我的銀色Prius剛牽一天的經驗
第一天就從台北殺到南部,新車公里數跑了254公里,至於油耗,因為還未開始量測【剛開始是加油五百元的汽油,原本就有兩格的油量,增加到六格的油量(滿格是十格),到了南部掉了兩格】,等下次再上來報告詳細油耗的部份。有網友問到隔音的效果好不好,其實我買車只為了上班省油(一天上班來回90公里),所以寧靜度對我來說,只不要像柴油車這麼吵就可以了,不過我還是說一下個人感受,每個人的感覺不一樣,自己喜歡的車,就算有其他缺點,你也會當作是沒看到的。這輛車在高速行駛的時候會有一點聲音,輪胎是195/55R16,跟之前的CE房車不一樣,感覺方向盤會有點重,市區行駛的話,就蠻安靜的了,不過還是建議要買的人去TOYOTA試乘比較好,像我就試乘了3次囉,第4次要開高速公路上去,礙於公司規定無法行駛高速公路而做罷。因為是新車,一開始還不太習慣,所以開車時的精神也比較緊繃,不過開了這麼遠的路程,坐的感覺也蠻舒服。至於目前唯一的缺點就是每次過收費站都要開『車門』繳費,不是拉下車窗,因為剛裝隔熱紙😀。這樣述敘不知道有沒有滿足各位的須知,等下次要加油的時候,我再開始測試油耗的部份。對了我想請教各位大大,在新車的時候,要怎樣行駛,對車子比較好呢?我都不敢大踩油門,不過這台車油門可能太輕了吧,隨便一踩,都不會不知不覺的跑到7~80,一開始就上高速公路給它時速100公里的這樣跑(我有使用定速系統),這樣對於引擎有什麼不良的影響嗎?手冊上是說不要同一個速度行駛。😵
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至於目前唯一的缺點就是每次過收費站都要開『車門』繳費,不是拉下車窗,因為剛裝隔熱紙😀。😵 | |||
是因為怕降下車窗會刮壞隔熱紙嗎??😵
隔熱紙只要貼上去應該馬上就可以正常使用的吧...= =|||
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是因為怕降下車窗會刮壞隔熱紙嗎??😵 隔熱紙只要貼上去應該馬上就可以正常使用的吧...= =||| | ||||||||||||
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車窗的隔熱紙貼好後,最好一個星期內不要升降車窗比較好。
這樣大致算起來油耗好像有20km/l以上,這台車真的很不錯,也是很想買的一台車,只不過價錢很高,所以沒辦法對環保盡一份心力(雖然也有人質疑電池也是不環保的),不過他的空間好像很不錯,似乎可以裝不少東西,對了順便問一下這台車保固的里程及時間為何勒,是否跟toyota其他車一樣3年10萬公里,那電池勒?有沒有比較久或是它使用期限?
於
2007/05/17 09:59:14
發文
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---------------------------------------------------------------- 車窗的隔熱紙貼好後,最好一個星期內不要升降車窗比較好。 | ||||||||||||||||||||||
越來越久
之前是聽三天內不要動車窗😰
哪要那麼久?2個禮拜太誇張了
表示貼隔熱紙的技術太差
我在三峽這邊貼
老闆說貼了就能開窗
掉了算我的
我說好
貼好之後就給它開上開下幾十次
到現在也好好的
表示貼隔熱紙的技術太差
我在三峽這邊貼
老闆說貼了就能開窗
掉了算我的
我說好
貼好之後就給它開上開下幾十次
到現在也好好的
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這樣大致算起來油耗好像有20km/l以上,這台車真的很不錯,也是很想買的一台車,只不過價錢很高,所以沒辦法對環保盡一份心力(雖然也有人質疑電池也是不環保的),不過他的空間好像很不錯,似乎可以裝不少東西,對了順便問一下這台車保固的里程及時間為何勒,是否跟toyota其他車一樣3年10萬公里,那電池勒?有沒有比較久或是它使用期限? | |||
車子的保固跟一般車輛相同為3年十萬公里,大電池是5年十萬公里,我應該是3年十萬公里,時間比較快到吧
老闆是說一星期不要動車窗😵
🙂
我家新車買回來,隔熱紙也是剛貼,就給他開上去高速公路,經收費站也都開窗戶!到目前為止隔熱紙都沒怎樣耶!!給你參考
我家新車買回來,隔熱紙也是剛貼,就給他開上去高速公路,經收費站也都開窗戶!到目前為止隔熱紙都沒怎樣耶!!給你參考
🙂 開100公里 沒差吧~~~記得之前有來U-car聽前輩講說,其實是要看引擎轉速,轉速最好在摩合期之前都不要超過3000轉!~~順順開就好囉~!!!
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老闆是說一星期不要動車窗😵 | |||
那他技術不是很好喔..我自己貼隔天就好了..如果他有確實把氣泡跟水分弄出來應該不用那麼久
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😰就個人認知, Prius 美國版的沒有轉速表~轉速不重要,因為引擎時常處於熄火狀態! 最主要是靠那棵電動大馬達在帶動的,引擎只負責輔助及充電. 沒有轉數表,開起來還真沒感覺😭,像騎小綿羊 台灣版的有轉速表嗎? | |||
開高速公路時,,就跳到引擎動力,,因為時速較快,馬達無法提供高速運轉
而高速行駛之下,,缺點馬上會暴露出來,,1500cc的引擎拖這近2噸的車重,,
還沒讓客戶享受到市區的節能與寧靜
就讓他先嘗試它的缺點,,難怪公司禁止高速公路(這樣會先留下不良映象,以後要改觀很難)😀
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🙂 開100公里 沒差吧~~~記得之前有來U-car聽前輩講說,其實是要看引擎轉速,轉速最好在摩合期之前都不要超過3000轉!~~順順開就好囉~!!! | |||
prius沒有引擎轉進表耶😊
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開高速公路時,,就跳到引擎動力,,因為時速較快,馬達無法提供高速運轉 而高速行駛之下,,缺點馬上會暴露出來,,1500cc的引擎拖這近2噸的車重,, 還沒讓客戶享受到市區的節能與寧靜 就讓他先嘗試它的缺點,,難怪公司禁止高速公路(這樣會先留下不良映象,以後要改觀很難)😀 | ||||||||||||
我也不知道是不是這樣,不過你說的要拖二噸重的車身,會有點吃力的情形,我第一天開倒是沒什麼感覺,反而覺得隨便踩加油踏板,動力都是馬上浮現,並沒有延遲的情形發生,還是我這一台是買到難得的『大雕級』的車子😀
動力切換時會不會發現他在作動呢
😞重拖現象應該不會有吧? 因為在需要高輸出扭力及馬力時,Prius是電動馬達及汽油引擎同時動力輸出的!
大概會有接近2.0c.c.以上的感覺,而且電動馬達比一般汽油引擎的轉速極限還高且具有任何轉速效都具有高扭力
的行駛表現.要是能解決電源問題,其實電動馬達比V10引擎還好.高轉速高扭力,寧靜,不抖動,重量輕,像開電車一
樣,現在只等燃料電池能更進一部壓低成本,那顆礙眼的1.5c.c.引擎就可正式退休摟!Prius就嚴格來講算是一部過
度時期的車種,至於這過度期多久,取決於政府政策,油價,以及環境惡化速度摟!😞
大概會有接近2.0c.c.以上的感覺,而且電動馬達比一般汽油引擎的轉速極限還高且具有任何轉速效都具有高扭力
的行駛表現.要是能解決電源問題,其實電動馬達比V10引擎還好.高轉速高扭力,寧靜,不抖動,重量輕,像開電車一
樣,現在只等燃料電池能更進一部壓低成本,那顆礙眼的1.5c.c.引擎就可正式退休摟!Prius就嚴格來講算是一部過
度時期的車種,至於這過度期多久,取決於政府政策,油價,以及環境惡化速度摟!😞
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我也不知道是不是這樣,不過你說的要拖二噸重的車身,會有點吃力的情形,我第一天開倒是沒什麼感覺,反而覺得隨便踩加油踏板,動力都是馬上浮現,並沒有延遲的情形發生,還是我這一台是買到難得的『大雕級』的車子😀 | ||||||||||||||||||||||
啟動時是使用馬達,,當速度到的時候再跳到引擎🙂
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開高速公路時,,就跳到引擎動力,,因為時速較快,馬達無法提供高速運轉 而高速行駛之下,,缺點馬上會暴露出來,,1500cc的引擎拖這近2噸的車重,, 還沒讓客戶享受到市區的節能與寧靜 就讓他先嘗試它的缺點,,難怪公司禁止高速公路(這樣會先留下不良映象,以後要改觀很難)😀 | ||||||||||||
你說的考量是很有可能.
Prius多了一組電動設備是比一般車子重, 但是要把1.33噸進位成近2噸也太誇張了吧. 照這種無條件進位標準, 絕大多數的車都是近2噸重了.
[quote=dorwaykimo (出外人)][quote=kennysun (kenny)]
很抱歉,,我剛剛查查一下,,的確是你所說的車重沒錯😰
我為我當時是看車時,,錯誤的記憶像大家說聲抱歉😭
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😰就個人認知, Prius 美國版的沒有轉速表~轉速不重要,因為引擎時常處於熄火狀態! 你說的考量是很有可能. Prius多了一組電動設備是比一般車子重, 但是要把1.33噸進位成近2噸也太誇張了吧. 照這種無條件進位標準, 絕大多數的車都是近2噸重了. | |||
很抱歉,,我剛剛查查一下,,的確是你所說的車重沒錯😰
我為我當時是看車時,,錯誤的記憶像大家說聲抱歉😭
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是因為怕降下車窗會刮壞隔熱紙嗎??😵 隔熱紙只要貼上去應該馬上就可以正常使用的吧...= =||| | ||||||||||||
我的V-KOOL剛施工完成時,廠商也是要求一個禮拜內不可以開窗.
而且後擋玻璃在一個月內不可以使用除霧加熱. 😆