回應 fostertsai (FosterTsai) 所寫
	最近油價的關係，油耗測試常常成為購車焦點．而非經濟部能源局莫屬．但提供的油耗數據，真的是只能參考看看．甚至連國內某雜誌社實測相關汽車發現，經濟部能源局的數據打七折，才較符合實際油耗數據． 個人翻了翻資料，日本油耗測試是以１０－１５模式的每公升／公里的平均標準值計算方式，是否能較客觀．可以請大家比較看看.... 🙂

基本理念一樣, 就是在 "共同基準" 下, 定點測試混走模式下的油耗相比
不同車之間要比油耗重要的是要在共同基準下比, 測出來的才能比較
兩邊測出來的牌告數據的確大部份人都開不到, 不過每個人用車狀況本來就不同
同樣都是 "市內哩程", 不同人或不同地方在開就差很遠了
基本上這些牌告值是有點樂觀, 不過能夠分出來相對耗油性的話就有其用處.

http://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
1015、10走行想定3回行後、15走行1 回加結果燃費表示方法。10市街地近走行。15郊外件良道路走想定。
　燃費測定走、上回行。

小弟也認為, 官方的油耗測試, 其目的不在於提供「精準」的絕對數值, 因為每個人的用車環境, 都跟測試環境有很大的不同, 不可能有一種測試環境, 可以代表全部的用車環境.

但其油耗數據的真正意義, 在於提供「相對比較」, 讓消費者能夠在不同車款之間, 進行相同基準的比較, 進而選擇適合自己的車款, 而不需自己去實際測試每一輛車的油耗.