Sonata vs Tucson，and 油耗？
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#2
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| 柴油SonataVGT和柴油TucsonVGT，同樣都是2.0柴油渦輪引擎， 兩台車好像也都有手自排，變速箱會不會是同一顆？ 它們的車重好像差不了多少，不知到Sonata油耗是否會比較好？ TucsonVGT的0-100km/h好像有11秒，SonataVGT的0-100km/h不曉得有多少？ | |||
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回應 hyhyunun (hyun) 所寫引擎本體都是一樣的vgt
但是我覺得房車的sonata跟suv的tucson
車型定位大不同
功能取向也不同
雖說一樣有手自排
但應該有不同設定調教
所以理論上應該不是同一顆變速箱
而且四驅suv的tucson有11秒的實力
那房車的sonata理應會比11秒快些
搞不好有10秒的實力
#3
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變速箱如果還是四速，“基本上”算是同一顆，但是齒輪比設定可能稍有出入，猶如Santa Fe 2.7和Tucson 2.7的引擎和變速箱都算是同一款，但兩者的齒輪比稍有不同。
柴油引擎的變速箱很難搞的，如果要為新車款設計一個新的變速箱，那台車的價格絕對比NEW CRV更嚇人。
柴油引擎的變速箱很難搞的，如果要為新車款設計一個新的變速箱，那台車的價格絕對比NEW CRV更嚇人。
#4
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是同一顆引擎唷
但是若這兩台車要比較的話 其實VGTurbo中大型房車 和 Tucson CUV休旅市場
這兩台真要比 不知道該怎麼比起 功能取向不同
不過就主打的部份Tucson比較多元化 多面向地理環境 比較適合這種需求的消費族群吧
但是若這兩台車要比較的話 其實VGTurbo中大型房車 和 Tucson CUV休旅市場
這兩台真要比 不知道該怎麼比起 功能取向不同
不過就主打的部份Tucson比較多元化 多面向地理環境 比較適合這種需求的消費族群吧
#5
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| 變速箱如果還是四速，“基本上”算是同一顆，但是齒輪比設定可能稍有出入，猶如Santa Fe 2.7和Tucson 2.7的引擎和變速箱都算是同一款，但兩者的齒輪比稍有不同。 柴油引擎的變速箱很難搞的，如果要為新車款設計一個新的變速箱，那台車的價格絕對比NEW CRV更嚇人。 | |||
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大大說的沒錯
齒輪比不同
兩台我都適開過
Tucson起步油門一踩就衝出去
Sonata起步比較沒那麼猛,要在中段加速才會爆發,跟Santa Fe比較像,
但Santa Fe是5速
#7
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只有4速是兩台的致命傷(指柴油版)😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#8
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| 只有4速是兩台的致命傷(指柴油版)😇 | |||
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只有5速是santa fe的致命傷 高速還不夠省啊 1L 14~15KM 怎麼夠😩
#9
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只有5速是santa fe的致命傷 高速還不夠省啊 1L 14~15KM 怎麼夠😩 | ||||||||||||
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2000cc以上的柴油車最少要5速,所以Santa Fe剛剛好!😍
因為折舊,所以虛榮:GLK
#10
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2000cc以上的柴油車最少要5速,所以Santa Fe剛剛好!😍 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得看車重來說
兩噸左右的車大概要6速
兩噸以下的車大概要5速
降低引擎轉速 可以更省油
只是賣的價格肯定又上揚
😩
兩台車好像也都有手自排，變速箱會不會是同一顆？
它們的車重好像差不了多少，不知到Sonata油耗是否會比較好？
TucsonVGT的0-100km/h好像有11秒，SonataVGT的0-100km/h不曉得有多少？