鈴木 Grand Vitara 馬力扭力
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#2
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| 最近在調查2.0以下國產suv 比較的結果發現七十萬以下好像選擇並不多 suzuki GV 在馬力重量比上數據似乎不差 比起價格多出10萬的其他日系車不遑多讓 但是我對於2.0 2WD的規格有點疑惑 官方的馬力扭力數據顯示如下 馬力 140/6000(JIS NET) . 127.8/6000(ECE NET) 扭力 19.7/4000(JIS NET) . 17.8/2900(ECE NET) 於是大多數網路雜誌引用的都是140/19.7 只有一兩個試車報告引用的是127/17.8 這兩者差別在哪裡呢? 2.0的引擎只能榨出127hp似乎有點叫人無法下手 | |||
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回應 ysjmichael (mike) 所寫JIS是日制馬力及扭力,EEC是德制馬力及扭力,所以所測得的數據當然不同,所以大部份的人都會說在相同的數據中德制的馬力及扭力是比日制的大
#3
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這樣說起來 GV的規格在國產車裡面應該算是不錯的囉
感覺很實惠 加上成熟度高 嗯 應該可以好好考慮
感覺很實惠 加上成熟度高 嗯 應該可以好好考慮
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JIS是日制馬力及扭力,EEC是德制馬力及扭力,所以所測得的數據當然不同,所以大部份的人都會說在相同的數據中德制的馬力及扭力是比日制的大 | ||||||||||||
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#4
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於
2007/04/30 00:27:05
發文
這是車輛屬性不同所以起的吧
家裡的pick up
他2.4升
可是馬力才140匹(日制)
但是他在低轉速所發揮的扭力
卻是非常飽滿
推動1.9公噸空車
爬陡坡可說是非常簡單
但是轉速提升速度
高速在加速
可能就不是那麼足夠
參考看看
家裡的pick up
他2.4升
可是馬力才140匹(日制)
但是他在低轉速所發揮的扭力
卻是非常飽滿
推動1.9公噸空車
爬陡坡可說是非常簡單
但是轉速提升速度
高速在加速
可能就不是那麼足夠
參考看看
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#5
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鈴木最近在台灣的銷售成績似乎越來越好
我也對這台GV蠻喜歡的
實際駕駛經驗覺得起步有力(在不比較柴油車時)
跑山路真的很爽
高速約100km時的在加速的確不理想
但穩定性還不錯
和聯結車超車時,不會有氣流效應
這應是235寬胎所造成的加速較緩及穩定較佳
有一好沒兩好
X-TRAIL/ESCAPE/TUSON/CRV之外
很少人想到GV這台車
原廠將ABS及雙氣囊列為標準配備
售價相對較低
誠意十足
據說引擎和變速箱是日本原廠的
我也對這台GV蠻喜歡的
實際駕駛經驗覺得起步有力(在不比較柴油車時)
跑山路真的很爽
高速約100km時的在加速的確不理想
但穩定性還不錯
和聯結車超車時,不會有氣流效應
這應是235寬胎所造成的加速較緩及穩定較佳
有一好沒兩好
X-TRAIL/ESCAPE/TUSON/CRV之外
很少人想到GV這台車
原廠將ABS及雙氣囊列為標準配備
售價相對較低
誠意十足
據說引擎和變速箱是日本原廠的
#6
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忘了說
GV2.0 2WD扭力19.7馬力140(JIS NET)重量1340KG
以ESCAPE2.3 2WD來看是20.4及157 (同樣是JIS NET)重量1510KG
ESCAPE2.3引擎只有20.4而GV2.0就有19.7
可看出GV比較著眼低速表現
其他的國產SUV2.0車款我記得扭力都較GV2.0低
若在將車重因素考慮進去
又有些差距了
變速箱齒比也是必須要考慮的因素
不過有些車廠不公佈也就沒的比了
GV2.0 2WD扭力19.7馬力140(JIS NET)重量1340KG
以ESCAPE2.3 2WD來看是20.4及157 (同樣是JIS NET)重量1510KG
ESCAPE2.3引擎只有20.4而GV2.0就有19.7
可看出GV比較著眼低速表現
其他的國產SUV2.0車款我記得扭力都較GV2.0低
若在將車重因素考慮進去
又有些差距了
變速箱齒比也是必須要考慮的因素
不過有些車廠不公佈也就沒的比了
#7
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| 忘了說 GV2.0 2WD扭力19.7馬力140(JIS NET)重量1340KG 以ESCAPE2.3 2WD來看是20.4及157 (同樣是JIS NET)重量1510KG ESCAPE2.3引擎只有20.4而GV2.0就有19.7 可看出GV比較著眼低速表現 其他的國產SUV2.0車款我記得扭力都較GV2.0低 若在將車重因素考慮進去 又有些差距了 變速箱齒比也是必須要考慮的因素 不過有些車廠不公佈也就沒的比了 | |||
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多謝您精闢的解說
另外，可否請教GV 2.0 2WD的油耗經驗呢？
然後還有內裝除了核桃木紋飾板外有沒有其他比較不那麼刺眼的內裝選擇？再次感謝啦！
#8
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油耗的話
估計市區約為7.5~8.5KM/L
開冷氣差很多
高速公路目前沒有數據可參考
不過光看那比轎車還高的車身和235寬胎
也知道不會多省油的
至於內裝選配好像沒有
估計市區約為7.5~8.5KM/L
開冷氣差很多
高速公路目前沒有數據可參考
不過光看那比轎車還高的車身和235寬胎
也知道不會多省油的
至於內裝選配好像沒有
#9
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自排8速的車都出來了
動力表現再怎麼出色的車搭配個傳統自排4速而已的變速箱動力也是發揮不出來
加力檔不算
動力表現再怎麼出色的車搭配個傳統自排4速而已的變速箱動力也是發揮不出來
加力檔不算
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#10
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多謝您精闢的解說 另外，可否請教GV 2.0 2WD的油耗經驗呢？ 然後還有內裝除了核桃木紋飾板外有沒有其他比較不那麼刺眼的內裝選擇？再次感謝啦！ | ||||||||||||
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如果有考慮買SUV或休旅車等就不要太在意它的油耗了,此車的市區約6KM/L左右(開冷氣)甚至更少,高速公路約9-10KM/L以上,如果要買2WD的SUV車就不要買GV的車
#11
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如果有考慮買SUV或休旅車等就不要太在意它的油耗了,此車的市區約6KM/L左右(開冷氣)甚至更少,高速公路約9-10KM/L以上,如果要買2WD的SUV車就不要買GV的車 | ||||||||||||||||||||||
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有那麼誇張喔？如果真是如此，那2WD休旅車哪種比較省油呢？我猜恐怕這幾款2.0的差異不會太大，小引擎拖平均一噸半的車油絕對很難省到哪裡去。
#12
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SUV的車款市區油耗都半斤八兩(6~8km/l),高速時如果有高齒速比(如第五速),則會省一些😵
#13
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如果有考慮買SUV或休旅車等就不要太在意它的油耗了,此車的市區約6KM/L左右(開冷氣)甚至更少,高速公路約9-10KM/L以上,如果要買2WD的SUV車就不要買GV的車 | ||||||||||||||||||||||
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坤宇大
你的油耗數我不認同
我說7.5~8.5KM/L是我的實測值
市區約150~200公尺一個紅綠燈的狀況
沒有急加速的開法
另外
買2WD的SUV車就不要買GV的車
不知有何依據?
我是朋友用他的2.0 4WD帶我去翻山越嶺後決定買這台的
但是去展示間看完車後卻買了GV 2WD 2.0
我是預算型買家
朋友說
開這種車之後
就不想再開轎車了
越來越覺得有道理
2WD我夠用了
#14
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無業書兄...
怎還沒有出現?
您的 SUZUKI G.V .....
怎還沒有出現?
您的 SUZUKI G.V .....
#15
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曾經擁有過super vitara 2.0V6手排/G.V的前輩
馬力扭力都算夠用
椅座高，坐久比較不會酸
車比房車高，視野好，前方路況比較看得清楚
該類車懸吊長，搖晃比一般房車大
輪胎比房車貴
輪胎大油耗多一點
可行駛不佳路面
尤其適合常開挖的台灣越野拉力級路面
至於適不適合自已就見人見智
馬力扭力都算夠用
椅座高，坐久比較不會酸
車比房車高，視野好，前方路況比較看得清楚
該類車懸吊長，搖晃比一般房車大
輪胎比房車貴
輪胎大油耗多一點
可行駛不佳路面
尤其適合常開挖的台灣越野拉力級路面
至於適不適合自已就見人見智
#16
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坤宇大 你的油耗數我不認同 我說7.5~8.5KM/L是我的實測值 市區約150~200公尺一個紅綠燈的狀況 沒有急加速的開法 另外 買2WD的SUV車就不要買GV的車 不知有何依據? 我是朋友用他的2.0 4WD帶我去翻山越嶺後決定買這台的 但是去展示間看完車後卻買了GV 2WD 2.0 我是預算型買家 朋友說 開這種車之後 就不想再開轎車了 越來越覺得有道理 2WD我夠用了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每個人的開車方式及行駛的路況不同所以油耗才會有所差異,還有是否有開冷氣對油耗的影響也很大,而我的認為是GV的底盤設定及傳動系統比較屬於偏向中度以上越野的車,既然是如此的設計就要買4WD的,買2WD的車型選擇GV就會顯得大材小用了,我的意思並不是說GV的車不好
#17
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| 油耗的話 估計市區約為7.5~8.5KM/L 開冷氣差很多 高速公路目前沒有數據可參考 不過光看那比轎車還高的車身和235寬胎 也知道不會多省油的 至於內裝選配好像沒有 | |||
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那如果換窄一點的輪胎應該會有所幫助吧
在英國也很少看到有人幫 Range Rover Defender 穿上大鞋
感覺Grand Vitara應該也不一定要穿235寬胎
如果要改窄胎 大概要給它穿多大的呢
#18
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那如果換窄一點的輪胎應該會有所幫助吧 在英國也很少看到有人幫 Range Rover Defender 穿上大鞋 感覺Grand Vitara應該也不一定要穿235寬胎 如果要改窄胎 大概要給它穿多大的呢 | ||||||||||||
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我沒有勸敗的意思
畢竟這台車型很老了
又是冷門車
要買還是要仔細評估的<<<真的要比買轎車還要認真點
就連2WD和4WD的問題就必須做好功課才行
我在CRV和這台之間做決定
我有朋友說他的CRV II油耗市區都約10KM/L
CRVIII五速對高速公路有正面幫助
一度也令我難以抉擇
因這台GV的折扣空間很大
折扣後兩者價差非常之多
我又喜歡小台靈活一點的
所以買GV
但為了省油耗而將原廠235寬胎改小
我個人是不會這麼考慮的
最起碼你就會先花一筆輪胎費了
#19
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我沒有勸敗的意思 畢竟這台車型很老了 又是冷門車 要買還是要仔細評估的<<<真的要比買轎車還要認真點 就連2WD和4WD的問題就必須做好功課才行 我在CRV和這台之間做決定 我有朋友說他的CRV II油耗市區都約10KM/L CRVIII五速對高速公路有正面幫助 一度也令我難以抉擇 因這台GV的折扣空間很大 折扣後兩者價差非常之多 我又喜歡小台靈活一點的 所以買GV 但為了省油耗而將原廠235寬胎改小 我個人是不會這麼考慮的 最起碼你就會先花一筆輪胎費了 | ||||||||||||||||||||||
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言之有理,謝啦
來做功課去
#20
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但是他的H大樑
再發生意外的時候
你會想要的
再發生意外的時候
你會想要的
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img81.imageshack.us/img81/1037/20070427153913nj1.jpg[/IMG][/URL]
#21
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| 但是他的H大樑 再發生意外的時候 你會想要的 | |||
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so I can consider Zinger as well 🙂
比較的結果發現七十萬以下好像選擇並不多
suzuki GV 在馬力重量比上數據似乎不差 比起價格多出10萬的其他日系車不遑多讓
但是我對於2.0 2WD的規格有點疑惑
官方的馬力扭力數據顯示如下
馬力 140/6000(JIS NET) . 127.8/6000(ECE NET)
扭力 19.7/4000(JIS NET) . 17.8/2900(ECE NET)
於是大多數網路雜誌引用的都是140/19.7
只有一兩個試車報告引用的是127/17.8
這兩者差別在哪裡呢?
2.0的引擎只能榨出127hp似乎有點叫人無法下手