#62
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坐過主管的 A7 3.0 V6 之後，突然瞭解了之前常看到的一些單字：
240匹馬力、加速、衝刺、力道、順暢、飽滿、悅耳聲浪、上坡超車、油門一帶速度就來 ....
放眼國內車市，新台幣 108 萬，大概沒有同級車的動力 C/P 值贏得了他的 ...
240匹馬力、加速、衝刺、力道、順暢、飽滿、悅耳聲浪、上坡超車、油門一帶速度就來 ....
放眼國內車市，新台幣 108 萬，大概沒有同級車的動力 C/P 值贏得了他的 ...
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + MMC冷卻水量感應器
Engine oil：Ravenol TSI 10W40 相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#63
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替ACCORD說幾句話...
不過 在這之前 先讓我澄清一下
1.小弟住在北美地區 所以不用擔心我是業代
2.家裡有台A7 小妹在開的
3.家裡還有TOYOTA LEXUS MERCEDES...
其實 我很喜歡開ACCORD
他的後行李箱實在大到很嚇人 很適合有親友返美時接送使用
他的引擎反應之輕快 讓我開的很上癮
(不過這邊的是2.4L引擎,原諒我不知道代號)
ACCORD在這邊 賣的比CAMRY好...
可能路大條 路途有比較遠
性能跟操控的差距就用明顯吧
去年老姐買了ACCORD SE
8氣囊,6CD,定速,ABS 都有
就是沒有台灣人愛的 "仿"木紋飾板,HID大燈,DVD系統
有時候 我覺得它的操控 跟轉向的精準度都很不錯
讓開FR車的我 也覺得很驚喜
在台灣賣的不好.無所謂
因為台灣從來就不是本田的主戰場
A7在台灣的銷售量 不知道有沒有比加州多?
各位HONDA車主們 你們選到了一台好車
別管他在台灣如何.他可是在競爭激烈的北美車市中暢銷的車
這樣不覺得與有榮焉嗎?
不過 在這之前 先讓我澄清一下
1.小弟住在北美地區 所以不用擔心我是業代
2.家裡有台A7 小妹在開的
3.家裡還有TOYOTA LEXUS MERCEDES...
其實 我很喜歡開ACCORD
他的後行李箱實在大到很嚇人 很適合有親友返美時接送使用
他的引擎反應之輕快 讓我開的很上癮
(不過這邊的是2.4L引擎,原諒我不知道代號)
ACCORD在這邊 賣的比CAMRY好...
可能路大條 路途有比較遠
性能跟操控的差距就用明顯吧
去年老姐買了ACCORD SE
8氣囊,6CD,定速,ABS 都有
就是沒有台灣人愛的 "仿"木紋飾板,HID大燈,DVD系統
有時候 我覺得它的操控 跟轉向的精準度都很不錯
讓開FR車的我 也覺得很驚喜
在台灣賣的不好.無所謂
因為台灣從來就不是本田的主戰場
A7在台灣的銷售量 不知道有沒有比加州多?
各位HONDA車主們 你們選到了一台好車
別管他在台灣如何.他可是在競爭激烈的北美車市中暢銷的車
這樣不覺得與有榮焉嗎?
Mercedes C230 (W202) 白
出沒地點 南加州<->Las Vegas
#64
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嗯~~美國Accord賣得真得不錯好，
美國7th 2.4L是K24A4或是K24A8。
有SE版本的是用K24A8，
基本上我覺得這顆引擎在高轉速比較沒有狠勁，
但是低轉速的扭力卻讓你不像是再開四缸的中型房車。
我自己是開V6 6MT，
每次開完別人的車後開我自己的車，就覺得很幸福。
轉向精準又線性，
排檔手感優異到讓我不考慮G35。
引擎到了高轉速還是渾然有力，絲毫不見頹勢。
引擎聲浪似乎是告訴你它還有Planty of horses available。
前後防頃桿讓我載人時還可以高速過彎而不被輿論彈劾，
清晰的路感，讓你不會擔心的你方向盤是不是螺絲鬆了～～
再加上令人驚奇的後廂空間，雖然Coupe只有兩個門，但偶爾跑跑機場還是可以輕鬆應付。
總之,Accord很多優點是開出來的，不是從數據上看出來的。
美國7th 2.4L是K24A4或是K24A8。
有SE版本的是用K24A8，
基本上我覺得這顆引擎在高轉速比較沒有狠勁，
但是低轉速的扭力卻讓你不像是再開四缸的中型房車。
我自己是開V6 6MT，
每次開完別人的車後開我自己的車，就覺得很幸福。
轉向精準又線性，
排檔手感優異到讓我不考慮G35。
引擎到了高轉速還是渾然有力，絲毫不見頹勢。
引擎聲浪似乎是告訴你它還有Planty of horses available。
前後防頃桿讓我載人時還可以高速過彎而不被輿論彈劾，
清晰的路感，讓你不會擔心的你方向盤是不是螺絲鬆了～～
再加上令人驚奇的後廂空間，雖然Coupe只有兩個門，但偶爾跑跑機場還是可以輕鬆應付。
總之,Accord很多優點是開出來的，不是從數據上看出來的。
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| 替ACCORD說幾句話... 不過 在這之前 先讓我澄清一下 1.小弟住在北美地區 所以不用擔心我是業代 2.家裡有台A7 小妹在開的 3.家裡還有TOYOTA LEXUS MERCEDES... 其實 我很喜歡開ACCORD 他的後行李箱實在大到很嚇人 很適合有親友返美時接送使用 他的引擎反應之輕快 讓我開的很上癮 (不過這邊的是2.4L引擎,原諒我不知道代號) ACCORD在這邊 賣的比CAMRY好... 可能路大條 路途有比較遠 性能跟操控的差距就用明顯吧 去年老姐買了ACCORD SE 8氣囊,6CD,定速,ABS 都有 就是沒有台灣人愛的 "仿"木紋飾板,HID大燈,DVD系統 有時候 我覺得它的操控 跟轉向的精準度都很不錯 讓開FR車的我 也覺得很驚喜 在台灣賣的不好.無所謂 因為台灣從來就不是本田的主戰場 A7在台灣的銷售量 不知道有沒有比加州多? 各位HONDA車主們 你們選到了一台好車 別管他在台灣如何.他可是在競爭激烈的北美車市中暢銷的車 這樣不覺得與有榮焉嗎? | |||
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回應 bscmotor (C230@LA) 所寫在美加, honda車系才是暢銷, camry想要賣的過accord還早的咧
#66
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| 嗯~~美國Accord賣得真得不錯好， 美國7th 2.4L是K24A4或是K24A8。 有SE版本的是用K24A8， 基本上我覺得這顆引擎在高轉速比較沒有狠勁， 但是低轉速的扭力卻讓你不像是再開四缸的中型房車。 我自己是開V6 6MT， 每次開完別人的車後開我自己的車，就覺得很幸福。 轉向精準又線性， 排檔手感優異到讓我不考慮G35。 引擎到了高轉速還是渾然有力，絲毫不見頹勢。 引擎聲浪似乎是告訴你它還有Planty of horses available。 前後防頃桿讓我載人時還可以高速過彎而不被輿論彈劾， 清晰的路感，讓你不會擔心的你方向盤是不是螺絲鬆了～～ 再加上令人驚奇的後廂空間，雖然Coupe只有兩個門，但偶爾跑跑機場還是可以輕鬆應付。 總之,Accord很多優點是開出來的，不是從數據上看出來的。 | |||
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笑面虎大大的文筆真好
把我所想講的表達的很淋漓盡致😊
我覺得2.4這顆引擎的kick down反應也很敏感
好像知道你心裡的需求 而且反應真的算快
當然 缺點是開到90mph以上 方向盤就稍微輕手了一點
我看07年COUPE的尾燈有小改 雖然大型狀不變
不過卻覺得改得很美了😍
真是令人愛不釋手的車!
笑面虎大大的最後一句話更是經典
Mercedes C230 (W202) 白
出沒地點 南加州<->Las Vegas
#67
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在美加, honda車系才是暢銷, camry想要賣的過accord還早的咧 | ||||||||||||
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加拿大不知道,在美國,Accord賣輸Camry很多年了
#69
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於
2007/07/17 18:04:01
發文
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| 在美加, honda車系才是暢銷, camry想要賣的過accord還早的咧 | |||
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在美國，Camry 賣的比 Accord 好。
http://autos.msn.com/advice/article.aspx?contentid=4023925
The Toyota Camry remains the top-selling passenger car in America. Third in sales overall, the sixth-generation 2007 Camry went on sale in March 2006 with modern styling, more performance and improved driving dynamics. Toyota also debuted a gasoline-electric hybrid version of the midsize sedan with the 2007 Camry Hybrid.
The Honda Accord follows the Camry as the second best-selling passenger car, landing in the fifth spot overall. Honda's Accord is followed by its smaller sibling, the Civic, which is the sixth-best-selling vehicle overall. With an updated look inside and out, the Accord is also offered in a gasoline-electric hybrid version. Also available as a hybrid, the Civic Hybrid is all new for 2006 with updated styling, more performance and additional safety equipment.
Here are the top ten bestsellers in America for 2006, based on data published by Automotive News.
1. Ford F-Series 796,039
2. Chevrolet Silverado 636,069
3. Toyota Camry 448,445
4. Dodge Ram 364,177
5. Honda Accord 354,441
6. Honda Civic 316,638
7. Chevrolet Impala 289,868
8. Toyota Corolla 272,327
9. Nissan Altima 232,457
10. Chevrolet Cobalt 211,449
Source: Automotive News Data Center
#70
1
台灣雅歌賣不好是台灣本田害的!!因為台本不是導入較符合台灣市場期待的日規款雅歌
日規歐規Accord美多了!!運動感十足
日規歐規Accord美多了!!運動感十足
#71
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同意.
還好之前的台灣區主管已調走了,
看看新上任的會不會腦筋清楚一點.
還好之前的台灣區主管已調走了,
看看新上任的會不會腦筋清楚一點.
#72
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下一代雅歌不知是否還會沿用美規版!!希望台本別再鬧了,就像civic沿用日規版不就是很不錯嗎?雖然車價過高和內裝顏色是敗筆!!😰
#73
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| 台灣雅歌賣不好是台灣本田害的!!因為台本不是導入較符合台灣市場期待的日規款雅歌 日規歐規Accord美多了!!運動感十足 | |||
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如果是日規歐規Accord早就下單.實在不喜歡美規壅腫的外觀.美國人的審美觀跟亞洲人實在差很多😰😰😰😰😰😩
#74
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歐日規真的是帥氣多了😍
不知道八代的歐日規會長怎樣
現在只有流出美規的照片而已
不知道八代的歐日規會長怎樣
現在只有流出美規的照片而已
#75
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Accord 7、CRV II的抖動問題很大，口碑的確欠佳，明顯影響銷售。
君不見Ford Metrostar銷售差，不就正是前一代Mondeo變速箱良率欠佳所以影響的？
Accord 7.5銷售量的確很小，即使抖動真的有改善，口碑效應還是很小。
如果CRV III已經改進了抖動問題，那Accord 8就還有一點希望。
[/quote]😆
在下剛把METROSTAR賣掉, 靠, 中古價真的令人飆淚.
不過, 它真的不錯開, 並沒像閣下所言{變速箱良率欠佳}.
雖然我以後不太敢買ford的車子, 但是陪了我5年的metrostar,
確實是一部好車.
君不見Ford Metrostar銷售差，不就正是前一代Mondeo變速箱良率欠佳所以影響的？
Accord 7.5銷售量的確很小，即使抖動真的有改善，口碑效應還是很小。
如果CRV III已經改進了抖動問題，那Accord 8就還有一點希望。
[/quote]😆
在下剛把METROSTAR賣掉, 靠, 中古價真的令人飆淚.
不過, 它真的不錯開, 並沒像閣下所言{變速箱良率欠佳}.
雖然我以後不太敢買ford的車子, 但是陪了我5年的metrostar,
確實是一部好車.
#76
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| 同意. 還好之前的台灣區主管已調走了, 看看新上任的會不會腦筋清楚一點. | |||
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走的好...活該...😀😆
頭腦清楚我看會好一點,但以後要引進
的版本絕對不是大家所想要的,請大家放
一百廿十個心,反正就老大心態啊...台灣
市場算什麼...😌
#77
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| 台灣雅歌賣不好是台灣本田害的!!因為台本不是導入較符合台灣市場期待的日規款雅歌 日規歐規Accord美多了!!運動感十足 | |||
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如果當初引進這個版本銷售定肯三級跳...
我只能說本x活該...😝
#78
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如果當初引進這個版本銷售定肯三級跳... 我只能說本x活該...😝 | ||||||||||||
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抱歉 我一直以為ACCORD賣的比CAMRY好
因為我在南加州看到的ACCORD實在有夠多
所以才會給各位這個錯誤的資訊
另外 這台呢在北美掛ACURA的牌 代號TSX
豪華版的ACCORD
Mercedes C230 (W202) 白
出沒地點 南加州<->Las Vegas
#79
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它的頭燈會不會小了點😆
原本想買teana
但是後來看了路上的teana轉向打方向燈時
天啊!😲
屁股上的後燈這麼大一片，為何轉向方向燈這麼小一點😭
這是安全性的問題啊!提醒後方來車的東西，做這麼小😞
還虧它的大屁股😵
原本想買teana
但是後來看了路上的teana轉向打方向燈時
天啊!😲
屁股上的後燈這麼大一片，為何轉向方向燈這麼小一點😭
這是安全性的問題啊!提醒後方來車的東西，做這麼小😞
還虧它的大屁股😵
#80
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其實我覺得 亮度跟顏色比較重要
不可以太亮太過刺眼 以免影響後方駕駛
顏色更是重要
在北美開車 很討厭某些美國車
那種煞車跟方向燈同為紅色的設計
尤其白天逆光時更加難以判讀
不過 說到尺寸
君不見上上上一代的S320 (w140)
他的屁屁可說是大到可以 燈號也只是小小一區而已
不可以太亮太過刺眼 以免影響後方駕駛
顏色更是重要
在北美開車 很討厭某些美國車
那種煞車跟方向燈同為紅色的設計
尤其白天逆光時更加難以判讀
不過 說到尺寸
君不見上上上一代的S320 (w140)
他的屁屁可說是大到可以 燈號也只是小小一區而已
#81
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於
2007/07/18 15:54:23
發文
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| 其實我覺得 亮度跟顏色比較重要 不可以太亮太過刺眼 以免影響後方駕駛 顏色更是重要 在北美開車 很討厭某些美國車 那種煞車跟方向燈同為紅色的設計 尤其白天逆光時更加難以判讀 | |||
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對啊，我也很討厭煞車跟方向燈同為紅色的設計，😞
辨視度很差，嚴重影響行車安全。😡
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