你的車子需要貼隔熱紙嗎??
幾個疑點, 請釋疑:
1. 通常車頂之下, 還會有一個毛氈隔絕, 若用手去摸毛氈, 其溫度遠低於車內的皮椅, 排檔桿, 甚至方向盤. 試問: 那些累積在皮椅方向盤上的熱力, 有可能只來自於車頂被加熱過, 但溫度較低的毛氈, 透過車室空氣, 傳到這些東西上嗎?
2. 車頂雖然熱, 但是太陽照到車旁物體, 再反射進車內的輻射熱, 以及太陽光直接從車窗射入的熱量, 相較於車頂所傳達的熱量, 其比例為多少? 我們不能僅以車頂垂直於光陽, 便驟而推論出「絕大部分熱源來自車頂」這樣的結論, 畢竟, 我們並不了解: 陽光>車頂>毛氈>車室空間 這個過程所傳導的熱, 是否可能大於: 陽光>(反射物體)>車窗>車室空間 的總和熱量.
3. 即便只以「垂直照射面積」來觀察, 除了車頂之外, 陽光還會經由前後檔玻璃, 進入車室. 雖然面積可能小於車頂, 但是熱輻射穿透玻璃的能力, 卻遠大於穿透車頂鋼板和毛氈 (這點我也是推論), 據此, 車內高溫的來源, 亦很有可能是來自於前後檔玻璃, 而非車頂. 在沒有數據證實之前, 何能推論大部分熱源是來自車頂?
以上, 均有許多推論之處, 但理論證據並不充足, 不足以證明哪一方的觀點. 科學的精神, 應該是透過實驗和測量, 取得實際的數據之後, 再加以論斷, 才不會失之公允.
1. 通常車頂之下, 還會有一個毛氈隔絕, 若用手去摸毛氈, 其溫度遠低於車內的皮椅, 排檔桿, 甚至方向盤. 試問: 那些累積在皮椅方向盤上的熱力, 有可能只來自於車頂被加熱過, 但溫度較低的毛氈, 透過車室空氣, 傳到這些東西上嗎?
2. 車頂雖然熱, 但是太陽照到車旁物體, 再反射進車內的輻射熱, 以及太陽光直接從車窗射入的熱量, 相較於車頂所傳達的熱量, 其比例為多少? 我們不能僅以車頂垂直於光陽, 便驟而推論出「絕大部分熱源來自車頂」這樣的結論, 畢竟, 我們並不了解: 陽光>車頂>毛氈>車室空間 這個過程所傳導的熱, 是否可能大於: 陽光>(反射物體)>車窗>車室空間 的總和熱量.
3. 即便只以「垂直照射面積」來觀察, 除了車頂之外, 陽光還會經由前後檔玻璃, 進入車室. 雖然面積可能小於車頂, 但是熱輻射穿透玻璃的能力, 卻遠大於穿透車頂鋼板和毛氈 (這點我也是推論), 據此, 車內高溫的來源, 亦很有可能是來自於前後檔玻璃, 而非車頂. 在沒有數據證實之前, 何能推論大部分熱源是來自車頂?
以上, 均有許多推論之處, 但理論證據並不充足, 不足以證明哪一方的觀點. 科學的精神, 應該是透過實驗和測量, 取得實際的數據之後, 再加以論斷, 才不會失之公允.
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科學的精神, 應該是透過實驗和測量, 取得實際的數據之後, 再加以論斷, 才不會失之公允. | |||
正在實驗中
有沒有貼隔熱紙
在太陽下曬一小時
車室內的溫度是差不多的
連隔熱紙最主要的功用與目的是什麼也搞不清楚
就在這裡放屁
真是蠢的可以
當你能說出隔熱紙的功用及目的再來討論吧
因為格熱紙真的是無法隔熱的
在太陽下曬一小時
車室內的溫度是差不多的
連隔熱紙最主要的功用與目的是什麼也搞不清楚
就在這裡放屁
真是蠢的可以
當你能說出隔熱紙的功用及目的再來討論吧
因為格熱紙真的是無法隔熱的
我車上有放溫/溼度計
大太陽底下..車內溫度62度
貼了3M8803C+8702(前擋)..溫度還是一樣高耶!
但重點是貼了之後..車內溫度上昇變慢了(感覺很明顯)
大太陽曬久了...都一樣啦!
以上存屬個人經驗
不過我覺得隔熱紙最大的功用是..當發生不幸車禍意外時..可以降低人員因為車窗玻璃破裂所造成的傷害
祝福大家
大太陽底下..車內溫度62度
貼了3M8803C+8702(前擋)..溫度還是一樣高耶!
但重點是貼了之後..車內溫度上昇變慢了(感覺很明顯)
大太陽曬久了...都一樣啦!
以上存屬個人經驗
不過我覺得隔熱紙最大的功用是..當發生不幸車禍意外時..可以降低人員因為車窗玻璃破裂所造成的傷害
祝福大家
於
2007/07/27 09:01:52
發文
大家貼就只好跟著貼了.😇
沒貼隔熱紙,冷氣效益更差.
沒貼隔熱紙,坐在旁邊那位小姐上車都得塗防曬油
車頂不過只佔車內空間接觸外界的一部份.
陽光直射進玻璃,那才熱.
沒貼隔熱紙,坐在旁邊那位小姐上車都得塗防曬油
車頂不過只佔車內空間接觸外界的一部份.
陽光直射進玻璃,那才熱.
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有沒有貼隔熱紙 在太陽下曬一小時 車室內的溫度是差不多的 連隔熱紙最主要的功用與目的是什麼也搞不清楚 就在這裡放屁 真是蠢的可以 當你能說出隔熱紙的功用及目的再來討論吧 因為格熱紙真的是無法隔熱的 | |||
你的觀察很正確,但最後一句結論很好笑
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你的觀察很正確,但最後一句結論很好笑 | ||||||||||||
如果把"光"跟"熱"分開來說,最後一句話的結論說的並沒有錯!
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我車上有放溫/溼度計 大太陽底下..車內溫度62度 貼了3M8803C+8702(前擋)..溫度還是一樣高耶! 但重點是貼了之後..車內溫度上昇變慢了(感覺很明顯) 大太陽曬久了...都一樣啦! 以上存屬個人經驗 不過我覺得隔熱紙最大的功用是..當發生不幸車禍意外時..可以降低人員因為車窗玻璃破裂所造成的傷害 祝福大家 | |||
這像物理學裡面的黑體輻射
幅射進的來卻很難出去
就像存錢筒明明洞可以剛剛好讓銅板進去
但你用搖的卻非常難直接搖的出來道理一樣
有用。
我的車頂從不會發燙,車內天花板也是,但是夏天車內永遠燒滾滾,為什麼?因為是布篷敞篷車。
黑布篷、黑內裝、紅車身,光用看的就中暑,夏天坐進去更想死。
不過,隨便找了價位、顏色合宜的隔熱紙貼上後(貼前檔、側窗,後檔因過於傾斜擔心妨礙視線因此未貼),空調便須較未貼前調升個一、兩度,且以手動模式降個一、兩格風量,冷氣才不會太冷。
樓上說得沒錯,隔熱紙不能隔熱,不過卻能折射陽光,減緩因陽光所帶來的熱量進入車室的速度,讓車內溫度上升得慢一點。
就是說,如果陽光負責升高你的車室溫度,而冷氣則負責降溫的話,加上效果良好的隔熱紙後,會讓冷氣在這場拉鋸戰中贏得比較輕鬆些。
我的車頂從不會發燙,車內天花板也是,但是夏天車內永遠燒滾滾,為什麼?因為是布篷敞篷車。
黑布篷、黑內裝、紅車身,光用看的就中暑,夏天坐進去更想死。
不過,隨便找了價位、顏色合宜的隔熱紙貼上後(貼前檔、側窗,後檔因過於傾斜擔心妨礙視線因此未貼),空調便須較未貼前調升個一、兩度,且以手動模式降個一、兩格風量,冷氣才不會太冷。
樓上說得沒錯,隔熱紙不能隔熱,不過卻能折射陽光,減緩因陽光所帶來的熱量進入車室的速度,讓車內溫度上升得慢一點。
就是說,如果陽光負責升高你的車室溫度,而冷氣則負責降溫的話,加上效果良好的隔熱紙後,會讓冷氣在這場拉鋸戰中贏得比較輕鬆些。
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有用。 我的車頂從不會發燙,車內天花板也是,但是夏天車內永遠燒滾滾,為什麼?因為是布篷敞篷車。 黑布篷、黑內裝、紅車身,光用看的就中暑,夏天坐進去更想死。 不過,隨便找了價位、顏色合宜的隔熱紙貼上後(貼前檔、側窗,後檔因過於傾斜擔心妨礙視線因此未貼),空調便須較未貼前調升個一、兩度,且以手動模式降個一、兩格風量,冷氣才不會太冷。 樓上說得沒錯,隔熱紙不能隔熱,不過卻能折射陽光,減緩因陽光所帶來的熱量進入車室的速度,讓車內溫度上升得慢一點。 就是說,如果陽光負責升高你的車室溫度,而冷氣則負責降溫的話,加上效果良好的隔熱紙後,會讓冷氣在這場拉鋸戰中贏得比較輕鬆些。 | |||
看來看去
就是這句話最對味
扯到光熱分離...= =|||
實際感受不是最重要的嗎???
中午過後
1. 摸摸車頂,那應該是最熱的地方,因為車頂跟太陽光線垂直,單位面積照到最大的太陽能量,如果車頂不熱,有2種可能,1是太陽還未曬到車子熱,你再等一小時吧。2是,你的車頂反射輻射線的能力一流,你的車裡應該也不熱,那恭喜了,你不需作任何隔熱,你也不需要再往下看,但不太可能車頂不熱。
2.由2樓以上陽台往下看你的車,就你的車廂範圍來說你能看到多少%是車頂,多少%是車窗,假設車頂佔80%。
打開你的車門摸摸車內天花板,那裡的熱是由車頂傳導過來的,如果熱,那就是你車內80%的熱源是由車頂傳來,除非你拆掉車頂加裝隔熱材料,其他任何隔熱就算全隔了,你還有80%的熱由車頂滲到你車裡,那其他任何隔熱就無所謂了,你就將就開吧。
3.如果車內天花板不熱,那恭喜了,你的車頂隔熱一流,這時才考慮剩下20%的車窗隔熱才有意義,記錄下你車窗邊的標誌(前窗的與其他的不同)要同時記錄下。
4.到我發表的””為何敢說隔熱紙不能隔熱”” ,但不是看我的文章,是看一位solargard爺的回文,他寫了如何去玻璃廠,查你車窗玻璃的隔輻射線資料,包括隔紫外線,隔可見光,及隔紅外線,記住隔紫外線最重要,一定隔要99%,因為那有關你的健康,如果solargard爺仁慈些,就請solargard爺將如何查車窗玻璃的隔輻射線資料,再貼一遍以造福車友,也請其他爺在solargard爺貼上如何查車窗玻璃的隔輻射線資料前,勿貼任何文章以利車友連續查看(不想照福車友的隔熱紙業務員例外) 。
5.你對你車窗玻璃的隔輻射線資料滿意嗎?如果不滿意想改善,那只有貼隔熱紙了,這時是你比較隔熱紙功能效益比的時候了,除了紫外線事關你的健康,其他的就看你錢夠不夠多了,多了就隨你便,不貼與貼只是改變你是被直接輻射線曬或被隔熱紙產生的2次輻射熱及傳導,對流加熱,反正這問題你車的冷氣都可解決,影響的油耗也不到1%。