#2
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| 有的車子雨刷是做成對開式 而大部分的車子是做成一般形式（同邊） 但是我只是看過左駕與右駕車款 以台灣左駕為例則雨刷方式都是在左邊由下往左邊做約1/4圓刮雨 而右駕車則相反 那我想問的事若做成對開式的話 不就不用考慮左右駕問題 還有單臂雨刷如以前很久的citroen BX...和之前的E-class是做成單臂也沒有左右駕問題 單臂雨刷還是有些缺點所以現在幾乎沒有車子是做成單臂的拉 那車商為啥不做成對開式勒？ | |||
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回應 uy (小魚兒) 所寫一般形式的雨刷
由馬達轉動帶動連桿. 連桿則是連接左. 右2邊雨刷. 所以左. 右2支雨刷會同時做動.
優點只有一個....省錢.
缺點是故障時2支雨刷會同時罷工.
對開式雨刷則是左. 右2邊雨刷. 各有一個雨刷馬達. 各管各的.
優點是左. 右雨刷不會2邊同時壞(機率低).
缺點則是: 成本增加. 所以只有高檔車較常見.
做成對開式的話不就不用考慮左右駕問題........確實沒差.
#3
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一般形式的雨刷 由馬達轉動帶動連桿. 連桿則是連接左. 右2邊雨刷. 所以左. 右2支雨刷會同時做動. 優點只有一個....省錢. 缺點是故障時2支雨刷會同時罷工. 對開式雨刷則是左. 右2邊雨刷. 各有一個雨刷馬達. 各管各的. 優點是左. 右雨刷不會2邊同時壞(機率低). 缺點則是: 成本增加. 所以只有高檔車較常見. 做成對開式的話不就不用考慮左右駕問題........確實沒差. | ||||||||||||
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可是如果是在上面的那支雨刷馬達壞掉，不是也不能用了？（會擋住下面那支嗎？）
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可是如果是在上面的那支雨刷馬達壞掉，不是也不能用了？（會擋住下面那支嗎？） | |||
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把沒壞的雨刷放到上面就可以用了。
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一般形式的雨刷 由馬達轉動帶動連桿. 連桿則是連接左. 右2邊雨刷. 所以左. 右2支雨刷會同時做動. 優點只有一個....省錢. 缺點是故障時2支雨刷會同時罷工. 對開式雨刷則是左. 右2邊雨刷. 各有一個雨刷馬達. 各管各的. 優點是左. 右雨刷不會2邊同時壞(機率低). 缺點則是: 成本增加. 所以只有高檔車較常見. 做成對開式的話不就不用考慮左右駕問題........確實沒差. | ||||||||||||
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對開雨刷是兩個馬達阿？
那會不會其中一個有問題
然後雨刷打架阿？
還有我知道向peugeot307使用對開是因為前檔的玻璃
寬度和長度差不多（接近正方形）
所以使用對開可以增加雨刷面積
而全世界雨刷面積最的是前代的E-class的特殊可變長短設計雨刷
可刷前檔92％（前代e-class資料）
現在哪之雨刷面積最大就不知拉
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對呀~我爸的E230就是單臂式..它的隻臂起點在正中央...沒錯它是會上下伸縮...揮撥速度了得...夠屌!!😍
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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| 對呀~我爸的E230就是單臂式..它的隻臂起點在正中央...沒錯它是會上下伸縮...揮撥速度了得...夠屌!!😍 | |||
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不知道為什麼賓士不繼續沿用此種設計...很可惜
而大部分的車子是做成一般形式（同邊）
但是我只是看過左駕與右駕車款
以台灣左駕為例則雨刷方式都是在左邊由下往左邊做約1/4圓刮雨
而右駕車則相反
那我想問的事若做成對開式的話
不就不用考慮左右駕問題
還有單臂雨刷如以前很久的citroen BX...和之前的E-class是做成單臂也沒有左右駕問題
單臂雨刷還是有些缺點所以現在幾乎沒有車子是做成單臂的拉
那車商為啥不做成對開式勒？