掀背車款帶來性格、年輕化的視覺感受，相較於傳統轎車，掀背車款於空間運用更具彈性，近年來國內中型掀背車市場也越趨熱鬧，U-CAR 編輯部推出此次 2023 中型掀背車 [ 集體評比 ] ，我們選擇國產的 Ford Focus 掀背頂規 EcoBoost 182 ST-Line Vignale 以及進口的Škoda Scala 豪華動能版、Toyota Corolla Sport 旗艦版，同樣屬進口中型掀背的 Volkswagen Golf、Mazda Mazda3 因總代理暫無車輛可同場借測，無緣參與此次的集評測試。

本篇我們針對以上中型掀背車款乘坐空間表現，以及座艙科技部分進行剖析，提供消費者購買前的參考。

本次集評的 3 輛中型掀背，車長最長為 Ford Focus ，來到 4,387mm，其軸距也是最長的 2,700mm，車長排名第 2 為 Toyota Corolla Sport，長度為 4,375mm，Škoda Scala 車長為 4,362mm，軸距則為第 2 名達 2,649mm。至於車寬數據，Ford Focus 車寬達 1,825mm 為最寬、Škoda Scala 為 1,793mm、Toyota Corolla Sport 為 1,790mm。

比較完 4 輛車的車身外部尺寸的數據後，接著將重點移動到後座乘坐內部，本次實際以身高 182 公分的測試者為模特，並以主客觀的方式評價每輛車的乘坐空間表現。

後座空間比較﹔Focus、 Scala 同樣表現不俗

首先是 Ford Focus，將前座調整至適當位置後，測試者以基本舒適坐姿乘坐，儘管其軸距為三者中最長，不過膝部空間表現 15 公分為第二名，至於後座的頭部空間表現不俗達 6 公分，此外，Focus 在頭部側邊空間部分採較方正的設計，減少許多壓迫感，椅面長度則為 48 公分，長途行車下腿部亦有足夠的支撐性，其實 Focus 在各方面乘坐表現數據皆為 3 者中間，而測試者達 182 公分的身高，但照片中也可見他坐於後座，空間仍有餘裕，而實際乘坐起來的感受屬中規中矩。

Vignale 頂規車型導入 Ford Sensico 座椅設定，採用 Sensico 永續皮革材質強調環保特質。

Focus 掀背頂規 EcoBoost 182 ST-Line Vignale 配置的前座椅在椅面設定仍屬寬大平整，讓不同身材的駕駛可輕鬆入坐，包覆性相對來說比較寬裕。

車長 4,362mm 的Škoda Scala，軸距為三者居中第 2 長，不過在同一位乘坐者情況下，其膝部空間表現最為出色，同時座椅椅面長度也充足，讓大腿能有良好的支撐。在頭部空間部分，Scala 為三者中唯一配置玻璃天窗者，也因此在電動遮陽簾打開之後，其頭部空間、後排椅面距車頂高度皆為表現最出色。不過，Scala 頭枕設計較為曲面，或許是對應不同的頭型，對筆者來說，如果乘坐時間稍長，脖頸部位會感受較痠。

車長 4,362mm 的Škoda Scala，軸距為三者居中第 2 長，其後座椅面寬度則來到 128 公分

Škoda Scala 的前駕駛座椅採用稍微有些運動造型的 Alcantara／透氣真皮混搭座椅。

至於軸距為三者中最短的 Corolla Sport，車內整體陳設令人感受較重包圍感，在同一位乘坐者情況下，膝部、頭部空間皆為三者中最小，前座座椅十足厚度也因此讓後座膝部空間犧牲了些許，而在測試者身高 182 公分的身材乘坐之下，視覺上壓迫感較明顯，它後座空間表現較不如另外兩款車。

Corolla Sport 車內整體陳設令人感受較重包圍感，後座空間表現較不如另外兩款車。

Corolla Sport 前座採用較為運動化座椅，其包覆性較高一些。

在 3 位成人乘坐後座的測試中， Focus 與 Scala 椅面寬度相近，兩者可見乘坐 3 人肩膀並無過度重疊，而其後座椅面寬度則來到 128 公分，與Škoda Scala 是不分軒輊，不過 Scala 在頭頂在電動遮陽簾打開的狀態下，頭部空間明顯較寬闊。至於 Corolla Sport，其椅面寬度稍微窄一些為 125 公分，後排乘坐 3 名乘客時，肩膀明顯有前後交疊的狀況，坐起來並不是那麼舒適，較適合僅搭載 2 名乘客。

後行李廂空間比較﹔Škoda Scala 後廂容積為三者之中最出色

在後行李廂部分，其型錄上提供 Corolla Sport 旗艦版容積為 389 升，不過以各項目表現來看，其後行李箱空間表現落後其他對手不少，在深度、高度均為敬陪末座，兩側輪拱處形狀較不規則，且距地高度為 75.5 公分，三者之中最高，對於置放物品來說較為不便。

Škoda Scala 的後廂容積為 467 升，三者之中最為出色，以最深的後廂深度，爭取到傾倒前最大的行李容積，開口寬度較寬、整體空間平整，距地高度 69 公分的適中高度，在置放物品時仍屬方便，將行李廂底層隔板仍有些置物容量。車門把手距地高度 181 公分，為三者中最低，並且配備電動啟閉尾門，替身材嬌小的使用者考慮了操作便利性。

Focus 後行李廂在後排座椅傾倒前，擁有 341 公升的容積，其開口高度也較寬廣達 79.5 公分。

Škoda Scala 的後廂容積為 467 升，三者之中最為出色，後廂深度明顯較深，爭取到傾倒前最大的行李容積。

Ford Focus 掀背車型最低的距地高仍是最就手的高度；此外，行李箱高度也同樣是最高的，達 79.5 公分、以及椅背傾倒後的深度同樣表現不俗，而掀背車型後排座椅傾倒前依舊擁有 341 公升的容積，不過，Focus 並未配置電動尾門，車尾門開啟後門把距地高度為 184 公分，以便利性來說是少了一些。

車內座艙數位化各有特色

福特六和汽車在今年 2 月 1 日於國內正式發表 Ford Focus 小改款車系，而此次我們借側車型為頂規的 EcoBoost 182 ST-Line Vignale，配置採 SYNC 4 代系統的 13.2 吋觸控螢幕，具備 2K 螢幕顯示解析度，以及強化運算處理速度，其中控螢幕系統為三者中尺寸最大，且配置原廠中文導航系統。

Ford Focus 配置採 SYNC 4 代系統的 13.2 吋觸控螢幕。

另外，螢幕下方亦有虛擬按鍵可控制空調，並具有無線 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連接機能，在前座部分亦提供 Qi 無線充電、以及 1 個 Type A、1 個 TypeＣ插孔，儘管後座並未配置出風口，也同樣亦配置 1 個 Type A、1 個 TypeＣ插孔。在排檔部分，Focus 為三者中唯一採用電子線傳旋鈕式排檔，亦有電子駐車、Auto Hold 配置，整體來說小改款 Focus 座艙配置較為新世代。

Focus 配置 12.3 吋液晶儀表，在前座部分亦提供 Qi 無線充電。

Focus 為三者中唯一採用電子線傳旋鈕式排檔，亦有電子駐車、Auto Hold 配置。

進入到Škoda Scala 豪華動能版座艙內，可見其標配 8 吋觸控螢幕， Scala 搭載全第 3 代 MIB 模組資訊娛樂系統，座艙鋪陳設計採用類木紋淺色飾板，具有讓車室更明亮的效果。中控螢幕下方亦可見其配置雙前座椅電熱功能，此次借測車型亦有選配玻璃天窗，也因此在三者之中讓採光具備加分效果，在充電設施部分，亦可見其配置手機無線充電座，前座部分還有 2 個 Type-C 插孔 ，後座亦有 2 個 Type-C。

不過，較美中不足的是 Scala 仍配置傳統手煞車，而其倒車顯影的畫質，在三者之中相較之下，遜色一些，不過，也因為Škoda 在 2018 年已於國內導入掀背車款 Scala，原廠是在 8 月才發表推出小改款，因此相較之下其少了些科技感，不過該有的實用配備仍是皆具備。

Scala 的內裝鋪陳同樣以 Vision RS Concept 的設計為基礎打造而成，座艙鋪陳設計採用類木紋淺色飾板。

Scala 配置 10.25 吋數位儀表。

Škoda Scala 車艙標配 8 吋觸控螢幕，整體操作起來頗就手。

售價 96.9 萬 Corolla Sport 旗艦版，在車艙鋪陳設計上以搭配冷氣出風口的銀色飾板強化質感表現，在 2023 年式旗艦車型中導入 12.3 吋數位式儀錶，此外亦搭配 9 吋 Wi-Fi Toyota Drive+ Link 智能車載系統，整體操作起來頗就手，沒有延遲、資訊顯示直覺且簡單好明瞭，值得注意的是，Corolla Sport 旗艦版配置 PVM 環景影像輔助系統，實是加分，且影像畫質十分清晰，此外，其亦配置 HUD 抬頭顯示器，可投射顯示檔位、時速及輔助系統等資訊。

Corolla Sport 旗艦版在排檔部分，仍是採用傳統排檔桿式造型，不過，其亦配置 Auto Hold 以及電子駐車按鍵。整體來說，新年式 Corolla Sport 在座艙配備增加了許多科技感，在掀背級距競品中亦具有其優勢。

Corolla Sport 旗艦版在車艙鋪陳設計上，以搭配冷氣出風口的銀色飾板強化質感表現。

2023 年式旗艦車型中導入 12.3 吋數位式儀錶。