altis真的10000保養一次嗎
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請教一下 業務說altis10000保養一次即可,可是一班不是都5000就要換油嗎?會不會影響引擎的壽命阿!而且聽說這台車引擎容易有淤泥的現象,是不是跟多久換油有直接的關係呢?
回應 f885024 (bamboo) 所寫
#3
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於
2007/04/25 00:13:13
發文
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看原廠的使用手冊,若有寫10000萬保一次,那就10000保養一次,有任何閃失,TOYOTA原廠需付全部責任,沒啥好擔心的,若沒寫,業代的話能信嗎? | ||||||||||||
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基本上記得半年或5000(看誰先到)
就去保養了
其他不要想太多!!🙂
#4
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機油一罐4L才多少錢
犯不著為了原廠的說法而傷害車子
原廠說1W保養只是為了方便客戶
但是車子所造成的傷害是無法評估的
我老婆的車就是血淋淋的教訓...= =
犯不著為了原廠的說法而傷害車子
原廠說1W保養只是為了方便客戶
但是車子所造成的傷害是無法評估的
我老婆的車就是血淋淋的教訓...= =
#5
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看原廠的使用手冊,若有寫10000萬保一次,那就10000保養一次,有任何閃失,TOYOTA原廠需付全部責任,沒啥好擔心的,若沒寫,業代的話能信嗎? | ||||||||||||
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原廠的使用手冊最可信,那是車子的設計廠,既有科學家也有工程師,至於保養廠一堆,良莠不齊,相信誰?看你的智商
#7
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| 請教一下 業務說altis10000保養一次即可,可是一班不是都5000就要換油嗎?會不會影響引擎的壽命阿!而且聽說這台車引擎容易有淤泥的現象,是不是跟多久換油有直接的關係呢? | |||
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基上幾乎是所有車廠的原文手冊都是一萬公里保養一次,
不過那都是以當地氣候使用情形,想想台灣的氣候用車情形
走走停停,發動引擎才走多遠就停車,汽車最損耗絕對不是長途行駛,
而是發動引擎那一刻,原廠保固大概是3年左右,心想大概可以行使多少里程數
多的話那就表示大多行使長途,保固裡面或許不會有啥問題,但是如果保固後呢??
為了您的愛車年邁後著想......
請三思😆😆
#8
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1萬保養一次就可以了,不過機油要換合成油或全合成油,之前有積油泥的原因聽說是原廠的機油是來自對岸進口的,後來又改為泰國進口的 | ||||||||||||
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1.不知坤宇大大可以獨排眾議1w保養即可的理論依據來自何處?請指教
2.積油泥的問題"聽說"是機油來源的原因,這種說法也無所對證,大陸進口就會積油泥?泰國就不會?莫非又是聽說?
3.個人曾為這個問題請教豐田原廠保養場課長,課長的說法極為保守,只說1W是公司為方便車主一次更換機油及油心,所以才建議車主如此,"當然5K換比較好"課長如是說
4.坤宇大大很多文章皆具啟發及教育性,不知本篇為何如此不踏實...= =
#9
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1.不知坤宇大大可以獨排眾議1w保養即可的理論依據來自何處?請指教 2.積油泥的問題"聽說"是機油來源的原因,這種說法也無所對證,大陸進口就會積油泥?泰國就不會?莫非又是聽說? 3.個人曾為這個問題請教豐田原廠保養場課長,課長的說法極為保守,只說1W是公司為方便車主一次更換機油及油心,所以才建議車主如此,"當然5K換比較好"課長如是說 4.坤宇大大很多文章皆具啟發及教育性,不知本篇為何如此不踏實...= = | ||||||||||||||||||||||
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以現在車輛的製造技術1萬公里保養一次是絕對沒有問題的,家中所有的車輛從以前到現在都是1萬保養一次,但前提是不惡操,至於T牌機油的來源我確實是聽T牌的某位主管說的,是否真的正確我是不敢確定,所以我在發表的文章中有提到是{聽說}的,而保養廠會叫車主5千保養一次最主要的原因是為了賺錢(有業績壓力)
#10
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原廠使用手冊的一萬公里保養一次指的是"正常行駛"
而且都有加"但書":若於經常於短途或惡劣環境行駛, 則須視情況縮短保養里程
例如五千公里
台灣大多數的市區行駛狀況都不好, 短程+高溫+灰塵+...
機油就算在五千公里時不會"劣化"到無法保護, 那會不會"衰退"?
經濟能力若許可, 為何省那幾百一千元? 幾十萬的車在生命週期裡又能換幾次機油?
勤快一點吧! 而且換機油時可以順便檢查車輛其他的狀況如何, 也是對駕駛有好處的!
而且都有加"但書":若於經常於短途或惡劣環境行駛, 則須視情況縮短保養里程
例如五千公里
台灣大多數的市區行駛狀況都不好, 短程+高溫+灰塵+...
機油就算在五千公里時不會"劣化"到無法保護, 那會不會"衰退"?
經濟能力若許可, 為何省那幾百一千元? 幾十萬的車在生命週期裡又能換幾次機油?
勤快一點吧! 而且換機油時可以順便檢查車輛其他的狀況如何, 也是對駕駛有好處的!
#11
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原廠手冊是一萬km或半年吧
已先到為準
根據就是原廠手冊.......
已先到為準
根據就是原廠手冊.......
#12
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個人保養方法
之前沒工作沒薪水
所以聽原廠話10000公里保養一次
現在開始工作了
每天用車也有新水了
所以打算改5000公里一次
結論是~
有錢就5000
沒錢就10000
依個人體質去決定
但個人最基本原則
不超過10000km才保養
不管事好是壞
車子有沒有問題
這不是能完全預防
只能減低不是嗎
如果你今天車子出了車禍
車子保養在好還是掛點
所以一切順其自然吧
之前沒工作沒薪水
所以聽原廠話10000公里保養一次
現在開始工作了
每天用車也有新水了
所以打算改5000公里一次
結論是~
有錢就5000
沒錢就10000
依個人體質去決定
但個人最基本原則
不超過10000km才保養
不管事好是壞
車子有沒有問題
這不是能完全預防
只能減低不是嗎
如果你今天車子出了車禍
車子保養在好還是掛點
所以一切順其自然吧
#13
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於
2007/04/25 23:17:09
發文
十幾年前......
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
現在..........
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
10年後........會不會又是...
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
是車廠沒進步....還是人們不願意進步?
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
現在..........
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
10年後........會不會又是...
新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次!
是車廠沒進步....還是人們不願意進步?
#14
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我知道的是.機油一定有進步...😆
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| 十幾年前...... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 現在.......... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 10年後........會不會又是... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 是車廠沒進步....還是人們不願意進步? | |||
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這也還好吧
畢竟動力機械東西不比適用於三年五倍的速度電子產業進步的快
實際上汽車進步相當有限,頂多就是靠配備成本降低來加配備
反到嘴砲廣告行銷上都進步很多
照你這樣說一定要進步那100年前汽車豈不是1000km就要保養一次😌
#16
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看怎麼行駛阿..
如果大部分都是高速公路或者快速道路~大可1萬阿~
大部分都是市區的話5000就該換了~
看個人拉~ 我自己都這樣分~
如果大部分都是高速公路或者快速道路~大可1萬阿~
大部分都是市區的話5000就該換了~
看個人拉~ 我自己都這樣分~
#18
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於
2007/04/26 21:11:52
發文
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這也還好吧 畢竟動力機械東西不比適用於三年五倍的速度電子產業進步的快 實際上汽車進步相當有限,頂多就是靠配備成本降低來加配備 反到嘴砲廣告行銷上都進步很多 照你這樣說一定要進步那100年前汽車豈不是1000km就要保養一次😌 | ||||||||||||
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"實際上汽車進步相當有限,頂多就是靠配備成本降低來加配備"
真的是這樣嗎?這句話可能會重傷車廠開發人員的心...
不能說看到10年前活塞引擎不管長相/原理和現在大同小異,就說"汽車進步相當有限"
這其中看的到看不到的地方...又何止萬千?
#19
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| 十幾年前...... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 現在.......... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 10年後........會不會又是... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 是車廠沒進步....還是人們不願意進步? | |||
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新車1000公里就得保養一次,
是因為看似平滑無比的金屬物體, 用電子顯微鏡去看就會發現, 實際是他是坑坑洞洞, 凹凸不平的
新車1000公里的磨合期, 會有大量的金屬碎屑漂落在機油之中, 所以磨合得差不多後, 一定要換新的機油
所以, 這純粹是因為人類冶金科學沒有進步
之後5000公里or半年就得保養一次,
有很大一部份的原因, 是因為機油的關係
烈日下的機油也會自然鍊解, 變質, 所以及便你半年開不到5000, 還是得回去乖乖換油
除非日後車廠完全不用 "內燃機" 引擎,
不需要金屬機件之間摩擦來產生動力,
否則, 車子還是得照現在這樣, 乖乖的拿去保養的
等你去念 材料工程博士, 去改進冶金技術,
或是去念 化學工程博士, 去改進機油的組成吧 🙂
#20
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於
2007/04/26 21:59:20
發文
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新車1000公里就得保養一次, 是因為看似平滑無比的金屬物體, 用電子顯微鏡去看就會發現, 實際是他是坑坑洞洞, 凹凸不平的 新車1000公里的磨合期, 會有大量的金屬碎屑漂落在機油之中, 所以磨合得差不多後, 一定要換新的機油 所以, 這純粹是因為人類冶金科學沒有進步 之後5000公里or半年就得保養一次, 有很大一部份的原因, 是因為機油的關係 烈日下的機油也會自然鍊解, 變質, 所以及便你半年開不到5000, 還是得回去乖乖換油 除非日後車廠完全不用 "內燃機" 引擎, 不需要金屬機件之間摩擦來產生動力, 否則, 車子還是得照現在這樣, 乖乖的拿去保養的 等你去念 材料工程博士, 去改進冶金技術, 或是去念 化學工程博士, 去改進機油的組成吧 🙂 | ||||||||||||
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如果新車沒有1000公里回去換油,會有怎樣的情況ㄋ?
機油5000 or 半年要換,那使用礦物油多久換?半合成機油多久換?全合成機油多久換? SJ/SL/SM等級更換周期都是半年or5000? 那大家都挑最便宜ㄉ,反正是半年都要換掉....
#21
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如果新車沒有1000公里回去換油,會有怎樣的情況ㄋ? 機油5000 or 半年要換,那使用礦物油多久換?半合成機油多久換?全合成機油多久換? SJ/SL/SM等級更換周期都是半年or5000? 那大家都挑最便宜ㄉ,反正是半年都要換掉.... | |||
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你說的, 其實不無道理
全世界就日本和台灣最愛用全合成機油, 老美換油都挑最便宜的礦物油
假如要扯到全合成機油 "到底可以撐多久", 就牽扯到很複雜的 商業利益 v.s. 商人良心 問題了
理論上機油分子裂解速度: 礦物油>半合成>全合成,
理論上品質良好的全合成機油絕對可以稱超過10000公里
美國老很不愛用合成機油, 偏偏美國的機油市場又那麼大, 那麼誘人
所以世界最大的MobilExxon石油公司, 曾為了在美國推廣合成機油, 將合成機油的 "換油里程" 延長為7000甚至10000公里
結果那時候他有段時間獲利大減... 大家都10000再換油了, 那他賣什麼呢?
所以, 後來他又把機油的換油里程數降回來了....
最近他通過SM認證的機油, 又想要搞這招, 把原本的礦物油 (原3000英里換一次) 標上個 Mobil Clean 5000 (5000 英里換一次)
半合成機油標上個Mobil Clean 7000 (7000英里 = 11200公里 換一次)
全合成機油 (也就是台灣人最愛用的美孚一號啦), 居然扯到標上 15000英里 (=24000公里) 才換一次的標籤 😲
過一陣子, 就可以看看Mobil到底是真的造出如此驚人的油, 想要造福大眾
還是會為了商業利益低頭, 把標語再度換成 5000換一次
XD
