引擎室拉桿ㄉ功能..?!
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回應 jacowu (阿南) 所寫
#3
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| 各位大大: 常聽人說...拉桿有多好.. 請教一下..開起來真ㄉ比較安全或好開ㄇ..? 只限定於過彎ㄇ.? | |||
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您講的"引擎室拉桿"對過彎...可以說完全沒用
即使加裝下拉桿或井字強化樑, 通通都是對底盤和車身的剛性做補強
與跑山路過彎沒啥關係!
改裝過彎性能應該先講求
1.寬扁胎
2.避震懸吊
不要花無謂的錢在加裝拉桿上...有點本末倒置
#4
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於
2007/01/10 22:14:25
發文
做個試驗吧
先蒙上眼睛
然後找來有拉桿跟沒拉桿的車各一台(盡量同一車型)
輪流開開看 哪一台你會有感覺
引擎拉桿 心理作用大於實質作用喔🙂
我自己做過 我的Wish跟朋友的Wish作實驗
我的有裝 他的沒裝
我開完他的車 打開引擎蓋才知道😞(他沒裝)
早知道不放費錢了!!😰
先蒙上眼睛
然後找來有拉桿跟沒拉桿的車各一台(盡量同一車型)
輪流開開看 哪一台你會有感覺
引擎拉桿 心理作用大於實質作用喔🙂
我自己做過 我的Wish跟朋友的Wish作實驗
我的有裝 他的沒裝
我開完他的車 打開引擎蓋才知道😞(他沒裝)
早知道不放費錢了!!😰
#5
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了解ㄌ...^^
看來..別浪費錢錢在這上面摟...
看來..別浪費錢錢在這上面摟...
#6
1
不是沒用，只是如果沒有較為激列的開法，感覺差異不大。
要是沒用，一堆廠車為何要加呢？
拉桿是提升車體剛性用的，所有的車子車架都可視為彈性體，
遇到外力一定會變形，剛性高變形量較小，車體扭曲的程也較小，
相對輪胎的Toe,Chamber也較可以保持在車子的設計曲線上。
但只說和避震器的改裝上，它的所能感受的變異較小。
不過裝拉桿有一壞處，就是如果一邊輪胎受到很大的衝擊，造成
損壞，另一邊也有可能會受到拉扯也會受損。
要是沒用，一堆廠車為何要加呢？
拉桿是提升車體剛性用的，所有的車子車架都可視為彈性體，
遇到外力一定會變形，剛性高變形量較小，車體扭曲的程也較小，
相對輪胎的Toe,Chamber也較可以保持在車子的設計曲線上。
但只說和避震器的改裝上，它的所能感受的變異較小。
不過裝拉桿有一壞處，就是如果一邊輪胎受到很大的衝擊，造成
損壞，另一邊也有可能會受到拉扯也會受損。
#7
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同意😀
#8
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| 不是沒用，只是如果沒有較為激列的開法，感覺差異不大。 要是沒用，一堆廠車為何要加呢？ 拉桿是提升車體剛性用的，所有的車子車架都可視為彈性體， 遇到外力一定會變形，剛性高變形量較小，車體扭曲的程也較小， 相對輪胎的Toe,Chamber也較可以保持在車子的設計曲線上。 但只說和避震器的改裝上，它的所能感受的變異較小。 不過裝拉桿有一壞處，就是如果一邊輪胎受到很大的衝擊，造成 損壞，另一邊也有可能會受到拉扯也會受損。 | |||
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😍說的完全正確,一點也沒錯😲
#9
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😌裝好看的作用比較大!!房車裝引擎室拉桿只是自己爽!!法拉利跑車不就沒有這東西??
#10
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| 😌裝好看的作用比較大!!房車裝引擎室拉桿只是自己爽!!法拉利跑車不就沒有這東西?? | |||
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一般人開的車要跟法拉利比...😌
真是LP比雞腿啊~~等級實在差太多了，很難比較
如果愛車真的改很大，又常跑山路的話，拉桿的改裝是免不了的
其實改車就是爽而已，如果你自己覺得爽，那花一點小錢改裝也不為過
但要提醒，某些拉桿改裝必須鑽孔或修改車體，安裝後異音是免不了的
如果你很CARE，建議還是維持原廠吧
#11
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一般人開的車要跟法拉利比...😌 真是LP比雞腿啊~~等級實在差太多了，很難比較 如果愛車真的改很大，又常跑山路的話，拉桿的改裝是免不了的 其實改車就是爽而已，如果你自己覺得爽，那花一點小錢改裝也不為過 但要提醒，某些拉桿改裝必須鑽孔或修改車體，安裝後異音是免不了的 如果你很CARE，建議還是維持原廠吧 | ||||||||||||
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忘了一點...
市面上拉桿廠牌與種類很多，建議多看多問多比較
貴的不一定比較好
如果皮包裡小朋友不多，建議改裝前多做功課
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裝了～一般路上開而言幾乎感覺不出來！但對於剛性的提升是有的！反正一支也沒多少～
#13
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若不滿意原廠的避震器
改換組好點的！
比加裝拉桿更有加分的意義！
但是若你已習慣原廠避震器的 feel......
改換避震器後！
也許你會很滿意！
甚至你會覺得比以前更糟！
因為開起來全車硬梆梆的感覺....
這就要看個人的 " 奇檬子 " 喔！
改換組好點的！
比加裝拉桿更有加分的意義！
但是若你已習慣原廠避震器的 feel......
改換避震器後！
也許你會很滿意！
甚至你會覺得比以前更糟！
因為開起來全車硬梆梆的感覺....
這就要看個人的 " 奇檬子 " 喔！
#14
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恩..
如果降低了車身..操控加分..但是舒適就扣分了..!
看個人需求ㄅ..沒有兩全其美ㄉ..
如果降低了車身..操控加分..但是舒適就扣分了..!
看個人需求ㄅ..沒有兩全其美ㄉ..
#15
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| 各位大大: 常聽人說...拉桿有多好.. 請教一下..開起來真ㄉ比較安全或好開ㄇ..? 只限定於過彎ㄇ.? | |||
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無所謂安全性囉.不過對車體有強化的效果是很正面的!!🙂
http://tw.club.yahoo.com/clubs/EHONGCAR/
車友一起來阿
#16
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差異不大啦
心理和視覺作用比較大 😀
心理和視覺作用比較大 😀
#17
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| 😌裝好看的作用比較大!!房車裝引擎室拉桿只是自己爽!!法拉利跑車不就沒有這東西?? | |||
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大大說的不太對..一堆歐系車和跑車這些拉桿早已經作在車體上了.不需要再加裝喔🙂
http://tw.club.yahoo.com/clubs/EHONGCAR/
車友一起來阿
#18
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大家多說只對剛性有幫助無法提升操控,這點我也認同,但若是在一台剛性不強的爛車上的話,那操控一定是提升不少的😀
#19
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| 不是沒用，只是如果沒有較為激列的開法，感覺差異不大。 要是沒用，一堆廠車為何要加呢？ 拉桿是提升車體剛性用的，所有的車子車架都可視為彈性體， 遇到外力一定會變形，剛性高變形量較小，車體扭曲的程也較小， 相對輪胎的Toe,Chamber也較可以保持在車子的設計曲線上。 但只說和避震器的改裝上，它的所能感受的變異較小。 不過裝拉桿有一壞處，就是如果一邊輪胎受到很大的衝擊，造成 損壞，另一邊也有可能會受到拉扯也會受損。 | |||
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認同 +1
🙂
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認同王 又在週五等下班了
#21
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引擎室拉桿裝在避震座上，避震座的位置很靠近隔火牆，隔火牆本身是一片很大的結構，剛性很強。這樣講應該就可以理解為什麼裝拉桿沒用了。
常聽人說...拉桿有多好..
請教一下..開起來真ㄉ比較安全或好開ㄇ..?
只限定於過彎ㄇ.?