回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	日本也是非常注重安全的耶 該有的都有了 真不知道台灣怎麼會這樣

日本車商安全信譽擺第一
台灣車商商業利潤擺第一

新的得力卡:D5 ~
我看因該不會在台灣國產化!!

因為~在日本Delica:D5的定位比Outlander還高!!
價格~Delica:D5更是貴喔!!

所以國產三菱才會自行開發Zinger 2.4~
而且最近不是也換上Grunder的那顆2.4 SOHC MIVEC 4G69引擎!!

看來Zinger 2.4 MIVEC才是接下來商用車的主力車款!!
162hp/5500rpm 和 22.3kgm/4000rpm 的出力值~
已經比原本沿用Space Gear同樣一具2.4升4G64的~
136hp/5250rpm 和 20.7kgm/4000rpm 的出力值~
強多了!!

換上的MIVEC 4G69 (電子油門+電子節流閥)~相信在省油表現上會大幅改善!!
而且稅金也是抽2400cc~1800cc這一級,也就是2000cc的稅金,看來競爭力有出來了!!

在日本Delica:D5的定位比Outlander還高!!
價格~Delica:D5更是貴喔!!

還有一點~連底盤+6速CVT變速箱也是共用的!!
所以 Delica:D5 還有配三菱引以為傲的4WD傳動系統!!
所以~定位更高~
日本官方還有隨WRC廠車出征的 Delica:D5 照片~
便可知底盤功力所擁有的實力!!
😍

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	新的得力卡:D5 ~ 所以國產三菱才會自行開發Zinger 2.4~ 而且最近不是也換上Grunder的那顆2.4 SOHC MIVEC 4G69引擎!! 看來Zinger 2.4 MIVEC才是接下來商用車的主力車款!! 162hp/5500rpm 和 22.3kgm/4000rpm 的出力值~ 已經比原本沿用Space Gear同樣一具2.4升4G64的~ 136hp/5250rpm 和 20.7kgm/4000rpm 的出力值~ 強多了!! 換上的MIVEC 4G69 (電子油門+電子節流閥)~相信在省油表現上會大幅改善!! 而且稅金也是抽2400cc~1800cc這一級,也就是2000cc的稅金,看來競爭力有出來了!!

🙂不過不知道zinger會不會有七人座的規格？？？

🙂車內空間好大

	回應 520louis99 (麥拉崙F1) 所寫
	在日本Delica:D5的定位比Outlander還高!! 價格~Delica:D5更是貴喔!! 還有一點~連底盤+6速CVT變速箱也是共用的!! 所以 Delica:D5 還有配三菱引以為傲的4WD傳動系統!! 所以~定位更高~ 日本官方還有隨WRC廠車出征的 Delica:D5 照片~ 便可知底盤功力所擁有的實力!! 😍

如果是這樣底盤+6速cvt變速箱共用,那D5會不會像歐洲OUTLANDER用2.2柴油引擎,如果這樣可能會很好賣😆

中華會生產嗎?

	回應 nykonos (Kato Mili) 所寫
	中華會生產嗎?

很多人說不會!!😌真可惜!!

	回應 woowoo2 (很難笑) 所寫
	回應 nykonos (Kato Mili) 所寫 中華會生產嗎? 很多人說不會!!😌真可惜!!

是真的很可惜...😌