ASTRA 1.9 CDTI，冷門車系的選擇？
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#2
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歐寶的車，要多問問。
你現役的沒問題，算運氣好。
一般而言，
目前碰到的歐寶車，
及修車廠經驗談，
冷氣故障率高，
修車廠甚至說得誇張：
十台八台修。
這幾年的有沒改善，要多問。
福斯的則無法提供經驗談。
ejuluchi敬上
你現役的沒問題，算運氣好。
一般而言，
目前碰到的歐寶車，
及修車廠經驗談，
冷氣故障率高，
修車廠甚至說得誇張：
十台八台修。
這幾年的有沒改善，要多問。
福斯的則無法提供經驗談。
ejuluchi敬上
#3
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You should pay attention to it that OPEL Astra only got 4 SRS airbags ( Frontal and side ), it lacks side curtain airbags!
#4
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1. 兩款的基本安全配備(六氣囊+ 電子穩定控制)都不完整。
2. 1.9 TDI 是 SOHC 8V，整合式幫浦噴嘴;而 1.9 CDTI 是 SOHC 16V，二代共軌。2.0 TDI 比 1.9 TDI 較新且性能較好。
3. 1.9 CDTI 也就是 Fiat Punto 1.9 JTD 那一顆。Fiat 是歐洲共軌柴油的始祖之一，技術水準沒有疑問。
4. Opel 在歐洲的組裝品質決不在 VW 之下，但本地代理的維修品質似乎為人詬病。
5. 四缸 TDI 即將改成共軌，Golf VI 將在明年上市。
6. Astra 是今年歐洲至11月為止銷售冠軍。(Jato dynamics)
7. Astra 1.9 CDTI 有六速手自排，雖然不及 DSG 名滿天下，也算不錯了。
8. Astra 在本地能源局的油耗測試低得離譜(原因?)，但原廠的數據跟一般同級柴油車差不多。
===> 如果引進的配備是完整的歐規版，售價也差不多，其實 Astra 1.9 C/P 值絕不在 Golf 1.9 之下。
===> 本地能多一些柴油車款絕對是消費者之福，只是代理商應該努力化解買家的疑慮，否則枉費了一台好車。
2. 1.9 TDI 是 SOHC 8V，整合式幫浦噴嘴;而 1.9 CDTI 是 SOHC 16V，二代共軌。2.0 TDI 比 1.9 TDI 較新且性能較好。
3. 1.9 CDTI 也就是 Fiat Punto 1.9 JTD 那一顆。Fiat 是歐洲共軌柴油的始祖之一，技術水準沒有疑問。
4. Opel 在歐洲的組裝品質決不在 VW 之下，但本地代理的維修品質似乎為人詬病。
5. 四缸 TDI 即將改成共軌，Golf VI 將在明年上市。
6. Astra 是今年歐洲至11月為止銷售冠軍。(Jato dynamics)
7. Astra 1.9 CDTI 有六速手自排，雖然不及 DSG 名滿天下，也算不錯了。
8. Astra 在本地能源局的油耗測試低得離譜(原因?)，但原廠的數據跟一般同級柴油車差不多。
===> 如果引進的配備是完整的歐規版，售價也差不多，其實 Astra 1.9 C/P 值絕不在 Golf 1.9 之下。
===> 本地能多一些柴油車款絕對是消費者之福，只是代理商應該努力化解買家的疑慮，否則枉費了一台好車。
#5
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| You should pay attention to it that OPEL Astra only got 4 SRS airbags ( Frontal and side ), it lacks side curtain airbags! | |||
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回應 cmh5100 (Eddy) 所寫OPEL很奇怪 都把台灣的車種拿掉側氣簾.....不然真是首選.
以前的OPEL車子在台灣有點水土不服, 後來的好很多了
我有一台 2002 年的 Corsa--除了定保, 沒啥問題, 底盤剛性
更是一流.....
#6
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小弟1995年那台astra1.6cd型也還在服役
不過早在幾年前因為有小孩換休旅車就換人開了
這台車的本質是不錯
引擎及底盤懸吊不會有什麼毛病
最主要是他的電機系統、變速箱
如果又遇到不會修的師傅那就必死無疑
開這種車可能要有點一點運氣及維修後援
不然就要有多一點點的養車費用…
不過早在幾年前因為有小孩換休旅車就換人開了
這台車的本質是不錯
引擎及底盤懸吊不會有什麼毛病
最主要是他的電機系統、變速箱
如果又遇到不會修的師傅那就必死無疑
開這種車可能要有點一點運氣及維修後援
不然就要有多一點點的養車費用…
#7
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真是謝謝各位前輩的意見，我還沒注意到ASTRA沒有車窗氣簾。
當初我就是因為少了氣簾才把SKODA OCTAVIA 1.9TDI排除的，
不過GOLF沒有ESP，（印象中是只有TCS）
如果要在主動安全：ESP（ASTRA），和被動安全：氣簾（GOLF），
兩者間比較的話，哪一個重要性會比較高呢？
或是轉向雷諾MEGANE 2.0，標緻307 2.0，
還是老問題，法系車也是冷門啊！！
說起來真是有點生氣，
10年前國產化的ASTRA已經有駕駛座氣囊，（稍晚幾年的還有助手席的）
四窗都有防夾功能，安全帶緊縮裝置，
現在的國產車要這樣安全配備的卻還找不到幾輛，
大概只剩下CV8 2.0款的安全配備比較接近吧，可是又好貴，真慘。
當初我就是因為少了氣簾才把SKODA OCTAVIA 1.9TDI排除的，
不過GOLF沒有ESP，（印象中是只有TCS）
如果要在主動安全：ESP（ASTRA），和被動安全：氣簾（GOLF），
兩者間比較的話，哪一個重要性會比較高呢？
或是轉向雷諾MEGANE 2.0，標緻307 2.0，
還是老問題，法系車也是冷門啊！！
說起來真是有點生氣，
10年前國產化的ASTRA已經有駕駛座氣囊，（稍晚幾年的還有助手席的）
四窗都有防夾功能，安全帶緊縮裝置，
現在的國產車要這樣安全配備的卻還找不到幾輛，
大概只剩下CV8 2.0款的安全配備比較接近吧，可是又好貴，真慘。
#8
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10年前國產化的ASTRA已經有駕駛座氣囊，（稍晚幾年的還有助手席的）
四窗都有防夾功能，安全帶緊縮裝置，
現在的國產車要這樣安全配備的卻還找不到幾輛，
.........................................................
其它家國產我不知.福特MS就有上述您說的
1.駕駛座氣囊 + 助手席氣囊
2.四窗都有防夾功能 + 天窗防夾
3.安全帶緊縮裝置
MS全車系都有上述這些東西喔😆.
四窗都有防夾功能，安全帶緊縮裝置，
現在的國產車要這樣安全配備的卻還找不到幾輛，
.........................................................
其它家國產我不知.福特MS就有上述您說的
1.駕駛座氣囊 + 助手席氣囊
2.四窗都有防夾功能 + 天窗防夾
3.安全帶緊縮裝置
MS全車系都有上述這些東西喔😆.
#9
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| 真是謝謝各位前輩的意見，我還沒注意到ASTRA沒有車窗氣簾。 當初我就是因為少了氣簾才把SKODA OCTAVIA 1.9TDI排除的， 不過GOLF沒有ESP，（印象中是只有TCS） 如果要在主動安全：ESP（ASTRA），和被動安全：氣簾（GOLF）， 兩者間比較的話，哪一個重要性會比較高呢？ 或是轉向雷諾MEGANE 2.0，標緻307 2.0， 還是老問題，法系車也是冷門啊！！ 說起來真是有點生氣， 10年前國產化的ASTRA已經有駕駛座氣囊，（稍晚幾年的還有助手席的） 四窗都有防夾功能，安全帶緊縮裝置， 現在的國產車要這樣安全配備的卻還找不到幾輛， 大概只剩下CV8 2.0款的安全配備比較接近吧，可是又好貴，真慘。 | |||
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一個是預先防範(esp), 一個是撞後減輕人員傷害....
技術高超亂跑快者選後者(氣簾), 技術較差開車較溫和者選前者
說來還是有點矛盾....可惜魚與熊掌不可兼得....
高不高超就看個人認定了
#11
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於
2007/07/02 08:38:55
發文
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| 真是謝謝各位前輩的意見，我還沒注意到ASTRA沒有車窗氣簾。 當初我就是因為少了氣簾才把SKODA OCTAVIA 1.9TDI排除的， | |||
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Skoda Octavia 2.0 FSI H/B 還有有四氣囊版本
可以去問問
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#12
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golf品牌比較好,但實際上小毛病不少,dsg掛掉的也有聽說多去gof俱樂部看看吧
#13
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=327282&last=2827777
#14
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😞台灣的消費情況跟歐洲不太一樣,其實在歐洲opel車系可是銷售冠軍咧,
油耗也比golf來的省,底盤也夠強過彎時真是讓我得心應手,維修方面歐洲車,
只要是換零件都會比國產的貴,除了去找(殺肉)的,車體安全性還是歐洲車比
較有信心,在看過幾家國產車的點和技術真是不敢恭維.....
油耗也比golf來的省,底盤也夠強過彎時真是讓我得心應手,維修方面歐洲車,
只要是換零件都會比國產的貴,除了去找(殺肉)的,車體安全性還是歐洲車比
較有信心,在看過幾家國產車的點和技術真是不敢恭維.....
#15
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台灣人對OPEL的映像和口碑多停留在15年前的OPEL
其實15年前的VW PASSAT一台才賣7X萬台幣 毛病絕對不少於 OPEL 甚至AUDI 80
也是毛病一堆
只是那時候VW是冷門車
OPEL的口碑就是被國產汽車台裝化 搞差的 而且那時候銷量大
惡口碑 相對的也大
現在OPEL都改成德國原裝
品質比VW好
歐陸賣的嚇嚇叫
祇是台灣人不知道而已
現在問到OPEL大家都回答十幾年前的問題 冷氣之類的...真是無言
#16
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我開的是OPEL ASTRA-H 1.9CDTI，去年七月牽的車（車號６XX6-QS），目前總里程數為二萬三千公里左右，表現非常良好，而原廠的服務也不錯，然後保固都不囉嗦，像後座前陣子有一個一公分左右的小破洞（不是真皮的部份，而是縫線處裂開），在二萬一千公里保養時向原廠反應，原廠拍完照後，隔兩天便以電話通知說可以整組更換．這輛車除了操控感好之外，乘坐感更好，前後座都好坐，和我岳父那輛GOLF PLUS來比較，後座的腿部空間雖較ASTRA大，可是背部的角度及設計不如ASTRA舒適，有點突出來然後頂到乘客背部的感覺，然後方向盤也較輕手，這樣在高速公路行駛時車身較容易晃動，尤其是後座乘客更容易感受到車尾有搖擺的感覺．然而很可惜的是，一般人聽到OPEL，給的評價都是負面多於正面，連我也一樣，直到老婆開過ASTRA-H之後聳恿我也去試看看，我尚初是帶著非常排斥的心態去試車，沒想到才試過一次，三十分鐘內我們就下訂了（同級福斯柴油車系如GOLF及SKODA等己經先試駕過五次，還是沒法下決心），買車前真的要多看多比較，而現在每次開車，都是用很愉快的心情來享受ASTRA帶給我的駕馭快感．路面愈跳愈好，因為避震系統超Q超讚；彎道愈彎愈好，因為可以體驗雲霄飛車的刺激感，而它的循跡性，如同軌道一樣，讓車身在彎道上劃過完美的弧線後，再繼續向前奔馳；雨下愈大愈好，因為根本感受不到不安定的漂浮感，在雨中車陣裡縱橫穿梭；坡愈陡愈好，因為我完全不在乎那坡度，只要輕踩油門，３８公斤米的扭力及１６８匹馬力隨傳隨到（花費２５０００改晶片），哪有什麼陡坡？！在柴油小客車眼中，路面永遠是平緩無坡度的．以上種種，有機會試駕過後便能體會，打再多嘴砲也沒有用囉！
目前初步的收集資料，在預算上限約百萬左右，
大概就是VW GOLF 1.9TDI，和OPEL ASTRA 1.9CDTI。
為什麼剛好都是柴油？
我對柴油車的信心其實依然不足，但是剛好這兩款車的安全配備都最完整的。
完整的氣囊+循跡+ESP等電子穩定系統，
我不開快車，不玩技術，可是我覺得這些東西只要在緊急的時候用上一次，就值回成本了。
GOLF 1.9TDI的評價應該是很穩定的，（好像比2.0好？）
相較之下，ASTRA 1.9CDTI引擎整體技術（含排氣系統）應該是比較先進，
而且電子穩定系統比GOLF更升級，
不過OPEL實在是夠冷門，車子本身評價看不到，維修更是讓我擔心，
雖然我現役的車就是國產的ASTRA 1.6CD，10年了還是沒啥問題，
但是對於進口的OPEL車還是沒有信心啊！！
不知道有沒有版友們比較過這兩款車，可否提供一點您的意見？