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只要車子有人喜歡上門來買車的人 給他最便宜但沒有ABS的車款車子也是照樣賣的嚇嚇叫 這是什麼心態的車商 或許有人不需要ABS 但是我相信有人是因為貪便宜但不懂車才會買到沒ABS的車款 | |||
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唉! 光有 ABS 就能保命了嗎? 真的要重視安全, ESP (車身穩定系統) 才是真的全面性的保障:
http://www.autoth.com/forums/showpost.php?p=309859&postcount=7
人家美國都要立法強制標配 ESP 了, 光有 ABS 有啥用啊?.....
所以無業書大大那台JP..也就是因為配備"ESP"讓我大為驚嘆!!
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所以無業書大大那台JP..也就是因為配備"ESP"讓我大為驚嘆!! | |||
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JP安全性真的很棒
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當然..有ABS跟SRS是最好.. 但是配上這些配備後 車價一定上漲.. 不是每個人都有這麼多預算的.. 幹麻硬性規定人家一定要買ABS SRS... 如果人家沒那麼多預算 就要人家乾脆別開車的話..也太偏激了吧 | ||||||||||||
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其實不會偏激.
因為性命真的是無價的.
就算強迫羊毛從羊身上長出來. 也是多了一些性命安全的保障.
政府為人民性命著想是執得鼓勵的. 即使逼人多花一些錢才能獲得一台車也是安全加分的好車.
不然為何要強制繫安全帶呢? 有些人可以說自己自制力很好.能遵守交通規則所以不需要安全帶呀.
車商該打屁股
不守規矩的駕駛人就不應負責嗎
配備許多高科技安全系統
但是在路上卻違反交通規則
造成行人或其他駕駛人的恐懼
我認為這比配備更多的高科技更危險
不守規矩的駕駛人就不應負責嗎
配備許多高科技安全系統
但是在路上卻違反交通規則
造成行人或其他駕駛人的恐懼
我認為這比配備更多的高科技更危險
solio gt
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/solio-GT/equipment.html
nippy
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/nippy/space01.html
Accord和Grand Vitara JP是同等級 同車型嗎?
Grand Vitara JP有4碟嗎?
Camry要多錢的才有4氣囊?
Teana要多錢的才有4氣囊?
前有人喜歡打BMW,後有人喜歡打HONDA
還隨便舉例一個車型就自己為很懂HONDA
什麼叫搜尋引擎你知道嗎?
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/solio-GT/equipment.html
nippy
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/nippy/space01.html
Accord和Grand Vitara JP是同等級 同車型嗎?
Grand Vitara JP有4碟嗎?
Camry要多錢的才有4氣囊?
Teana要多錢的才有4氣囊?
前有人喜歡打BMW,後有人喜歡打HONDA
還隨便舉例一個車型就自己為很懂HONDA
什麼叫搜尋引擎你知道嗎?
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車商該打屁股 不守規矩的駕駛人就不應負責嗎 配備許多高科技安全系統 但是在路上卻違反交通規則 造成行人或其他駕駛人的恐懼 我認為這比配備更多的高科技更危險 | |||
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真的, 駕駛道德才是重點🙂
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JP安全性真的很棒 | ||||||||||||
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口說無憑
至少也要拿出測撞數據來証明
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長那麼大 第一次聽說過"ABS"和車子的安全有關係 😰 | |||
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當然有關係
安全性配備分主動與被動
ABS 若沒關係, 安全帶也不用了
騎士也不用戴什麼安全帽, 政府法規可以撤掉了
因為跟車子的安全沒關係
一百條線...
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當然有關係,安全性配備分主動與被動 ABS 若沒關係, 安全帶也不用了 騎士也不用戴什麼安全帽, 政府法規可以撤掉了 因為跟車子的安全沒關係 一百條線... | ||||||||||||
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我看過資料,有裝或沒裝ABS和事故比率沒啥關係
但對於因有ABS而造成事故的,則沒人做統計!我覺得這樣的車商才叫做奸商!!
讓你以為多花錢裝貴貴的東西就以為更安全,但搞不好造成更多的意外!
把我過去貼過的再重貼一次! http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=35807
ABS最適合的不正常路況,是在柏油路上高速天雨路滑緊急煞車<---這部份比傳統煞車要好
而正常乾燥路面,則與傳統煞車差不多<-------------------------和傳統煞車平手
(參考前篇 一隻會打字的狗 所轉貼Lexus網站官方說明)
但有ABS的車要注意在較陡的上/下坡不可以開太快 <---這部份比傳統煞車要遜,會讓你慢慢開都死得很慘!
除非你用的是BENZ G-CLASS 320可自動解除裝置的ABS
不正常的路況,並不是只有柏油路天雨路滑這一種而已....
一般ABS是在時速10公里以上會啟動,時速10公里以內則會鎖死輪胎,
來避免在陡上下坡時因ABS不鎖死輪胎,而造成下滑或失控(但時速10公里,實在也不算快....)
以下雖然是4x4 SUV 越野路段較常遇到的狀況, 常要拔掉ABS的保險絲
偶爾2WD有ABS的房車要停車/移車,或到郊區/山上/工地....時,
也要硬著頭皮開陡上坡/或陡下坡,就算時速只有10幾公里還是有可能會出事。
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http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t84736.html
hstec06年06月20日 09:00
以我外行人對GV的ABS認知是這樣子的..就GV來說
把ABS的控制訊號線中間做個開關.當開關斷路時.ABS就不動作.等於是傳統式無ABS的配備.那麼煞車就全靠自己的手跟腳來控制車子.
在越野或是走爛路的時候.尤其是下陡坡.如果ABS作動.那當煞車踩下去的時候.(車子的煞車踏板會感受到很明顯的震動).車輪無法鎖定.即使車速很慢.那車子就好像自由落體.一直往下面衝.幾乎無法停下來.那實在有夠可怕.
如果上陡坡.萬一車子力不從心.或是輪胎打滑.那當煞車踩下去的時候.也由於ABS作動.車子是不會乖乖的停下來的.那種無法控制的往後下滑.後果更是嚇人.
所以很多車友在車子離開柏油路的時候.都會把ABS關掉..把車子回復到最原始的人為操控狀態.靠自己的腳配合手煞車來操控..
這是我在散兵坑歷險跟晃了很久的心得..給你參考一下...
http://www.suzuki4x4.idv.tw/np04/np04g/np04g.htm
隔週,隨著某車隊前往湖口戰車基地,亦讓某領導級汽車雜誌做「操車」報導,雖然是晴空萬里,當某車友駕著150萬級的SUV爬陡坡……然而攀升將至終點時,因上未上開始打滑,然後亦快速地往下滑落,幸而下方無人員、障礙物,幸好駕駛無將方向盤打偏,否則絕對會有不敢想像的後果。這種車輛瞬間滑落的情形有些令人百思不解;而筆者詢問過Pajero、Rodeo、Grand vitara、Grand cherokee、Discovery……..等裝置有ABS的車主也曾有過類似情況發生,筆者終於敢斷定是ABS的問題。原因應該是當車子打滑之際,使得ABS產生作用,感應腳踏煞車無法往下踩,車子在無煞車及濕滑路況下,當然瞬間快速滑落。
根據上述問題筆者曾經請教過日本4X4 Magazine管理總監瀨島先生,他表示在參加越野路段或越野賽車時,最怕的也是開到有ABS的車子,反而容易失控容易造成危險;而目前市售4WD車種也因應消費需求,大都會配置ABS系統。唯一處理方式是在進入越野路段時將ABS保險絲拔除,或者在車上裝置ABS"ON"&"OFF"開關,以免發生危險。(據知BENZ G-CLASS 320在進入越野路況時有ABS自動解除裝置)
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TCS偶爾也會給駕駛找麻煩就是了,
像是我有一次去滑雪,結果在雪地上TCS一直開啟,
連起步都會限制我的油門,還挺麻煩的呢~~(不過能手動關閉就是了)
EBD我本身感覺不出有什麼特別不同的地方啦,
可能是負重的時候會比較容易煞吧,但是開習慣了是感覺不出來的.
題外話,
TCS有一次在雪地彎道上救了我車上四條命了,因為那是一個高限速的彎,但是還沒有鏟雪,所以就算以低於限速20Miles的情況下入彎,轉向不足還是很明顯,結果我因為TCS的關係,勉強在擦到一點雪的情況下出彎了,結果後面的Corolla就直接撞進去了 = =a,如果我的車也撞進去的話,那我可能會被後面的Corolla頂下山崖.所以摟,希望台灣車廠也能將循跡防滑早點加入標準配備清單裏~~
像是我有一次去滑雪,結果在雪地上TCS一直開啟,
連起步都會限制我的油門,還挺麻煩的呢~~(不過能手動關閉就是了)
EBD我本身感覺不出有什麼特別不同的地方啦,
可能是負重的時候會比較容易煞吧,但是開習慣了是感覺不出來的.
題外話,
TCS有一次在雪地彎道上救了我車上四條命了,因為那是一個高限速的彎,但是還沒有鏟雪,所以就算以低於限速20Miles的情況下入彎,轉向不足還是很明顯,結果我因為TCS的關係,勉強在擦到一點雪的情況下出彎了,結果後面的Corolla就直接撞進去了 = =a,如果我的車也撞進去的話,那我可能會被後面的Corolla頂下山崖.所以摟,希望台灣車廠也能將循跡防滑早點加入標準配備清單裏~~
ABS的目的是防止輪胎鎖死。
功用有二:
一、若輪胎鎖死,則車子必定打滑,
無法達到藉由輪胎改變當時行車方向。
即無法閃躲。
二、可讓車胎與地面的摩擦力達到最大,進而縮短剎車距離。
此即為“庫侖摩擦理論”的使用。(最大靜摩擦力大於動摩擦力)
功用有二:
一、若輪胎鎖死,則車子必定打滑,
無法達到藉由輪胎改變當時行車方向。
即無法閃躲。
二、可讓車胎與地面的摩擦力達到最大,進而縮短剎車距離。
此即為“庫侖摩擦理論”的使用。(最大靜摩擦力大於動摩擦力)
當年發明三點式安全帶的工程師也是受到非常多的抨擊
現在哪台車沒有配備三點式安全帶?
相信發明都是為了讓人類的生活更美好
現在哪台車沒有配備三點式安全帶?
相信發明都是為了讓人類的生活更美好
嗯..陡下坡ABS剎不住時有所聞...
😊台灣人技術了得 不需要ABS
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但有ABS的車要注意在較陡的上/下坡不可以開太快 <---這部份比傳統煞車要遜,會讓你慢慢開都死得很慘! 除非你用的是BENZ G-CLASS 320可自動解除裝置的ABS 以下雖然是4x4 SUV 越野路段較常遇到的狀況, 常要拔掉ABS的保險絲 偶爾2WD有ABS的房車要停車/移車,或到郊區/山上/工地....時, 也要硬著頭皮開陡上坡/或陡下坡,就算時速只有10幾公里還是有可能會出事。 | |||
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請先分清楚,那是什麼樣的「陡坡」?
是屬於 off-road 場合中「靜摩擦係數較小」的「土坡、泥坡、沙坡」等陡坡?
或者,是「靜摩擦係數較大」的「柏油路」陡坡?
若是前者 (土坡、泥坡、沙坡),ABS 確有可能反而降低煞車效果,
詳情可參考:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=35807
但若是後者 (柏油路的陡坡),ABS 真的會導致「煞車失效」嗎???
小弟並不認同……
如果真是如此,這種 ABS 不就變成了 Killer on brake ? 😰
如果真是如此,
早就被美國 NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration,國家公路交通安全管理局 ) 禁用了……
😆
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口說無憑 至少也要拿出測撞數據來証明 | ||||||||||||||||||||||
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Suzuki Grand Vitara (JP) 2.7 的主動式安全配備如下:
煞車系統:ABS + BAS + EBD
( 但採「前碟後鼓」設計 )
循跡控制:TRC (for on-road) 與 ETC (for off-road)
穩定控制:ESP (Electronic Stability Program)
JP 的被動式安全配備:全車六顆氣囊
至於它的撞擊測試成績呢?很抱歉,小弟尚未查到.........
😆
這部車開 10 年了,印象中 ABS 也才作用了 2 次,記憶較深的是第 1 次,8 年前吧!一次下大雨的深夜,在南橫公路上,因為車速不算慢,突然沒注意的一個大轉彎出現了,就在快撞上山壁時,快轉方向盤,緊急踩下煞車(此時踏板竟然猛烈震動),終於有驚無險的轉過去了,事後回想,煞車踏板震動應該就是 ABS 作用吧!也不知道當時如果沒有 ABS ,會不會真的就會打滑撞上去??😌
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