提供售後服務
反而是去看車時被業代態度一副你買不起的嘴臉😞
弄得我對一些品牌反感將這些品牌列為拒絕往來戶😩
#6
0
如果,有一天,可以停聘業代的錢,回饋在車價上,
這樣才可意義,
不然車子還是貴呀.😆
這樣才可意義,
不然車子還是貴呀.😆
#7
0
汽車公司業務代表還是有好處
每當股市漲到高檔要做頭時
他們會打電話問你要不要換車
那時就是要賣股票了
今年7月就有接到電話
每當股市漲到高檔要做頭時
他們會打電話問你要不要換車
那時就是要賣股票了
今年7月就有接到電話
#8
0
|
| | |
| 如果定價合宜...又不二價的話...應該是可行的 | |||
| |
問題這在於這裡吧...
車商的訂價不會把省業代的錢回饋給消費者的...😞
#9
0
|
| | ||||||||||
問題這在於這裡吧... 車商的訂價不會把省業代的錢回饋給消費者的...😞 | ||||||||||||
| |
何以見得?
#10
0
於
2007/11/21 19:03:29
發文
|
| | |
| 我也覺得不需要業務代表 退伍到現在我買過nissan ford toyato bmw benz 不管是否買貴 從來沒有業務代表提供售後服務 反而是去看車時被業代態度一副你買不起的嘴臉😞 弄得我對一些品牌反感將這些品牌列為拒絕往來戶😩 | |||
| |
同意上面說法
業代也只是買賣時喊價跟電訪對象而已
掛牌後車牽回家.就好像沒交集.有問題不是080就是直接找主管解決
保養場多些服務人員.幫那些沒空的大老闆牽車保養..還比較實際
#11
0
參閱 OPINION 汽車雜誌 2007年03月 新車規格比價表
以下我僅列出國產車 差價達10萬以上的車型
FORD MONDEO 2.0 折價10.9萬
FORD MONDEO 2.5 折價10.9萬
FORMOSA MAGNUS 2.0 折價15萬
FORMOSA MAGNUS 2.0 折價15萬
SUZUKI G.VITARA 2.5 折價11萬
更扯的是 FORD ESCAPE 3.0 折價20萬
以下我僅列出國產車 差價達10萬以上的車型
FORD MONDEO 2.0 折價10.9萬
FORD MONDEO 2.5 折價10.9萬
FORMOSA MAGNUS 2.0 折價15萬
FORMOSA MAGNUS 2.0 折價15萬
SUZUKI G.VITARA 2.5 折價11萬
更扯的是 FORD ESCAPE 3.0 折價20萬
#12
0
所以我先前說的...如果定價合宜...又不二價的話...應該是可行的
請問有何不對?
請問有何不對?
#13
0
|
| | ||||||||||
| 請看下列這位大大花不少時間,寫得多好ㄚ~但是😭😭😭😭😭 不過有件事情我還是不瞭解,像Benz的車子,都是來店客,為什麼還需要汽車業代人員?😌
| ||||||||||||
| |
其中這一段, +1, 親身經歷. 正是"運用他每年給保險公司的龐大業績做籌碼"這招!
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
何以見得? | ||||||||||||||||||||||
| |
Sorry, 直接說這種話的確太武斷了一點, 但沒有針對F-104大大的意思啊
我對於 "如果定價合宜...又不二價的話...應該是可行的" 相當的贊同
如果這樣, 我就不用辛苦比價, 也不用擔心遇到劣質業代
說到底我是一個很懶又臉皮薄的人, 平常根本是不會殺價的
我只是很悲觀的認為商人很難真的將成本回饋消費者而已
#15
0
高單價的東西講求服務.應該沒法像賣場這樣純脆用價格論英雄吧..😰
#16
0
那段文的話我可以體會...因為我就是那個連殺都不殺價的"潘仔"
但是相對的...我得到的不只是愛車，我還得到一個可以讓我稱作為朋友的業代
前陣子我車子的鑰匙不見...兩把都不見，我打給我的業代
她已經睡了還是接了我的電話...幫我一起想辦法解決問題
最近車子保險到期要出險...一通電話全部處理到好
進的保養場不是原廠...但是都是從原廠出來的技師和接待，都是熟面孔
我偶而會去營業所找她聊天...我們什麼都可以聊
什麼叫做交車後業務就"人間蒸發"...我沒辦法體會
把車價拼命砍的人也不用怪說業務不想理你...留一條退路給別人吧
但是相對的...我得到的不只是愛車，我還得到一個可以讓我稱作為朋友的業代
前陣子我車子的鑰匙不見...兩把都不見，我打給我的業代
她已經睡了還是接了我的電話...幫我一起想辦法解決問題
最近車子保險到期要出險...一通電話全部處理到好
進的保養場不是原廠...但是都是從原廠出來的技師和接待，都是熟面孔
我偶而會去營業所找她聊天...我們什麼都可以聊
什麼叫做交車後業務就"人間蒸發"...我沒辦法體會
把車價拼命砍的人也不用怪說業務不想理你...留一條退路給別人吧
#17
0
於
2007/11/21 22:44:18
發文
|
| | |
| 那段文的話我可以體會...因為我就是那個連殺都不殺價的"潘仔" 但是相對的...我得到的不只是愛車，我還得到一個可以讓我稱作為朋友的業代 前陣子我車子的鑰匙不見...兩把都不見，我打給我的業代 她已經睡了還是接了我的電話...幫我一起想辦法解決問題 最近車子保險到期要出險...一通電話全部處理到好 進的保養場不是原廠...但是都是從原廠出來的技師和接待，都是熟面孔 我偶而會去營業所找她聊天...我們什麼都可以聊 什麼叫做交車後業務就"人間蒸發"...我沒辦法體會 把車價拼命砍的人也不用怪說業務不想理你...留一條退路給別人吧 | |||
| |
我是剛進去HONDA的菜鳥業務!
最近看網路上的報價~都覺得很離譜
因為實際上根本要賠很多錢才做的到
因為我菜~不懂包裝= =..也不想欺騙客戶
比如海馬腳踏墊 業務報價1500~妳們就認為多凹了1500嗎?
其實不然~數字背後往往有著廠牌的分別!腳踏墊:350就拿的到了
前車雷達9000(還是多少我沒記) 外面作1800
有些人買車要求很多配備,業務往往為了滿足客戶的需求,
盡量採用較便宜的東西去應付,但是便宜背後的意義,可能是使用壽命期限縮短!
到時候再去跟業務輝說東西不好用之類的有意義嗎?
是客戶所要求的配備~一樣都沒少阿
要做原廠配備?那一樣都做不起來阿
或許有業代會跟你說是原廠,有可能!小東西的部份價錢他能處理
把賣車的獎金貼出去
賣一台civic公司點數8點,1點600元~賣一台車僅有4800的獎金(我是指HONDA,其他廠牌不知)
把4800都拿去做配備送客戶,是先拿自己的4800出來,等交車後獎金才會匯入帳戶
到年底要繳稅的!!~不能去怪業務去欺騙客戶
是買車的大大提出的要求!~業務也只是為了滿足你們且可以不賠錢才這樣騙的
#18
0
我個人認為，業務代表還是會存在。畢竟，虛擬無法完全取代實際。
買車有沒有需要業務是目前消費者最大的疑惑。
如果大家的觀念是買車=車+業務（即物品+物品使用年限的服務），那業務當然很重要。
若大家認為買車=車，那很顯然地，業務當然不重要，因為不認同其價值性與必要性。
不屬於購車行為中的常態，當然不必在乎他可能帶來的一些影響。
就像保險一樣，每人觀念都不同。
如果我的觀念是『我這一生都不會生病不會有意外，將來死亡『必定』是自然死亡』，那我需要什麼保險？
完全不需要，我不需要藉由金錢來轉嫁我的風險。
我還可以拿那些錢來做其他投資。
若我的觀念裡存在『有一天我可能大難臨頭』的危機意識，那顯然保險是需要的。
需不需要保險？等意外事情發生時才知道需不需要，對吧？
需不需要業務的服務？等徬徨無助無法自己處理時，才會期待是否有個人能出面解決一切。
就舉個車輛肇事就好。
我們一般人車輛保險保額多少？了不起全險六萬。要保幾年？我們心裡先盤算一下。
那我們能給予保險公司的貢獻度有多高？
如果汽車業務每個月銷售三台，一年給個三十台，那他給保險公司的貢獻度有多高？
如果該業務年資三年就好，每年三十台，那他在保險公司中的價值與地位是多高？
這其中還不包含舊客戶的續保。
在保險公司眼中，我們是屬於微不足道的一群，但是業務，可說是大戶。
一旦肇事，保險公司一定想盡辦法減輕損失無可厚非，試想，誰要買誰的帳？散戶？還是業務？
『沒關係就要搞關係，搞關係才能靠關係，靠關係才能掙東西。』
唯有有力人士才可能鬆動保險公司的理賠程度，而這些就是客戶的『禮物』。
肇事發生時，打電話給警察，之後呢？打給保險公司說請他們派人來？車輛壞掉要怎樣處理？
打給服務廠？那來得是誰？保險公司人員認識嗎？服務廠的人員認識嗎？
有些人更不用說，從頭到尾沒進過原廠過，保險也是隨便保，反正找便宜的。
大家彼此陌生，毫無交情，那會有什麼結果？
保險公司能省得盡量省，服務廠能挖的盡量挖。客戶，你要聽誰？你又要信誰？
除非在這圈子很熟，不然，誰講得好像都有道理。
如果有業務，那處理模式是這樣的，打給警察，打給業務，之後？？就全部給業務處理。
業務代表不單僅是銷售，而應該含有服務，就像買東西需要保固一樣。
平時東西好好的，我幹嘛在乎它的保固是幾年或幾個月？一定是等到東西有問題時，才會明白保固的重要。
因此，業務是有其必要性的，而且我也相信會永遠存在。
但有些人不認同業務，業務從頭到尾都沒有服務過什麼，故不需要業務？
就好像買東西一樣。
跟A店家買東西，結果說保固都是騙人的，很爛的店家。因此，所有東西都不需要保固？？因為保固沒用？
其實不然吧？重點在於買東西時選錯店家了，而非保固沒用。
因此，業務服務不好，服務等於零，不代表業務沒有其價值，重點在於當初我們消費時的著眼點有沒有
包含業務這範圍？絕大多數者都著重在於眼前的金額數字與配備吧？
如果當初我們找個真的和我們很合的來，真的有心要為客戶服務的業務來進行商品的交易，那上述那一行字不就可以刪掉了。
所以，業務的價值是存在的，只是台灣絕大多數消費者不認同這個存在的價值。因此優秀的業務不見得能在汽車業中留存下來。
當出購買的業務無法留下來，承接的業務也許和我們難以有交情，服務因此更淡了，一旦真的要運用業務，也很難盡情的託付與信任。到頭來還是客戶的損失。
故將來的汽車業務若要有賺頭，可能真的要向不二價看齊。
所有配備、價格都透明化，然後公司嚴禁做私下的暗盤交易，違者查辦免職。業務可能一台車獎金固定給個幾千塊。
當價格都不能殺、配備也不能凹時，台灣消費者就會睜大眼睛去選擇『令人放心把車交給他服務』的業務。不然優秀的業務也會被區區的幾千塊輸給劣質業務。
業務銷售的職責依然存在（讓客戶動心買該品牌），可是消費者更會看到以往看不到的服務那區塊。
業務服務好，口碑自然就來，相對的，客戶數就增加，而優秀業務也能存留下來。因為，唯有令人滿意的服務才能帶來自己的『錢』途，而不是滿嘴漫天喊價就能銷售的。
ex1.家人跟我說過他一位同事，賣車快十年，都沒在服務客人，他說，要服務客戶做什麼？我都做來店一次生意就好了。別人便宜三萬我有辦法搞成便宜六萬並且成交，因為沒有人比我更便宜，利用台灣人喜歡貪小便宜貪婪的心理賺取利潤。
像這一類的業務也能賣很久，可是，完全沒有服務客戶的心態，因為現階段的銷售模式讓他得以成功。若採不二價，那這類的業務會被淘汰。而這樣的模式也能確保優秀人員得以生存並且降低流動率。
ex.一台車5000元獎金，底薪兩萬，一個月賣3台，月薪也有三萬五。風評好後，也許一個月能賣5台等等，那獲利空間就更大了。雖然工作內容沒有什麼時間休息，但是至少薪水還可以接受，不是嗎？
所以，我的看法，業務不會消失，永遠不會，但是變的，可能是銷售的制度。
買車有沒有需要業務是目前消費者最大的疑惑。
如果大家的觀念是買車=車+業務（即物品+物品使用年限的服務），那業務當然很重要。
若大家認為買車=車，那很顯然地，業務當然不重要，因為不認同其價值性與必要性。
不屬於購車行為中的常態，當然不必在乎他可能帶來的一些影響。
就像保險一樣，每人觀念都不同。
如果我的觀念是『我這一生都不會生病不會有意外，將來死亡『必定』是自然死亡』，那我需要什麼保險？
完全不需要，我不需要藉由金錢來轉嫁我的風險。
我還可以拿那些錢來做其他投資。
若我的觀念裡存在『有一天我可能大難臨頭』的危機意識，那顯然保險是需要的。
需不需要保險？等意外事情發生時才知道需不需要，對吧？
需不需要業務的服務？等徬徨無助無法自己處理時，才會期待是否有個人能出面解決一切。
就舉個車輛肇事就好。
我們一般人車輛保險保額多少？了不起全險六萬。要保幾年？我們心裡先盤算一下。
那我們能給予保險公司的貢獻度有多高？
如果汽車業務每個月銷售三台，一年給個三十台，那他給保險公司的貢獻度有多高？
如果該業務年資三年就好，每年三十台，那他在保險公司中的價值與地位是多高？
這其中還不包含舊客戶的續保。
在保險公司眼中，我們是屬於微不足道的一群，但是業務，可說是大戶。
一旦肇事，保險公司一定想盡辦法減輕損失無可厚非，試想，誰要買誰的帳？散戶？還是業務？
『沒關係就要搞關係，搞關係才能靠關係，靠關係才能掙東西。』
唯有有力人士才可能鬆動保險公司的理賠程度，而這些就是客戶的『禮物』。
肇事發生時，打電話給警察，之後呢？打給保險公司說請他們派人來？車輛壞掉要怎樣處理？
打給服務廠？那來得是誰？保險公司人員認識嗎？服務廠的人員認識嗎？
有些人更不用說，從頭到尾沒進過原廠過，保險也是隨便保，反正找便宜的。
大家彼此陌生，毫無交情，那會有什麼結果？
保險公司能省得盡量省，服務廠能挖的盡量挖。客戶，你要聽誰？你又要信誰？
除非在這圈子很熟，不然，誰講得好像都有道理。
如果有業務，那處理模式是這樣的，打給警察，打給業務，之後？？就全部給業務處理。
業務代表不單僅是銷售，而應該含有服務，就像買東西需要保固一樣。
平時東西好好的，我幹嘛在乎它的保固是幾年或幾個月？一定是等到東西有問題時，才會明白保固的重要。
因此，業務是有其必要性的，而且我也相信會永遠存在。
但有些人不認同業務，業務從頭到尾都沒有服務過什麼，故不需要業務？
就好像買東西一樣。
跟A店家買東西，結果說保固都是騙人的，很爛的店家。因此，所有東西都不需要保固？？因為保固沒用？
其實不然吧？重點在於買東西時選錯店家了，而非保固沒用。
因此，業務服務不好，服務等於零，不代表業務沒有其價值，重點在於當初我們消費時的著眼點有沒有
包含業務這範圍？絕大多數者都著重在於眼前的金額數字與配備吧？
如果當初我們找個真的和我們很合的來，真的有心要為客戶服務的業務來進行商品的交易，那上述那一行字不就可以刪掉了。
所以，業務的價值是存在的，只是台灣絕大多數消費者不認同這個存在的價值。因此優秀的業務不見得能在汽車業中留存下來。
當出購買的業務無法留下來，承接的業務也許和我們難以有交情，服務因此更淡了，一旦真的要運用業務，也很難盡情的託付與信任。到頭來還是客戶的損失。
故將來的汽車業務若要有賺頭，可能真的要向不二價看齊。
所有配備、價格都透明化，然後公司嚴禁做私下的暗盤交易，違者查辦免職。業務可能一台車獎金固定給個幾千塊。
當價格都不能殺、配備也不能凹時，台灣消費者就會睜大眼睛去選擇『令人放心把車交給他服務』的業務。不然優秀的業務也會被區區的幾千塊輸給劣質業務。
業務銷售的職責依然存在（讓客戶動心買該品牌），可是消費者更會看到以往看不到的服務那區塊。
業務服務好，口碑自然就來，相對的，客戶數就增加，而優秀業務也能存留下來。因為，唯有令人滿意的服務才能帶來自己的『錢』途，而不是滿嘴漫天喊價就能銷售的。
ex1.家人跟我說過他一位同事，賣車快十年，都沒在服務客人，他說，要服務客戶做什麼？我都做來店一次生意就好了。別人便宜三萬我有辦法搞成便宜六萬並且成交，因為沒有人比我更便宜，利用台灣人喜歡貪小便宜貪婪的心理賺取利潤。
像這一類的業務也能賣很久，可是，完全沒有服務客戶的心態，因為現階段的銷售模式讓他得以成功。若採不二價，那這類的業務會被淘汰。而這樣的模式也能確保優秀人員得以生存並且降低流動率。
ex.一台車5000元獎金，底薪兩萬，一個月賣3台，月薪也有三萬五。風評好後，也許一個月能賣5台等等，那獲利空間就更大了。雖然工作內容沒有什麼時間休息，但是至少薪水還可以接受，不是嗎？
所以，我的看法，業務不會消失，永遠不會，但是變的，可能是銷售的制度。
#19
0
「未來汽車公司」還需要業務代表嗎？沒有這家公司哦，中華黃頁找不到。
#20
0
汽車畢竟不像一般家電可以擺在架上讓客人隨手把玩
有店面, 有些業代 (或是服務人員) 應該是跑不掉的
至於有沒有殺價的狀況的話, 可見的未來應該還是會有吧
很早以前美國 SATURN 就推過真的不二價, 大家一率上網訂車
不過也還是沒弄起來...
畢竟過於複雜與大型而昂貴的東西, 要光看型錄買不太可能.
而價格的話, 其實就算不談政策, 市價這東西本來就會隨著市場上的供需變動
尤其是汽車的庫存成本高 (單價高, 佔空間, 要檢查與維護),
在不同需求的時節或是地域自然很難讓 "市價" 是齊一的
這時用廠商訂的全國統一的牌價來作, 就算在學理上也並不是必需要成立的現象.
--
不過適當的 "不貳價" 的確可以省掉不少雙方花在談價上的耗損就是了.
畢竟殺價本身是零和遊戲, 花在這上面的資源幾乎是純浪費掉了.
對汽車市場來說, 完全的不二價目前實證上不可行, 學理上也沒有一定要達成的必要
不過適當的減少會限制花在這上面的耗損, 應該還是好事的. (不會作到完全就是)
有店面, 有些業代 (或是服務人員) 應該是跑不掉的
至於有沒有殺價的狀況的話, 可見的未來應該還是會有吧
很早以前美國 SATURN 就推過真的不二價, 大家一率上網訂車
不過也還是沒弄起來...
畢竟過於複雜與大型而昂貴的東西, 要光看型錄買不太可能.
而價格的話, 其實就算不談政策, 市價這東西本來就會隨著市場上的供需變動
尤其是汽車的庫存成本高 (單價高, 佔空間, 要檢查與維護),
在不同需求的時節或是地域自然很難讓 "市價" 是齊一的
這時用廠商訂的全國統一的牌價來作, 就算在學理上也並不是必需要成立的現象.
--
不過適當的 "不貳價" 的確可以省掉不少雙方花在談價上的耗損就是了.
畢竟殺價本身是零和遊戲, 花在這上面的資源幾乎是純浪費掉了.
對汽車市場來說, 完全的不二價目前實證上不可行, 學理上也沒有一定要達成的必要
不過適當的減少會限制花在這上面的耗損, 應該還是好事的. (不會作到完全就是)
#21
0
有次我去自動販賣機投幣20元買飲料 結果被卡住了 當時找不到服務人員 心理很氣 走之前不忘了往機器踢兩腳
😞買車如果不用業務的話>>>> 乾脆把銷售中心設在機械停車場 讓人用刷卡買 然後自動化機械把車子送到你面前
證件放在車內自己去過戶 這樣就不用業代了
買個車讓人賺3000塊是應該的(如果能賺到3000塊的話)😭 現在連賺3000都粉難了 不要賠錢算運氣好
從訂車必須最的工作很多>>>> 貸款對保(條件不是很優的還要橋到過件) 需求車輛 安裝配件 送件去監理站辦領牌 車子還要檢查有沒有括傷或配件裝的是否ok 交車時有時候要面對客戶約定的時間準時交車 有時候還要冒著風險開車到客戶家交車的風險
最怕的是好不容易順利交車後 又無法取得客戶的信任 或哪個地方讓客戶不滿意 只要一通0800專線 就足夠傷業務的自尊心了
通常業務須承擔的風險：
１．貸款怕被冒貸 ２．被欠車款 ３．車子受損 ４．無法如期交車 ５．安裝配件出問題 ６．冒風險親自開車去客戶家中交車 ７．交車後的任何狀況 ．．．等等 （還有許多無法全部說出來的困難點）
不要業務服務可行性高嗎？😌
不過有件事情我還是不瞭解,像Benz的車子,都是來店客,為什麼還需要汽車業代人員?😌
各行各業都有頂尖的人物，而那些成功的人物，不見得是你我學得來的。假如你與他做同樣的事情，結果還是會不一樣，因為這中間牽扯到天分。
銷售這領域也是一樣，有些人天生就有魅力，他在這方面是天才中的天才，不是普羅大眾學得來的。
不努力不會有成果，努力卻不見得有成果。
這些頂尖的人物都是少數屈指可數的人，在這環境蕭條中，他們是人才中的天才。
而你是人才中的天才嗎？
汽車銷售這行業，已經到了末途，以前汽車業務不用找客戶，客戶自己打電話排隊來要訂車。
以前銷售獎金約幾千塊，可是很多人年薪卻破百萬，因為行情太不透明了。
這些年薪破百萬的人，是人才中的天才嗎？絕大多數不是。
只是產業正好，於是有能力者便能順勢而為。
絕大多數者也僅能順勢而為，只有鮮少人者能逆勢而做。
現在苦哈哈的銷售人員，如果也有曾經風光過的一時，那表示你有能力，你是人才，只是不是萬中選一的天才。
家中有人從事汽車銷售這行業，也因為這樣，很能接觸到其中的苦。
我從前不知道做生意有人願意賠錢做，更遑論汽車。一台幾十萬的車，應該能賺個幾萬塊不為過。
可是，實際上，許多的業代都是沒賺錢的，因為他們『正當』的利潤都被貪得無厭且不知道詳情的消費者給吸取了，因此，為了收回一些他們『應得』的利潤，只能運用騙術來包裝。
當買賣竟然無法正常管道中獲利，而要不斷的『包裝』才能得利，那這產業是不是有未來已經很明顯了。
騙也有騙出麻煩的一天，因此消費糾紛就來了。
網路上曾看到許多在討論如保險、車價、配備等等與業務多惡劣，事實上這些都是惡性循環所致。
如果客戶讓業務賺取他們該賺的利潤，試問，有多少人願意冒險騙客戶？
重點在於，一般百姓並不知道『何謂合理利潤』。
俗語說：賠錢的生意沒人做。
一般多數百姓並不知道汽車產業演變至如此，他們（包含之前的我）很直接認為業務一定有賺頭才肯賣，既然都已經先假設『業務已經穩賺不賠』的立場下，那甲便宜三萬與乙便宜五萬，有多少人願意去跟甲買？
可是也許事實上，甲是真正誠實面對客戶的。他獎金只有兩萬五，剩下五千安裝客戶要求的配備，他賺什麼？
其實什麼都沒賺，甲只賺了一個當下簽訂合約的高興與期望該客戶能介紹客戶的未知的夢而已。
而乙，是欺騙了客戶，多出來兩萬如何騙，這就是騙術。
台灣消費者是看眼前的，因此，跟騙子買東西是認為最划算的，因為就像魔術師表演魔術一樣，眼前都是真的，可是實際上，根本都是假的。
台灣消費者都會稱讚乙阿殺力，價格好，去抱怨甲很敢賺，可是卻很少人質疑：為何乙能便宜我這麼多而甲不能？甲有那麼笨，客戶都要跑了還堅持要賺利潤不要業績？
跟騙子打交道，當然是吃虧，有些腦子動很快的少數精明人可能知道破綻，因而引起消費糾紛。
可是想要在這圈子留下來，這種時代，不騙（好聽說是銷售包裝）怎可能賺錢？
真正有心服務、願意誠懇面對客戶的優秀業務，也許因為不想欺騙消費者的情形下而被淘汰，留下來的，也許有些是騙王之王。
家人之前從事汽車銷售，深受主管器重，認為是相當優異的人才，將來必是主管等級，但是大環境演變至此，能留下來的已經不是人才，而是天才。他或許是人才，可是他不是難得一見的天才。他看得很遠，產業已經進入黃昏，故選擇自行離開，趁年紀還能做改變時，去開創屬於自己的一片天。
翻開網路，有一大堆要買車的人，也有一大堆要賣車的人，更有一大堆已經買車的人。
以前的社會，有這樣蓬勃發達的訊息嗎？
網路價格一大堆，其實用心查一查都知道。
我曾問家人，為何不到網路賣車？
他跟我說：網路我看很多，每次開出的條件，幾乎每一件我都沒有辦法『正常』賣，唯一感覺稍微賠錢但還可以的只有一件，可是該發文者竟被其他網友笑說他買貴了。
因此，網路的報價許多都是假的，許多都是欺騙的包裝。
圈子打久了，技巧都知道，只是在於人的價值觀感認定，為與不為而已。
就像闖紅燈，明知道沒有警察看守，那要不要闖？
他認為的銷售應該是彼此的信任。汽車業務這種應該是長遠的，業務與客戶的互動很重要。
而現在的銷售已經是變質了，客戶並不信任業務，並不留情，因此業務被迫為自己掙一些生存空間。
客戶不認同『業務的價值』這是目前無解的難題。
網路上曾看到一篇文章寫到，業代服務？要服務找服務廠就好了，保險，自己保就好了。
其實如果都這樣想，那業務其實沒有價值，只變成口頭報價機器而已。
業務的價值在於哪裡？其實業務價值像是潤滑劑一樣。
找一個真正優秀的業務很重要，因為他能給客戶帶來價值。
汽車故障了，需要維修了，如果信任業務，而業務也看重客戶，那一切都會令人滿意。
一家保養廠人員即使受訓再完善，還是有能力高低，如果信任業務，而業務真正注重自己的信譽與服務，他自然而然會安排接洽技師，並且注意小細節。
業務會修車嗎？很多都不會，但是，好的業務就是潤滑劑，能斡旋其中，客戶不用硬生生面對整個大保養廠，而是藉由業務去驅動客戶想要的服務與成果。
車子撞到了，損毀了。保險公司一定盡量想找理由不理賠，保養廠也不願意做白工，而業務又當了潤滑劑，也許運用他每年給保險公司的龐大業績做籌碼，給保養廠平日大量的貢獻做擔保，讓保險公司與保養廠之間各退一步，得利給消費者。
業務會什麼？其實業務什麼都不會，只會充當彼此的潤滑劑而已。
有些業務是很優秀的，他能成為客戶的朋友，真心的朋友。
一位朋友用多少錢能買到？？千金難買早知道，萬金難收真心友。
曾經有人在921大地震時，客戶受困山中，業務開車上山去接他下山，卻沒考量到車子能否上山，路況如何。
因為那是朋友，不是生命中短暫交易的陌生人。
家人說公司有一業務人很好，客戶要求的事都盡己所能答應，生活歷練也夠，許多人都有不幸的遭遇，他都能聽取別人的訴苦並給予建議與協助，許多客戶都視他為知己，時常特地找他來談心。
生活中我們能找到能傾吐的人嗎？其實並不容易，很多人有很多朋友，但是談心，對象是問號。
這麼優秀的業務，如今卻面臨可能被迫離職的命運，因為他有家要養、他不希望欺騙客戶，因此他總是隨緣。
反倒是一些稱不上優秀的業務因為騙術而繼續得以生存並自得其樂。
當客戶認為業務都做不了任何服務時，何不仔細想想，客戶手中的那把巨斧要無情向業務砍下時，可曾在心中聽見業務哀嚎的聲音？
許多優秀業務不認同劣質的銷售手法故而離開，運用『技巧』留下的業務持續在這行業打轉，那演變什麼後果？
客戶不認同業務，業務也無心服務客戶。
一方盡情砍價，一方極盡所能替自己找一條路。
這樣的汽車行業有未來嗎？沒有。汽車銷售能得利者，僅剩少數的菁英。
產業僅能靠少數菁英來支撐做為獲利的實證，那顯然此產業已經沒落了。
天空如此廣大，不必盤旋某一天地。生命會自己找到出口的。
寫這篇，是給消費者一個啟示，也給汽車業務一個思考的方向。