#22
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而且OPEL的車有一個很大的優點，就是有SPORT選項， 平常不用可以舒適省油，按下去可以延遲換檔享受一下運動感。 如果去換晶片，不按下SPORT時仍然是一般的輸出， 按下去就變成晶片的設定，可以兼顧到日常使用和偶爾的運動需求， 這一點其他的車款一旦換上晶片，就完全是晶片的設定， OPEL這個設計真是不錯。 | |||
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回應 wu4862 (wik) 所寫我的93ASTRA1.6 F滿載4個大人上高速公路三義火炎山的上坡，
按下SPORT時，都可以維持110以上不衰退
這是開93ASTRA1.6 F僅有的爽度
其他的就.......唉...不提了[/quote]
😡之前國產代理的就......
雖然說現在OPEL的車相當不錯
不過大家對OPEL的印象還是停留在上個世紀😞
天ㄚ😰2007年都快過了!!!
論車輛本質OPEL不比VW差
論國外的銷售量及評價也是
論品質在歐洲OPEL也贏過VW
😇但是那是在歐洲......可惜了!!!
如果以國產車來比喻OPEL與VW的狀況
VW像是TOYOTA而OPEL則較像HONDA您覺得ㄋ🙂
#23
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我的93ASTRA1.6 F滿載4個大人上高速公路三義火炎山的上坡， 按下SPORT時，都可以維持110以上不衰退 這是開93ASTRA1.6 F僅有的爽度 其他的就.......唉...不提了 | ||||||||||||
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😡之前國產代理的就......
雖然說現在OPEL的車相當不錯
不過大家對OPEL的印象還是停留在上個世紀😞
天ㄚ😰2007年都快過了!!!
論車輛本質OPEL不比VW差
論國外的銷售量及評價也是
論品質在歐洲OPEL也贏過VW
😇但是那是在歐洲......可惜了!!!
如果以國產車來比喻OPEL與VW的狀況
VW像是TOYOTA而OPEL則較像HONDA您覺得ㄋ🙂[/quote]
若以品牌形象而言
若VW=TOYOTA.....Opel可能只等於Fxxx.......😌
#24
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只要柴油與汽油車價格差五萬以內,我想會更多人接受柴油車的.🙂
#25
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| 只要柴油與汽油車價格差五萬以內,我想會更多人接受柴油車的.🙂 | |||
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😞
說的也是
同一顆引擎,同樣的輸出動力
人家愛快159 1.9也只要182萬而已不是嗎?
1.9應該是要和2.2比吧?🙂
因為1.8和1.9的牌照稅就不一樣了!!!🙂
但我不是說裕通定價很好
如果1.9的價格可以訂在
1.8和2.2之間相信應該會更好!不是嗎???
😆😆😆
#26
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於
2007/11/30 18:16:29
發文
我昨天看到一台Astra GTC2.0T在高速公路和一台BMW120i尬車.而且遙遙領先.回家查了資料.哇竟然有200匹馬力與26.7公斤米的動力輸出.性能小剛砲😍
#27
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OPEL的車子真的不錯...
之前開OPEL CORSA-B
整體感覺都很不賴..
之前開OPEL CORSA-B
整體感覺都很不賴..
歡迎NISSAN的同好或是SYLPHY的同好來這個論壇討論的唷^^
www.nissan01.com
#28
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| 爛 | |||
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*.不懂不要來這裡亂吠
#29
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😞 說的也是 同一顆引擎,同樣的輸出動力 人家愛快159 1.9也只要182萬而已不是嗎? 1.9應該是要和2.2比吧?🙂 因為1.8和1.9的牌照稅就不一樣了!!!🙂 但我不是說裕通定價很好 如果1.9的價格可以訂在 1.8和2.2之間相信應該會更好!不是嗎??? 😆😆😆 | ||||||||||||
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我覺得就差那一百
但是牌照稅卻要繳2.4
#30
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我覺得就差那一百 但是牌照稅卻要繳2.4 | ||||||||||||||||||||||
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換個方向想, 同樣跟2.2比, 燃料稅就省多了吧....5xxx還是6xxx比12xxx.....
只怪1.9CDTi太晚進口.....😌
#31
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換個方向想, 同樣跟2.2比, 燃料稅就省多了吧....5xxx還是6xxx比12xxx..... 只怪1.9CDTi太晚進口.....😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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記錯了, 是6210 (1.9CDTi) 對3726 (2.2)
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