請問Slyphy的前碟後鼓煞車系統是好還是差?
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最近去看Slyphy很心動,可是他的煞車系統是前碟後鼓,不同於4輪跌煞,非Nissan的業務說是為了省錢,而本身Nissan的業務則是說鼓煞的制動性好,甚至BMW的新7系列都是前碟後鼓,請問真的是這樣嗎?還是業務虎爛(查了資料BMW的新7系列還是4碟阿?!)😵,請教各位前輩的看法如何呢???謝謝!!!
#2
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| 最近去看Slyphy很心動,可是他的煞車系統是前碟後鼓,不同於4輪跌煞,非Nissan的業務說是為了省錢,而本身Nissan的業務則是說鼓煞的制動性好,甚至BMW的新7系列都是前碟後鼓,請問真的是這樣嗎?還是業務虎爛(查了資料BMW的新7系列還是4碟阿?!)😵,請教各位前輩的看法如何呢???謝謝!!! | |||
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回應 riccati (我要幸福的味道) 所寫那業代真的這樣說??
那你可以拿六百張冥紙跟他訂車, 然後跟他說這每張冥紙都是一千元新台幣
這業代是白吃還是騙人騙習慣了??
#3
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鼓剎的制動性好從某角度看這點是對的，
他的剎車力道可以高過碟剎，但是力道卻不線性。
以小客車這樣的車重，不需要太強的剎車力道，
不然就學大客車四輪都用鼓剎好了。
鼓剎的剎車來令片壽命也不如碟剎，
當下坡長時間使用剎車，鼓煞也較容易剎車力衰減。
#4
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鼓剎的制動性好從某角度看這點是對的， 他的剎車力道可以高過碟剎，但是力道卻不線性。 以小客車這樣的車重，不需要太強的剎車力道， 不然就學大客車四輪都用鼓剎好了。 鼓剎的剎車來令片壽命也不如碟剎， 當下坡長時間使用剎車，鼓煞也較容易剎車力衰減。 | |||
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說穿了, 就是造車成本的問題而已!
就房車來看, 請業代不要再說鼓煞比碟煞好的鬼話了~
#5
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就一般小客車的配重而言,前煞需要的力道會比後煞強,所以前碟後鼓會是一個比較經濟的選擇
如果NISSAN的業代會說股煞的力道比較強,那可以反問他為何不做成前鼓後碟,看他如何解釋
如果NISSAN的業代會說股煞的力道比較強,那可以反問他為何不做成前鼓後碟,看他如何解釋
#6
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業務說前碟後鼓好用??
NISSAN的 350Z SKYLINE 180SX TEANA怎麼不裝??😌
業務說前碟後鼓不適合房車 休旅車
那INFINITI Q45 M35 G35 FX35
哪一台後輪是鼓煞?????😌
這兩天開車去保養剛好隔壁是NISSAN
進去晃晃看看新車
我問他說這年頭車還有鼓煞喔???😰
她說鼓煞比碟煞好
我問他說那350Z怎麼不要四輪都裝鼓煞???😆
我在想是不是NISSAN怕他的操控做太好
INFINITI就不用賣了
畢竟空間跟配備都做的還蠻高級的樣子
電子配備也裝的像太空船一樣，就差操控而已
反正操控外表看不出來 就costdown啦
不過省的也方向也不對呀
連煞車那種看的到的地方都偷料
學一下T牌還比較對
後輪裝碟煞就算操控不好也可以跟客戶說嘴
說我們還比NISSAN好 最少沒偷料
反正我省懸吊系統看也看不出來
也不會有那種''看起來就操控不好''的感覺
就算不是黑心車 還是會被對手講成黑心車
果然行銷上還有待加強
連賣車都要別人敎
相信NISSAN的車本質是不差
賣像仍然有加強的空間
NISSAN的 350Z SKYLINE 180SX TEANA怎麼不裝??😌
業務說前碟後鼓不適合房車 休旅車
那INFINITI Q45 M35 G35 FX35
哪一台後輪是鼓煞?????😌
這兩天開車去保養剛好隔壁是NISSAN
進去晃晃看看新車
我問他說這年頭車還有鼓煞喔???😰
她說鼓煞比碟煞好
我問他說那350Z怎麼不要四輪都裝鼓煞???😆
我在想是不是NISSAN怕他的操控做太好
INFINITI就不用賣了
畢竟空間跟配備都做的還蠻高級的樣子
電子配備也裝的像太空船一樣，就差操控而已
反正操控外表看不出來 就costdown啦
不過省的也方向也不對呀
連煞車那種看的到的地方都偷料
學一下T牌還比較對
後輪裝碟煞就算操控不好也可以跟客戶說嘴
說我們還比NISSAN好 最少沒偷料
反正我省懸吊系統看也看不出來
也不會有那種''看起來就操控不好''的感覺
就算不是黑心車 還是會被對手講成黑心車
果然行銷上還有待加強
連賣車都要別人敎
相信NISSAN的車本質是不差
賣像仍然有加強的空間
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| 最近去看Slyphy很心動,可是他的煞車系統是前碟後鼓,不同於4輪跌煞,非Nissan的業務說是為了省錢,而本身Nissan的業務則是說鼓煞的制動性好,甚至BMW的新7系列都是前碟後鼓,請問真的是這樣嗎?還是業務虎爛(查了資料BMW的新7系列還是4碟阿?!)😵,請教各位前輩的看法如何呢???謝謝!!! | |||
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碟煞跟鼓煞都有它的優缺點
碟煞優點:制動性強 散熱佳 缺點:碟盤易變型
鼓煞優點:煞車鼓壽命較碟盤長 缺點:散熱差
SYLPHY會使用前碟後鼓最主要原因應該是降低成本,但是跟你接觸的業務是真的很唬爛,大7是四輪碟煞的(手煞車是鼓煞),其實不管後輪是否為碟煞,最重要是要煞的住才行
#8
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這種五四三的業代真的很令人討厭
上次還遇到 Toyota 的業代批評左右獨立恆溫空調, 說用不到, 當時也真想回他為什麼 Lexus 就有裝
如果下一版的 Camry 也裝了不就自打嘴巴
還有一個業代還很自誇的說 Camry 2.0 配備比 Benz E Class 好, 買 E class 不如買 Cmary,
當我要向他確認是 E Class 還是 C Class 時, 他還堅稱是 E Class
不用功的業代還真是多啊!
上次還遇到 Toyota 的業代批評左右獨立恆溫空調, 說用不到, 當時也真想回他為什麼 Lexus 就有裝
如果下一版的 Camry 也裝了不就自打嘴巴
還有一個業代還很自誇的說 Camry 2.0 配備比 Benz E Class 好, 買 E class 不如買 Cmary,
當我要向他確認是 E Class 還是 C Class 時, 他還堅稱是 E Class
不用功的業代還真是多啊!
#9
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建議樓主要求向業代自動降級為四輪碟煞, 然後差額當車價的折扣
#10
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😇看到了很多的人在嫌棄、批判Bluebird Sylphy 的 " 前牒後鼓 " 煞車系統，個人覺得有點太苛刻了，後輪煞車(拉手煞車)您常使用到嗎? 了不起上坡起步用一下、上下斜坡、平面停車用一下，其他時間如在行進間您會需要用到嗎? 後輪碟煞真的那麼重要? 了不起只不過是配備花招，未必比較安全!! 最終還是羊毛出在羊身上。一部以省油、舒適、小家庭為銷售訴求的車款，會購買的人大多不會開的太快，所以別說車速過快以致前煞煞不住會有危險的話，更別說甩尾、山道競速(才會有較多使用手煞車ㄉ時機)，因為他並非大馬力、後驅、手排的車款。已這樣的2.0售價個人覺得還算OK，但如果各級再便宜個2、3萬，就不會有那麼多人把它嫌的那麼一文不值了 以上為小弟我個人的觀感，謝謝。🙂
#11
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| 😇看到了很多的人在嫌棄、批判Bluebird Sylphy 的 " 前牒後鼓 " 煞車系統，個人覺得有點太苛刻了，後輪煞車(拉手煞車)您常使用到嗎? 了不起上坡起步用一下、上下斜坡、平面停車用一下，其他時間如在行進間您會需要用到嗎? 後輪碟煞真的那麼重要? 了不起只不過是配備花招，未必比較安全!! 最終還是羊毛出在羊身上。一部以省油、舒適、小家庭為銷售訴求的車款，會購買的人大多不會開的太快，所以別說車速過快以致前煞煞不住會有危險的話，更別說甩尾、山道競速(才會有較多使用手煞車ㄉ時機)，因為他並非大馬力、後驅、手排的車款。已這樣的2.0售價個人覺得還算OK，但如果各級再便宜個2、3萬，就不會有那麼多人把它嫌的那麼一文不值了 以上為小弟我個人的觀感，謝謝。🙂 | |||
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後輪碟煞或鼓煞只用在手煞車？
行進間會需要用到嗎?
這種說法大概只能騙騙白痴，
如果要為某車說項這樣就真的太過了。
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| 😇看到了很多的人在嫌棄、批判Bluebird Sylphy 的 " 前牒後鼓 " 煞車系統，個人覺得有點太苛刻了，後輪煞車(拉手煞車)您常使用到嗎? 了不起上坡起步用一下、上下斜坡、平面停車用一下，其他時間如在行進間您會需要用到嗎? 後輪碟煞真的那麼重要? 了不起只不過是配備花招，未必比較安全!! 最終還是羊毛出在羊身上。一部以省油、舒適、小家庭為銷售訴求的車款，會購買的人大多不會開的太快，所以別說車速過快以致前煞煞不住會有危險的話，更別說甩尾、山道競速(才會有較多使用手煞車ㄉ時機)，因為他並非大馬力、後驅、手排的車款。已這樣的2.0售價個人覺得還算OK，但如果各級再便宜個2、3萬，就不會有那麼多人把它嫌的那麼一文不值了 以上為小弟我個人的觀感，謝謝。🙂 | |||
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這位先生，你以為你踩剎車時，只有前2輪在剎而已嗎？
這個笑話和今天的氣溫一樣 😆
#13
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我只能說 一件事不要只拿優點跟別人的缺點比!
但是業代還是老實點會比較好~~
但是業代還是老實點會比較好~~
#14
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| 😇看到了很多的人在嫌棄、批判Bluebird Sylphy 的 " 前牒後鼓 " 煞車系統，個人覺得有點太苛刻了，後輪煞車(拉手煞車)您常使用到嗎? 了不起上坡起步用一下、上下斜坡、平面停車用一下，其他時間如在行進間您會需要用到嗎? 後輪碟煞真的那麼重要? 了不起只不過是配備花招，未必比較安全!! 最終還是羊毛出在羊身上。一部以省油、舒適、小家庭為銷售訴求的車款，會購買的人大多不會開的太快，所以別說車速過快以致前煞煞不住會有危險的話，更別說甩尾、山道競速(才會有較多使用手煞車ㄉ時機)，因為他並非大馬力、後驅、手排的車款。已這樣的2.0售價個人覺得還算OK，但如果各級再便宜個2、3萬，就不會有那麼多人把它嫌的那麼一文不值了 以上為小弟我個人的觀感，謝謝。🙂 | |||
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踩下煞車時, 四個輪子都有煞車力道的
而且前輪一定比後輪力道大(車子是向前進的)
碟煞的好處除了在漸進式煞車力道上容易掌握之外
對於熱衰退也有很好的抵制, 排水性也較佳
鼓煞的好處是成本維修便宜, 煞車有"自緊"作用, 煞車力道較大
但實際運用於主動煞車上, ABS與EBD等, 碟煞比較容易裝置電控迴路
事實上Slyphy採用鼓煞除了是因為成本的因素之外
因為CVT變速箱在下坡時, 比行星齒輪式的自動變速箱
提供更大的引擎煞車力道, 所以對於一舒適房車煞車的要求可能不是很高
可是話說回來, 引擎煞車也是施加在前兩輪
所以在設計上平均調整前後煞車力道是很重要的
總結一句話, 關於Slyphy的鼓煞, 只能說被Cost Down掉了
或許小改款又會給它"加料"回去! 這樣以後小改款才有"菜"嘛~
#15
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這位先生，你以為你踩剎車時，只有前2輪在剎而已嗎？ 這個笑話和今天的氣溫一樣 😆 | ||||||||||||
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真抱歉😇 小弟剛玩車半年多~~ 懂ㄉ還不是很多，一直以為腳煞車只是單純ㄉ煞前輪(因為前傾)，拉手煞車是煞後輪，跟機車、腳踏車ㄧ樣ㄉ煞車配置方式，ㄧ前ㄧ後獨自分開，不是這樣子ㄉ嗎?
看來還有很多要學習的地方🙂我真ㄉ還太淺了~~😊
#16
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大陸標準配備 台灣車款
定速巡行------------->>Tw No
臭氧空氣清靜機------->>Tw No
後輪碟煞------------->>Tw 前碟後鼓
頭燈清洗機----------->>Tw 不下雪 無所謂
CCD倒車攝影系統------>>選配
藍牙通訊系統--------->>Tw No
兩段燃爆式安全器囊--->>Tw ??
三點預緊安全帶------->>Tw ??
車速感應式雨刷------->>Tw 手動
光感應自動開啟頭燈--->>Tw 手動
大燈水平高度自動調整->>Tw 四段手動
From Auto Driver
定速巡行------------->>Tw No
臭氧空氣清靜機------->>Tw No
後輪碟煞------------->>Tw 前碟後鼓
頭燈清洗機----------->>Tw 不下雪 無所謂
CCD倒車攝影系統------>>選配
藍牙通訊系統--------->>Tw No
兩段燃爆式安全器囊--->>Tw ??
三點預緊安全帶------->>Tw ??
車速感應式雨刷------->>Tw 手動
光感應自動開啟頭燈--->>Tw 手動
大燈水平高度自動調整->>Tw 四段手動
From Auto Driver
#17
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| 總結一句話, 關於Slyphy的鼓煞, 只能說被Cost Down掉了 或許小改款又會給它"加料"回去! 這樣以後小改款才有"菜"嘛~ | |||
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日本本土的sylphy全車系都是後鼓剎
所以國內改碟剎的可能性幾乎沒有。
#18
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剛查到，阿六仔版的"軒逸"是配後碟的
所以也還有一絲希望
所以也還有一絲希望
#19
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說這麼多倒不如去試車看看
煞車力不夠 在來幹樵也不晚
煞車力不夠 在來幹樵也不晚
#20
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於
2007/01/09 17:50:38
發文
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| 說這麼多倒不如去試車看看 煞車力不夠 在來幹樵也不晚 | |||
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有比較好的東西幹嘛弄這鳥東西
都啥時代了還在搞這個
安全永遠都不夠
裝碟煞有的還覺得軟腳了
何況是股煞
胡搞瞎搞，把台灣當笨蛋
#21
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有比較好的東西幹嘛弄這鳥東西 都啥時代了還在搞這個 安全永遠都不夠 裝碟煞有的還覺得軟腳了 何況是股煞 胡搞瞎搞，把台灣當笨蛋 | ||||||||||||
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ｍｍ～～～
可能叫所有的車廠關起來了
因為一定找的到該廠牌鼓剎的車子！！
等他們都關了之後
大家都用走的
就不會有車禍了！！
真好！！
交通真是舒暢啊！！
