#22
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| 只要車子有人喜歡上門來買車的人 給他最便宜但沒有ABS的車款車子也是照樣賣的嚇嚇叫 這是什麼心態的車商 或許有人不需要ABS 但是我相信有人是因為貪便宜但不懂車才會買到沒ABS的車款 | |||
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回應 giobal (giobal) 所寫唉! 光有 ABS 就能保命了嗎? 真的要重視安全, ESP (車身穩定系統) 才是真的全面性的保障:
http://www.autoth.com/forums/showpost.php?p=309859&postcount=7
人家美國都要立法強制標配 ESP 了, 光有 ABS 有啥用啊?.....
#23
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所以無業書大大那台JP..也就是因為配備"ESP"讓我大為驚嘆!!
#24
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| 所以無業書大大那台JP..也就是因為配備"ESP"讓我大為驚嘆!! | |||
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JP安全性真的很棒
#25
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當然..有ABS跟SRS是最好.. 但是配上這些配備後 車價一定上漲.. 不是每個人都有這麼多預算的.. 幹麻硬性規定人家一定要買ABS SRS... 如果人家沒那麼多預算 就要人家乾脆別開車的話..也太偏激了吧 | ||||||||||||
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其實不會偏激.
因為性命真的是無價的.
就算強迫羊毛從羊身上長出來. 也是多了一些性命安全的保障.
政府為人民性命著想是執得鼓勵的. 即使逼人多花一些錢才能獲得一台車也是安全加分的好車.
不然為何要強制繫安全帶呢? 有些人可以說自己自制力很好.能遵守交通規則所以不需要安全帶呀.
#26
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車商該打屁股
不守規矩的駕駛人就不應負責嗎
配備許多高科技安全系統
但是在路上卻違反交通規則
造成行人或其他駕駛人的恐懼
我認為這比配備更多的高科技更危險
不守規矩的駕駛人就不應負責嗎
配備許多高科技安全系統
但是在路上卻違反交通規則
造成行人或其他駕駛人的恐懼
我認為這比配備更多的高科技更危險
#27
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solio gt
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/solio-GT/equipment.html
nippy
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/nippy/space01.html
Accord和Grand Vitara JP是同等級 同車型嗎?
Grand Vitara JP有4碟嗎?
Camry要多錢的才有4氣囊?
Teana要多錢的才有4氣囊?
前有人喜歡打BMW,後有人喜歡打HONDA
還隨便舉例一個車型就自己為很懂HONDA
什麼叫搜尋引擎你知道嗎?
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/solio-GT/equipment.html
nippy
http://www.auto21.com.tw/images/new-car/nippy/space01.html
Accord和Grand Vitara JP是同等級 同車型嗎?
Grand Vitara JP有4碟嗎?
Camry要多錢的才有4氣囊?
Teana要多錢的才有4氣囊?
前有人喜歡打BMW,後有人喜歡打HONDA
還隨便舉例一個車型就自己為很懂HONDA
什麼叫搜尋引擎你知道嗎?
#28
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| 車商該打屁股 不守規矩的駕駛人就不應負責嗎 配備許多高科技安全系統 但是在路上卻違反交通規則 造成行人或其他駕駛人的恐懼 我認為這比配備更多的高科技更危險 | |||
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真的, 駕駛道德才是重點🙂
#29
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JP安全性真的很棒 | ||||||||||||
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口說無憑
至少也要拿出測撞數據來証明
#31
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| 長那麼大 第一次聽說過"ABS"和車子的安全有關係 😰 | |||
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當然有關係
安全性配備分主動與被動
ABS 若沒關係, 安全帶也不用了
騎士也不用戴什麼安全帽, 政府法規可以撤掉了
因為跟車子的安全沒關係
一百條線...
#32
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當然有關係,安全性配備分主動與被動 ABS 若沒關係, 安全帶也不用了 騎士也不用戴什麼安全帽, 政府法規可以撤掉了 因為跟車子的安全沒關係 一百條線... | ||||||||||||
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我看過資料,有裝或沒裝ABS和事故比率沒啥關係
但對於因有ABS而造成事故的,則沒人做統計!我覺得這樣的車商才叫做奸商!!
讓你以為多花錢裝貴貴的東西就以為更安全,但搞不好造成更多的意外!
把我過去貼過的再重貼一次! http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=35807
ABS最適合的不正常路況,是在柏油路上高速天雨路滑緊急煞車<---這部份比傳統煞車要好
而正常乾燥路面,則與傳統煞車差不多<-------------------------和傳統煞車平手
(參考前篇 一隻會打字的狗 所轉貼Lexus網站官方說明)
但有ABS的車要注意在較陡的上/下坡不可以開太快 <---這部份比傳統煞車要遜,會讓你慢慢開都死得很慘!
除非你用的是BENZ G-CLASS 320可自動解除裝置的ABS
不正常的路況,並不是只有柏油路天雨路滑這一種而已....
一般ABS是在時速10公里以上會啟動,時速10公里以內則會鎖死輪胎,
來避免在陡上下坡時因ABS不鎖死輪胎,而造成下滑或失控(但時速10公里,實在也不算快....)
以下雖然是4x4 SUV 越野路段較常遇到的狀況, 常要拔掉ABS的保險絲
偶爾2WD有ABS的房車要停車/移車,或到郊區/山上/工地....時,
也要硬著頭皮開陡上坡/或陡下坡,就算時速只有10幾公里還是有可能會出事。
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http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t84736.html
hstec06年06月20日 09:00
以我外行人對GV的ABS認知是這樣子的..就GV來說
把ABS的控制訊號線中間做個開關.當開關斷路時.ABS就不動作.等於是傳統式無ABS的配備.那麼煞車就全靠自己的手跟腳來控制車子.
在越野或是走爛路的時候.尤其是下陡坡.如果ABS作動.那當煞車踩下去的時候.(車子的煞車踏板會感受到很明顯的震動).車輪無法鎖定.即使車速很慢.那車子就好像自由落體.一直往下面衝.幾乎無法停下來.那實在有夠可怕.
如果上陡坡.萬一車子力不從心.或是輪胎打滑.那當煞車踩下去的時候.也由於ABS作動.車子是不會乖乖的停下來的.那種無法控制的往後下滑.後果更是嚇人.
所以很多車友在車子離開柏油路的時候.都會把ABS關掉..把車子回復到最原始的人為操控狀態.靠自己的腳配合手煞車來操控..
這是我在散兵坑歷險跟晃了很久的心得..給你參考一下...
http://www.suzuki4x4.idv.tw/np04/np04g/np04g.htm
隔週，隨著某車隊前往湖口戰車基地，亦讓某領導級汽車雜誌做「操車」報導，雖然是晴空萬里，當某車友駕著150萬級的SUV爬陡坡……然而攀升將至終點時，因上未上開始打滑，然後亦快速地往下滑落，幸而下方無人員、障礙物，幸好駕駛無將方向盤打偏，否則絕對會有不敢想像的後果。這種車輛瞬間滑落的情形有些令人百思不解；而筆者詢問過Pajero、Rodeo、Grand vitara、Grand cherokee、Discovery……..等裝置有ABS的車主也曾有過類似情況發生，筆者終於敢斷定是ABS的問題。原因應該是當車子打滑之際，使得ABS產生作用，感應腳踏煞車無法往下踩，車子在無煞車及濕滑路況下，當然瞬間快速滑落。
根據上述問題筆者曾經請教過日本4X4 Magazine管理總監瀨島先生，他表示在參加越野路段或越野賽車時，最怕的也是開到有ABS的車子，反而容易失控容易造成危險；而目前市售4WD車種也因應消費需求，大都會配置ABS系統。唯一處理方式是在進入越野路段時將ABS保險絲拔除，或者在車上裝置ABS"ON"&"OFF"開關，以免發生危險。(據知BENZ G-CLASS 320在進入越野路況時有ABS自動解除裝置)
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#33
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TCS偶爾也會給駕駛找麻煩就是了,
像是我有一次去滑雪,結果在雪地上TCS一直開啟,
連起步都會限制我的油門,還挺麻煩的呢~~(不過能手動關閉就是了)
EBD我本身感覺不出有什麼特別不同的地方啦,
可能是負重的時候會比較容易煞吧,但是開習慣了是感覺不出來的.
題外話,
TCS有一次在雪地彎道上救了我車上四條命了,因為那是一個高限速的彎,但是還沒有鏟雪,所以就算以低於限速20Miles的情況下入彎,轉向不足還是很明顯,結果我因為TCS的關係,勉強在擦到一點雪的情況下出彎了,結果後面的Corolla就直接撞進去了 = =a,如果我的車也撞進去的話,那我可能會被後面的Corolla頂下山崖.所以摟,希望台灣車廠也能將循跡防滑早點加入標準配備清單裏~~
像是我有一次去滑雪,結果在雪地上TCS一直開啟,
連起步都會限制我的油門,還挺麻煩的呢~~(不過能手動關閉就是了)
EBD我本身感覺不出有什麼特別不同的地方啦,
可能是負重的時候會比較容易煞吧,但是開習慣了是感覺不出來的.
題外話,
TCS有一次在雪地彎道上救了我車上四條命了,因為那是一個高限速的彎,但是還沒有鏟雪,所以就算以低於限速20Miles的情況下入彎,轉向不足還是很明顯,結果我因為TCS的關係,勉強在擦到一點雪的情況下出彎了,結果後面的Corolla就直接撞進去了 = =a,如果我的車也撞進去的話,那我可能會被後面的Corolla頂下山崖.所以摟,希望台灣車廠也能將循跡防滑早點加入標準配備清單裏~~
#34
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ABS的目的是防止輪胎鎖死。
功用有二：
一、若輪胎鎖死，則車子必定打滑，
無法達到藉由輪胎改變當時行車方向。
即無法閃躲。
二、可讓車胎與地面的摩擦力達到最大，進而縮短剎車距離。
此即為“庫侖摩擦理論”的使用。(最大靜摩擦力大於動摩擦力)
功用有二：
一、若輪胎鎖死，則車子必定打滑，
無法達到藉由輪胎改變當時行車方向。
即無法閃躲。
二、可讓車胎與地面的摩擦力達到最大，進而縮短剎車距離。
此即為“庫侖摩擦理論”的使用。(最大靜摩擦力大於動摩擦力)
#35
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當年發明三點式安全帶的工程師也是受到非常多的抨擊
現在哪台車沒有配備三點式安全帶？
相信發明都是為了讓人類的生活更美好
現在哪台車沒有配備三點式安全帶？
相信發明都是為了讓人類的生活更美好
#36
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嗯..陡下坡ABS剎不住時有所聞...
#37
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😊台灣人技術了得 不需要ABS
#38
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| 但有ABS的車要注意在較陡的上/下坡不可以開太快 <---這部份比傳統煞車要遜,會讓你慢慢開都死得很慘! 除非你用的是BENZ G-CLASS 320可自動解除裝置的ABS 以下雖然是4x4 SUV 越野路段較常遇到的狀況, 常要拔掉ABS的保險絲 偶爾2WD有ABS的房車要停車/移車,或到郊區/山上/工地....時, 也要硬著頭皮開陡上坡/或陡下坡,就算時速只有10幾公里還是有可能會出事。 | |||
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請先分清楚，那是什麼樣的「陡坡」？
是屬於 off-road 場合中「靜摩擦係數較小」的「土坡、泥坡、沙坡」等陡坡？
或者，是「靜摩擦係數較大」的「柏油路」陡坡？
若是前者 (土坡、泥坡、沙坡)，ABS 確有可能反而降低煞車效果，
詳情可參考：
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=2&fid=35807
但若是後者 (柏油路的陡坡)，ABS 真的會導致「煞車失效」嗎？？？
小弟並不認同……
如果真是如此，這種 ABS 不就變成了 Killer on brake ？ 😰
如果真是如此，
早就被美國 NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration，國家公路交通安全管理局 ) 禁用了……
😆
#39
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口說無憑 至少也要拿出測撞數據來証明 | ||||||||||||||||||||||
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Suzuki Grand Vitara (JP) 2.7 的主動式安全配備如下：
煞車系統：ABS + BAS + EBD
( 但採「前碟後鼓」設計 )
循跡控制：TRC (for on-road) 與 ETC (for off-road)
穩定控制：ESP (Electronic Stability Program)
JP 的被動式安全配備：全車六顆氣囊
至於它的撞擊測試成績呢？很抱歉，小弟尚未查到.........
😆
#40
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這部車開 10 年了，印象中 ABS 也才作用了 2 次，記憶較深的是第 1 次，8 年前吧！一次下大雨的深夜，在南橫公路上，因為車速不算慢，突然沒注意的一個大轉彎出現了，就在快撞上山壁時，快轉方向盤，緊急踩下煞車(此時踏板竟然猛烈震動)，終於有驚無險的轉過去了，事後回想，煞車踏板震動應該就是 ABS 作用吧！也不知道當時如果沒有 ABS ，會不會真的就會打滑撞上去？？😌
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